ORDIN
Nr. 2024 din 20 decembrie 2002
pentru aprobarea Reglementarii aeronautice civile romane privind accesul pe
piata serviciilor de handling la sol pe aeroporturi
ACT EMIS DE: MINISTERUL LUCRARILOR PUBLICE, TRANSPORTURILOR SI
LOCUINTEI
ACT PUBLICAT IN: MONITORUL OFICIAL NR. 148 din 7 martie 2003
In concordanta cu prevederile Directivei Consiliului Europei nr. 96/67 EC
privind accesul pe piata serviciilor de handling la sol pe aeroporturi,
in temeiul art. 4 lit. b) din Ordonanta Guvernului nr. 29/1997 privind
Codul aerian, republicata, precum si al art. 4 alin. (3) din Hotararea
Guvernului nr. 3/2001 privind organizarea si functionarea Ministerului
Lucrarilor Publice, Transporturilor si Locuintei,
ministrul lucrarilor publice, transporturilor si locuintei emite urmatorul
ordin:
Art. 1
Se aproba Reglementarea aeronautica civila romana privind accesul pe piata
serviciilor de handling la sol pe aeroporturi, RACR-APSH, prevazuta in anexa care
face parte integranta din prezentul ordin.
Art. 2
Prezentul ordin va fi publicat in Monitorul Oficial al Romaniei, Partea I,
si va intra in vigoare dupa 6 luni de la data publicarii lui.
Art. 3
Directia generala de servicii transport aerian si aeroporturi din cadrul
Ministerului Lucrarilor Publice, Transporturilor si Locuintei va lua masuri
pentru ducerea la indeplinire a prevederilor prezentului ordin.
p. Ministrul lucrarilor publice,
transporturilor si locuintei,
Ileana Tureanu,
secretar de stat
ANEXA 1
REGLEMENTAREA AERONAUTICA CIVILA ROMANA
privind accesul pe piata serviciilor de handling la sol pe aeroporturi, RACR-APSH
Art. 1
Scop
1. Prezenta reglementare se aplica tuturor aeroporturilor de pe teritoriul
Romaniei deschise traficului comercial, in urmatoarele conditii:
a) prevederile art. 6 pct. 1 referitoare la categoriile de servicii de
handling la sol, altele decat cele la care se face referire in art. 6 pct. 2,
se aplica oricarui aeroport, indiferent de volumul traficului;
b) prevederile referitoare la categoriile de servicii de handling la sol,
la care se face referire in art. 6 pct. 2, se aplica aeroporturilor al caror
trafic anual este mai mare de un milion de pasageri sau 25.000 tone de marfa;
c) prevederile referitoare la categoriile de servicii de handling la sol la
care se face referire in art. 5 se aplica aeroporturilor care:
- au un trafic anual mai mare de 3 milioane de pasageri sau 75.000 tone de
marfa;
sau
- au avut un trafic de peste 2 milioane de pasageri sau 50.000 tone de
marfa pe o perioada de 6 luni anterioara datei de 1 aprilie sau 1 octombrie a
anului precedent.
2. Fara a se aduce prejudicii pct. 1, prevederile prezentei reglementari se
aplica oricarui aeroport din Romania deschis traficului comercial, al carui
trafic anual nu este mai mic de 2 milioane de pasageri sau 50.000 tone de
marfa.
3. In situatia in care un aeroport atinge unul dintre pragurile de trafic
de marfa mentionate in prezentul articol, fara a atinge pragul corespunzator de
trafic de pasageri, prevederile prezentei reglementari nu se vor aplica la
categoriile de servicii de handling la sol care sunt rezervate exclusiv pentru
pasageri.
Art. 2
Definitii
In sensul prezentei reglementari, termenii si expresiile utilizate au
urmatorul inteles:
a) aeroport - aerodromul deschis pentru operatiuni comerciale de transport
aerian (conform definitiei date in art. 3 pct. 3.9 din Ordonanta Guvernului nr.
29/1997 privind Codul aerian, republicata);
b) organ de conducere al aeroportului - o entitate care, in legatura cu
alte activitati sau fara legatura cu acestea, dupa cum este cazul, are drept
obiectiv, in conditiile respectarii legislatiei si reglementarilor nationale,
administrarea si conducerea infrastructurii aeroportului, coordonarea si
controlul activitatilor diversilor operatori prezenti pe aeroport;
c) utilizator al aeroportului - orice persoana fizica sau juridica,
responsabila pentru transportul pasagerilor, al postei si/sau al marfurilor pe
calea aerului de la sau catre aeroportul in cauza;
d) handling la sol - serviciile oferite pe aeroporturi utilizatorilor aeroportului,
conform descrierii din anexa la prezenta reglementare;
e) handling propriu - o situatie in care un utilizator al unui aeroport
presteaza direct pentru el insusi una sau mai multe categorii de servicii de
handling la sol si nu incheie nici un fel de contracte cu terti pentru
prestarea de astfel de servicii; in sensul acestei definitii, utilizatorii
aeroportului, intre ei, nu vor fi considerati terte parti atunci cand unul
dintre ei detine pachetul majoritar de actiuni al altuia sau cand o entitate
detine pachetul majoritar al fiecaruia dintre acestia;
f) prestator de servicii de handling la sol - orice persoana fizica sau
juridica, care presteaza unor terte parti una sau mai multe categorii de
servicii de handling la sol.
Art. 3
Organul de conducere al aeroportului
1. In sensul prezentei reglementari, atunci cand un aeroport nu este
administrat si operat de o singura entitate, ci de mai multe entitati
distincte, fiecare dintre acestea va fi considerata parte a organului de conducere
al aeroportului.
2. In mod similar, in sensul prezentei reglementari, acolo unde a fost
instituit un singur organ de conducere pentru mai multe aeroporturi, fiecare
dintre aceste aeroporturi va fi luat in considerare in mod distinct.
3. Ministerul Lucrarilor Publice, Transporturilor si Locuintei va asigura
aplicarea prezentei reglementari, in contextul obligatiilor legale ce ii revin.
Art. 4
Comitetul utilizatorilor aeroportului
1. Cel tarziu la 12 luni de la intrarea in vigoare a prezentei
reglementari, fiecare aeroport in cauza va asigura infiintarea unui comitet al
reprezentantilor utilizatorilor aeroportului sau a unor organizatii care sa ii
reprezinte.
2. Toti utilizatorii aeroportului vor avea dreptul sa faca parte din acest
comitet sau, in functie de optiunea acestora, sa fie reprezentati in cadrul
acestuia printr-o organizatie numita in acest scop.
Art. 5
Handlingul la sol pentru terte parti
1. Aeroporturile vor lua masurile necesare, in conformitate cu prevederile
art. 1, pentru a asigura accesul liber pe piata al prestatorilor de servicii de
handling la sol, pentru furnizarea de asemenea servicii catre terte parti.
2. Cu aprobarea Ministerului Lucrarilor Publice, Transporturilor si
Locuintei, aeroportul poate limita numarul de prestatori autorizati de servicii
de handling la sol pentru urmatoarele categorii de servicii:
a) handlingul de bagaje;
b) handlingul de rampa;
c) handlingul de combustibili si lubrifianti;
d) handlingul de marfa si posta, in ceea ce priveste handlingul efectiv de
marfa si posta la sosire, plecare si/sau transfer intre terminale si aeronava.
Limitarea numarului de prestatori nu poate fi facuta la mai putin de doi
prestatori pentru fiecare serviciu de handling la sol.
3. In plus, cel putin unul dintre prestatorii autorizati nu va fi, direct
sau indirect, sub controlul:
a) organului de conducere al aeroportului;
b) oricarui utilizator al aeroportului care a transportat mai mult de 25%
din pasageri sau marfuri pe acel aeroport, in decursul anului precedent celui
in care au fost selectati acei prestatori;
c) unei entitati controlate direct sau indirect de respectivul organ de
conducere al aeroportului sau utilizator al aeroportului.
4. Acolo unde, in baza pct. 2 paragraful 2, este limitat numarul de
prestatori autorizati, aeroportul nu va impiedica un utilizator caruia ii este
alocata oricare parte a aeroportului sa faca o alegere efectiva intre cel putin
doi prestatori de servicii de handling la sol, pentru fiecare dintre
categoriile de servicii de handling la sol care sunt supuse restrictiilor, in
conditiile stabilite la pct. 2 si 3.
Art. 6
Handling propriu
1. Aeroporturile vor lua masurile necesare, in conformitate cu prevederile
art. 1, pentru a asigura libertatea de efectuare a handlingului propriu.
2. Totusi, pentru urmatoarele categorii de servicii de handling la sol:
a) handlingul bagajelor;
b) handlingul de rampa;
c) handlingul de combustibili si lubrifianti;
d) handlingul de marfa si posta, in ceea ce priveste handlingul efectiv de
marfa si posta la sosire, plecare si/sau transfer intre terminale si aeronava,
aeroporturile pot rezerva, cu aprobarea Ministerului Lucrarilor Publice,
Transporturilor si Locuintei, dreptul de handling propriu pentru cel putin doi
utilizatori ai aeroportului, cu conditia ca acestia sa fie alesi pe baza unor
criterii relevante, obiective, transparente si nediscriminatorii.
Art. 7
Infrastructuri centralizate
1. Prin exceptare de la aplicarea art. 5 si 6, aeroportul, cu aprobarea
Ministerului Lucrarilor Publice, Transporturilor si Locuintei, poate rezerva
pentru sine sau pentru alta entitate managementul infrastructurilor
centralizate utilizate pentru prestarea serviciilor de handling la sol ale
caror complexitate, cost si impact asupra mediului ambiant nu permit diviziunea
sau duplicarea, cum ar fi: sortarea bagajelor, dejivrarea, purificarea apei si
sistemele de distribuire a combustibilului. El poate impune, pentru prestatorii
de servicii de handling la sol si utilizatorii aeroportului cu handling
propriu, utilizarea infrastructurilor respective.
2. Aeroportul in cauza va lua masurile necesare pentru ca managementul
acestor infrastructuri sa fie transparent, obiectiv si nediscriminatoriu si, in
mod special, pentru a nu impiedica accesul prestatorilor de servicii de
handling la sol sau al utilizatorilor de aeroport cu handling propriu, in
limitele stabilite prin prezenta reglementare.
Art. 8
Exceptari
1. In situatia in care pe un aeroport constrangeri specifice privind
capacitatea sau spatiul disponibil, ce iau nastere in special din gradul de
aglomerare si utilizare al spatiului, fac imposibila deschiderea pietei si/sau
implementarea handlingului propriu conform prezentei reglementari, aeroportul
poate decide, cu aprobarea Ministerului Lucrarilor Publice, Transporturilor si
Locuintei:
a) sa limiteze numarul de prestatori pentru una sau mai multe categorii de
servicii de handling la sol, altele decat cele la care se face referire in art.
5 pct. 2, pe intreg aeroportul sau doar in parte; in acest caz prevederile art.
5 pct. 2 si 3 se aplica;
b) sa rezerve pentru un singur prestator una sau mai multe categorii de
servicii de handling la sol, la care se face referire in art. 5 pct. 2;
c) sa rezerve handlingul propriu pentru un numar limitat de utilizatori ai
aeroportului pentru categoriile de servicii de handling la sol, altele decat
cele la care se face referire in art. 6 pct. 2, cu conditia ca acei utilizatori
sa fie alesi pe baza de criterii relevante, obiective si nediscriminatorii;
d) sa interzica handlingul propriu sau sa il limiteze la un singur
utilizator al aeroportului pentru categoriile de servicii de handling la sol la
care se face referire in art. 6 pct. 2.
2. Pentru toate exceptarile decise in baza pct. 1 trebuie:
a) sa se specifice categoria sau categoriile de servicii de handling la sol
pentru care a fost acordata exceptarea, precum si restrictiile specifice de
spatiu disponibil sau capacitate care sa justifice aceasta decizie;
b) sa fie insotite de un plan de masuri adecvate pentru depasirea acestor
constrangeri.
In plus, exceptarile nu trebuie:
(i) sa prejudicieze in mod nejustificat scopurile prezentei reglementari;
(ii) sa distorsioneze concurenta intre prestatorii de servicii de handling
la sol si/sau utilizatorii de aeroport cu handling propriu;
(iii) sa se extinda mai mult decat este necesar.
3. Deciziile Ministerului Lucrarilor Publice, Transporturilor si Locuintei
privind exceptarile acordate in temeiul pct. 1, insotite de un sumar
justificativ, vor fi aprobate prin ordin al ministrului lucrarilor publice,
transporturilor si locuintei, urmand a fi publicate in Monitorul Oficial al
Romaniei, Partea I.
4. Exceptarile acordate in baza pct. 1 nu pot depasi o durata de trei ani,
exceptie facand cele acordate in baza pct. 1 lit. b). In termen de cel mult
trei luni inainte de sfarsitul acestei perioade, aeroportul trebuie sa ia o
noua hotarare asupra oricarei cereri de exceptare, care va fi de asemenea
supusa procedurii descrise in cadrul acestui articol.
Exceptarile acordate in baza pct. 1 lit. b) nu pot depasi o durata de doi
ani. Cu toate acestea, aeroportul poate sa decida, in baza prevederilor pct. 1 si
sub rezerva aprobarii de catre Ministerul Lucrarilor Publice, Transporturilor
si Locuintei, ca aceasta perioada sa fie prelungita o singura data cu inca doi
ani.
Art. 9
Selectia prestatorilor de servicii de handling
1. Aeroporturile vor lua masurile necesare pentru organizarea unei
proceduri de selectie a prestatorilor autorizati sa furnizeze servicii de
handling la sol, in situatia in care numarul lor este limitat conform
prevederilor art. 5 pct. 2 sau ale art. 8. Aceasta procedura trebuie sa
respecte urmatoarele principii:
a) in cazul in care aeroportul stabileste obligativitatea indeplinirii unor
standarde sau specificatii tehnice de catre prestatorii de servicii de handling
la sol, atunci acele standarde sau specificatii vor fi stabilite dupa
consultari cu comitetul utilizatorilor aeroportului. Criteriile de selectie
prevazute prin standardele sau specificatiile tehnice mentionate trebuie sa fie
relevante, obiective, transparente si nediscriminatorii;
b) invitatia de participare la licitatie trebuie facuta publica, astfel
incat sa permita participarea oricarui prestator de servicii de handling la sol
interesat;
c) prestatorii de servicii de handling la sol vor fi alesi:
(i) de catre organul de conducere al aeroportului, dupa consultarea cu
comitetul utilizatorilor aeroportului, cu conditia ca acesta:
- sa nu ofere servicii similare de handling la sol;
- sa nu aiba controlul direct sau indirect asupra oricaror furnizor de
astfel de servicii;
- sa nu fie implicat in nici un fel in furnizarea unor astfel de servicii;
(ii) in toate celelalte cazuri, de catre o comisie independenta de organul
de conducere al aeroportului in cauza, numita de Ministerul Lucrarilor Publice,
Transporturilor si Locuintei, dupa consultarea cu comitetul utilizatorilor
aeroportului si cu organul de conducere al aeroportului respectiv;
d) prestatorii de servicii de handling la sol vor fi selectati pentru o
perioada de maximum sapte ani;
e) atunci cand un prestator de servicii de handling la sol isi inceteaza
activitatea inainte de sfarsitul perioadei pentru care a fost desemnat, el va
fi inlocuit pe baza aceleiasi proceduri.
2. Acolo unde numarul prestatorilor de servicii de handling la sol este
limitat conform prevederilor art. 5 pct. 2 sau ale art. 8, organul de conducere
al aeroportului poate furniza el insusi servicii de handling la sol, fara a se
supune procedurii de selectie descrise la pct. 1. In mod similar, poate
autoriza antrepriza acestor servicii pe aeroportul in cauza, fara parcurgerea
procedurii sus-amintite, daca:
a) controleaza antreprenorul direct sau indirect; sau
b) este controlat de antreprenor direct sau indirect.
3. Organul de conducere al aeroportului va informa comitetul utilizatorilor
aeroportului asupra deciziilor luate in conformitate cu acest articol.
Art. 10
Consultari
Aeroporturile vor asigura organizarea unei proceduri obligatorii de
consultare in legatura cu aplicarea prezentei reglementari, intre organul de
conducere al aeroportului, comitetul utilizatorilor aeroportului si furnizorii
de servicii de handling la sol. La astfel de consultari vor fi invitati si
reprezentanti ai Ministerului Lucrarilor Publice, Transporturilor si Locuintei.
Aceasta consultare va cuprinde, intre altele, tarifele acelor servicii pentru
care a fost acordata o dispensa sau exceptare in conformitate cu art. 8 pct. 1
lit. b), precum si organizarea prestarii respectivelor servicii. O astfel de
consultare va fi organizata cel putin o data pe an.
Art. 11
Aprobari
1. Activitatea de handling la sol a unui prestator de servicii de handling
la sol sau a unui utilizator de aeroport cu handling propriu este conditionata
de obtinerea unei licente de lucru in perimetrul infrastructurii aeroportuare
din partea Ministerului Lucrarilor Publice, Transporturilor si Locuintei.
Criteriile pentru obtinerea acestei licente se refera la situatia
financiara care trebuie sa fie solida, la acoperirea asiguratorie, care trebuie
sa fie suficienta, la securitatea si siguranta instalatiilor, a aeronavelor, a
echipamentelor si a persoanelor, precum si la asigurarea protectiei mediului si
la respectarea legislatiei sociale in vigoare.
Criteriile trebuie sa respecte urmatoarele principii:
a) se aplica intr-o maniera nediscriminatorie fata de diversii prestatori
de servicii de handling la sol si fata de utilizatorii aeroportului;
b) raspund obiectivului propus;
c) nu reduc, in practica, accesul pe piata sau dreptul de a efectua
handling propriu, la un nivel inferior celui stabilit prin prezenta
reglementare.
Aceste criterii vor fi facute publice, iar prestatorul de servicii de
handling la sol sau utilizatorul de aeroport cu handling propriu va fi informat
din timp asupra procedurii de obtinere a licentei.
2. Licenta poate fi suspendata sau retrasa numai daca prestatorul de
servicii de handling la sol sau utilizatorul de aeroport cu handling propriu nu
respecta, din cauze imputabile lui, criteriile la care se face referire la pct.
1.
Ministerul Lucrarilor Publice, Transporturilor si Locuintei va comunica
prestatorului sau utilizatorului interesat si organului de conducere al
aeroportului respectiv motivele care au dus la suspendarea sau retragerea
licentei.
Art. 12
Reguli de conduita
Ministerul Lucrarilor Publice, Transporturilor si Locuintei poate, la
propunerea organului de conducere al aeroportului:
- sa interzica unui prestator de servicii de handling la sol sau unui
utilizator al aeroportului sa furnizeze servicii de handling la sol sau de
handling propriu, daca acel prestator sau utilizator nu se conformeaza
regulilor impuse pentru asigurarea bunei functionari a aeroportului.
Aceste reguli trebuie sa respecte urmatoarele principii:
a) ele trebuie aplicate intr-o maniera nediscriminatorie fata de
prestatorii de servicii de handling la sol si utilizatorii aeroportului;
b) ele trebuie sa raspunda obiectivului propus;
c) ele nu trebuie sa reduca, in practica, accesul pe piata sau dreptul de a
efectua handling propriu, la un nivel inferior celui stabilit prin prezenta
reglementare;
- sa ceara, in mod particular, prestatorilor de servicii de handling la sol
de pe un aeroport sa participe intr-o maniera corecta si nediscriminatorie la
indeplinirea obligatiilor privind serviciul public, in conformitate cu
reglementarile si legislatia nationala, incluzand si obligatia asigurarii
continue a serviciului.
Art. 13
Accesul la instalatii
1. Aeroporturile vor lua masurile necesare pentru a asigura accesul
prestatorilor de servicii de handling la sol si utilizatorilor de aeroport cu
handling propriu la instalatiile aeroportului, in masura in care acestea le
sunt necesare pentru desfasurarea activitatii. Daca organul de conducere al
aeroportului sau, dupa caz, orice alta entitate sub al carei control se afla
acesta impune conditii privind accesul, aceste conditii vor trebui sa fie
relevante, obiective, transparente si nediscriminatorii.
2. Spatiul disponibil pentru handlingul la sol pe un aeroport trebuie
impartit intre diversii prestatori de servicii de handling la sol si
utilizatori de aeroport cu handling propriu, inclusiv noii veniti in domeniu,
in masura necesara exercitarii drepturilor lor si pentru a asigura o concurenta
efectiva si corecta, in baza unor reguli si criterii relevante, obiective,
transparente si nediscriminatorii.
3. Acolo unde accesul la instalatiile aeroportului presupune aplicarea unor
tarife, acestea vor fi stabilite in conformitate cu criterii relevante,
obiective, transparente si nediscriminatorii.
Art. 14
Siguranta si securitatea
Prevederile prezentei reglementari nu afecteaza in nici un fel drepturile
si obligatiile specifice cu privire la ordinea publica, siguranta si
securitatea aeroporturilor.
Art. 15
Reciprocitate
1. In legatura cu accesul pe piata de handling propriu sau de handling la
sol, fara a se aduce vreun prejudiciu angajamentelor si obligatiilor
internationale ale Romaniei, atunci cand o alta tara:
a) nu ofera prestatorilor de servicii de handling la sol sau utilizatorilor
de aeroport cu handling propriu din Romania un tratament de iure sau de facto
care sa fie comparabil celui acordat de catre Romania prestatorilor de servicii
de handling la sol sau utilizatorilor de aeroport cu handling propriu din acea
tara; sau
b) nu ofera, de iure sau de facto, prestatorilor de servicii de handling la
sol sau utilizatorilor de aeroport cu handling propriu din Romania un tratament
national; sau
c) ofera prestatorilor de servicii de handling la sol sau utilizatorilor de
aeroport cu handling propriu din alte tari un tratament preferential fata de
cel oferit celor din Romania, Ministerul Lucrarilor Publice, Transporturilor si
Locuintei poate suspenda, total sau partial, obligatiile ce decurg din prezenta
reglementare fata de prestatorii de servicii de handling la sol sau
utilizatorii de aeroport cu handling propriu din acea tara.
2. Daca este luata o astfel de decizie, Ministerul Lucrarilor Publice,
Transporturilor si Locuintei va informa autoritatile competente din acea tara.
Art. 16
Dreptul de contestatie
Eventualele contestatii ale deciziilor sau masurilor individuale luate in
conformitate cu prevederile art. 6 pct. 2 si ale art. 9 - 13 se pot face cu
respectarea prevederilor legislatiei romane in vigoare.
ANEXA 1
la reglementare
LISTA
serviciilor de handling la sol
1. Supravegherea si administrarea la sol cuprind:
1.1. servicii de reprezentare si legatura cu autoritatile locale sau
oricare alte organisme/entitati, decontari in numele aeroportului si asigurarea
spatiului de birouri pentru reprezentantii sai;
1.2. control al incarcarii, mesagerie si telecomunicatii;
1.3. manevrarea, depozitarea si administrarea dispozitivelor de incarcare
ale serviciului (apartinand serviciului);
1.4. orice alte servicii de supraveghere inainte de, pe durata sau dupa
incheierea zborului si orice servicii administrative cerute de utilizatorul
aeroportului.
2. Handlingul pasagerilor cuprinde orice fel de asistenta acordata
pasagerilor care sosesc, pleaca sau sunt in tranzit, inclusiv verificarea
biletelor si a documentelor de calatorie, inregistrarea bagajelor si
transportarea acestora la locul unde se sorteaza.
3. Handlingul bagajelor cuprinde manuirea bagajelor la locul de sortare,
pregatirea de plecare, incarcarea in si descarcarea din dispozitivele care le
transporta de la sortare la banda de recuperare a lor de catre calatori.
4. Handlingul marfii si postei cuprinde:
4.1. pentru marfa: manuirea fizica a marfii de export, de transfer si de
import, a documentelor insotitoare, procedurile vamale si implementarea
oricarei proceduri de securitate agreate intre parti sau cerute de
circumstante;
4.2. pentru posta: manuirea fizica a postei care s-a primit sau se
expediaza, a documentelor insotitoare si implementarea oricarei proceduri de
securitate agreate intre parti sau cerute de circumstante.
5. Handlingul pe platforma cuprinde:
5.1. dirijarea aeronavei de catre dispecerul de sol la sosire si la
plecare, cu conditia ca aceste servicii sa nu fie furnizate de serviciul de
trafic aerian;
5.2. asistenta la parcarea aeronavei si asigurarea dispozitivelor
corespunzatoare, cu conditia ca aceste servicii sa nu fie furnizate de
serviciul de trafic aerian;
5.3. comunicatii intre aeronava si furnizorii de servicii de platforma, cu
conditia ca aceste servicii sa nu fie furnizate de serviciul de trafic aerian;
5.4. incarcarea si descarcarea aeronavei, inclusiv asigurarea si operarea
mijloacelor corespunzatoare, precum si transportul echipajului si al
pasagerilor intre aeronava si aerogara, transportarea bagajelor intre aeronava
si aerogara;
5.5. asigurarea si operarea mijloacelor corespunzatoare pentru pornirea
motoarelor;
5.6. miscarea aeronavei la sosire si la plecare, inclusiv asigurarea si
operarea mijloacelor corespunzatoare;
5.7. transportarea, incarcarea si descarcarea alimentelor si bauturilor.
6. Deservirea aeronavei cuprinde:
6.1. curatarea in interior si in exterior a aeronavei, a toaletelor si
alimentarea cu apa;
6.2. incalzirea si racirea cabinei de pasageri, indepartarea ghetii si a
zapezii, dejivrarea aeronavei;
6.3. rearanjarea cabinei de pasageri prin asigurarea echipamentului
corespunzator de cabina, depozitarea acestui echipament.
7. Handlingul combustibilului cuprinde:
7.1. organizarea si executarea operatiunilor de alimentare cu si golire de
combustibil, inclusiv depozitarea combustibilului, precum si controlul
calitatii si cantitatii combustibilului la livrare;
7.2. completarea uleiurilor si a altor lichide.
8. Deservirea tehnica a aeronavelor cuprinde:
8.1. deservirea de rutina executata inaintea zborului;
8.2. servicii non-routine solicitate de utilizatorul aeroportului;
8.3. asigurarea si administrarea de piese de schimb si de echipamente
corespunzatoare;
8.4. solicitarea sau rezervarea unui spatiu corespunzator de parcare si/sau
de hangar.
9. Operatiunile de zbor si administrarea echipajelor cuprind:
9.1. pregatirea zborului la aeroportul de plecare sau in orice alt punct;
9.2. asistenta in zbor, inclusiv redirectionarea, daca este necesara;
9.3. activitati dupa zbor;
9.4. administrarea echipajului.
10. Suprafata de transport cuprinde:
10.1. organizarea si executarea transportului echipajului, pasagerilor,
bagajelor, marfurilor si postei intre diferitele aerogari/terminale ale
aceluiasi aeroport, dar excluzand transportul celor de mai sus intre aeronava
si orice alt punct din perimetrul aceluiasi aeroport.
10.2. orice transport special cerut de utilizatorul aeroportului.
11. Serviciile de catering cuprind:
11.1. legatura cu furnizorii si administrarea;
11.2. depozitarea alimentelor si bauturilor si a echipamentelor necesare
prepararii lor;
11.3. curatarea acestor echipamente;
11.4. pregatirea si livrarea echipamentului, precum si a alimentelor si
bauturilor.