ORDIN Nr. 1078
din 16 decembrie 2009
pentru aprobarea
Reglementarii tehnice „Normativ de securitate la incendiu a parcajelor
subterane pentru autoturisme", indicativ NP 127:2009
ACT EMIS DE:
MINISTERUL DEZVOLTARII REGIONALE SI LOCUINTEI
ACT PUBLICAT IN:
MONITORUL OFICIAL NR. 74 din 2 februarie 2010
In conformitate cu prevederile art. 10 şi art. 38
alin. 2 din Legea nr. 10/1995 privind calitatea în construcţii, cu
modificările ulterioare, ale art. 2 alin. (4) din Regulamentul privind
tipurile de reglementări tehnice şi de cheltuieli aferente
activităţii de reglementare în construcţii, urbanism, amenajarea
teritoriului şi habitat, aprobat prin Hotărârea Guvernului nr. 203/2003
pentru aprobarea Regulamentului privind tipurile de reglementări tehnice
şi de cheltuieli aferente activităţii de reglementare în
construcţii, urbanism, amenajarea teritoriului şi habitat, precum
şi a Normelor metodologice privind criteriile şi modul de alocare a
sumelor necesare unor lucrări de intervenţie în primă
urgenţă la construcţii vulnerabile şi care prezintă
pericol public, cu modificările şi completările ulterioare, ale
art. 17 alin. (2) din Legea nr. 307/2006 privind apărarea împotriva
incendiilor, cu modificările ulterioare, şi ale Hotărârii
Guvernului nr. 1.016/2004 privind măsurile pentru organizarea şi
realizarea schimbului de informaţii în domeniul standardelor şi
reglementărilor tehnice, precum şi al regulilor referitoare la
serviciile societăţii informaţionale între România şi
statele membre ale Uniunii Europene, precum şi Comisia Europeană, cu
modificările ulterioare,
având în vedere Procesul-verbal de avizare nr. 1 din 6
aprilie 2009 al Comitetului tehnic de coordonare generală din cadrul
Ministerului Dezvoltării Regionale şi Locuinţei, precum şi
Avizul nr. 2 din 29 aprilie 2009 al Inspectoratului General pentru
Situaţii de Urgenţă,
în temeiul art. 1 alin. (2), art. 3 lit. d), art. 4
pct. II lit. b) şi al art. 12 alin. (5) din Hotărârea Guvernului nr.
33/2009 privind organizarea şi funcţionarea Ministerului
Dezvoltării Regionale şi Locuinţei*), cu modificările
ulterioare, precum şi al art. 7 alin. (4) din Ordonanţa de
urgenţă a Guvernului nr. 30/2007 privind organizarea şi
funcţionarea Ministerului Administraţiei şi Internelor,
aprobată cu modificări prin Legea nr. 15/2008, cu modificările
şi completările ulterioare,
ministrul dezvoltării regionale şi
locuinţei şi ministrul administraţiei şi internelor emit următorul ordin:
Art. 1. - Se aprobă Reglementarea tehnică
„Normativ de securitate la incendiu a parcajelor subterane pentru
autoturisme", indicativ NP 127:2009, prevăzută în anexa care
face parte integrantă din prezentul ordin.
Art. 2. - Prezentul ordin se publică în Monitorul
Oficial al României, Partea I, şi intră în vigoare la 30 de zile de
la data publicării.
Art. 3. - La data intrării în vigoare a
prezentului ordin, orice dispoziţii contrare privind securitatea la
incendiu a parcajelor subterane pentru autoturisme îşi încetează aplicabilitatea
sau se abrogă, după caz.
Prezenta reglementare tehnică a fost adoptată
cu respectarea procedurii de notificare nr. RO/261/2009 din 12 august 2009,
prevăzută de Directiva 98/34/CE a Parlamentului European şi a
Consiliului din 22 iunie 1998 de stabilire a unei proceduri pentru furnizarea
de informaţii în domeniul standardelor şi reglementărilor
tehnice, publicată în Jurnalul Oficial al Comunităţilor Europene
L 204 din 21 iulie 1998, modificată prin Directiva 98/48/CE a
Parlamentului European şi a Consiliului din 20 iulie 1998, publicată
în Jurnalul Oficial al Comunităţilor Europene L 217 din 5 august
1998.
Ministrul dezvoltării regionale şi
locuinţei,
Vasile Blaga
p. Ministrul administraţiei şi internelor,
Minai Capră,
secretar de stat
*) Hotărârea Guvernului nr. 33/2009 privind
organizarea şi funcţionarea Ministerului Dezvoltării Regionale
şi Locuinţei a fost abrogată prin Hotărârea Guvernului nr.
1.631/2009 privind organizarea şi funcţionarea Ministerului
Dezvoltării Regionale şi Turismului, publicată în Monitorul
Oficial al României, Partea I, nr. 2 din 4 ianuarie 2010.
ANEXĂ
NORMATIV
de securitate la incendiu a parcajelor subterane
pentru autoturisme, indicativ NP 127:2009
CAPITOLUL I
Dispoziţii generale
SECŢIUNEA 1
Obiect şi domeniu de aplicare
Art. 1. - Prezentul normativ stabileşte
principalele condiţii, performanţe şi niveluri de
performanţă minime specifice construcţiilor civile subterane
destinate parcării a mai mult de 10 autoturisme, astfel încât să
îndeplinească cerinţa esenţială de calitate „securitate la
incendiu", prevăzută de Legea nr. 10/1995 privind calitatea în
construcţii, cu modificările ulterioare, şi de Hotărârea
Guvernului nr. 622/2004 privind stabilirea condiţiilor de introducere pe
piaţă a produselor pentru construcţii, republicată.
Art. 2. - Prevederile prezentului normativ sunt
obligatorii la proiectarea, realizarea şi exploatarea construcţiilor
parcajelor subterane noi şi a instalaţiilor utilitare aferente
acestora, precum şi la extinderea parcajelor subterane existente sau
schimbarea destinaţiei construcţiilor subterane existente în parcaje,
indiferent de forma lor de proprietate.
Art. 3. - La lucrările de extindere, modernizare
ori reabilitare a parcajelor subterane existente sau la schimbarea destinaţiei
construcţiilor subterane existente în parcaje pentru autoturisme, atunci
când în mod justificat nu pot fi îndeplinite unele prevederi ale prezentei
reglementări, prin proiect se vor asigura măsuri alternative de
securitate la incendiu, potrivit prevederilor reglementărilor tehnice
aplicabile.
Art. 4. - Parcajele subterane existente în exploatare
sau în curs de execuţie la data intrării în vigoare a prezentului
normativ nu necesită punerea de acord cu prevederile acestuia dacă
respectă reglementările tehnice aplicabile la data realizării
lor.
Art. 5. - Pentru îndeplinirea cerinţei
esenţiale de calitate „securitate la incendiu", construcţiile
subterane destinate parcării autoturismelor vor fi proiectate, executate
şi exploatate astfel încât, în cazul iniţierii unui incendiu:
a) stabilitatea elementelor portante ale
construcţiei subterane să fie asigurată pe perioada de timp
normată;
b) posibilităţile de iniţiere şi
propagare a focului şi a fumului în interiorul construcţiei subterane
să fie reduse;
c) propagarea şi extinderea incendiului la
spaţiile învecinate să fie limitate;
d) utilizatorii să aibă prevăzute
posibilităţi de părăsire a construcţiei subterane sau
alte mijloace de salvare;
e) securitatea echipelor de intervenţie în caz de
incendiu să fie luată în considerare.
Art. 6. - Prevederile prezentului normativ se
referă la proiectarea, executarea şi exploatarea parcajelor subterane
pentru autoturisme şi remorci ale acestora, cu sarcina totală
autorizată de maximum 3.500 kg.
Art. 7. - Nu fac obiectul prezentului normativ:
a) parcajele subterane pentru maximum 10 autoturisme;
b) parcajele subterane destinate altor autovehicule
(care nu sunt autoturisme);
c) parcajele supraterane pentru autoturisme;
d) garajele subterane (spaţii în care se
realizează lucrări de întreţinere şi reparaţii ale
autoturismelor);
e) parcajele subterane în cazul cărora
dispunerea autoturismelor pe locurile de parcare se asigură cu sisteme de
distribuţie automatizate, altele decât ascensoarele sau platformele
elevatoare de acces la nivelurile subterane de parcare.
Art. 8. - Prevederile prezentului normativ referitoare
la exploatare sunt obligatorii şi în cazul parcajelor subterane existente
pentru autoturisme.
SECŢIUNEA a 2-a
Terminologie
Art. 9. - In prezentul normativ se utilizează
terminologia stabilită în reglementările aplicabile şi
următorii termeni:
a) activităţi conexe - servicii
specifice admise în parcajele subterane;
b) anexe funcţionale - încăperi
şi spaţii aferente funcţionării parcajului subteran;
c) degajament de evacuare protejat - orice
parte a construcţiei subterane destinată parcării autoturismelor
care îndeplineşte condiţiile normate de securitate la incendiu
şi permite evacuarea utilizatorilor (circulaţie orizontală, coridor,
hol, rampă pentru pietoni, scară etc);
d) dispecerat de securitate la incendiu -
încăpere distinctă, separată de spaţiul destinat
parcării autoturismelor, cu acces uşor din exterior şi
echipată cu mijloace de supraveghere, control şi acţionare a instalaţiilor
de protecţie împotriva incendiilor aferente parcajului, precum şi cu
mijloace de transmisiuni, dispozitive de alarmare şi alertare în caz de
incendiu;
e) drencer (sprinkler deschis) - cap de
debitare a apei acţionat de la distanţă sau de la elemente
sensibile independente de capul de debitare (cap de debitare a apei neobturat
de un element termosensibil);
f) nivel de parcare - spaţiul delimitat de
două planşee succesive (inferior şi superior);
g) nivel de referinţă - nivelul la
care se află căile exterioare de acces la construcţia parcajului
subteran şi care pot fi utilizate de mijloacele de salvare şi de
intervenţie în caz de incendiu. In cazul în care parcajul subteran are mai
multe accesuri exterioare carosabile situate la cote diferite, nivelul de
referinţă este constituit de calea de acces exterioară
situată cel mai jos;
h) parcaj subteran - construcţie cu unul
sau mai multe niveluri, dispusă sub nivelul terenului înconjurător
şi destinată parcării autoturismelor şi remorcilor
acestora. Parcajele subterane pot fi închise cu pereţi perimetrali şi
planşee (anvelopate) sau deschise perimetral (parcări subterane
puternic ventilate natural).
Spaţiile subterane de parcare compartimentate
şi/sau prevăzute cu pereţi interiori despărţitori El
60 constituie un singur parcaj;
i) parcare subterană cu sistem de
distribuţie automatizată - parcare subterană în care
dispunerea autoturismelor pe locurile de parcare se realizează în sistem
automatizat, cu utilaje speciale;
j) parcare subterană puternic ventilată
natural - parcare subterană cu unul sau mai multe niveluri libere
perimetral (deschise spre exterior) şi care îndeplineşte simultan
următoarele condiţii:
(i) pe fiecare nivel de parcare, suprafeţele
libere din pereţii laterali deschişi spre exterior sunt amplasate pe
cel puţin două faţade opuse şi fiecare reprezintă
minimum 50% din suprafaţa totală a faţadei deschise
(înălţimea luată în considerare fiind distanţa liberă
dintre pardoseala finită şi plafon);
(ii) distanţa dintre faţadele libere opuse,
deschise spre exterior, este de cel mult 75,00 m;
(iii) suprafeţele libere perimetrale, deschise
spre exterior, la fiecare nivel de parcare reprezintă cel puţin 5%
din aria planşeului nivelului respectiv;
(iv) spaţiul exterior deschis are aria
orizontală cel puţin egală cu suma suprafeţelor libere
perimetrale adiacente;
k) seminivel de parcare - spaţiu delimitat
de planşee dispuse decalat la jumătate de nivel. Două
seminiveluri consecutive constituie un nivel al parcajului;
l) sprinkler- cap de debitare a apei obturat de
un element termosensibil;
m) stabilitate la incendiu - capacitatea
globală normată a unei construcţii subterane de parcare a
autoturismelor de a răspunde la acţiunea unui incendiu. Nivelul de
stabilitate la foc al construcţiei subterane destinate parcării
autoturismelor este determinat de elementul său cu cea mai
defavorabilă încadrare în valorile normate;
n) unitate de trecere (flux) - lăţime
de trecere a utilizatorilor (flux de evacuare), de minimum 0,60 m. Atunci când
sunt necesare una sau două unităţi de trecere, se asigură
0,90 m (în loc de 0,60 m) şi, respectiv, 1,40 m (în loc de 1,20 m). In
cazul în care sunt necesare 3 sau mai multe unităţi de trecere
(fluxuri), lăţimea acestora va fi multiplă de 0,60 m;
o) volet - dispozitiv de închidere/deschidere cu
acţionare automată, rezistent la foc, montat pe tubulaturi sau ghene
de evacuare a fumului şi de admisie a aerului, normal închis sau deschis
în poziţie de aşteptare.
CAPITOLUL II
Spaţii şi încăperi cu
activităţi şi funcţiuni specifice
Art. 10. -In funcţie de numărul de
autoturisme posibil de parcat, parcajele subterane se clasifică în
următoarele tipuri:
- P1: de la 11 la 100 de autoturisme;
- P2: între 101 şi 300 de autoturisme;
- P3: între 301 şi 1.000 de autoturisme;
- P4: peste 1.000 de autoturisme.
Art. 11. -In interiorul parcajelor subterane este
admisă prevederea locurilor de parcare a autoturismelor şi a anexelor
funcţionale parcajului, precum şi a unor zone pentru
activităţile conexe autorizate şi precizate în prezentul
normativ.
Art. 12. - (1) Anexele funcţionale ale parcajului
subteran sunt constituite din birouri de exploatare, camere de plată, de
supraveghere, pentru personal, dispecerat de securitate la incendiu, post de
transformare, gospodărie de apă, grup electrogen, camere de
ventilare, grupuri sanitare.
(2) Anexele funcţionale se amplasează în
interiorul parcajului subteran, cu condiţia separării şi
ventilării lor corespunzător prevederilor prezentului normativ.
Art. 13. - Supravegherea, întreţinerea şi
acţionarea instalaţiilor de protecţie împotriva incendiilor
aferente parcajelor subterane pentru autoturisme se asigură:
a) de către operatorul parcajului, care
răspunde de exploatarea parcajului în condiţii de securitate la
incendiu, la parcajele subterane tip P1 şi P2;
b) din dispeceratul de securitate la incendiu, la
parcajele subterane tip P3;
c) din unul sau mai multe dispecerate de securitate la
incendiu, în funcţie de conformarea şi echiparea cu instalaţii
de securitate la incendiu, la parcajele tip P4.
Art. 14. - (1) Serviciul de securitate la incendiu este
obligatoriu la parcajele subterane, tip P3 şi P4 sau cu mai mult de 4
niveluri subterane, indiferent de numărul locurilor de parcare, şi se
constituie din minimum două persoane pe schimb, având pregătire corespunzătoare,
în funcţie de mărimea şi nivelul de echipare a parcajului cu
instalaţii de protecţie împotriva incendiilor, respectiv o
persoană pe schimb la parcajele tip P3.
(2) Serviciul de securitate la incendiu al unui parcaj
subteran se poate organiza în comun şi cu alte activităţi
specifice ale parcajului.
Art. 15. - (1) Dispeceratul de securitate la incendiu
trebuie:
a) să fie dispus la primul nivel situat sub
nivelul de referinţă al parcajului, în zona de exploatare a acestuia,
cu acces uşor din exterior;
b) să fie echipat cu centrală de detectare
şi semnalizare a incendiilor, cu dispozitive de acţionare a alarmei,
a deschiderii uşilor de evacuare, a sistemelor de evacuare a fumului în
caz de incendiu şi instalaţiilor perdelelor de drencere (sprinklere deschise),
semnalizări ale instalaţiei de detectare a scurgerilor de GPL, precum
şi semnalizări ale stării de funcţionare a dispozitivelor
de protecţie şi a nivelului rezervei de apă pentru stingerea
incendiilor, sisteme de comunicaţii interioare şi cu serviciile
pentru situaţii de urgenţă, precum şi sisteme de alarmare a
utilizatorilor în caz de incendiu;
c) să fie separat de restul construcţiei
subterane cu elemente verticale şi orizontale rezistente la foc, conform
prevederilor prezentului normativ.
(2) La parcajele subterane dispuse în subsolurile
clădirilor supraterane, dispeceratul de securitate poate fi comun şi
dispus conform alin. (1) sau la parterul clădirii supraterane, potrivit
cerinţelor reglementărilor aplicabile.
Art. 16. - Golurile de comunicare funcţională
între spaţiul destinat parcării autoturismelor şi anexele
funcţionale ale parcajului se protejează conform prevederilor
prezentului normativ.
Art. 17. - (1) In cadrul parcajelor subterane pentru
autoturisme proiectate cu respectarea prezentului normativ se pot prevedea zone
în care sunt autorizate să se desfăşoare, fără
măsuri de securitate la incendiu suplimentare, dar cu respectarea
prevederilor Legii nr. 10/1995, cu modificările ulterioare, şi ale
actelor normative specifice în vigoare, următoarele activităţi
conexe:
a) spălarea autoturismelor;
b) montarea echipamentelor şi accesoriilor de
mici dimensiuni pentru autoturisme (ornamente, radio, geamuri);
c) geometrie autoturisme şi echilibrare de
roţi;
d) recepţie şi livrare de autoturisme;
e) închirieri de autoturisme şi biciclete;
f) puncte de încărcare a bateriilor autoturismelor
electrice.
(2) Aria totală ocupată de
activităţile conexe autorizate poate fi cel mult 5% din aria
desfăşurată a parcajului subteran, fără a
depăşi însă 600,00 m2.
Art. 18. - La dispunerea activităţilor conexe
autorizate în parcajul subteran pentru autoturisme vor fi avute în vedere
următoarele:
a) operatorul care exploatează parcajul este
răspunzător de asigurarea securităţii la incendiu;
b) este interzisă utilizarea focului deschis la
efectuarea activităţilor conexe autorizate;
c) capacitatea de lichid inflamabil stocat sau
utilizat într-o activitate conexă trebuie să fie mai mică de 5
litri;
d) dispunerea activităţilor conexe autorizate
să nu perturbe evacuarea fumului în caz de incendiu;
e) spaţiul de depozitare inclus într-o activitate
conexă trebuie să fie limitat la 100,00 m2, separat cu
pereţi rezistenţi la foc minimum El 120 şi să asigure
evacuarea fumului în caz de incendiu, iar golul de circulaţie
funcţională protejat cu uşă rezistentă la foc El 60-C;
f) densitatea sarcinii termice în spaţiile de
depozitare aferente activităţilor conexe autorizate trebuie
limitată la 900 Mj/m2;
g) locurile de încărcare a bateriilor
autoturismelor electrice trebuie echipate cu instalaţii
corespunzătoare de ventilare;
h) spaţiile în care se desfăşoară
activităţile conexe autorizate se echipează cu instalaţii
de semnalizare şi stingere a incendiilor, dacă parcajul este echipat
cu astfel de instalaţii, şi în toate cazurile se dotează cu
mijloace de primă intervenţie în caz de incendiu, respectiv minimum
un stingător portativ de 6 litri (kg), cu performanţele de stingere
conforme SR EN 3 (cu părţile sale) ori reglementărilor
echivalente, în funcţie de riscurile specifice, revenindu-i fiecăruia
maximum 200,00 m2.
Art. 19. - (1) Atunci când în parcajul subteran sunt
amenajate recepţii si livrări de autoturisme, acestea trebuie să
fie:
a) accesibile autoturismelor cu sarcina totală
autorizată de maximum 3.500 kg;
b) dispuse la nivelul de parcare cel mai apropiat de
nivelul de referinţă al parcajului;
c) cu aria limitată la maximum 100,00 m2;
d) cu volumul delimitat de pereţi rezistenţi
la foc El 120 şi golurile de comunicare cu parcajul protejate cu uşi
rezistente la foc El 90-C, prevăzându-se totodată cu detectoare
autonome sau cu instalaţii automate de detectare şi semnalizare a
incendiilor;
e) menţinute cu uşile închise în afara
orelor de program pentru livrări;
f) fără comunicare directă între
două zone de livrare alăturate;
g) prevăzute cu câte o uşă de evacuare a
utilizatorilor pentru fiecare încăpere de recepţie-livrare.
(2) Este obligatorie asigurarea evacuării fumului
în caz de incendiu din încăperile de recepţie-livrare prin:
a) guri proprii prevăzute pentru fiecare zonă
de livrare;
b) tiraj mecanic care să asigure un debit de
evacuare de 1,5 m3/s pentru fiecare încăpere de
recepţie-livrare sau, atunci când este posibil, prin tiraj
natural-organizat, cu dispozitiv de evacuare a fumului având aria liberă
de minimum 1,00 m2.
CAPITOLUL III
Riscuri de incendiu
Art. 20. - (1) Spaţiile şi încăperile
subterane destinate parcării autoturismelor sunt clasificate cu risc mare
de incendiu.
(2) Celelalte încăperi aferente parcajului
subteran vor avea riscuri de incendiu determinate şi precizate în
documentaţie, în funcţie de destinaţie şi densitatea
sarcinii termice, potrivit prevederilor reglementărilor tehnice
aplicabile.
Art. 21. - In interiorul spaţiilor şi
încăperilor subterane destinate parcării autoturismelor se interzic:
a) amenajarea de încăperi şi spaţii cu
altă destinaţie, altele decât cele prevăzute în prezentul
normativ;
b) completarea sau scoaterea de carburant din
rezervoarele autoturismelor ori transvazarea lichidelor combustibile;
c) fumatul şi utilizarea focului deschis sub orice
formă;
d) repararea sau efectuarea lucrărilor de
întreţinere a autoturismelor, indiferent de natura defecţiunilor, cu
excepţia necesităţii înlocuirii unei roţi şi a desfăşurării
activităţilor conexe admise conform prevederilor prezentului
normativ;
e) parcarea autoturismelor în afara spaţiilor
special destinate şi marcate în acest scop, cum sunt rampele auto şi
circulaţiile din parcaj;
f) utilizarea în alte scopuri a spaţiilor
destinate parcării subterane a autoturismelor;
g) accesul în parcajul subteran al autoturismelor
şi remorcilor acestora cu substanţe inflamabile, explozive,
radioactive sau corozive, în afară de carburanţii şi
lubrifianţii din echiparea autoturismelor.
CAPITOLUL IV
Stabilitate la incendiu
Art. 22. - Parcajele subterane pentru mai mult de 10
autoturisme trebuie să îndeplinească cel puţin condiţiile
de performanţă pentru nivelul II de stabilitate la incendiu.
Art. 23. - Principalele performanţe pentru
elementele de construcţie ale parcajului subteran pentru nivelul II de
stabilitate la incendiu sunt minimum:
a) elemente portante cu rol de separare a focului:
- pereţi -REI 120;
- planşee - REI 60;
b) elemente portante fără rol de separare a
focului (stâlpi, coloane) -R 180;
c) închideri perimetrale (pereţi exteriori
neportanţi) - El 15;
d) elemente neportante (pereţi
despărţitori) - El 45.
Art. 24. - Atunci când parcajele subterane pentru
autoturisme sunt dispuse în subsolurile clădirilor înalte, foarte înalte,
cu săli aglomerate sau sunt parcaje de tip P4 ori cu mai mult de 4
niveluri subterane, trebuie să îndeplinească condiţiile de
performanţă pentru nivelul I de stabilitate la incendiu.
Art. 25. - Principalele performanţe pentru
elementele de construcţie ale parcajului subteran cu nivelul I de
stabilitate la incendiu sunt minimum:
a) elemente portante cu rol de separare a focului:
- pereţi -REI 180;
- planşee - REI 90;
b) elemente portante fără rol de separare a
focului (stâlpi, coloane) - R 240;
c) închideri perimetrale (pereţi exteriori
neportanţi) - El 30;
d) elemente neportante (pereţi
despărţitori) - El 60.
Art. 26. - Condiţiile de comportare la foc şi
măsurile de protecţie în caz de incendiu a principalelor elemente de construcţie,
materiale şi echipamente utilizate la realizarea parcajelor subterane se
prevăd în documentaţiile tehnice de către proiectanţii de
specialitate ai acestora, respectiv de:
a) arhitecţi: pentru pereţi de
compartimentare, închideri exterioare perimetrale, pereţi
despărţitori, protecţii ale golurilor funcţionale de
comunicare, evacuări de fum prin tiraj natural-organizat;
b) ingineri structurişti: pentru stâlpi, coloane,
diafragme, contravântuiri, pereţi portanţi, planşee, terase
şi acoperişuri;
c) ingineri instalatori: pentru sistemele,
echipamentele şi instalaţiile proiectate, respectiv apă,
electrice, ventilare, încălzire, paratrăsnet.
Art. 27. - Parcajele subterane pentru autoturisme
amplasate în subsolul clădirilor supraterane se compartimentează
faţă de acestea prin pereţi şi planşee rezistente la
foc conform prevederilor prezentului normativ.
Art. 28. -Ariile construite ale parcajelor subterane
pentru autoturisme cu nivel de stabilitate la incendiu I sau II nu se
limitează, în condiţiile împărţirii acestora în zone
distincte, separate cu pereţi El 60, care să limiteze propagarea
uşoară a incendiilor pe arii mari ale parcajului (conform
prevederilor art. 92 şi 93).
Art. 29. - Materialele şi elementele de
construcţie utilizate la realizarea parcajelor subterane pentru
autoturisme trebuie să aibă determinate caracteristicile de
comportare la foc, potrivit prevederilor Regulamentului privind clasificarea
şi încadrarea produselor pentru construcţii pe baza
performanţelor de comportare la foc, aprobat prin Ordinul ministrului
transporturilor, construcţiilor şi turismului şi al ministrului
de stat, ministrul administraţiei şi internelor, nr. 1.822/394/2004,
cu modificările şi completările ulterioare.
CAPITOLUL V
Amplasarea parcajelor subterane
Art. 30. - Parcajele subterane pentru autoturisme pot
fi amplasate:
a) independent, la distanţe de
siguranţă normate faţă de construcţii subterane sau
supraterane învecinate, potrivit prevederilor reglementărilor tehnice
aplicabile;
b) alipite de alte construcţii, faţă
de care se compartimentează cu pereţi rezistenţi la foc El 240;
c) înglobate în construcţii supraterane cu
altă destinaţie, faţă de care se compartimentează cu
pereţi El 240 şi planşee REI 180 atunci când sunt clădiri
înalte, foarte înalte sau cu săli aglomerate, respectiv cu pereţi
El 120 şi planşee REI 120 atunci când clădirile supraterane
respective nu se încadrează în categoria celor menţionate.
Art. 31. - Comunicarea funcţională între
parcaj şi clădirile sau porţiunile de clădiri subterane de
care se alipesc sau în care se înglobează se asigură prin goluri
protejate conform prevederilor prezentului normativ.
Art. 32. - Prin amplasarea parcajelor subterane se vor
asigura accesuri şi circulaţii din străzile adiacente pentru
autospecialele de stingere şi salvare, precum şi
posibilităţi de acces şi intervenţie a serviciilor de
pompieri în caz de incendiu în parcaj.
CAPITOLUL VI
Accesuri şi circulaţii pentru autoturisme
Art. 33. - La stabilirea locurilor de parcare a
autoturismelor în parcajele subterane se au în vedere următoarele:
a) autoturismele trebuie să staţioneze numai
în spaţiile destinate şi marcate pentru parcare;
b) spaţiul pentru staţionarea a 3
motociclete, scutere sau ATV-uri se consideră echivalentul unui loc de
parcare pentru autoturism;
c) asigurarea locurilor de parcare pentru
autoturismele persoanelor cu handicap locomotor;
d) respectarea la proiectare, execuţie şi
exploatare a prevederilor reglementărilor tehnice aplicabile;
e) locurile situate în afara parcajului subteran (în
exterior) nu se iau în calcul la stabilirea capacităţii de primire a
parcajului subteran.
Art. 34. - Pentru asigurarea condiţiilor de
securitate la incendiu, numărul accesurilor pentru autoturisme în
parcajele subterane se stabileşte în funcţie de tipul parcajului,
fără a fi mai mic de:
a) un acces cu un fir de circulaţie la parcajele
tip P1, asigurându-se semaforizarea intrării şi ieşirii
autoturismelor; parcajele subterane pentru maximum 20 de autoturisme pot fi
prevăzute numai cu o platformă elevatoare (ascensor) de acces;
b) două accesuri cu câte un fir de circulaţie
sau un acces cu două fire de circulaţie la parcajele tip P2, precum
şi la parcajele tip P3 la care parcarea autoturismelor se efectuează
numai de către personal special angajat;
c) două accesuri, din care unul cu două fire
de circulaţie şi celălalt cu un fir de circulaţie, la
parcajele tip P3;
d) 3 accesuri, din care două accesuri cu
două fire de circulaţie şi un acces cu un fir de
circulaţie, la parcajele tip P4.
Art. 35. - (1) Rampele de acces şi de
circulaţie a autoturismelor în parcajele subterane nu trebuie să
depăşească panta de 18%.
(2) La realizarea şi conformarea rampelor
exterioare de acces vor fi avute în vedere şi condiţiile climatice
specifice.
(3) Pe distanţa de minimum 4,00 m de la marginea
căilor de circulaţie exterioare carosabile, panta rampelor de acces
în parcajele subterane, descoperite sau acoperite, va fi de maximum 5 %.
Art. 36. - (1) In interiorul parcajului subteran
circulaţia autoturismelor se organizează în aşa fel încât
numărul punctelor de conflict să fie cât mai mic posibil.
(2) In punctele de conflict al circulaţiei
autoturismelor se prevăd oglinzi şi, după caz, semafoare.
Art. 37. - (1) Circulaţiile funcţionale
verticale şi orizontale pentru autoturisme, respectiv rampele şi
circulaţiile interioare ale parcajului, se dimensionează şi se
alcătuiesc conform prevederilor reglementărilor tehnice specifice
parcajelor.
(2) Pentru limitarea propagării uşoare a
incendiilor între nivelurile de parcare, rampele interioare pentru
circulaţia autoturismelor trebuie să îndeplinească
următoarele condiţii:
a) să fie delimitate cu pereţi laterali El 60
sau, atunci când nu se prevăd pereţi laterali, să se protejeze
golurile respective cu perdele de drencere (sprinklere deschise) şi
diafragme El 15 de minimum 0,50 m înălţime, dispuse sub
planşeele dintre nivelurile de parcare;
b) golurile de acces al autoturismelor pe rampele
interioare la fiecare nivel de parcare se protejează cu perdele de
drencere (sprinklere deschise), fără a fi obligatorie prevederea
diafragmelor, în toate cazurile în care parcajul subteran este echipat cu
instalaţii de stingere a incendiilor tip sprinkler.
(3) Perdelele de drencere (sprinklere deschise) se
dimensionează şi se realizează conform prevederilor
reglementărilor tehnice de specialitate, asigurându-se:
a) intensitatea de stropire normată;
b) timpul teoretic de funcţionare de 60 de minute.
Art. 38. - In interiorul parcajului subteran,
circulaţiile autoturismelor trebuie să fie de minimum 5,00 m
lăţime pentru unghiuri de parcare de 90° şi de minimum 3,50 m
pentru parcări în lungul căii de circulaţie.
Art. 39. - Razele de bracaj şi lăţimile
circulaţiilor auto se conformează astfel încât să permită
circulaţia autoturismelor care au acces în parcaj.
Art. 40. - Inălţimea liberă minimă
a circulaţiilor auto din interiorul parcajului trebuie să fie de
minimum 2,15 m.
Art. 41. - La primul nivel subteran de parcare,
faţă de nivelul de referinţă, cel puţin 0,5% din
numărul locurilor de parcare a autoturismelor vor fi prevăzute
şi conformate pentru persoane cu handicap locomotor, iar prin amplasarea
acestora se va asigura şi protecţia circulaţiei pietonale a
utilizatorilor locurilor respective, având în vedere prevederile
reglementărilor tehnice aplicabile.
Art. 42. - (1) Platformele elevatoare şi
ascensoarele pentru accesul autoturismelor în parcajele subterane se
amplasează, se dimensionează şi se realizează potrivit
prevederilor reglementărilor tehnice specifice şi ale prezentului normativ.
(2) Platformele elevatoare şi ascensoarele pentru
autoturisme se echipează cu dispozitive care în caz de incendiu să le
aducă automat la nivelul de referinţă.
Art. 43. - Circulaţiile carosabile din parcajele
subterane, inclusiv rampele auto, se prevăd cu instalaţie de iluminat
de siguranţă, alimentată şi realizată
corespunzător prevederilor reglementărilor tehnice de specialitate
aplicabile, astfel încât să asigure nivelul minim de iluminare necesar
circulaţiei în condiţii de securitate.
Art. 44. - Corpurile de iluminat de siguranţă
se montează atât la partea superioară, cât şi la partea
inferioară a spaţiilor de circulaţie, după caz, în
pardoseală.
Art. 45. -In spaţiile utilitare aferente
parcajului subteran, iluminatul de siguranţă se realizează
conform prevederilor reglementărilor tehnice de specialitate aplicabile.
Art. 46. - (1) Rampele de acces şi circulaţie
a autoturismelor trebuie să fie libere pe înălţimea de minimum
2,15 m, măsurată perpendicular pe rampă.
(2) Inălţimea maximă a autoturismelor
care pot intra în parcajul subteran se precizează la fiecare rampă de
acces în parcaj.
Art. 47. - (1) Porţiunile de parcaj subteran
prevăzute numai pentru circulaţia autoturismelor şi care
constituie tuneluri cu lungimea mai mare de 50,00 m vor respecta
următoarele:
a) lăţimea tunelului va fi astfel
dimensionată încât să permită ocupanţilor să iasă
din autoturisme;
b) distanţa maximă până la o ieşire
de evacuare a utilizatorilor nu trebuie să depăşească 40,00
m;
c) atunci când parcajul este echipat cu sistem de
evacuare a fumului prin tiraj mecanic, se va asigura evacuarea unui volum de
900 m3/oră pe fracţiuni (tronsoane) de 5,00 m din lungimea
tunelului, valoare ce se poate reduce la 600 m3/oră pe
fracţiuni de 5,00 m din lungimea tunelului, dacă parcajul este
echipat cu instalaţie automată de stingere a incendiilor tip
sprinkler;
d) să fie prevăzut iluminat de
siguranţă;
e) în cazul în care parcajul este echipat cu
instalaţii automate de semnalizare şi de stingere a incendiilor tip
sprinkler, acestea vor proteja şi tot tunelul prevăzut pentru
circulaţia autoturismelor.
(2) Evacuarea fumului se poate realiza prin
instalaţii proprii sau cu instalaţiile de evacuare aferente
parcajului, cu condiţia să se ia în calculul acestora şi debitul
respectiv.
Art. 48. - (1) Parcarea autoturismelor alimentate
şi cu gaze petroliere lichefiate (GPL) este admisă în tot
parcajul sau numai în spaţiile amenajate pentru aceasta, dacă sunt
îndeplinite cerinţele specifice prevăzute în prezentul normativ.
(2) In cazul în care parcarea autoturismelor alimentate
şi cu GPL este admisă numai în spaţii amenajate în acest sens,
respectarea cerinţelor specifice este obligatorie numai pentru zonele
respective.
Art. 49. - In parcajele sau zonele unde se
parchează autoturisme care funcţionează şi cu GPL este
obligatorie prevederea instalaţiilor fixe automate de detectare a
scurgerilor de GPL, proiectate, executate şi întreţinute potrivit
prevederilor SR EN 50073 sau ale reglementărilor echivalente în statele
membre ale Uniunii Europene, instalaţii care trebuie să asigure
îndeplinirea următoarelor cerinţe:
a) detectarea scurgerilor de GPL de către o
instalaţie fixă, automată, echipată cu detectoare de GPL;
b) amplasarea detectoarelor de GPL la maximum 0,15 m de
pardoseală, în zone care sunt ferite de curenţi de aer şi de
lovituri;
c) dispunerea detectoarelor, în funcţie de
performanţele lor specifice, în tot parcajul sau în zona stabilită
pentru parcarea autoturismelor alimentate şi cu GPL.
Art. 50. - (1) Instalaţia de detectare a scurgerilor
de GPL trebuie să fie conectată cu centrala de detecţie şi
semnalizare a incendiilor.
(2) In timpul detectării simultane a
prezenţei GPL şi parametrilor incendiului (fum, temperatură
etc), instalaţia de ventilare trebuie să asigure debitul cel mai mare
prevăzut pentru spaţiul respectiv.
(3) Dacă instalaţia de detectare a
scurgerilor de GPL este conectată şi cu centrala de detecţie a
monoxidului de carbon, în timpul detectării simultane a prezenţei
GPL, monoxidului de carbon şi a parametrilor incendiului, instalaţia
de ventilare aferentă spaţiului respectiv se dimensionează
pentru debitul cu valoarea cea mai mare.
Art. 51. - (1) La detectarea scurgerilor de GPL este
obligatorie acţionarea automată a sistemelor optice şi sonore de
alarmare a utilizatorilor.
(2) Semnalele de alarmă trebuie să fie
percepute din orice loc din parcaj şi să nu fie confundate cu alte
semnale.
(3) Semnalele sonore trebuie să poată fi
auzite din afara autoturismului în condiţii normale de ventilare.
Art. 52. - (1) Este obligatorie prevederea
instalaţiei de ventilare mecanică, care să asigure debitul de
0,003 m3/s pentru fiecare m2 de suprafaţă
utilizată pentru parcarea şi circulaţia autoturismelor
alimentate şi cu GPL.
(2) Ventilarea trebuie să pornească în
maximum 15 secunde de la detectarea scurgerilor de GPL şi să acopere
zona respectivă de parcare.
(3) Instalaţia de ventilare trebuie
prevăzută cu cel puţin două unităţi de ventilare
identice, care să asigure debitul prevăzut la alin. (1), iar în caz
de defect al unei unităţi să pornească automat
cealaltă.
Art. 53. - (1) La atingerea valorii de 10% din limita
inferioară de explozie a amestecului de GPL cu aerul, sistemul de
detecţie trebuie să activeze automat pornirea sistemului de ventilare
şi a sistemului de alarmare a utilizatorilor.
(2) In caz de semnal de defect al instalaţiei de
detectare a scurgerilor de GPL, sistemul de ventilare trebuie să
pornească în regimul prevăzut la art. 52, iar reparaţiile
trebuie realizate imediat şi corespunzător.
Art. 54. - (1) Se asigură obligatoriu alimentarea
din două surse electrice, de bază şi de rezervă, a
instalaţiei de detecţie a scurgerilor de GPL, a instalaţiei de
ventilare mecanică şi a instalaţiei de alarmare a
utilizatorilor.
(2) Sursa electrică de rezervă a
instalaţiei de ventilare mecanică trebuie să asigure o
durată de funcţionare a instalaţiilor de minimum 60 de minute
şi o durată de comutare de cel mult 60 de secunde.
Art. 55. - (1) In tabloul electric general de
distribuţie se asigură circuite independente de alimentare a
instalaţiilor de ventilare mecanică, de detectare a scurgerilor de
GPL şi de alarmare a utilizatorilor.
(2) Tabloul electric general de distribuţie
şi tablourile secundare de distribuţie echipate cu întreruptoare
pentru alimentarea cu energie electrică a instalaţiilor de
siguranţă se marchează cu plăcuţe de avertizare.
Art. 56. - (1) Parcajele subterane care nu îndeplinesc
cerinţele prezentului normativ privind parcarea autoturismele alimentate
cu GPL se marchează la intrări cu panouri şi indicatoare vizibile
de interzicere a accesului acestor autovehicule.
(2) La intrări şi în interiorul parcajelor
care îndeplinesc cerinţele prezentului normativ şi în care este
admisă staţionarea autoturismelor alimentate cu GPL se prevăd
indicatoare corespunzătoare.
CAPITOLUL VII
Căi de evacuare a utilizatorilor
Art. 57. - La fiecare nivel parcajele subterane trebuie
prevăzute cu căi de evacuare a utilizatorilor (oamenilor) astfel
dispuse şi realizate încât, în caz de incendiu, aceştia să
poată părăsi clădirea în cel mai scurt timp posibil.
Art. 58. - Căile de evacuare prevăzute pentru
utilizatorii parcajelor subterane trebuie să debuşeze în exterior,
direct sau prin degajamente protejate.
Art. 59. - (1) Numărul căilor de evacuare a
utilizatorilor parcajului subteran, indiferent de dispunere, se determină
în funcţie de timpii (lungimile căilor) de evacuare ce trebuie
asiguraţi (asigurate), respectiv:
a) 100 de secunde (40,00 m), atunci când evacuarea se
poate efectua în două direcţii;
b) 63 de secunde (25,00 m), atunci când evacuarea se
asigură într-o direcţie (coridor înfundat).
(2) Un coridor înfundat cu lungimea mai mică de
25,00 m, măsurată de la o cale de evacuare cu acces la două
scări sau ieşiri în exterior amplasate în direcţii opuse, este
considerat cale de evacuare admisă dacă distanţa totală
până la o scară sau ieşire în exterior nu
depăşeşte 40,00 m.
Art. 60. - La parcajele subterane puternic ventilate
natural, timpii (lungimile căilor) de evacuare acceptaţi (acceptate)
sunt de 125 de secunde (50,00 m) în două direcţii diferite şi 75
de secunde (30,00 m) într-o direcţie (coridor înfundat).
Art. 61. - Distanţele pe căile de evacuare se
măsoară pe orizontală în axul căilor de circulaţie, în
funcţie de modul de parcare, după caz, de la axul longitudinal sau
transversal al locului de parcare celui mai îndepărtat până la
uşa încăperii-tampon sau a degajamentului protejat de acces la cea
mai apropiată scară de evacuare ori o uşă directă în
exterior.
Art. 62. - La măsurarea distanţelor pe
căile de evacuare se are în vedere ocolirea autoturismelor parcate şi
a obstacolelor fixe din parcaj.
Art. 63. - Atunci când scările se prevăd cu
mai multe încăperi-tampon succesive, în scopul înscrierii în distanţa
normată a căii de evacuare, soluţia nu corespunde prevederilor
art. 59.
Art. 64. - Pe traseele de evacuare a utilizatorilor
parcajelor subterane se asigură înălţimea liberă de minimum
2,10 m.
Art. 65. - (1) Căile de evacuare a utilizatorilor
parcajelor subterane, cum sunt uşile, coridoarele, holurile şi
scările, se dimensionează, se alcătuiesc şi se
realizează conform prevederilor prezentului normativ şi ale
reglementărilor tehnice aplicabile, astfel încât să asigure
numărul de unităţi de trecere (fluxuri de evacuare) determinat
prin calcul, având în vedere şi prevederile art. 9 lit. n).
(2) Pentru dimensionarea lăţimii rampelor
scărilor de evacuare se ia în considerare numărul de utilizatori de
la cel mai aglomerat nivel de parcare subterană.
Art. 66. - (1) Numărul de utilizatori aflaţi
simultan în parcaj şi pe fiecare nivel de parcare se precizează în
documentaţia tehnică de proiectare.
(2) Pentru determinarea numărului de utilizatori
se consideră o simultaneitate de 15% din numărul de autoturisme
şi două persoane în fiecare autoturism.
Art. 67. - Capacitatea normată de evacuare a unei
unităţi de trecere (flux de evacuare) a utilizatorilor parcajelor
subterane este de 70 de persoane.
Art. 68. - (1) Rampele carosabile de acces în parcaj
şi de circulaţie între nivelurile parcajelor subterane nu constituie
căi de evacuare a utilizatorilor.
(2) Rampele de acces în parcajul subteran pot fi
considerate căi de evacuare pentru utilizatori numai dacă se
prevăd cu trotuare supraînălţate cu 0,20 m faţă de
carosabil şi lăţimea lor asigură numărul de
unităţi de trecere (fluxuri de evacuare) luat în calcul.
Art. 69. - (1) Uşile prevăzute pe căile
de evacuare a utilizatorilor parcajelor subterane vor fi de tip normal, pe
balamale sau pivoţi.
(2) Atunci când sunt utilizate pentru evacuarea a mai
mult de 30 de persoane, uşile trebuie să se deschidă în sensul
de evacuare a utilizatorilor spre exterior.
Art. 70. - Uşile de evacuare prevăzute la
încăperile-tampon de acces la scări se vor deschide întotdeauna în
sensul de evacuare spre exterior.
Art. 71. - Lăţimea liberă a uşilor
utilizate pe căile de evacuare a utilizatorilor parcajului subteran va fi
de minimum 0,90 m.
Art. 72. - Uşile de evacuare a utilizatorilor
parcajelor subterane se prevăd cu dispozitive care să permită
deschiderea lor uşoară, printr-o manevră simplă din interiorul
parcajului, sau se prevăd cu bare antipanică.
Art. 73. - Uşile de evacuare se pot prevedea cu
sisteme electromagnetice de încuiere care să poată fi deschise local
(buton amplasat lângă uşă, în cutie cu geam care se poate
sparge) şi centralizat, de la dispeceratul de securitate al parcajului.
Art. 74. - (1) Coridoarele şi holurile prin care
se asigură evacuarea utilizatorilor se separă de restul
construcţiei cu pereţi şi planşee rezistente la foc El 60.
(2) Atunci când pereţii coridoarelor sau holurilor
de evacuare le separă de spaţiul în care se parchează
autoturismele, vor fi rezistenţi la foc El 120.
(3) Uşile din pereţii coridoarelor sau ai
holurilor de evacuare vor fi rezistente la foc El 60-C atunci când
debuşează în spaţiul de parcare şi El 30-C, spre alte
destinaţii.
Art. 75. - Lăţimile coridoarelor de evacuare
trebuie să asigure numărul de unităţi de trecere (fluxuri
de evacuare) determinat prin calcul şi să respecte prevederile art. 9
lit. n).
Art. 76. - (1) Scările de evacuare a utilizatorilor
parcajelor subterane pentru autoturisme vor fi conformate, alcătuite
şi dimensionate astfel încât să asigure circulaţia
utilizatorilor parcajului potrivit prevederilor specifice căilor de
evacuare din clădiri civile şi ale prezentului normativ.
(2) In casele de scări de evacuare a
utilizatorilor parcajelor subterane nu sunt admise amenajări pentru alte
activităţi.
Art. 77. - Scările de evacuare pot fi
prevăzute în interiorul parcajului subteran (închise în case de
scări) sau în exteriorul acestuia (deschise), amplasate în curţi de
lumină.
Art. 78. - Scările de evacuare a utilizatorilor
parcajelor subterane vor avea rampe drepte şi lăţimi, inclusiv
cele ale încăperilor-tampon de acces în acestea, de cel puţin 0,90 m.
Art. 79. - (1) Rampele scărilor închise aferente
porţiunii subterane se separă de rampele scărilor clădirii
supraterane în care este înglobat parcajul astfel:
a) la parcajele subterane înglobate în clădiri
supraterane înalte, foarte înalte sau cu săli aglomerate, rampele
scărilor de evacuare aferente nivelurilor subterane se separă de
rampele clădirii supraterane cu pereţi rezistenţi la foc EI 180;
b) la parcajele subterane înglobate în clădiri
care nu se încadrează la lit. a), se separă cu pereţi
rezistenţi la foc EI 120.
(2) Scările de evacuare subterane închise se
prevăd cu sistem independent de evacuare a fumului în caz de incendiu.
Art. 80. - (1) In peretele de separare a rampelor
subterane de cele supraterane se poate asigura circulaţia
funcţională a utilizatorilor printr-un gol dispus la nivelul
parterului sau al palierului intermediar dintre parter şi primul nivel
subteran de parcare, protejat cu uşă rezistentă la foc EI 90-C.
(2) Se recomandă asigurarea ieşirii din
casele de scări de evacuare ale parcajului subteran direct în exterior la
nivelul terenului sau al unor suprafeţe carosabile, separat de
ieşirile clădirii supraterane.
Art. 81. - Este interzis să se prevadă una
sau două trepte izolate pe circulaţiile de evacuare spre scări
sau ieşiri în exterior.
Art. 82. - Pereţii caselor de scări de
evacuare a parcajelor subterane vor fi rezistenţi la foc EI 180 în
construcţii cu nivelul I de stabilitate la incendiu şi
rezistenţi la foc EI 120 în construcţii cu nivelul II de stabilitate
la incendiu.
Art. 83. - Scările de evacuare exterioare parcajului
subteran, dispuse în curţi de lumină, se amplasează astfel încât
să fie protejate de eventuale flăcări din parcaj (în dreptul
unor pereţi plini EI 30 care să depăşească scara cu
cel puţin 3,00 m) sau la distanţă de minimum 3,00 m
faţă de peretele exterior al parcajului.
Art. 84. - Rampele şi palierele scărilor
interioare trebuie să fie rezistente la foc REI 60, iar cele ale
scărilor exterioare pot fi R 15, clasa de reacţie la foc A1.
Art. 85. - Accesul la scările de evacuare din
parcajele subterane amplasate independent sau dispuse în subsolurile
clădirilor care nu sunt înalte, foarte înalte sau cu săli aglomerate
se realizează, după caz:
a) la scările interioare închise în case de
scări prin încăperi-tampon cu aria de cel puţin 3,00 m2,
ventilate în suprapresiune şi echipate cu uşi rezistente la foc El
60-C;
b) la scările exterioare deschise prin usă
rezistentă la foc El 30-C.
Art. 86. - (1) Accesurile utilizatorilor din nivelurile
parcajelor subterane înglobate în subsolurile clădirilor înalte, foarte
înalte sau cu săli aglomerate la casele de scări de evacuare închise
se protejează cu încăperi-tampon cu aria de cel puţin 3,00 m2.
(2) Incăperile-tampon de acces la scările de
evacuare a parcajelor subterane înglobate în subsolurile clădirilor
înalte, foarte înalte sau cu săli aglomerate vor avea asigurată
evacuarea mecanică a fumului în caz de incendiu prin introduceri de aer
şi evacuări de fum prin tiraj mecanic şi vor fi prevăzute
cu uşi rezistente la foc El 90-C.
(3) Incăperile-tampon de acces la scările de
evacuare a parcajelor subterane înglobate în subsolurile clădirilor care
nu sunt înalte, foarte înalte sau cu săli aglomerate vor fi prevăzute
cu uşi rezistente la foc El 60-C şi vor avea asigurată o
suprapresiune care să nu depăşească 80 Pa pe uşi.
(4) Atunci când parcajele subterane se prevăd cu
scări exterioare de evacuare deschise, accesul la scară se
asigură prin uşă rezistentă la foc EI 60-C.
Art. 87. - Casele de scări închise ale parcajelor
subterane vor avea asigurată evacuarea fumului în caz de incendiu prin
tiraj natural-organizat sau tiraj mecanic (admisia aerului la partea
inferioară şi evacuarea fumului la partea superioară ori punerea
în suprapresiune faţă de încăperile adiacente cu care
comunică - introducere mecanică a aerului în scară, introducerea
mecanică a aerului în încăperea-tampon şi evacuarea
mecanică a fumului din încăperea-tampon).
Art. 88. - (1) Accesurile din nivelurile parcajelor
subterane la ascensoare se protejează cu încăperi-tampon ventilate în
suprapresiune şi prevăzute cu uşi rezistente la foc El 90-C
pentru parcajele subterane înglobate în subsolurile clădirilor înalte,
foarte înalte sau cu săli aglomerate.
(2) Accesurile din nivelurile parcajelor subterane la
ascensoare se protejează cu încăperi-tampon ventilate în
suprapresiune şi prevăzute cu uşi rezistente la foc El 60-C
pentru parcajele subterane înglobate în subsolurile clădirilor care nu
sunt înalte, foarte înalte sau cu săli aglomerate.
Art. 89. - Căile de evacuare a utilizatorilor
parcajelor subterane se prevăd cu iluminat de siguranţă
proiectat, alcătuit şi realizat potrivit prevederilor prezentului
normativ şi reglementărilor tehnice de specialitate.
CAPITOLUL VIII
Compartimentări, separări şi finisaje
SECŢIUNEA 1
Compartimentări faţă de alte
clădiri sau destinaţii
Art. 90. - Parcajele subterane pentru autoturisme se
compartimentează faţă de alte construcţii sau
destinaţii dispuse în subsoluri (altele decât anexele funcţionale
şi activităţile conexe admise), prin pereţi rezistenţi
la foc El 240 atunci când sunt clădiri sau porţiuni de clădiri
supraterane înalte, foarte înalte sau cu săli aglomerate şi
planşee rezistente la foc REI 180, respectiv pereţi El 120 şi
planşee REI 120 atunci când clădirile supraterane nu se
încadrează în categoriile celor enumerate.
Art. 91. - Golurile de circulaţie
funcţională din pereţii de compartimentare faţă de
alte construcţii sau destinaţii se protejează cu
încăperi-tampon ventilate în suprapresiune şi prevăzute cu uşi
rezistente la foc El 90-C.
SECŢIUNEA a 2-a
Separări în interiorul parcajului subteran
Art. 92. - Parcajele subterane pentru autoturisme care
sunt echipate cu instalaţii automate de stingere a incendiilor tip
sprinkler se separă cu pereţi despărţitori rezistenţi
la foc El 60, în arii de maximum 6.000,00 m2.
Art. 93. - Parcajele subterane pentru autoturisme care
nu sunt echipate cu instalaţii automate de stingere a incendiilor tip
sprinkler, în cazurile şi în condiţiile admise de prezentul normativ,
se separă cu pereţi despărţitori rezistenţi la foc El
60, în arii de maximum 3.000,00 m2.
Art. 94. - (1) Golurile de circulaţie
funcţională din pereţii despărţitori rezistenţi
la foc El 60 (prevăzuţi la art. 92 şi 93) se protejează pe
circulaţiile pentru autoturisme cu elemente de închidere rezistente la foc
El 60-C.
(2) Pe circulaţiile pietonale din parcaj, golurile
de circulaţie funcţională din pereţii
despărţitori rezistenţi la foc El 60 se protejează cu
uşi pe balamale sau pivoţi, rezistente la foc El 60-C.
Art. 95. - Dispeceratul de securitate la incendiu se
separă de restul construcţiei subterane cu pereţi
rezistenţi la foc minimum El 120 şi uşă de comunicare
rezistentă la foc El 90-C, iar eventualele vitraje ale pereţilor
despărţitori trebuie să fie rezistente la foc El 60-C sau
protejate cu obloane El 60-C.
Art. 96. - Staţia de pompare a apei pentru
stingerea incendiilor şi sursa ei de alimentare de rezervă se
prevăd şi cu accesuri directe din exterior.
Art. 97. - (1) Staţia de pompare a apei pentru
stingerea incendiilor, sursele de alimentare a acesteia (de bază şi
de rezervă) se compartimentează faţă de parcajul subteran
cu pereţi rezistenţi la foc EI 180 şi planşee REI 180.
(2) Golurile de circulaţie funcţională
din pereţii de compartimentare se protejează cu încăperi-tampon
ventilate în suprapresiune, prevăzute cu uşi rezistente la foc El
90-C.
Art. 98. - (1) Camerele pentru gunoi şi anexele
gospodăreşti (boxe ale locatarilor) se compartimentează
faţă de parcaj cu pereţi rezistenţi la foc El 120.
(2) In pereţii rezistenţi la foc
prevăzuţi pentru compartimentarea parcajului faţă de
camerele pentru gunoi sau anexele gospodăreşti (boxe), eventualele
goluri de circulaţie funcţională se protejează cu
încăperi-tampon ventilate în suprapresiune şi prevăzute cu
uşi rezistente la foc EI 60-C.
Art. 99. - Spaţiile de supraveghere, camerele de
plată şi birourile de exploatare ale parcajului subteran se
separă faţă de locurile de parcare cu structuri R 15,
pereţi şi plafoane rezistente la foc E 15 şi vitrări clasa
A1 de reacţie la foc.
Art. 100. -Incăperile-tampon de protecţie a
golurilor de comunicare din pereţii rezistenţi la foc vor avea:
a) pereţi rezistenţi la foc EI 60 si
planşee rezistente la foc REI 60;
b) uşi EI-C, cu rezistenţele la foc
precizate în prezentul normativ;
c) asigurată evacuarea fumului în caz de incendiu
sau, după caz, suprapresiune, conform prevederilor prezentului normativ;
d) arie minimă de 3,00 m2, fiind
recomandaţi 10,00 m2 atunci când prin încăperile-tampon se
transportă marfă cu cărucioare.
Art. 101. - In cazul în care pentru protecţia
golurilor de circulaţie a autoturismelor din pereţii
despărţitori rezistenţi la foc EI 60, prevăzuţi la
art. 92 şi 93, nu se pot prevedea uşi sau cortine rezistente la foc, este
admisă protecţia golurilor cu tamburi deschişi.
Art. 102. - (1) Tamburii deschişi
prevăzuţi pentru protecţia golurilor din pereţii
despărţitori rezistenţi la foc EI 60 se alcătuiesc şi
se realizează astfel încât să îndeplinească următoarele
condiţii:
a) pereţi rezistenţi la foc EI 60 si
planşee rezistente la foc REI 60;
b) lungimea minimă de 4,00 m a fiecărui
tambur;
c) pe toată suprafaţa orizontală a
tamburului deschis, sub planşeul superior, să fie prevăzute
drencere (sprinklere deschise), amplasate 1 buc./m2;
d) punerea automată în funcţiune a
instalaţiei de drencere (sprinklere deschise) în caz de incendiu în
oricare dintre spaţiile separate de peretele despărţitor şi
acţionări manuale, cu butoane montate în ambele spaţii
despărţite de perete.
(2) Instalaţia de drencere (sprinklere deschise)
din tamburii deschişi se proiectează, se alcătuieşte
şi se realizează potrivit prevederilor reglementărilor tehnice
specifice.
Art. 103. - (1) Canalele şi ghenele pentru
instalaţiile utilitare ale parcajului subteran se alcătuiesc şi
se realizează astfel încât să nu constituie căi de propagare a
incendiilor.
(2) In parcajele subterane, pereţii ghenelor
pentru instalaţii vor fi rezistenţi la foc EI 60, iar gurile de
vizitare se protejează cu capace rezistente la foc El 30.
Art. 104. - (1) Trecerile canalelor şi ghenelor
pentru instalaţii prin elemente de construcţie rezistente la foc se
etanşează în jurul conductelor.
(2) La trecerea prin elementele de construcţie
rezistente la foc REI sau EI, care compartimentează parcajul
faţă de altă clădire sau spaţiu cu altă
destinaţie ori exploatat de alt beneficiar, golurile din jurul conductelor
se etanşează astfel încât să se asigure aceeaşi
rezistenţă la foc cu cea a elementului străpuns.
(3) In cazuri justificate tehnic, când etanşarea
golurilor din jurul conductelor nu este posibilă, se asigură:
a) pereţii ghenelor EI 180 şi gurile de
vizitare protejate cu capace rezistente la foc El 90, pentru nivelul I de
stabilitate la foc;
b) pereţii ghenelor EI 120 şi gurile de vizitare
protejate cu capace rezistente la foc El 60, pentru nivelul II de stabilitate
la foc.
Art. 105. - Instalaţiile de gaze naturale trebuie
să respecte prevederile specifice reglementărilor tehnice aplicabile.
Art. 106. - Finisajele interioare ale pereţilor
şi plafoanelor parcajelor subterane pentru autoturisme se realizează
din materiale din clasa de reacţie la foc A1 sau A2-s1, dO.
Art. 107. - Izolaţiile termice sau acustice ale
pereţilor şi tavanelor vor fi realizate din materiale clasificate cel
puţin în clasa de reacţie la foc A2-s1, dO şi la planşee A2FL-s1.
Art. 108. - Pardoselile parcajelor subterane se
prevăd cu pante pentru ca apa şi orice lichide răspândite
accidental să se scurgă către canalizări prevăzute cu
sifoane de pardoseală şi separatoare de hidrocarburi sau alt sistem
acceptat.
Art. 109. - Stratul de uzură al pardoselilor
parcajelor subterane va fi realizat din materiale din cel puţin clasa de
reacţie la foc A2FL-s1.
Art. 110. - Pentru evitarea scurgerii lichidelor la
nivelurile inferioare ale parcării, pardoseala rampelor auto dintre
nivelurile de parcare va fi cu minimum 2,5 cm mai sus faţă de nivelul
curent de parcare.
CAPITOLUL IX
Utilităţi
SECŢIUNEA 1
Evacuarea fumului în caz de incendiu
Art. 111. - (1) La parcajele subterane pentru
autoturisme este obligatorie asigurarea evacuării fumului în caz de
incendiu prin sistemele:
a) tiraj natural-organizat;
b) tiraj mecanic.
(2) Alte sisteme de evacuare a fumului din parcajele
subterane pot fi utilizate numai dacă sunt prevăzute în
reglementări tehnice de specialitate sau sunt agrementate tehnic.
(3) Suplimentar, pentru dirijarea fumului spre gurile
de evacuare pot fi utilizate sisteme de tip jet/impuls fan.
Art. 112. - In funcţie de amplasarea şi
conformarea fiecărui parcaj subteran se pot utiliza şi
combinaţii ale sistemelor menţionate de evacuare a fumului în caz de
incendiu, cu respectarea prevederilor reglementărilor tehnice aplicabile.
Art. 113. - Prevederea unor dispozitive
antiefracţie, cum sunt grilajele sau grătarele montate în dreptul
deschiderilor pentru evacuarea fumului sau alte elemente de construcţii
şi instalaţii, nu trebuie să reducă eficacitatea sistemelor
prevăzute pentru evacuarea fumului în caz de incendiu.
Art. 114. - (1) Evacuarea fumului prin tiraj natural-organizat
este admisă pentru parcările subterane cu maximum două niveluri,
dacă pentru fiecare nivel de parcare deschiderile de admisie a aerului
şi cele de evacuare a fumului asigură suprafaţa minimă de
12 dm2 pentru fiecare autoturism.
(2) Distanţa dintre gurile de admisie a aerului
şi cele de evacuare a fumului poate fi de maximum 75,00 m.
(3) Parcările subterane puternic ventilate sunt
considerate a asigura evacuarea natural-organizată a fumului.
Art. 115. - Gurile de admisie a aerului prin tiraj
natural-organizat se dispun la partea inferioară a fiecărui nivel de
parcare, iar gurile de evacuare a fumului se dispun la partea superioară a
nivelului de parcare.
Art. 116. -Admisia de aer şi evacuarea fumului
prin tiraj natural-organizat se realizează prin goluri, care comunică
direct sau prin tubulaturi cu exteriorul, prin:
a) canale verticale distincte pentru fiecare nivel de
parcare, cu aria egală cu cea a gurilor aferente, separate cu pereţi
rezistenţi la foc El 120 la trecerea prin alte niveluri ale parcării
subterane sau prin alte destinaţii;
b) canale verticale colectoare, cu aria
dimensionată să preia necesarul de evacuare şi, respectiv, de
admisie al celor două niveluri de parcare, canale separate cu pereţi
EI 180 la trecerea prin celălalt nivel de parcare sau prin alte
destinaţii, având gurile de evacuare a fumului protejate cu voleţi
rezistenţi la foc El 60 şi, respectiv, etanşi la foc E 60 la
gurile de admisie a aerului. Toţi voleţii vor avea acţionare
automată în caz de incendiu.
Art. 117. - (1) Evacuarea fumului în caz de incendiu
prin tiraj mecanic se asigură pentru parcaje şi compartimente ale
acestora, prin guri de evacuare a fumului dispuse la partea superioară a
fiecărui nivel şi guri de admisie a aerului la partea
inferioară, asigurându-se un debit de extracţie a fumului de minimum
600 m3/h pentru fiecare autoturism, dacă spaţiul este
echipat cu instalaţii automate de stingere tip sprinkler.
(2) Pentru parcajele şi compartimentele care nu
sunt echipate cu instalaţii automate de stingere a incendiului tip
sprinkler, debitul de extracţie a fumului va fi de minimum 900 m3/h
pentru fiecare autoturism.
Art. 118. - (1) Admisia aerului în caz de incendiu
poate fi prin tiraj natural-organizat sau prin tiraj mecanic.
(2) Debitul admisiei mecanice a aerului trebuie să
fie 75% din debitul de fum evacuat, cu o tolerantă de plus sau minus 10%.
Art. 119. - Intrarea în funcţiune a sistemului de
evacuare a fumului în caz de incendiu cu tiraj mecanic dintr-un compartiment de
incendiu al parcajului (realizat conform art. 92 şi 93) va întrerupe
automat ventilarea mecanică normală în acest compartiment.
Art. 120. - (1) Gurile de evacuare a fumului şi de
admisie a aerului aferente sistemului cu tiraj mecanic se racordează prin
tubulaturi separate la canale colectoare verticale realizate cu pereţi
rezistenţi la foc EI 180 atunci când străbat alte niveluri de parcare
sau alte destinaţii.
(2) Tubulaturile de admisie a aerului şi de
evacuare a fumului din interiorul compartimentului de parcare şi care
asigură evacuarea fumului în caz de incendiu trebuie să fie din
materiale din clasa de reacţie la foc minimum A2-s2, dO şi
etanşe la foc E 30-o-i, ve sau h0. La trecerea
acestor tubulaturi prin alte compartimente ale parcajului sau prin alte
destinaţii trebuie să fie rezistente la foc El 60 ve sau h0.
(3) La intrarea tubulaturilor din fiecare nivel de
parcare în canalele verticale de evacuare a fumului sau de admisie a aerului se
prevăd voleţi rezistenţi la foc EI 60 la cele de evacuare
şi voleţi etanşi la foc E 60 la cele de admisie a aerului.
Toţi voleţii vor fi cu acţionare automată în caz de
incendiu.
Art. 121. - Instalaţiile de evacuare a fumului
prin tiraj mecanic se prevăd cu acţionare automată în caz de
incendiu şi comenzi manuale dispuse lângă intrări şi în
dispeceratele de securitate sau, atunci când nu sunt obligatorii dispeceratele,
la serviciul permanent de supraveghere al parcajului.
Art. 122. - (1) Gurile de evacuare a fumului prin tiraj
natural-organizat sau prin tiraj mecanic şi gurile de admisie a aerului se
amplasează în aşa fel încât să asigure acoperirea
satisfăcătoare a spaţiului ce se desfumează şi
debitele necesare stabilite în prezentul normativ.
(2) Gurile de admisie a aerului se montează la
partea inferioară a spaţiului care se desfumează, cu partea lor
superioară la maximum 1,00 m de pardoseală, racordându-se direct sau
prin tubulaturi la goluri în exterior sau la ventilatoare de introducere.
Uşile directe spre exterior sunt considerate admişii de aer.
(3) Gurile de evacuare a fumului se montează la
partea superioară a spaţiului care se desfumează, în treimea
superioară a pereţilor sau în planşeu, racordându-se direct sau
prin tubulaturi la ventilatoare rezistente la foc. In rampele interioare de
circulaţie auto ale parcajelor se interzice montarea gurilor de evacuare a
fumului.
Art. 123. - Tubulaturile sistemului de evacuare
natural-organizată a fumului în caz de incendiu trebuie să respecte
următoarele:
a) secţiunea lor va fi egală cu cea a
gurilor la care sunt racordate;
b) raportul dintre laturile secţiunii
tubulaturilor nu va fi mai mare de 2, inclusiv în cazurile în care se
prevăd diafragme interioare locale;
c) conductele verticale de evacuare nu vor avea mai
mult de două deviaţii, iar unghiul acestora fată de
verticală nu va depăşi 20°;
d) lungimea racordurilor orizontale ale tubulaturii
de evacuare a fumului nu va depăşi 2 metri;
e) în interiorul spaţiului care se
desfumează tubulaturile trebuie să fie etanşe la foc E 30-o-i, ve
sau h0.
Art. 124. - Tubulaturile sistemului de evacuare a
fumului prin tiraj mecanic trebuie să respecte următoarele:
a) secţiunea lor va fi egală cu cea a
gurilor la care sunt racordate;
b) raportul dintre laturile secţiunii
tubulaturilor nu va fi mai mare de 2;
c) în interiorul spaţiului care se
desfumează, tubulaturile trebuie să fie etanşe la foc E 30-o-i,
ve sau h0.
Art. 125. - Deschiderile de admisie naturală a
aerului, atunci când se adoptă, vor avea suprafaţa minimă de 6
dm2 pentru fiecare autoturism în condiţiile în care debitul
necesar de evacuare a fumului prin tiraj mecanic este de 600 m3/oră
şi de 9 dm2 pentru fiecare autoturism în condiţiile în
care debitul necesar de evacuare a fumului prin tiraj mecanic este de 900
m3/oră.
Art. 126. -Trecerea tubulaturilor de admisie a aerului
şi de evacuare a fumului prin alte spaţii sau compartimente ale
parcajului este admisă în condiţiile protejării tubulaturilor cu
materiale rezistente la foc EI 60.
Art. 127. - Tubulaturile aferente sistemelor de
evacuare a fumului prin tiraj natural-organizat (admişii şi
evacuări) trebuie să fie independente şi separate atât pe
fiecare nivel de parcare, cât şi pe fiecare compartiment.
Art. 128. - Tubulaturile sistemelor de evacuare a fumului
prin tiraj mecanic se pot racorda la canale colectoare verticale, cu
condiţia ca înălţimea dintre racordurile la canalul colector
să fie de cei puţin un nivel al parcajului.
Art. 129. - (1) Canalele verticale de evacuare a
fumului în caz de incendiu prin tiraj natural-organizat sau tiraj mecanic vor
avea gurile exterioare de evacuare a fumului amplasate la partea
superioară a clădirilor supraterane şi astfel dispuse încât
să se afle în afara zonelor care pot fi incendiate.
(2) Fac excepţie gurile exterioare ale
tubulaturilor de evacuare a fumului din parcajele subterane tip P1 şi P2,
care se pot dispune la nivelul terenului, la distanţă de minimum 8,00
m faţă de orice construcţie supraterană.
Art. 130. -Intre prizele de aer proaspăt şi
gurile canalelor de evacuare a fumului în exterior trebuie asigurată
distanţa minimă de 8,00 m. Capetele de evacuare a fumului se
recomandă să fie amplasate astfel încât vântul dominant să nu
conducă fumul evacuat spre admisiile de aer.
Art. 131. - Instalaţiile de ventilare normală
a parcajului pot fi utilizate şi pentru evacuarea fumului în caz de
incendiu, dacă îndeplinesc condiţiile specifice ambelor
funcţiuni.
SECŢIUNEA a 2-a
Ventilatoare de evacuare a fumului
Art. 132. - (1) Ventilatoarele de evacuare a fumului în
caz de incendiu trebuie să fie rezistente la foc, clasa F400
120, conform prevederilor SR EN 12101-3: Sisteme de control al căldurii
şi al fumului. Partea 3: Specificaţii pentru ventilatoare de evacuare
a căldurii şi a fumului.
(2) Atunci când parcajele subterane pentru autoturisme
sunt echipate cu instalaţii automate de stingere a incendiilor tip
sprinkler, ventilatoarele de evacuare a fumului în caz de incendiu pot fi
rezistente la foc, clasa F200 120, conform SR EN 12101-3: Sisteme de
control al căldurii şi al fumului. Partea 3: Specificaţii pentru
ventilatoare de evacuare a căldurii şi a fumului.
(3) Ventilatoarele de dirijare a fumului dispuse în
interiorul parcajului trebuie să fie rezistente la foc, clasa F300
120, conform prevederilor SR EN 12101-3: Sisteme de control al căldurii
şi al fumului. Partea 3: Specificaţii pentru ventilatoare de evacuare
a căldurii şi a fumului
Art. 133. - Ventilatoarele de introducere a aerului
şi de evacuare a fumului în caz de incendiu se alimentează din sursa
de bază şi sursa de rezervă, potrivit prevederilor
reglementărilor specifice.
Art. 134. - Pentru a nu fi afectată în caz de
incendiu funcţionarea ventilatoarelor de evacuare a fumului amplasate în
interiorul parcajului, acestea se amplasează la mai mult de 3,00 m de
orice autoturism staţionat. In cazul în care această condiţie nu
poate fi respectată, ventilatorul se ecranează cu elemente
constructive rezistente la foc El 60.
Art. 135. - (1) La parcajele subterane de tip P3
şi P4, în apropierea rampelor de acces se prevede la nivelul de
referinţă un dispozitiv semnalizat lizibil, astfel încât să fie
uşor de reperat atât ziua, cât şi noaptea, echipat cu comenzi manuale
prioritare, selective pe compartimentele parcajului, care să permită
oprirea şi repornirea ventilatoarelor de evacuare a fumului.
(2) In cazul în care parcajul este prevăzut cu
două sau mai multe astfel de dispozitive, utilizarea unuia dintre
dispozitive trebuie să anuleze funcţionarea celorlalte.
(3) Pentru parcajele tip P1 şi P2, dispozitivul
echipat cu comenzi manuale se amplasează în camera de supraveghere a
parcajului.
SECŢIUNEA a 3-a
Instalaţii utilitare
Art. 136. - La parcajele subterane pentru autoturisme
este obligatorie alimentarea din două surse de alimentare electrice sau cu
motor termic ori combinate, de bază şi de rezervă, a
următorilor consumatori vitali:
a) instalaţii de detectare şi semnalizare a
incendiilor;
b) instalaţii de stingere a incendiilor cu
apă;
c) instalaţii de evacuare a fumului prin tiraj
mecanic;
d) mijloace destinate alertării utilizatorilor;
e) ascensoare pentru persoane handicapate locomotor;
f) ascensoare de pompieri (intervenţie în caz de
incendiu), atunci când sunt obligatorii;
g) platforme elevatoare şi ascensoare pentru
autoturisme;
h) cortine rezistente la foc.
Art. 137. - (1) Alimentarea electrică a
consumatorilor vitali se realizează prin două căi distincte de
alimentare, protejate împotriva efectelor incendiului.
(2) Cablurile şi conductoarele electrice de
alimentare montate în interiorul parcajului se protejează cu elemente
rezistente la foc EI 60.
Art. 138. - Tabloul electric general al parcajului
subteran se amplasează în încăpere distinctă,
alcătuită conform prevederilor reglementărilor tehnice de
specialitate şi compartimentată cu elemente rezistente la foc EI 90.
Golul de circulaţie funcţională se protejează cu
uşă rezistentă la foc EI 90-C cu deschidere spre exteriorul
încăperii.
Art. 139. - (1) Parcajele subterane tip P1, P2, P3
şi P4 se prevăd cu iluminat de siguranţă, alcătuit
şi realizat potrivit prevederilor reglementărilor tehnice de
specialitate aplicabile şi prezentului normativ.
(2) Iluminatul de siguranţă al căilor de
evacuare a utilizatorilor va fi constituit din puncte luminoase dispuse la
partea superioară şi inferioară a căilor de evacuare, cu
funcţionare timp de minimum 60 de minute.
(3) Punctele luminoase dispuse la partea
superioară se montează la maximum 15,00 m distanţă între
ele.
(4) Fiecare punct luminos trebuie să aibă un
flux luminos de minimum 45 lumeni pe o perioadă de 60 de minute.
(5) Punctele luminoase dispuse la partea
inferioară pot fi încastrate în pardoseală, cu condiţia
respectării rezistenţei mecanice necesare, sau pot fi amplasate în
apropierea pardoselii.
(6) Punctele luminoase dispuse la partea inferioară
care nu se încastrează în pardoseală se dispun la cel mult 0,50 m
deasupra pardoselii.
Art. 140. - (1) Numărul echipamentelor şi
bornelor de reîncărcare a acumulatoarelor autoturismelor electrice este
limitat la 3 pentru fiecare parcaj.
(2) Numărul de prize electrice pentru
încărcarea autoturismelor echipate cu baterii şi încărcător
intern, fără degajare de hidrogen, nu este limitat.
SECŢIUNEA a 4-a
Ascensoare pentru persoane şi pentru
marfă, platforme elevatoare şi ascensoare pentru autoturisme
Art. 141. - (1) Ascensoarele pentru persoane, pentru
marfă, ascensoarele pentru pompieri şi elevatoarele trebuie să
fie proiectate, construite şi instalate conform prevederilor
Hotărârii Guvernului nr. 439/2003 privind stabilirea condiţiilor de
introducere pe piaţă a ascensoarelor, cu modificările şi
completările ulterioare, care transpune în legislaţia
naţională Directiva 95/16/CE a Parlamentului European şi a
Consiliului din 29 iunie 1995 de apropiere a legislaţiilor statelor membre
referitoare la ascensoare.
(2) La parcajele subterane cu mai mult de 4 subsoluri
este obligatorie prevederea cel puţin a unui ascensor pentru pompieri,
uşor accesibil de la nivelul de referinţă şi prevăzut
cu apel prioritar pentru pompieri.
(3) La parcajele subterane cu mai mult de 4 niveluri
subterane înglobate în clădiri înalte sau foarte înalte, ascensoarele
pentru pompieri aferente parcajului se separă de ascensoarele pentru
pompieri ale nivelurilor supraterane.
(4) Ascensorul pentru pompieri prevăzut cu
puţ propriu, separat de restul clădirii cu pereţi
rezistenţi la foc REI 180, va asigura accesul la toate nivelurile
subterane şi va avea asigurată funcţionarea timp de 120 de
minute.
(5) Accesurile la ascensorul pentru pompieri se
protejează cu încăperi-tampon ventilate în suprapresiune şi cu
uşi rezistente la foc EI 90-C.
Art. 142. - (1) Ascensoarele pentru persoane şi
cele de marfă din parcajele subterane se izolează faţă de
restul parcajului prin pereţi rezistenţi la foc EI 120.
(2) Golurile de acces se protejează cu
încăperi-tampon ventilate în suprapresiune şi uşi EI 90-C pentru
parcajele subterane înglobate în subsolurile clădirilor înalte, foarte
înalte sau cu săli aglomerate. Golurile de acces se protejează cu
încăperi-tampon ventilate în suprapresiune şi uşi EI 60-C pentru
parcajele subterane înglobate în subsolurile clădirilor care nu sunt
înalte, foarte înalte sau cu săli aglomerate.
(3) Ascensoarele pentru marfă nu se
amplasează în casele de scări.
Art. 143. - Ascensoarele pentru persoane cu handicap
locomotor pot fi utilizate şi pentru evacuarea acestora în caz de
incendiu, atunci când respectă următoarele condiţii:
a) au acces la căile comune de circulaţie
orizontală, la un hol sau o cale de acces directă în exterior;
b) sunt în legătură cu o scară sau o
ieşire spre exterior, direct sau prin intermediul unei căi de acces
separate (coridor, hol), fără a traversa parcajul;
c) încăperile-tampon de acces la ascensor au
suprafaţa minimă de 5,00 m2 şi lăţimea
minimă de 1,50 m;
d) în faţa uşilor de palier ale acestor
ascensoare se asigură o zonă de aşteptare, dimensionată
proporţional cu numărul locurilor de parcare pentru persoane cu
handicap locomotor, respectiv 2,00 m2 pentru un loc de parcare, iar
zona de aşteptare nu trebuie să blocheze circulaţia de evacuare
spre scară a celorlalţi utilizatori;
e) sunt alimentate din sursa de bază şi sursa
de rezervă;
f) se asigură marcarea şi semnalizarea
corespunzătoare a ascensoarelor.
Art. 144. - (1) Platformele elevatoare şi
ascensoarele pentru autoturisme se proiectează şi se realizează
conform prevederilor reglementărilor tehnice specifice, respectându-se
şi următoarele:
a) se montează în puţuri separate de restul
clădirii cu pereţi rezistenţi la foc El 120;
b) uşile de palier vor fi rezistente la foc El
90-C;
c) uşile de palier se prevăd cu prag de 2,5
cm sau pardoseala va avea pantă astfel realizată încât să se
evite scurgerea lichidelor în puţul platformei elevatoare sau al
ascensorului;
d) acţionarea instalaţiei de semnalizare a
incendiilor din parcaj va comanda automat aducerea platformei elevatoare sau a
ascensorului la nivelul de referinţă.
(2) Se prevăd inscripţionări referitoare
la obligativitatea opririi motorului după poziţionarea autoturismului
pe platforma elevatoare sau în ascensor.
Art. 145. - La parcajele subterane prevăzute numai
cu platformă elevatoare sau ascensor se prevăd scări pentru
intervenţie şi salvare, minimum una la 500,00 m2 de
parcaj.
CAPITOLUL X
Instalaţii de protecţie la incendiu
SECŢIUNEA 1
Sisteme de alarmare
Art. 146. -(1) Parcajele subterane de tipul P1, P2, P3
şi P4, precum şi cele cu mai mult de 4 niveluri subterane, indiferent
de numărul locurilor de parcare, se prevăd cu sistem de alarmare a
utilizatorilor în caz de incendiu şi cu mijloace de alertare, după
caz, a operatorului parcajului, serviciilor de securitate la incendiu
(prevăzute la art. 13 şi 14), precum şi a serviciilor pentru
situaţii de urgenţă.
(2) Alarmarea trebuie să fie audibilă şi
vizibilă din orice punct al parcajului şi al căilor de evacuare.
(3) Parcajele tip P3 şi P4, precum şi cele
cu mai mult de 4 niveluri subterane, indiferent de numărul locurilor de
parcare, se prevăd obligatoriu cu mijloace de alertare automată în
caz de incendiu a serviciilor de securitate la incendiu.
(4) Legătura telefonică pentru alertarea
serviciilor pentru situaţii de urgenţă la parcajele P3 şi
P4, precum şi la cele cu mai mult de 4 niveluri subterane se prevede în
dispeceratul de securitate, iar la parcajele de tip P2, în spaţiul de
supraveghere a parcajului.
(5) Legătura telefonică pentru alertarea
serviciilor pentru situaţii de urgenţă la parcajele P1 şi
P2 se prevede conform dispoziţiilor stabilite de operatorul parcajului.
Art. 147. - Declanşarea alarmei în parcaj trebuie
să acţioneze automat:
a) deschiderea ieşirilor încuiate din toată
parcarea;
b) afişarea interzicerii accesului autoturismelor
în parcaj;
c) difuzarea unui mesaj preînregistrat, atunci când
parcarea este prevăzută cu echipament de sonorizare, fără
să afecteze alte spaţii.
SECŢIUNEA a 2-a
Instalaţii de detectare şi semnalizare
a incendiilor
Art. 148. -(1) Parcajele subterane de tipul P1, P2, P3
şi P4, indiferent de numărul locurilor de parcare, se echipează
cu instalaţii de detectare şi semnalizare a incendiilor, proiectate
şi realizate conform prevederilor reglementărilor tehnice de
specialitate.
(2) Parcajele subterane echipate cu instalaţii
automate de stingere tip sprinkler se prevăd şi cu instalaţii de
detectare şi semnalizare a incendiilor.
Art. 149. - (1) Instalaţiile de detectare şi
semnalizare a incendiilor se prevăd şi cu butoane de semnalizare
manuală.
(2) Butoanele de semnalizare manuală se dispun la
fiecare nivel de parcare, pe circulaţiile pietonale, în apropierea
fiecărei scări şi lângă ieşirile în exterior.
(3) Butoanele de semnalizare manuală se
montează la înălţimea de maximum 1,40 m faţă de
pardoseală şi se amplasează în aşa fel încât să nu fie
blocate prin deschiderea uşilor. Grosimea butoanelor poate
depăşi suprafaţa peretelui cu maximum 0,10 m.
Art. 150. - (1) Centralele de semnalizare aferente
instalaţiilor de detectare-semnalizare trebuie amplasate în dispeceratele
de securitate a parcajelor, iar în situaţia în care dispeceratul nu este
obligatoriu, centrala se amplasează într-o încăpere în care este
asigurată permanent supravegherea.
(2) Dispeceratul de securitate se prevede cu
instalaţie independentă de ventilare.
Art. 151. - Detectoarele aferente instalaţiei de
detectare-semnalizare a incendiilor se repartizează în parcaj, în
spaţiile tehnice şi cele destinate activităţilor conexe,
conform proiectului de specialitate şi indicaţiilor
producătorului.
Art. 152. - (1) Instalaţia de
detectare-semnalizare a incendiilor trebuie să acţioneze automat:
a) declanşarea alarmei în dispeceratul de
securitate;
b) dispozitivele de securitate la incendiu în
compartimentul sau spaţiul în care a izbucnit incendiul;
c) punerea în funcţiune a sistemului de evacuare a
fumului în compartimentul sau spaţiul respectiv;
d) declanşarea automată a alarmei în tot
parcajul;
e) deschiderea uşilor încuiate şi a
barierelor parcajului.
(2) Se admite o temporizare a acţionărilor de
maximum 5 minute numai dacă parcarea dispune, în timpul prezenţei
publicului, de personal pregătit pentru gestionarea directă a alarmei
restrânse la nivelul compartimentului în care a izbucnit incendiul.
SECŢIUNEA a 3-a
Instalaţii de stingere a incendiilor
Art. 153.- (1) La parcajele subterane de tipul P1, P2,
P3 şi P4, este obligatorie echiparea cu următoarele instalaţii
de stingere a incendiilor:
a) hidranţi interiori;
b) sprinklere;
c) perdele de drencere (sprinklere deschise) pentru
protecţia golurilor rampelor de circulaţie a autoturismelor între
nivelurile parcajului subteran şi a golurilor de acces la puţurile
platformelor elevatoare, precum şi drencere (sprinklere deschise) în
tamburii deschişi (atunci când se prevăd);
d) coloane uscate, dispuse în casele de scări, la
parcajele cu mai mult de două niveluri subterane;
e) hidranţi exteriori.
(2) Fac excepţie de la obligativitatea prevederii
instalaţiilor automate de stingere a incendiilor tip sprinkler:
a) parcajele subterane de tipul P1 şi P2 cu
maximum două niveluri de parcare, aferente clădirilor de locuit care
nu sunt clădiri înalte şi foarte înalte sau cu săli aglomerate,
prevăzute cu instalaţie de detectare şi semnalizare a
incendiilor şi instalaţie de evacuare a fumului prin tiraj mecanic cu
debit de 900 m3/h pentru fiecare autoturism;
b) parcajele subterane puternic ventilate natural.
Art. 154. - (1) La parcajele subterane cu 4 niveluri
şi mai mult, indiferent de numărul locurilor de parcare, se
asigură, suplimentar, următoarele:
a) debitele jeturilor pentru hidranţii de incendiu
interiori se calculează pentru valorile maxime, prevăzute în
standardele SR EN 671-1: Sisteme fixe de luptă împotriva incendiilor.
Sisteme echipate cu furtun. Partea 1: Hidranţi interiori echipaţi cu
furtunuri semirigide şi SR EN 671-2: Sisteme fixe de luptă împotriva
incendiilor. Sisteme echipate cu furtun. Partea 2: Hidranţi interiori echipaţi
cu furtunuri plate, fără a fi mai mici de 2,5 l/s;
b) timpul de funcţionare a hidranţilor
interiori de 60 de minute;
c) minimum două jeturi în funcţiune
simultană care să atingă fiecare punct din suprafaţa de
parcare, indiferent de echiparea cu instalaţie automată de stingere
tip sprinkler, stabilită conform art. 153 alin. (1)lit. b).
(2) La parcajele subterane din categoriile P1, P2, P3
şi P4 care nu fac obiectul alin. (1), se asigură minimum două
jeturi în funcţiune simultană şi timpul de funcţionare a
hidranţilor interiori de minimum 10 minute.
(3) La parcajele subterane din categoria P1 şi P2
neechipate cu instalaţie de stingere automată tip sprinkler [conform
art. 153 alin. (2)], hidranţii interiori trebuie să asigure minimum
două jeturi în funcţiune simultană şi timpul de
funcţionare de minimum 30 de minute.
(4) Debitul de calcul pentru hidranţii exteriori
se asigură în funcţie de nivelul de stabilitate la incendiu şi
de volumul parcajului, astfel:
Nivel de stabilitate la incendiu
|
Volumul parcajului (m3)
|
Până la 5.000
|
5.001 la 15.000
|
15.001 la 30.000
|
30.001 la 50.000
|
Peste 50.000
|
Debitul de apă al
hidranţilor exteriori pentru stingerea incendiului (l/s)
|
I, II
|
5
|
10
|
15
|
20
|
25
|
(5) La stabilirea debitului de calcul în cazul
înglobării parcajelor subterane în clădiri supraterane se ia în
calcul debitul cel mai mare normat, respectiv pentru clădirea
supraterană sau pentru parcajul subteran.
(6) In toate cazurile timpul teoretic de
funcţionare a hidranţilor exteriori este de 180 de minute.
Art. 155. - Instalaţiile de stingere a incendiilor
prevăzute la parcajele subterane se proiectează, se
dimensionează şi se alcătuiesc în conformitate cu prevederile
reglementărilor tehnice de specialitate.
Art. 156. - Parcajele subterane pentru autoturisme se
dotează pe fiecare nivel cu cel puţin următoarele mijloace de
primă intervenţie în caz de incendiu:
a) stingătoare portative de 6 kg sau 6 litri,
corespunzătoare riscurilor de incendiu şi dispuse astfel încât
să revină câte un stingător la maximum 10 autoturisme;
b) stingătoare transportabile de 50 kg, amplasate
astfel încât unui stingător să îi revină maximum 500,00 m2
de parcaj;
c) cutii de 100 litri cu nisip şi lopată
pentru fiecare nivel, dispuse în apropierea fiecărei rampe auto;
d) la dispeceratul de securitate la incendiu sau
anexă a acestuia se asigură o rezervă de 10 bucăţi
stingătoare portative.
Art. 157. - (1) Pentru stingătoarele portative
documentele de referinţă sunt Hotărârea Guvernului nr. 584/2004
privind stabilirea condiţiilor de introducere pe piaţă a
echipamentelor sub presiune, cu modificările şi completările
ulterioare, care transpune Directiva 97/23/CE a Parlamentului European şi
a Consiliului din 29 mai 1997 de apropiere a legislaţiilor statelor membre
referitoare la echipamentele sub presiune, şi SR EN 3 (cu
părţile sale).
(2) Pentru stingătoarele mobile cu
încărcătura nominală de 50 kg/l documentul de
referinţă este SR EN 1866-1: Stingătoare mobile de incendiu.
Partea 1: Caracteristici, performanţe şi metode de încercare.
(3) Stingătoarele trebuie să fie certificate
conform legii.
Art. 158. - Parcajele subterane trebuie să
aibă asigurată o rezervă de minimum 2% din numărul de
capete sprinkler cu care este echipat nivelul subteran cu cel mai mare
număr de autoturisme, dar minimum 25 de bucăţi.
CAPITOLUL XI
Intervenţie
Art. 159. -Accesul pentru intervenţie în caz de
incendiu trebuie asigurat pe cel puţin un drum carosabil care să
permită circulaţia autospecialelor de intervenţie.
Art. 160. - Conformarea construcţiei parcajului
subteran trebuie să fie realizată astfel încât să se asigure
accesuri şi trasee de intervenţie în interior, uşor de
recunoscut şi corespunzător alcătuite, echipate şi marcate.
Art. 161. - Căile de acces şi
circulaţiile interioare funcţionale ale parcajului subteran vor fi
menţinute permanent în stare de utilizare, astfel încât în caz de
necesitate să poată fi utilizate de către serviciile de
intervenţie pentru situaţii de urgenţă.
CAPITOLUL XII
Marcaje
Art. 162. - Pentru recunoaşterea uşoară
şi utilizarea căilor de evacuare în caz de incendiu, pe traseele
acestora se prevăd indicatoare şi marcaje vizibile.
Art. 163. - Pe uşile care nu servesc la evacuarea
utilizatorilor parcajului se inscripţionează în limbile română
şi engleză cuvintele „FĂRĂ IEŞIRE".
Art. 164. - Locurile de parcare a autoturismelor se
marchează şi se numerotează vizibil pe pardoseală şi
se semnalizează cu indicatoare de orientare.
Art. 165. - Se prevăd indicatoare rutiere pentru
circulaţia autoturismelor, montate la partea superioară şi
inferioară a căilor de circulaţie din parcaj şi indicatoare
de evacuare pentru utilizatori, conform prevederilor SR ISO 3864-1,2,3, SR ISO
6309 sau ale reglementărilor echivalente în statele membre ale Uniunii
Europene.
Art. 166. -In apropierea ieşirilor şi a
accesurilor la scările de evacuare se afişează interdicţii
generale, planuri de evacuare şi instrucţiuni de urmat în caz de
incendiu.
CAPITOLUL XIII
Exploatare
Art. 167. - Proprietarii, operatorii şi
utilizatorii parcajelor, după caz, au obligaţia:
a) îndeplinirii prevederilor legale privind
organizarea şi desfăşurarea activităţii de
apărare împotriva incendiilor pentru asigurarea securităţii la
incendiu a parcajului subteran;
b) întreţinerii în permanentă stare de
funcţionare, cu asigurarea fiabilităţii şi eficienţei
necesare, a mijloacelor tehnice de apărare împotriva incendiilor şi a
instalaţiilor aferente parcajului subteran, conform prevederilor
reglementărilor tehnice specifice.
Art. 168. - Lucrările de întreţinere şi
reparaţii ale parcajului care conduc la creşterea riscului de
incendiu în parcaj, cum sunt utilizarea focului deschis sau a unei surse de
căldură, întreruperea unor circuite sau golirea unor instalaţii
etc, se realizează numai de către personal calificat şi instruit
potrivit reglementărilor specifice, după luarea măsurilor de
protecţie necesare şi obţinerea, dacă este cazul, a
permisului de lucru cu foc deschis, eliberat de persoanele nominalizate de
operatorul parcajului.
Art. 169. - (1) Instalaţiile electrice,
instalaţiile de ventilare, sistemele de evacuare a fumului în caz de
incendiu, ascensoarele, platformele elevatoare, dispozitivele şi
instalaţiile de protecţie la incendiu, precum şi elementele
şi dispozitivele constructive de securitate la incendiu
(compartimentări, separări, treceri prin elemente rezistente la foc,
protecţii ale golurilor de circulaţie funcţională etc.) se
verifică, se testează şi se întreţin periodic de către
persoane fizice sau juridice atestate conform legii, în scopul asigurării
menţinerii lor în funcţiune la parametrii proiectaţi.
(2) Datele relevante se consemnează în registrul
de control al instalaţiilor respective, potrivit prevederilor
reglementărilor tehnice specifice.
(3) La parcajele tip P2, P3 şi P4 se
realizează teste de funcţionare cel puţin semestrial, iar la
parcajele tip P1 cel puţin o dată pe an.
Art. 170. - Verificările şi controalele
instalaţiilor de protecţie împotriva incendiilor se fac conform
reglementărilor specifice de către persoane fizice şi juridice atestate
conform legii.
Art. 171. - Ventilatoarele de evacuare a fumului în caz
de incendiu, de regulă, se testează semestrial, iar celelalte
elemente (clapete, voleţi) se testează anual.
Art. 172. - (1) In încăperile-tampon nu sunt
admise depozitarea materialelor şi amplasarea tablourilor sau dulapurilor
electrice.
(2) Se interzice blocarea sau reducerea gabaritului de
trecere cu obiecte sau materiale a scărilor, coridoarelor, holurilor de
evacuare şi a încăperilor-tampon.
Art. 173. - Planurile de evacuare a utilizatorilor în
caz de incendiu se întocmesc şi se afişează pentru fiecare nivel
al parcajului conform Normelor generale de apărare împotriva incendiilor,
aprobate cu Ordinul ministrului administraţiei şi internelor nr. 163/2007.
CAPITOLUL XIV
Referinţe tehnice şi legislative
1. Standarde
Nr. crt.
|
Standarde
|
Denumirea
|
1.
|
SR EN 50073:2002
|
SR EN 50073:2002
Recomandări pentru alegerea, instalarea, utilizarea
şi întreţinerea aparaturii pentru detectarea şi
măsurarea gazelor combustibile şi a oxigenului
|
2.
|
SR EN 12101-3:2003
SR EN 12101-3: 2003/AC: 2005
|
SR EN 12101-3:2003
Sisteme de control al căldurii şi al fumului. Partea 3:
Specificaţii pentru ventilatoare de evacuare a căldurii şi a
fumului
SR EN 12101-3:2003/AC:2005
Sisteme de control al căldurii şi al fumului. Partea 3:
Specificaţii pentru ventilarea fumului şi degajărilor de
căldură
|
3.
|
SR EN 671-1:2002
SR EN 671-1: 2002/AC:2003
|
SR EN 671-1:2002
Sisteme fixe de luptă împotriva incendiilor. Sisteme
echipate cu furtun. Partea 1: Hidranţi interiori echipaţi cu
furtunuri semirigide
SR EN 671-1:2002/AC:2003
Sisteme fixe de luptă împotriva incendiilor. Sisteme
echipate cu furtun. Partea 1: Hidranţi interiori echipaţi cu furtunuri
semirigide
|
4.
|
SR EN 671-2:2002
SR EN 671-2: 2002/A1:2004
|
SR EN 671-2:2002
Sisteme fixe de luptă împotriva incendiilor. Sisteme
echipate cu furtun. Partea 2: Hidranţi interiori echipaţi cu
furtunuri plate
SR EN 671-2:2002/A1:2004
Instalaţii fixe de luptă împotriva incendiului. Sisteme
echipate cu furtun. Partea 2: Hidranţi de perete cu furtun plat
|
5.
|
SR EN 1866-1:2008
|
SR EN 1866-1:2008
Stingatoare mobile de incendiu. Partea 1: Caracteristici,
performanţe şi metode de încercare
|
6.
|
SR ISO 3864-1:2009
SR ISO 3864-2:2009
SR ISO 3864-3:2009
|
ISO 3864-1:2009
Simboluri grafice. Culori şi semne de securitate. Partea 1:
Principii de proiectare pentru semne de securitate în locurile de muncă
şi în zonele publice
ISO 3864-2:2009
Simboluri grafice. Culori şi semne de securitate. Partea 2:
Principii de proiectare pentru etichetarea de securitate a produselor
ISO 3864-3:2009
Simboluri grafice. Culori şi semne de securitate. Partea 3:
Principii de proiectare pentru semne de securitate în locurile de muncă
şi în zonele publice
|
7.
|
SR ISO 6309:1998
|
SR ISO 6309:1998
Protecţia împotriva incendiilor. Indicatoare de securitate
|
8.
|
SR EN 3
|
SR EN 3-6: 1997/A1:2002 ver. eng.
Stingatoare de incendiu portative. Partea 6: Mod de evaluare a
conformităţii stingatoarelor de incendiu portative conform EN 3
partea 1 până la partea 5
SR EN 3-3:1997
Stingatoare de incendiu portative. Construcţie,
rezistenţă la presiune, încercări mecanice
SR EN 3-6:1997
Stingatoare de incendiu portative. Partea 6: Mod de evaluare a
conformităţii stingatoarelor portative cu EN 3 partea 1 până
la partea 5
SR EN 3-8:2007 ver. eng.
Stingatoare de incendiu portative. Partea 8: Cerinţe
suplimentare faţă de EN 3-7 pentru construcţie,
rezistenţă la presiune şi încercări mecanice pentru
stingătoarele care au presiunea maximă admisă egală cu
sau mai mică de 30 bari
|
Nr. crt.
|
Standarde
|
Denumirea
|
|
|
SR EN 3-9:2007 ver. eng.
Stingatoare de incendiu portative. Partea 9: Cerinţe
suplimentare faţă de EN 3-7 pentru rezistenţa la presiune a
stingătoarelor cu C02
SR EN 3-7+A1:2007
Stingatoare de incendiu portative. Partea 7: Caracteristici,
performanţe şi metode de încercare
SR EN 3-9:2007/AC:2008
Stingatoare de incendiu portative. Partea 9: Cerinţe
suplimentare faţă de EN 3-7 pentru rezistenţa la presiune a
stingătoarelor cu C02
SR EN 3-8:2007/AC:2008
Stingatoare de incendiu portative. Partea 8: Cerinţe
suplimentare faţă de EN 3-7 pentru construcţie,
rezistenţă la presiune şi încercări mecanice pentru
stingătoarele care au presiunea maximă admisă egală cu
sau mai mică de 30 bari
|
2. Legislaţie
Nr. crt.
|
Acte legislative
|
Publicaţia
|
1.
|
Legea nr. 10/1995 privind calitatea în construcţii, cu
modificările ulterioare
|
Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 12 din 24 ianuarie
1995
|
2.
|
Hotărârea Guvernului nr. 622/2004 privind
stabilirea condiţiilor de introducere pe piaţă a produselor
pentru construcţii, republicată
|
Republicare în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 487
din 20 iulie 2007
|
3.
|
Hotărârea Guvernului nr. 796/2005 pentru modificarea şi
completarea Hotărârii Guvernului nr. 622/2004 privind stabilirea
condiţiilor de introducere pe piaţă a produselor pentru
construcţii
|
Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 706 din 4 august
2005
|
4.
|
Regulamentul privind clasificarea şi încadrarea produselor
pentru construcţii pe baza performanţelor de comportare la foc,
aprobat prin Ordinul ministrului transporturilor, construcţiilor
si turismului si al ministrului de stat, ministrul administraţiei
şi internelor, nr. 1.822/394/2004, cu modificările şi
completările ulterioare
|
Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 90 din 27 ianuarie
2005
|
5.
|
Norme generale de apărare împotriva incendiilor, aprobate
prin Ordinul ministrului administraţiei si internelor nr.
163/2007
|
Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 216 din 29 martie
2007
|
6.
|
Directiva 97/23/CE a Parlamentului European şi a
Consiliului din 29 mai 1997 de apropiere a legislaţiilor statelor membre
referitoare la echipamentele sub presiune Hotărârea Guvernului nr.
584/2004 privind stabilirea condiţiilor de introducere pe
piaţă a echipamentelor sub presiune, cu modificările şi
completările ulterioare
|
Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 404 din 6 mai 2004
|
7.
|
Directiva 95/16/CE a Parlamentului European şi a
Consiliului din 29 iunie 1995 de apropiere a legislaţiilor statelor
membre referitoare la ascensoare Hotărârea Guvernului nr.
439/2003 privind stabilirea condiţiilor de introducere pe
piaţă a ascensoarelor, cu modificările şi
completările ulterioare
|
Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 322 din 13 mai 2003
|