ORDIN   Nr. 1627 din 7 septembrie 2006

pentru aprobarea criteriilor minime de pregatire si perfectionare a personalului navigant maritim roman si a sistemului de recunoastere a certificatelor de competenta

ACT EMIS DE: MINISTERUL TRANSPORTURILOR, CONSTRUCTIILOR SI TURISMULUI

ACT PUBLICAT IN: MONITORUL OFICIAL  NR. 917 din 10 noiembrie 2006

Având în vedere prevederile art. 69 şi 70 din Acordul European instituind o asociere între România, pe de o parte, şi Comunităţile Europene şi statele membre ale acestora, pe de altă parte, semnat la Bruxelles la 1 februarie 1993, ratificat prin Legea nr. 20/1993,

în temeiul prevederilor art. 12 lit. f) din Ordonanţa Guvernului nr. 19/1997 privind transporturile, republicată, cu modificările şi completările ulterioare, şi ale art. 5 alin. (4) din Hotărârea Guvernului nr. 412/2004 privind organizarea şi funcţionarea Ministerului Transporturilor, Construcţiilor şi Turismului, cu modificările şi completările ulterioare,

ministrul transporturilor, construcţiilor şi turismului emite următorul ordin:

Scop

Art. 1. - Prezentul ordin stabileşte:

a)   criteriile minime de pregătire şi perfecţionare a personalului navigant maritim român;

b)   sistemul de emitere a certificatelor de competenţă pentru personalul navigant maritim român;

c)    sistemul de recunoaştere a certificatelor de competenţă.

Definiţii

Art. 2. - Termenii folosiţi în prezentul ordin şi în anexele la acesta au următoarele înţelesuri:

a)  aprobat - aprobat de Autoritatea Navală Română în conformitate cu prevederile legale;

b)   agenţie - Agenţia Europeană pentru Siguranţă Maritimă - EMSA, înfiinţată prin Regulamentul (CE) nr. 1.406/2002;

c)   autoritate competentă - Autoritatea Navală Română, organ tehnic de specialitate în subordinea Ministerului Transporturilor, Construcţiilor şi Turismului, căreia i s-au delegat competenţele privind ducerea la îndeplinire a prevederilor prezentului ordin, denumită în continuare ANR;

d)   atestat - documentul valabil emis de ANR în conformitate cu prevederile art. 6 alin. (3) şi (5);

e)    atribuţie - suma sarcinilor, îndatoririlor şi responsabilităţilor, aşa cum sunt specificate în Codul STCW, necesare pentru operarea navei, siguranţa vieţii pe mare sau protecţia mediului marin;

f)   atribuţie de radiocomunicaţii - include, după caz, veghea radio, întreţinerea şi repararea echipamentelor de radiocomunicaţii în conformitate cu Regulamentul de radiocomunicaţii, cu Convenţia SOLAS şi cu recomandările relevante ale Organizaţiei Maritime Internaţionale, în versiunea lor actualizată;

g)   autoritate competentă în domeniul radiocomunicaţiilor - Inspectoratul General pentru Comunicaţii şi Tehnologia Informaţiei, instituţie publică autonomă în domeniul radiocomunicaţiilor şi tehnologiei informaţiei, aflată în subordinea Guvernului, denumit în continuare IGCTI;

h) centru de perfecţionare - Centrul Român pentru Pregătirea şi Perfecţionarea Personalului din Transporturi Navale - CERONAV, instituţie publică aflată în subordinea Ministerului Transporturilor, Construcţiilor şi Turismului, denumit în continuare CERONAV;

i) certificat - documentul valabil emis de ANR sau de IGCTI în conformitate cu prevederile prezentului ordin;

j) certificat corespunzător - certificatul emis şi atestat de ANR în conformitate cu prevederile prezentului ordin şi care dă drept titularului să efectueze serviciul conform competenţei şi să îndeplinească atribuţiile pe care le implică nivelul de responsabilitate specificat în acesta, la bordul unei nave de tipul, tonajul, puterea şi mijloacele de propulsie specificate, pe timpul cât aceasta este angajată într-un anumit tip de voiaj;

k) companie - proprietarul navei sau orice persoană fizică ori juridică, cum ar fi operatorul sau navlositorul bare-boat, care a preluat responsabilitatea operării navei de la proprietar şi a fost de acord să preia toate obligaţiile şi responsabilităţile care se impun companiei prin prezentul ordin;

l) Convenţii, regulamente şi coduri:

(i) Convenţia STCW -   Convenţia  internaţională privind standardele de pregătire a navigatorilor, brevetare/atestare şi efectuare a serviciului de cart, adoptată la Londra la 7 iulie 1978 (STCW 1978),  la care  România a aderat prin Legea nr. 107/1992, în versiunea sa actualizată;

(ii) Codul STCW   -    Codul    privind    pregătirea, brevetarea/atestarea şi efectuarea serviciului de cart, adoptat prin Rezoluţia a 2-a a Conferinţei părţilor la Convenţia STCW, în anul  1995, pe care   România   I-a   acceptat   prin   Ordonanţa Guvernului    nr.    122/2000,   în   versiunea   sa actualizată;

(iii) Convenţia SOLAS - Convenţia internaţională din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare (SOLAS), la care România a aderat prin Decretul nr. 80/1979, în versiunea sa actualizată;

(iv) Regulamentul de radiocomunicaţii - reglementările de    radiocomunicaţii    revizuite,    adoptate    de Convenţia Uniunii Internaţionale a Telecomunicaţiilor pentru Serviciul Mobil, în versiunile lor actualizate;

m) formă de pregătire aprobată - totalitatea cursurilor organizate   de   un   furnizor  de   educaţie,   de   formare profesională sau de perfecţionare, aprobate de către ANR, şi care dă dreptul absolvenţilor acestora să participe la examenul pentru obţinerea certificatelor;

n) lună - o lună calendaristică sau o perioadă de 30 de zile formată din mai multe perioade mai mici de o lună;

o) minister - Ministerul Transporturilor, Construcţiilor şi Turismului, organ al administraţiei publice centrale, autoritate de stat în domeniul transportului naval;

p) navă care arborează pavilion român - nava care a obţinut dreptul de arborare a pavilionului român în conformitate cu prevederile legale;

q) navă care arborează pavilionul unui stat terţ - nava care nu arborează pavilionul român sau al unui stat membru al Uniunii Europene;

r) navă maritimă - o navă, alta decât cea care navighează exclusiv în ape interioare navigabile sau în interiorul ori în imediata vecinătate a apelor adăpostite sau în zone unde se aplică reglementări portuare:

(i) navă de pasageri tip Ro-Ro - nava de pasageri cu spaţii de marfă tip Ro-Ro sau cu spaţii de categorie    specială,    conform    definiţiei    din Convenţia SOLAS;

(ii) navă de pasageri -  nava maritimă destinată transportului a mai mult de 12 pasageri;

(iii) navă de pescuit - nava utilizată pentru prinderea peştelui sau a altor resurse marine vii;

(iv) navă pentru transport produse chimice - nava construită   sau   adaptată   şi   utilizată   pentru transportul în vrac al oricărui produs lichid aflat pe   lista   cuprinsă   în   cap.    17   al   Codului internaţional privind transportul produselor chimice în  vrac   (Codul   IBC),   pe  care   România   l-a acceptat prin Legea nr. 72/2003, în versiunea sa actualizată;

(v) navă pentru transport gaze lichefiate  -   nava construită   sau   adaptată   şi   utilizată   pentru transportul în vrac al oricărui gaz lichefiat ori al altui produs aflat pe lista cuprinsă în cap. 19 al Codului    internaţional    pentru    construcţia   şi echipamentul navelor pentru transportul în vrac al gazelor lichefiate (Codul IGC), pe care România I-a acceptat prin Legea nr. 71/2003, în versiunea sa actualizată;

(vi) navă pentru transport produse petroliere - nava construită şi utilizată pentru transportul petrolului şi al produselor petroliere în vrac;

s) navigator - persoana pregătită şi certificată cel puţin în conformitate cu prevederile anexei nr. 1;

(i) comandant - persoana care deţine comanda unei nave;

(ii) ofiţer - un membru al echipajului, altul decât comandantul, desemnat astfel în conformitate cu prevederile legislaţiei;

1.   ofiţer punte secund - ofiţer cu rang imediat inferior comandantului, căruia îi revine comanda navei în eventualitatea incapacităţii comandantului;

2.   ofiţer punte - ofiţer calificat în conformitate cu prevederile Regulii 11/1 din anexa nr. 1;

3.  ofiţer punte aspirant - persoana aflată în perioada de pregătire pentru a deveni ofiţer punte;

4.   şef mecanic - ofiţerul mecanic superior, responsabil cu propulsia mecanică, funcţionarea şi întreţinerea instalaţiilor mecanice şi electrice ale navei;

5.   ofiţer mecanic secund - ofiţerul mecanic cu rang imediat inferior şefului mecanic căruia îi revine responsabilitatea propulsiei mecanice, funcţionării şi întreţinerii instalaţiilor mecanice şi electrice ale navei, în eventualitatea incapacităţii şefului mecanic;

6.   ofiţer mecanic - ofiţer calificat în conformitate cu prevederile Regulii IM/1 din anexa nr. 1;

7.  ofiţer mecanic aspirant - persoana aflată în perioada de pregătire pentru a deveni ofiţer mecanic;

(iii) personal nebrevetat - un membru al echipajului navei, altul decât comandantul sau un ofiţer;

ş) operator de radiocomunicaţii - persoana care deţine un certificat pentru operare în sistemul de radiocomunicaţii GMDSS (Sistemul mondial de primejdie şi siguranţă maritimă), emis de IGCTI în conformitate cu prevederile Regulamentului de radiocomunicaţii, astfel cum este definit la lit. l) pct. (iv) şi atestat corespunzător de către ANR, sau un certificat corespunzător emis de un alt stat;

t) putere de propulsie - puterea nominală maximă, produsă continuu de toate instalaţiile de propulsie principale ale navei, exprimată în kW, înscrisă în certificatul de naţionalitate al navei sau în orice alt document oficial;

ţ) recunoaştere - acceptarea de către ANR a unui certificat ori a unui certificat corespunzător emis de un stat membru al Uniunii Europene sau de un stat terţ;

u) stagiu de îmbarcare - perioada de timp în care a fost efectuat un serviciu la bordul navei, necesară pentru obţinerea unui certificat;

v) stat membru gazdă - România sau orice stat membru al Uniunii Europene în care un navigator solicită recunoaşterea certificatului său corespunzător ori a altui certificat;

x) stat terţ - un stat care nu este stat membru al Uniunii Europene;

y) voiaj costier - voiajul efectuat într-o zonă din apropierea coastelor maritime ale României, aşa cum este definită în legislaţia naţională.

Domeniul de aplicare

Art. 3. - Prevederile prezentului ordin se aplică personalului navigant maritim român şi personalului navigant care efectuează serviciul la bordul navelor maritime care arborează pavilion român, cu excepţia:

a)  navelor de război şi navelor militare auxiliare;

b)  navelor aflate în proprietatea sau operarea statului român şi angajate numai în servicii guvernamentale necomerciale;

c)  navelor de pescuit;

d)  ambarcaţiunilor de agrement care nu efectuează activităţi comerciale;

e)  ambarcaţiunilor din lemn de construcţie artizanală.

Pregătire şi certificare

Art. 4. - (1) ANR trebuie să urmărească ca personalul navigant maritim român şi personalul navigant care efectuează serviciul la bordul navelor prevăzute la art. 3 să fie pregătiţi cel puţin în conformitate cu cerinţele Convenţiei STCW, aşa cum este prevăzut în anexa nr. 1, şi să deţină certificate, aşa cum sunt definite la art. 5, sau certificate corespunzătoare, aşa cum sunt definite la art. 2 lit. j).

(2) ANR trebuie să ia măsurile necesare pentru a se asigura că acei membri ai echipajului care trebuie certificaţi în conformitate cu Regula III/10.4 a Convenţiei SOLAS sunt pregătiţi şi certificaţi în conformitate cu prezentul ordin.

Certificat

Art. 5. - (1) Certificatul este orice document valabil emis de ANR sau de IGCTI, în conformitate cu prevederile art. 6 şi cu cerinţele prevăzute în anexa nr. 1.

(2)   Certificatele  emise  de  ANR  pentru   personalul navigant maritim român sunt:

a) certificat de competenţă:

(i) brevet - documentul prin care se recunoaşte competenţa de comandant sau de ofiţer;

(ii) certificat de capacitate - documentul prin care se recunoaşte   competenţa,   alta   decât   cea   de comandant sau de ofiţer;

b) certificat de specializare - documentul prin care se recunoaşte o competenţă specifică pentru un anumit tip de navă.

(3) Certificatul de operator GMDSS (sistemul mondial pentru caz de sinistru şi siguranţa navigaţiei pe mare - Global Maritime Distress and Safety System) este emis de IGCTI ca un document distinct prin care se recunoaşte competenţa pentru operare în sistemul de radiocomunicaţii.

Certificate şi atestate

Art. 6. - (1) Certificatele prevăzute la art. 5 se emit numai dacă sunt îndeplinite prevederile art. 13.

(2)   Certificatele emise de ANR se redactează în limba română şi în limba engleză, în conformitate cu prevederile Regulii I/2 paragraful    1 din Convenţia STCW.

(3)   Certificatele pentru comandanţi, ofiţeri şi personalul nebrevetat, precum şi certificatele de operator GMDSS trebuie să fie confirmate printr-un atestat.

(4)  Atestatele prevăzute la alin. (3) se emit de ANR ca documente separate, în forma stabilită în paragraful 2 din secţiunea A-l/2 a Codului STCW, conform anexei nr. 4.

(5)   Recunoaşterea de către ANR a unui certificat emis în conformitate cu procedura stabilită la art. 21 şi 22 se face prin emiterea unui atestat de recunoaştere în forma prevăzută în paragraful 3 din secţiunea A-l/2 a Codului STCW, conform anexei nr. 4.

(6)   Atestatele prevăzute la alin. (4) şi (5) trebuie să aibă un număr unic de identificare şi vor expira cel mai târziu la data expirării valabilităţii certificatului atestat sau la retragerea, suspendarea ori anularea acestuia, dar nu mai târziu de 5 ani de la data emiterii lor.

(7)   Pentru atestatele prevăzute la alin. (4) perioada de 5 ani se calculează de la data absolvirii celui mai vechi curs de perfecţionare.

(8)   Atestatele prevăzute la alin. (4) se emit în baza următoarelor documente:

a)   certificat emis de ANR sau certificat de operator GMDSS emis de IGCTI, valabil;

b)   document care să dovedească faptul că sunt îndeplinite criteriile privind starea de sănătate, reglementate prin art. 13 alin. (1);

c)   adeverinţe valabile de absolvire a cursurilor de perfecţionare;

d)   document de identitate.

(9)   Atestatele prevăzute la alin. (5) se emit în baza următoarelor documente:

a)   certificat, certificat de operator GMDSS (în caz că este document separat) şi atestatele acestora, emise de autoritatea competentă a unui stat membru al Uniunii Europene, valabile;

b)  document de identitate.

(10)   Certificatele şi atestatele prevăzute prin prezentul ordin trebuie să se afle în original la bordul navei pe care este îmbarcat titularul.

(11)   Funcţia pentru care deţinătorul unui certificat este autorizat să efectueze serviciul la bordul navei trebuie să se identifice în atestatul emis titularului, în termeni identici cu cei utilizaţi în certificatul de echipaj minim de siguranţă emis de ANR.

(12)    La solicitare, posesorului unui certificat de competenţă valabil i se poate emite un certificat de competenţă inferior, inclus pe linia directă a promovării.

(13) Certificatele de competenţă şi funcţiile echivalente conform prevederilor Convenţiei STCW sunt prevăzute în anexa nr. 2.

Cerinţe privind pregătirea

Art. 7. - (1) Pregătirea cerută la art. 4 trebuie să se desfăşoare numai printr-o formă de pregătire aprobată, corespunzătoare dobândirii cunoştinţelor teoretice şi formării deprinderilor practice cerute în anexa nr. 1, în special în ceea ce priveşte utilizarea mijloacelor de salvare şi de luptă contra incendiilor.

(2)  Cursurile organizate de un furnizor de educaţie sau de formare profesională, cerute pentru obţinerea certificatelor de competenţă trebuie să asigure cel puţin atingerea nivelului minim de cunoştinţe, a gradului de înţelegere şi deprinderilor practice necesare dobândirii competenţelor prevăzute în coloana 2 a tabelelor corespunzătoare din cap. II si III din partea A a Codului STCW.

(3)  Cursurile de perfecţionare prevăzute în anexa nr. 3 se desfăşoară numai în cadrul CERONAV sau prin intermediul acestuia, pe bază de protocol încheiat cu furnizorii de educaţie. Valabilitatea acestor cursuri este de 5 ani de la data absolvirii. Dovada efectuării cursurilor obligatorii se face prin adeverinţe de absolvire.

Principii care guvernează voiajele costiere

Art. 8. - (1) In cazul navelor care arborează pavilionul unui stat membru al Uniunii Europene sau al unui stat parte la Convenţia STCW, angajate în voiaje costiere, ANR nu trebuie să impună cerinţe de pregătire, experienţă sau certificare a navigatorilor care efectuează servicii la bordul acestora mai severe decât cele impuse navigatorilor care efectuează servicii la bordul navelor care arborează pavilion român. Oricum, aceste cerinţe nu trebuie să fie mai severe decât cele prevăzute în prezentul ordin pentru navele neangajate în voiaje costiere.

(2)   Pentru navele care arborează pavilion român, angajate în serviciu regulat în voiaje costiere în largul coastelor unui alt stat membru al Uniunii Europene ale altui stat parte la Convenţia STCW, ANR va urmări ca nivelul de pregătire, experienţă şi certificare al personalului de la bordul acestora să fie cel puţin egal cu acela din statul unde efectuează voiajul costier, cu condiţia să nu se depăşească cerinţele prezentului ordin pentru nave neangajate în voiaje costiere. Personalul navigant care efectuează serviciul la bordul unei nave, care depăşeşte limitele zonei stabilite pentru voiajul costier, trebuie să îndeplinească cerinţele corespunzătoare prevăzute în prezentul ordin.

(3)  In cazul navelor care arborează pavilion român şi efectuează voiaje regulate de-a lungul coastei unui stat care nu este parte la Convenţia STCW, ANR poate impune cerinţe de pregătire, experienţă şi certificare pentru voiajele costiere prevăzute în prezentul ordin, dacă acestea se desfăşoară într-o zonă similară cu cea stabilită de legislaţia română pentru voiaje costiere.

(4)   ANR va informa Comisia Europeană despre legislaţia naţională privind definirea voiajelor costiere şi condiţiile de pregătire, experienţă şi certificare, în conformitate cu alin. (1)-(3).

Prevenirea fraudei şi a oricăror alte practici nelegale

Art. 9. - (1) ANR este autoritatea naţională competentă desemnată pentru descoperirea şi combaterea fraudei şi a altor practici nelegale în ceea ce priveşte procesul de certificare sau procesul de emitere şi atestare a certificatelor, precum şi pentru aplicarea de sancţiuni efective, proporţionale şi preventive.

(2)  ANR va asigura schimbul de informaţii cu autorităţile competente ale celorlalte state membre ale Uniunii Europene şi ale statelor terţe cu care a intrat în proces de recunoaştere în concordanţă cu Regula I/10 paragraful 1.2 din Convenţia STCW, cu privire la certificarea navigatorilor.

(3)   ANR trebuie să informeze Comisia Europeană, celelalte state membre ale Uniunii Europene şi oricare stat terţ cu care a intrat în proces de recunoaştere despre detaliile competenţelor prevăzute la alin. (1) şi (2).

(4)   La cererea autorităţilor competente prevăzute la alin. (2), ANR trebuie să furnizeze confirmări sau infirmări scrise despre autenticitatea certificatelor şi atestatelor navigatorilor, precum şi a oricăror alte documente naţionale emise ca probă a pregătirii efectuate.

Sancţiuni şi măsuri disciplinare

Art. 10. - (1) ANR va defini procedura internă pentru investigarea imparţială a oricărei situaţii de constatare sau raportare a incompetenţei, a acţiunilor ori omisiunilor deţinătorilor de certificate sau atestate pe care Ie-a emis, în legătură cu realizarea îndatoririlor ce decurg din aceste documente în timpul exercitării atribuţiilor specifice acestora, care ar putea periclita direct siguranţa vieţii sau bunurilor pe mare ori mediul marin. ANR va defini procedurile interne privind retragerea, suspendarea sau anularea certificatelor şi atestatelor din motivele menţionate mai sus, precum şi pentru prevenirea fraudei.

(2)  Nerespectarea prevederilor prezentului ordin de către navigatorii români sau de către personalul navigant care efectuează serviciul la bordul navelor care arborează pavilion român se sancţionează conform legislaţiei naţionale şi în special următoarele fapte:

a)   o companie sau un comandant a angajat la bordul navei o persoană care nu deţine un certificat emis în conformitate cu cerinţele prezentului ordin;

b)  un comandant a permis efectuarea unei atribuţii sau a unui serviciu de către o persoană care nu deţine un certificat corespunzător, o dispensă valabilă ori un document probatoriu conform art. 22 alin. (4), atribuţie sau serviciu care trebuie efectuată/efectuat de deţinătorul unui certificat corespunzător în conformitate cu prevederile prezentului ordin;

c)  o persoană efectuează o atribuţie sau un serviciu pe baza unui certificat ori a unei dispense obţinute prin fraudă sau pe baza unor documente falsificate.

(3)   ANR îşi va extinde cooperarea cu orice stat membru al Uniunii Europene sau stat terţ parte la Convenţia STCW care o informează despre intenţia de a iniţia proceduri judiciare sub jurisdicţia lor asupra oricărei companii ori navigator aflată/aflat sub jurisdicţie română, care este răspunzătoare/răspunzător pentru nerespectarea prevederilor alin. (2).

Standarde de calitate

Art. 11. - (1) ANR trebuie să se asigure că toate formele de pregătire aprobate, activităţile de evaluare a competenţei şi certificare a navigatorilor, precum şi cele legate de atestarea certificatelor şi reconfirmarea acestora sunt permanent monitorizate printr-un sistem de standarde de calitate, pentru a se asigura atingerea obiectivelor definite, inclusiv cele legate de calificarea şi experienţa profesorilor, instructorilor şi evaluatorilor.

(2) ANR trebuie să se asigure că obiectivele de pregătire şi perfecţionare şi nivelurile de competenţă asociate ce trebuie atinse sunt clar definite în programele analitice ale cursurilor organizate de formele de pregătire aprobate şi că aceste obiective identifică nivelurile de cunoştinţe, gradul de înţelegere şi deprinderile practice corespunzătoare examinărilor şi evaluărilor cerute de Convenţia STCW. Obiectivele şi standardele de calitate asociate pot fi specificate separat pentru diferite cursuri şi programe de pregătire şi vor fi în concordanţă cu sistemul de certificare.

(3)  ANR trebuie să se asigure că domeniile de aplicare a standardelor de calitate în ceea ce priveşte politicile, sistemele, verificările şi analizele periodice interne de asigurare a calităţii, implementate pentru a se asigura atingerea obiectivelor definite, acoperă administrarea sistemului de certificare, toate cursurile şi programele de pregătire şi perfecţionare, examinările şi evaluările desfăşurate de către ANR sau formele de pregătire aprobate, precum şi calificarea şi experienţa cerute instructorilor şi evaluatorilor.

(4)   Procedura de aprobare a formelor de pregătire prevăzute la art. 7 alin. (1) se stabileşte prin decizie a directorului general al ANR.

(5)  ANR trebuie să monitorizeze permanent respectarea condiţiilor în baza cărora au fost aprobate formele de pregătire prevăzute la art. 7 alin. (1), modul de derulare a acestora, inclusiv calificarea şi experienţa personalului didactic şi a instructorilor, precum şi baza tehnico-materială aferentă.

(6)   Dacă în procesul de monitorizare prevăzut la alin. (5) ANR constată că nu sunt respectate condiţiile în baza cărora forma de pregătire a fost aprobată, decide suspendarea sau anularea respectivei aprobări. Procedura de suspendare şi anulare se aprobă prin decizie a directorului generai al ANR.

(7)   ANR va face publică lista furnizorilor de educare, formare profesională sau perfecţionare şi a formelor de pregătire aprobate, precum şi deciziile de suspendare sau de anulare a respectivelor aprobări.

Art. 12. - (1) ANR şi formele de pregătire aprobate sunt obligate să se supună periodic unor auditări independente ale administrării sistemului de certificare, activităţilor de pregătire şi perfecţionare pentru atingerea nivelurilor de cunoştinţe, a gradului de înţelegere şi a deprinderilor practice, precum şi activităţii de evaluare a competenţei.

(2)   Auditările prevăzute la alin. (1) se vor efectua la intervale care să nu depăşească 5 ani şi vor fi efectuate de auditori independenţi neimplicaţi în activităţile supuse auditului.

(3)   Activităţile de audit prevăzute la alin. (1) pot fi desfăşurate de persoane fizice sau juridice selectate pe baza unor criterii avizate de minister.

(4)  Auditările prevăzute la alin. (1) vor verifica cel puţin că:

a)   toate măsurile de monitorizare şi control ale managementului intern, precum şi acţiunile de urmărire sunt în conformitate cu măsurile planificate şi procedurile documentate şi sunt eficiente pentru asigurarea realizării obiectivelor definite;

b)     rezultatele fiecărui audit independent sunt documentate şi aduse în atenţia celor răspunzători de domeniul auditat;

c)  se întreprind în timp util acţiuni corective.

(5)   Instituţiile auditate vor transmite ANR rapoartele de audit în limbile română şi engleză, în termen de 90 de zile de la data finalizării lor.

(6)   In termen de 60 de zile de la data primirii rapoartelor, ANR va comunica aceste rapoarte ministerului şi Comisiei Europene.

Standarde medicale - emiterea şi înregistrarea certificatelor

Art. 13. - (1) Standardele medicale pe care trebuie să le îndeplinească navigatorii şi în special cele privind acuitatea vizuală şi auditivă sunt stabilite prin reglementările specifice referitoare la baremele psihologice şi medicale pentru personalul de siguranţă în transporturile navale, aprobate de minister.

(2)   ANR va emite certificate numai candidaţilor care îndeplinesc condiţiile cerute de prezentul articol.

(3)   Pentru obţinerea unui certificat, candidaţii trebuie să dovedească:

a)  identitatea lor;

b)  că au vârsta privind obţinerea certificatului solicitat prevăzută în anexa nr. 1;

c)  că îndeplinesc standardele medicale şi în special pe cele privind acuitatea vizuală şi auditivă, printr-un certificat medical valabil emis de cabinetele de specialitate din policlinicile teritoriale ale ministerului;

d)   că îndeplinesc condiţiile de stagiu de îmbarcare şi ale tuturor formelor de pregătire obligatorie relevante pentru certificatul solicitat, prevăzute în anexa nr. 1;

e)   că îndeplinesc standardele de competenţă, în conformitate cu anexa nr. 1, pentru funcţiile, competenţele şi nivelurile ce urmează a fi înscrise în atestatul certificatului solicitat;

f)  că deţin adeverinţe valabile de absolvire a cursurilor de perfecţionare obligatorii prevăzute în anexa nr. 3.

(4)  ANR va păstra un registru de evidenţă şi înregistrări ale tuturor certificatelor şi atestatelor pentru comandanţi, ofiţeri şi personal nebrevetat, care au fost emise, au expirat sau au fost reconfirmate, suspendate, anulate, declarate pierdute ori distruse, precum şi ale dispenselor acordate.

(5)   ANR va pune la dispoziţie informaţii referitoare la autenticitatea şi valabilitatea certificatelor, atestatelor sau dispenselor, la cererea altor state membre ale Uniunii Europene ori state terţe părţi la Convenţia STCW sau a unor companii care doresc să verifice autenticitatea şi valabilitatea certificatelor şi a atestatelor prezentate de navigatorii care solicită recunoaşterea acestora ori îmbarcarea la bordul navelor.

Reconfirmarea certificatelor

Art. 14. - (1) Toţi comandanţii, ofiţerii, posesorii de certificate de capacitate şi operatorii de radiocomunicaţii care deţin un certificat emis sau recunoscut conform prevederilor din anexa nr. 1, cu excepţia cap. VI al acesteia, şi care efectuează serviciul la bordul navelor ori intenţionează să revină pe mare după o perioadă de activitate pe uscat, pentru a continua să fie calificaţi pentru serviciul la bordul navei, sunt obligaţi ca la intervale de timp care să nu depăşească 5 ani:

a)  să îndeplinească standardele medicale şi de vârstă prevăzute la art. 13;

b)  să deţină adeverinţe valabile de absolvire a cursurilor de perfecţionare obligatorii prevăzute în anexa nr. 3;

c)  să demonstreze continuitatea competenţei profesionale după cum urmează:

(i)   a efectuat un stagiu de îmbarcare de cel puţin 12 luni în ultimii 5 ani pe funcţia corespunzătoare înscrisă în certificat; sau

(ii)   a promovat un test de evaluare a competenţei specific funcţiei înscrise în certificat; sau

(iii)   a absolvit un curs aprobat de reconfirmare a competenţei specific funcţiei înscrise în certificat, aşa cum este prevăzut la pct.  1.1,  1.3.1   şi  1.3.2 din secţiunea A-I/11 a Codului STCW.

(2) Certificatele care nu au fost reconfirmate în condiţiile prevăzute la alin. (1) în perioada de valabilitate de 5 ani sunt considerate expirate. Reconfirmarea valabilităţii se face prin examen pentru obţinerea certificatului expirat.

(3)      Fiecare comandant, ofiţer, operator de radiocomunicaţii sau posesor de certificat de capacitate pentru care au fost adoptate cerinţe speciale de perfecţionare, pentru continuarea serviciului la bordul navelor, trebuie să absolve cursuri de perfecţionare aprobate, corespunzătoare acestor cerinţe.

(4)   Formele de pregătire aprobate trebuie să includă modificările din reglementările naţionale şi internaţionale relevante referitoare la siguranţa vieţii pe mare şi protecţia mediului marin şi orice actualizare a standardelor de competenţă respective.

(5)  In cadrul activităţii de monitorizare a formelor de pregătire aprobate, ANR va urmări conformitatea cu cerinţele prevăzute la alin. (4).

(6)  ANR va aproba structura şi conţinutul cursurilor de reconfirmare prevăzute la alin. (1) lit. c) pct. (iii).

(7)  Cu scopul de a actualiza cunoştinţele comandanţilor, ofiţerilor şi operatorilor de radiocomunicaţii, ANR va notifica companiile asupra modificărilor din reglementările naţionale şi internaţionale privitoare la siguranţa vieţii pe mare şi protecţia mediului marin şi se va asigura prin procedurile de inspecţie că textele conţinând aceste modificări sunt puse de către companii la dispoziţia navelor care arborează pavilion român.

Utilizarea simulatoarelor

Art. 15. - Prin procedura de aprobare a formelor de pregătire prevăzută la art. 11 alin. (4) şi prin monitorizare, ANR se va asigura că în procesul de pregătire şi evaluare a competenţei sunt respectate cerinţele minime de performanţă ale simulatoarelor stabilite în secţiunea A-I/12 din Codul STCW şi în orice secţiune relevantă din partea A a Codului STCW pentru:

a)   toate formele de pregătire obligatorie bazate pe simulator;

b)   orice evaluare a competenţei profesionale impusă prin partea A a Codului STCW, care se realizează cu ajutorul simulatorului;

c)    orice demonstrare a menţinerii competenţei profesionale necesară reconfirmării certificatului, impusă prin partea A a Codului STCW, care se realizează cu ajutorul simulatorului.

Responsabilitatea companiilor

Art.  16.  -  (1) Companiile care operează nave care arborează pavilion român trebuie să angajeze la bordul acestora personal navigant numai în următoarele condiţii:

a)   fiecare navigator angajat la bordul acestor nave deţine un certificat corespunzător emis în conformitate cu prevederile prezentului ordin;

b)   navele au la bord personalul navigant de siguranţă prevăzut în certificatul pentru echipaj minim de siguranţă;

c)  documentaţia şi datele relevante pentru tot personalul navigant angajat la bord sunt păstrate, uşor accesibile şi includ, fără a se limita la aceasta, documentaţia şi datele privind experienţa, pregătirea, starea de sănătate şi competenţa acestora în îndeplinirea sarcinilor repartizate;

d)  la angajare, navigatorii sunt familiarizaţi cu îndatoririle specifice şi cu toată configuraţia, instalaţiile, echipamentul, procedurile şi caracteristicile navei, care sunt relevante pentru îndatoririle de rutină sau de urgenţă;

e)   echipajul navei îşi poate efectiv coordona acţiunile într-o situaţie de urgenţă şi în realizarea sarcinilor vitale pentru siguranţă sau pentru prevenirea şi limitarea poluării.

(2) Companiile, comandanţii şi membrii echipajului vor avea fiecare responsabilitatea de a se asigura că obligaţiile stabilite în prezentul articol sunt implementate corect şi pe deplin şi că se iau măsurile necesare pentru a se asigura că fiecare  membru  al  echipajului  poate  să-şi  aducă contribuţia în cunoştinţă de cauză la operarea în siguranţă a navei.

(3) Compania trebuie să asigure comandatului fiecărei nave care arborează pavilion român instrucţiuni scrise care stabilesc politici şi proceduri ce trebuie urmate pentru a se asigura că întregul personal navigant nou-angajat la bord beneficiază de posibilitatea rezonabilă de a se familiariza cu echipamentul, procedurile operaţionale şi cu orice alte măsuri de la bord necesare realizării corecte a sarcinilor, înainte ca acestea să le fie repartizate. Aceste politici şi proceduri trebuie să includă:

a)   alocarea unei perioade rezonabile de timp în care navigatorul nou-angajat să aibă posibilitatea de a se familiariza cu:

(i) echipamentul specific pe care îl va utiliza sau opera; şi

(ii) procedurile şi măsurile privind serviciul de cart, siguranţa, protecţia mediului şi cele referitoare la situaţii de urgenţă specifice navei, pe care acesta trebuie să le cunoască pentru a-şi realiza corespunzător sarcinile repartizate;

b)   desemnarea unui membru al echipajului, bine pregătit, care va urmări ca fiecare navigator nou-angajat să primească informaţiile esenţiale într-o limbă pe care acesta o înţelege.

Capacitatea de a fi apt pentru efectuarea serviciului la bord

Art. 17.  - (1) In scopul de a preveni oboseala, ANR va urmări prin procedurile de inspecţie:

a)   respectarea prevederilor legale privind perioadele de odihnă pentru personalul de cart;

b)   că serviciul de cart este organizat în aşa manieră încât eficienţa personalului nu este diminuată de oboseală;

c)  că sarcinile sunt astfel repartizate încât prima echipă de cart de la începerea voiajului şi cele ulterioare de schimb sunt suficient de odihnite şi apte de serviciu din toate punctele de vedere.

(2)   Personalul de cart trebuie să beneficieze de cel puţin 10 ore de odihnă într-un interval de 24 de ore.

(3)   Orele de odihnă pot fi împărţite în cel mult două perioade, dintre care una va fi de cel puţin 6 ore consecutive.

(4)  In situaţii de urgenţă, în cazul exerciţiilor de rol sau în orice altă situaţie operaţională de necesitate se acceptă derogare de la respectarea perioadelor de odihnă prevăzute la alin. (1) şi (2).

(5)   Fără a aduce prejudicii prevederilor alin. (2) şi (3), perioada minimă de 10 ore poate fi redusă la nu mai puţin de 6 ore consecutive, cu condiţia ca această reducere să nu se prelungească mai mult de două zile şi că cel puţin 70 de ore de odihnă sunt asigurate la fiecare perioadă de 7 zile.

(6)   Tabelul cu programul de lucru al personalului de cart trebuie afişat la bord în locuri uşor accesibile.

Acordarea dispenselor

Art. 18. - (1) In cazul în care, ca urmare a unor situaţii excepţionale, un post a devenit vacant la bordul unei nave care arborează pavilion român şi numai dacă este strict necesar şi nicio altă măsură nu poate fi adoptată, ANR poate emite o dispensă unei persoane care nu deţine un certificat corespunzător, dar care este calificată pentru a ocupa postul respectiv, numai în condiţiile în care nu se pun în pericol viaţa şi bunurile pe mare, precum şi mediul marin. Această dispensă se poate acorda pentru cea mai scurtă perioadă de timp posibilă, dar nu mai mult de 6 luni.

(2)   Face excepţie de la prevederile alin. (1) operatorul de radiocomunicaţii căruia i se acordă dispensa prevăzută în Regulamentul relevant de radiocomunicaţii.

(3)  ANR nu poate acorda dispense pentru comandant şi şeful mecanic decât în cazuri de forţă majoră şi pentru cea mai scurtă perioadă de timp posibilă.

(4)  ANR poate acorda o dispensă pentru ocuparea unui post numai unei persoane certificate corespunzător pentru postul imediat inferior şi care are efectuat serviciu la bordul navelor pe funcţia pentru care este certificată de cel puţin 24 de luni.

(5)   Când nu este necesară certificarea pentru postul imediat inferior, poate fi acordată o dispensă unei persoane ale cărei calificare şi experienţă sunt, în opinia ANR, în mod cert echivalente cerinţelor pentru postul care urmează a fi ocupat, cu condiţia ca, dacă persoana respectivă nu deţine un certificat corespunzător, să i se ceară să promoveze un test acceptat de ANR, demonstrând astfel că dispensa respectivă poate fi emisă în condiţii de siguranţă.

(6)  ANR se va asigura prin procedurile de inspecţie că postul pentru care s-a emis o dispensă este ocupat cât mai curând posibil de deţinătorul unui certificat corespunzător.

(7)  In luna ianuarie a fiecărui an, ANR va comunica Secretarului General al Organizaţiei Maritime Internaţionale numărul total de dispense acordate în anul precedent pentru fiecare funcţie pentru care se cere un certificat corespunzător şi pentru navele maritime care arborează pavilion român, având un tonaj de până la 1.600 şi mai mare de 1.600.

Pregătirea şi evaluarea personalului navigant

Art. 19.  -  (1) Prin procedura de aprobare a formelor de   pregătire   prevăzută   la   art.   11   alin.   (4)   şi   prin monitorizare, ANR se va asigura că:

a)   toate formele de pregătire aprobate şi evaluarea personalului navigant sunt:

(i) structurate în conformitate cu programe analitice şi includ metodele, mijloacele şi tehnicile de predare, procedurile şi materialele de curs necesare atingerii nivelurilor de competenţă prevăzute în prezentul ordin;

(ii) organizate, monitorizate, evaluate şi susţinute de persoane calificate în conformitate cu prevederile lit. d)-f);

b)   persoanele care efectuează perfecţionarea sau evaluarea la bordul navei pot desfăşura activitatea respectivă fără să influenţeze negativ operarea normală a navei şi că aceştia îşi pot dedica timpul şi atenţia acestei activităţi;

c)  profesorii, instructorii, coordonatorii şi evaluatorii sunt calificaţi corespunzător pentru tipurile şi nivelurile specifice de pregătire, perfecţionare şi evaluare a competenţei la bord sau la uscat;

d)   orice profesor sau instructor care efectuează pregătirea unui navigator în vederea obţinerii unui certificat, fie la bord, fie la uscat:

(i) cunoaşte programul de pregătire şi înţelege obiectivele specifice ale pregătirii la care participă;

(ii) este   calificat   în   domeniul   pentru   care   se organizează pregătirea;

(iii) dacă pregătirea se realizează folosindu-se un simulator:

-  este   instruit   şi   certificat  în   tehnicile   de pregătire care implică utilizarea simulatoarelor;

-  are   experienţă   operaţională   pe   tipul   de simulator care se utilizează;

e)   orice coordonator al activităţilor de pregătire a unui navigator în vederea obţinerii unui certificat înţelege pe deplin programul de pregătire şi obiectivele specifice pentru fiecare tip de pregătire desfăşurată;

f)   orice evaluator al competenţei unui navigator în vederea obţinerii unui certificat:

(i) are nivelul corespunzător de cunoştinţe şi de înţelegere a competenţei ce urmează a fi evaluată;

(ii) este calificat pentru domeniul care constituie scopul evaluării;

(iii) este certificat în metodele şi practicile de evaluare;

(iv) are experienţă practică în evaluare; şi

(v) dacă evaluarea implică utilizarea unui simulator, este instruit, certificat şi are experienţă în tehnicile de evaluare pe tipul respectiv de simulator.

(2)    Prin procedură internă a ANR se stabilesc persoanele care îndeplinesc condiţiile prevăzute la alin. (1) lit. f) şi pot fi numiţi evaluatori în comisiile de evaluare pentru obţinerea certificatelor de competenţă.

(3)   Recunoaşterea de către ANR a unui curs de pregătire sau perfecţionare a unui furnizor de educaţie, pregătire ori perfecţionare sau a unei calificări acordate de un astfel de furnizor dintr-un alt stat, ca parte a cerinţelor de emitere a certificatelor prevăzute de prezentul ordin, se face pe baza unei evaluări care va urmări în mod special următoarele:

a)   pregătirea să fie desfăşurată în conformitate cu standardele de calitate prevăzute la art. 11;

b)   cerinţele de calificare a profesorilor, instructorilor, coordonatorilor şi evaluatorilor să fie în conformitate cu toate cerinţele prevăzute la alin. (1) lit. d)-f).

(4)  Recunoaşterea unui curs se face prin emiterea unui certificat de către ANR.

(5)   Recunoaşterea unui furnizor de educaţie, pregătire sau perfecţionare ori a unei calificări acordate de un astfel de furnizor se face pe baza unui protocol de recunoaştere semnat între ANR şi furnizorul respectiv.

Comunicarea la bordul navei

Art. 20. - ANR se va asigura prin procedurile de inspecţie că:

a)   fără a aduce prejudicii prevederilor lit. b) şi d), la bordul navelor care arborează pavilion român se află instalate mijloace care asigură în orice moment o comunicare orală eficientă între toţi membrii echipajului referitoare la siguranţă, în special cu privire la recepţia şi înţelegerea corectă şi la timp a mesajelor şi instrucţiunilor;

b)  la bordul tuturor navelor de pasageri care arborează pavilion român, precum şi la bordul tuturor navelor de pasageri, indiferent de pavilionul acestora, care încep şi/sau încheie un voiaj într-un port românesc sau al unui stat membru al Uniunii Europene, în vederea îndeplinirii eficiente de către echipaj a atribuţiilor legate de siguranţă este stabilită o limbă de lucru care este menţionată în jurnalul de bord al navei. Compania sau comandantul, după caz, va determina limba de lucru corespunzătoare. Fiecare membru al echipajului trebuie să înţeleagă şi, când este cazul, să dea ordine şi instrucţiuni şi să răspundă în limba respectivă.  Dacă limba de lucru nu este limba oficială a statului de pavilion, toate planurile şi listele care sunt obligatoriu a fi afişate trebuie să includă traduceri în limba de lucru stabilită;

c)   la bordul navelor de pasageri, personalul navigant nominalizat în rolurile de echipaj pentru a asista pasagerii în situaţii de urgenţă este uşor de identificat şi are deprinderi de comunicare care sunt suficiente pentru acest scop. Evaluarea deprinderilor de comunicare se face ţinându-se cont de o combinare corespunzătoare şi adecvată a oricărora dintre următorii factori:

(i) limba sau limbile naţionalităţilor majorităţii pasagerilor transportaţi pe o anumită rută;

(ii) posibilitatea utilizării unui vocabular elementar în limba engleză care să permită să fie date instrucţiuni minime necesare unui pasager care are nevoie de asistenţă, indiferent de faptul că pasagerul şi membrii echipajului utilizează sau nu o limbă comună;

(iii) posibilitatea apariţiei unor necesităţi de comunicare prin alte mijloace atunci când comunicarea verbală nu este posibilă, cum ar fi: prin demonstrare, semnale cu mâna sau atragerea atenţiei către locul unde se dau instrucţiuni, posturile de adunare, mijloacele de salvare ori căile de evacuare;

(iv) măsura în care s-au asigurat pasagerilor instrucţiuni complete de siguranţă în limba sau limbile lor maternă/materne;

(v) limbile în care pot fi transmise anunţurile de urgenţă în timpul unei situaţii de urgenţă sau al unui rol, pentru a difuza pasagerilor instrucţiuni esenţiale pentru situaţii critice şi a facilita acţiunile membrilor echipajului în acordarea de asistenţă pasagerilor;

d)  la bordul navelor pentru transport produse petroliere, produse chimice sau gaze lichefiate care arborează pavilion român, comandantul, ofiţerii şi personalul nebrevetat sunt capabili să comunice între ei în limba de lucru;

e)  există mijloace adecvate de comunicare între navă şi autorităţile de la ţărm. Această comunicare trebuie să se desfăşoare în conformitate cu prevederile cap. V, Regula 14, paragraful 4 din Convenţia SOLAS;

f)   la efectuarea controlului statului portului - PSC, conform prevederilor Directivei 95/21/CE1), inspectorii PSC vor verifica dacă navele care arborează pavilionul unui stat terţ îndeplinesc prevederile prezentului articol.

Recunoaşterea certificatelor emise de o autoritate competentă dintr-un stat membru al Uniunii Europene

Art. 21. - (1) ANR va recunoaşte certificatele corespunzătoare sau orice alte certificate emise în conformitate cu prevederile Directivei 2001/25/CE de o autoritate competentă dintr-un stat membru al Uniunii Europene. Recunoaşterea se face pe baza unui protocol încheiat de ANR cu autoritatea competentă din statul emitent al certificatelor.

(2) Recunoaşterea de către ANR a certificatelor emise de o autoritate competentă dintr-un stat membru al Uniunii Europene navigatorilor cetăţeni ai statelor membre ale Uniunii Europene se face cu respectarea prevederilor directivelor 89/48/CEE2) si 92/51 /CEE3).

1) Directiva Consiliului 95/21/CE din 19 iunie 1995 privind controlul statului portului (JO L 157, 7 iulie 1995, p. 1), astfel cum a fost amendată.

2) Directiva Consiliului 89/48/CEE din 21 decembrie 1988 privind sistemul general de recunoaştere a diplomelor de licenţă acordate pentru o perioadă de formare profesională de cel puţin 3 ani (JO L 19, 24 ianuarie 1989, p. 16-23), astfel cum a fost amendată.

3) Directiva Consiliului 92/51/CEE din 18 iunie 1992 privind al doilea sistem general de recunoaştere a formării profesionale, care completează Directiva Consiliului 89/48/CEE (JO L 209, 24 iulie 1992, p. 25-45), astfel cum a fost amendată.

 (3)   Recunoaşterea de către ANR a certificatelor emise de o autoritate competentă dintr-un stat membru al Uniunii Europene navigatorilor care nu sunt cetăţeni ai statelor membre ale Uniunii Europene se face cu respectarea prevederilor directivelor 89/48/CEE şi 92/51/CEE.

(4)   Recunoaşterea certificatelor corespunzătoare trebuie să fie limitată la capacitatea, funcţia şi nivelurile de competenţă prescrise în ele şi să fie însoţite de un atestat care confirmă această recunoaştere.

(5)  In cazul în care ANR refuză emiterea unui atestat de recunoaştere pentru un certificat corespunzător emis de un stat membru al Uniunii Europene ori în situaţia în care nu răspunde la o astfel de solicitare, solicitantul are dreptul la contestaţie în conformitate cu prevederile legii contenciosului administrativ în vigoare.

(6)     Personalul navigant care prezintă pentru recunoaştere certificate de competenţă la nivel managerial trebuie să promoveze un test de evaluare a cunoştinţelor referitoare la legislaţia maritimă română relevantă pentru efectuarea serviciului la bordul navelor care arborează pavilion român.

(7)   Fără a aduce atingere prevederilor alin. (4), ANR poate impune şi alte limitări privind capacitatea, funcţiile şi nivelurile de competenţă pentru voiajele costiere, aşa cum sunt prevăzute în art. 8.

Recunoaşterea certificatelor emise de o autoritate competentă dintr-un stat terţ

Art. 22. - (1) Comandanţii, ofiţerii, operatorii de radiocomunicaţii sau personalul nebrevetat care deţin certificate corespunzătoare emise de o autoritate competentă dintr-un stat terţ parte la Convenţia STCW pot efectua serviciul la bordul navelor care arborează pavilion român, cu condiţia ca aceştia să deţină atestate de recunoaştere a acestor certificate, atestate emise de ANR. Recunoaşterea se face pe baza unui protocol încheiat de ANR cu autoritatea competentă din statul emitent al certificatelor.

(2)    Dacă statul terţ a fost evaluat de Comisia Europeană şi se află pe lista publicată în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene seria C, protocolul de recunoaştere se poate încheia fără nicio altă evaluare prealabilă.

(3)   Dacă statul terţ nu se află pe lista publicată în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene seria C, ANR va proceda după cum urmează:

a)    va înainta Comisiei Europene o cerere de recunoaştere a respectivului stat terţ, motivând această cerere;

b)  dacă în termen de 3 luni Comisia Europeană nu ia nicio decizie referitoare la această cerere, ANR poate decide recunoaşterea unilaterală a certificatelor emise de autoritatea competentă din respectivul stat terţ, decizie valabilă până când Comisia Europeană va comunica decizia sa.

(4)   Fără a aduce prejudicii prevederilor art. 6 alin. (5), dacă circumstanţele o cer, ANR poate permite unui navigator, care deţine certificate emise de o autoritate competentă a unui stat terţ cu care ANR nu are protocol de recunoaştere, să efectueze serviciul la bordul unei nave care arborează pavilion român într-o funcţie, alta decât cea de operator de radiocomunicaţii, cu excepţia prevederilor Regulamentului de radiocomunicaţii, pentru o perioadă care să nu depăşească 3 luni, dacă deţine un certificat corespunzător valabil emis şi atestat conform cerinţelor statului terţ. Persoana respectivă trebuie să deţină în permanenţă un document care dovedeşte că a înaintat către ANR o cerere de recunoaştere.

Art. 23. - (1) Dacă ANR consideră că un stat terţ cu care are încheiat un protocol de recunoaştere a certificatelor emise de respectivul stat nu mai îndeplineşte cerinţele Convenţiei STCW, va notifica Comisiei Europene, oferind motive bine întemeiate referitoare la aceasta.

(2)   Dacă ANR intenţionează să retragă atestatele de recunoaştere emise pentru certificatele emise de o autoritate competentă dintr-un stat terţ, va informa fără întârziere Comisia Europeană şi statele membre ale Uniunii Europene asupra intenţiei sale, oferind motive bine întemeiate referitoare la aceasta.

(3)   In situaţia în care Comisia Europeană decide retragerea recunoaşterii unui stat terţ, ANR va proceda la denunţarea protocolului de recunoaştere încheiat cu respectivul stat, atestatele de recunoaştere emise în baza acestui protocol rămânând valabile până la data expirării lor.

Controlul statului portului - PSC

Art. 24. - (1) Indiferent de pavilionul pe care îl arborează, navele care se află în porturile româneşti, cu excepţia navelor prevăzute la art. 3, trebuie să fie inspectate de către inspectorii PSC din cadrul ANR, pentru a verifica dacă întregul personal navigant care efectuează serviciul la bordul acestora şi care trebuie să fie certificat conform Convenţiei STCW este astfel certificat sau deţine dispense corespunzătoare.

(2) Atunci când se exercită controlul statului portului - PSC, conform prezentului ordin, ANR trebuie să se asigure că sunt aplicate toate prevederile şi procedurile relevante prevăzute în Directiva 95/21/CE.

Proceduri privind controlul statului portului - PSC

Art. 25.  -  (1)  Fără a aduce prejudicii prevederilor Directivei 95/21/CE, controlul statului portului  -  PSC, prevăzut la art. 24, trebuie să se limiteze la:

a)   verificarea faptului că orice membru al echipajului aflat în serviciu la bordul navei, care trebuie să fie certificat conform Convenţiei STCW, deţine un certificat corespunzător sau o dispensă valabilă ori deţine documente ce dovedesc că a fost prezentată către autorităţile statului de pavilion o cerere pentru obţinerea unui atestat de recunoaştere;

b)   verificarea faptului că numărul de persoane care alcătuiesc echipajul navei, precum şi certificatele pe care acestea le deţin sunt în conformitate cu certificatul de echipaj minim de siguranţă al navei, emis de autoritatea competentă a statului de pavilion.

(2) Capacitatea personalului navigant de a respecta cerinţele serviciului de cart conform Convenţiei STCW trebuie evaluată în conformitate cu partea A a Codului STCW, dacă există motive întemeiate că aceste cerinţe nu sunt respectate din oricare dintre următoarele considerente:

a)   nava a fost implicată într-o coliziune sau a eşuat;

b)  a avut loc o descărcare ilegală de substanţe de pe navă în conformitate cu prevederile oricărei convenţii internaţionale, atunci când aceasta era în marş, la ancoră sau acostată;

c)   nava a fost manevrată într-o manieră nesigură sau haotică, contrar măsurilor de respectare a rutelor adoptate de Organizaţia Maritimă Internaţională ori fără să urmeze practicile şi procedurile de siguranţă a navigaţiei;

d)   nava este operată într-o asemenea manieră încât sunt puse în pericol persoanele, proprietatea sau mediul înconjurător;

e)   un certificat a fost obţinut în mod fraudulos sau deţinătorul acestuia nu este persoana pentru care a fost emis certificatul respectiv;

f) nava arborează pavilionul unui stat care nu a ratificat Convenţia STCW sau are la bord un comandant, un ofiţer ori personal nebrevetat care deţine un certificat emis de un stat terţ care nu a ratificat Convenţia STCW.

(3) Fără a aduce prejudicii verificării certificatului, evaluarea făcută conform alin. (2) poate să prevadă ca navigatorul să îşi demonstreze competenţa relevantă la locul exercitării funcţiei. O astfel de evaluare poate include verificarea faptului că sunt îndeplinite cerinţele operaţionale privind efectuarea serviciului de cart şi că navigatorul răspunde în situaţii de urgenţă în conformitate cu nivelul său de competenţă.

Reţinerea

Art. 26. - Fără a aduce prejudicii prevederilor Directivei 95/21/CE privind controlul statului portului, următoarele deficienţe stabilite de inspectorul PSC ca reprezentând un pericol pentru persoane, proprietate sau mediul înconjurător constituie motive în baza cărora ANR poate reţine o navă în conformitate cu prevederile prezentului ordin:

a)   personalul navigant nu deţine certificate, certificate corespunzătoare, nu are dispense valabile sau nu deţine documente ce dovedesc că a fost înaintată o cerere pentru obţinerea unui atestat de recunoaştere către autorităţile statului de pavilion al navei;

b)  neconformităţi în aplicarea cerinţelor privind echipajul minim de siguranţă emise de statul de pavilion al navei;

c)   organizarea necorespunzătoare a serviciului de cart la punte sau la maşină în conformitate cu cerinţele impuse navei de către statul de pavilion;

d)  lipsa din cart a unei persoane calificate care trebuie să opereze echipamentul esenţial pentru siguranţa navigaţiei, siguranţa radiocomunicaţiilor sau prevenirea poluării mediului marin;

e)     incapacitatea de a demonstra competenţa profesională a navigatorilor cu atribuţii privind siguranţa navigaţiei şi prevenirea poluării mediului marin;

f)   imposibilitatea de a asigura pentru primul cart de la începutul voiajului şi pentru carturile următoare personal navigant suficient de odihnit şi capabil de a-şi îndeplini atribuţiile.

Dispoziţii tranzitorii şi finale

Art. 27. - Metodele de verificare şi criteriile de evaluare a competenţei pentru fiecare certificat emis vor fi aprobate de ANR prin Metodologia de organizare şi desfăşurare a examenelor de evaluare a competenţei în vederea emiterii brevetelor/certificatelor de capacitate personalului navigant maritim, maritim portuar şi de căi navigabile interioare.

Art. 28. - Toţi posesorii de brevete de ofiţeri de punte maritim III care la data intrării în vigoare a prezentului ordin au efectuat un stagiu de îmbarcare aprobat pe respectiva funcţie de minimum 36 de luni, dintre care cel puţin 12 luni în ultimii 5 ani, şi care îndeplinesc cerinţele prevăzute în anexa nr. 1 se pot înscrie la examenul pentru obţinerea brevetului de ofiţer punte secund pe nave maritime.

Art. 29. - Toţi posesorii de brevete de ofiţeri mecanic maritim III care la data intrării în vigoare a prezentului ordin au efectuat un stagiu de îmbarcare aprobat pe respectiva funcţie de minimum 24 de luni, dintre care cel puţin 12 luni în ultimii 5 ani, şi care îndeplinesc cerinţele prevăzute în anexa nr. 1 se pot înscrie la examenul pentru obţinerea brevetului de ofiţer mecanic secund pe nave maritime.

Art. 30. - (1) Prevederile alin. (2) şi (3) ale art. 21 îşi încetează aplicabilitatea la data de 20 octombrie 2007.

(2)   Protocoalele de recunoaştere încheiate de ANR cu autorităţile competente din statele terţe care nu se află pe lista publicată de Comisia Europeană în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene seria C rămân valabile până la data de 31 decembrie 2006.

(3)  Atestatele emise în baza protocoalelor prevăzute la alin. (3) rămân valabile până la data expirării lor.

(4)  ANR va notifica prevederile prezentului ordin tuturor autorităţilor competente din statele terţe care nu se află pe lista publicată de Comisia Europeană în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene seria C şi cu care ANR are încheiate protocoale de recunoaştere.

(5)   ANR poate semna protocoale de recunoaştere unilaterală de către o autoritate competentă a unui stat terţ pentru recunoaşterea certificatelor si atestatelor emise de ANR.

Art. 31. - Contravenţiile la prevederile prezentului ordin se stabilesc prin hotărâre a Guvernului.

Art. 32. - Ministerul Transporturilor, Construcţiilor şi Turismului şi Autoritatea Navală Română vor duce la îndeplinire prevederile prezentului ordin.

Art. 33. - Anexele nr. 1-4*) fac parte integrantă din prezentul ordin.

Transpunere

Art. 34. - Prezentul ordin transpune Directiva Parlamentului European şi a Consiliului 2001/25/CE din 4 aprilie 2001 privind nivelul minim de pregătire pentru navigatori, publicată în Jurnalul Oficial L 136 din 18 mai 2001, p. 17, astfel cum a fost amendată prin:

a)   Directiva Parlamentului European şi a Consiliului 2002/84/CE din 5 noiembrie 2002, publicată în Jurnalul Oficial L 324 din 29 noiembrie 2002, p. 53;

b)   Directiva Parlamentului European şi a Consiliului 2003/103/CE din 17 noiembrie 2003, publicată în Jurnalul Oficial L 326 din 13 decembrie 2003, p. 28;

c)   Directiva Comisiei 2005/23/CE din 8 martie 2005, publicată în Jurnalul Oficial L 62 din 9 martie 2005, p. 14;

d)   Directiva Parlamentului European şi a Consiliului 2005/45/CE din 7 septembrie 2005, publicată în Jurnalul Oficial L 255 din 30 septembrie 2005, p. 160.

Intrarea în vigoare

Art. 35. - Prezentul ordin intră în vigoare în termen de 90 de zile de la data publicării lui în Monitorul Oficial al României, Partea I.

Art. 36. - La data intrării în vigoare a prezentului ordin, Ordinul ministrului transporturilor, construcţiilor şi turismului nr. 1.172/2004 pentru aprobarea Regulamentului privind standardele de instruire, confirmarea competenţei şi eliberarea brevetelor şi a certificatelor de capacitate pentru personalul navigant maritim, publicat în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 856 şi 856 bis din 20 septembrie 2004, se abrogă.

Ministrul transporturilor, construcţiilor şi turismului,

Radu Mircea Berceanu

*) Anexele nr. 1 -4 sunt reproduse în facsimil.

ANEXA Nr. 1

CERINŢE

de pregătire şi certificare în conformitate cu prevederile Convenţiei STCW, astfel cum este prevăzut în art. 4

CAPITOLUL I

Dispoziţii generale

1.    Regulile din prezenta anexă sunt completate prin dispoziţiile obligatorii cuprinse în Partea A a Codului STCW, cu excepţia prevederilor capitolelor VII şi VIII, Secţiunea VIII/2.

Orice referire la o prevedere dintr-o regulă din prezenta anexă constituie în egală măsură o referire la secţiunea corespunzătoare din Partea A a Codului STCW.

1a. ANR se va asigura că navigatorii posedă cunoştinţe adecvate de limbă engleză, aşa cum este prevăzut în Secţiunile A-II/1, A-III/1, A-IV/2 şi A-II/4 ale Codului STCW, astfel încât să le permită să-şi exercite sarcinile specifice la bordul unei nave.

2.  Partea A a Codului STCW cuprinde standardele de competenţă pe care candidaţii trebuie să le îndeplinească în vederea obţinerii şi reconfirmării certificatelor de competenţă. Aptitudinile specificate în standardele de competenţă sunt repartizate pe 7 atribuţii:

1.    Navigaţie;

2.    Manipularea şi stivuirea mărfurilor;

3.    Controlul operării navei şi grija faţă de persoanele de la bord;

4.    Mecanică navală;

5.    Electromecanică, electronică şi automatizări;

6.    întreţinere şi reparaţii;

7.    Radiocomunicaţii;

şi pe 3 nivele de responsabilitate:

1.    Nivel managerial;

2.    Nivel operaţional;

3.    Nivel de execuţie.

Atribuţiile şi nivelele de responsabilitate sunt indicate prin subtitluri în tabelele de standarde de competenţă din cap. II, III şi IV din Partea A a Codului STCW.

CAPITOLUL II

Comandantul şi personalul navigant din compartimentul punte

Regula II/1

Cerinţe obligatorii pentru certificarea ofiţerilor cu responsabilitatea cartului de navigaţie pe nave maritime cu tonajul brut de 500 sau mai mare

Ofiţer punte

1. Fiecare ofiţer care are responsabilitatea cartului de navigaţie pe nave maritime cu tonajul brut de 500 sau mai mare trebuie să deţină un certificat corespunzător.

2. Fiecare candidat pentru obţinerea brevetului de ofiţer punte pe nave maritime cu tonajul brut de 500 sau mai mare trebuie să îndeplinească următoarele cerinţe:

2.1. are vârsta minimă de 18 ani;

2.2.1.  are un stagiu de îmbarcare aprobat la bordul navelor maritime de minimum 12 luni în care se include pregătirea la bord, conform cerinţelor Secţiunii A-II/1 a Codului STCW, program care se confirmă printr-un jurnal aprobat de practică; sau

2.2.2.  are un stagiu de îmbarcare aprobat la bordul navelor maritime de minimum 36 luni, dintre care cel puţin 12 luni în ultimii 5 ani;

2.3.   a îndeplinit, pe timpul stagiului de îmbarcare la bord, atribuţii de cart pe comanda de navigaţie sub supravegherea comandantului sau a unui ofiţer calificat, pe o perioadă de minimum 6 luni;

2.4.   respectă cerinţele aplicabile ale regulilor din cap. IV, după caz, pentru îndeplinirea atribuţiilor de radio comunicaţii în conformitate cu Regulamentul de radiocomunicaţii;

2.5.  a absolvit o formă de pregătire aprobată pentru atingerea nivelului minim de cunoştinţe, a gradului de înţelegere şi a deprinderilor practice necesare dobândirii competenţelor prevăzute în coloana 2 a tabelelor corespunzătoare din Secţiunea A-II/1 a Codului STCW şi îndeplineşte standardele de competenţă specificate în Secţiunea A-II/1 a Codului STCW.

Regula II/2

Cerinţe obligatorii pentru certificarea comandanţilor şi ofiţerilor punte secunzi pe nave maritime cu tonajul brut de 500 sau mai mare

Ofiţer punte secund pe nave maritime cu tonajul brut de 3000 sau mai mare

1. Fiecare persoană care îndeplineşte funcţia de ofiţer punte secund pe nave maritime cu tonajul brut de 3000 sau mai mare trebuie să deţină un certificat corespunzător.

2. Fiecare candidat pentru obţinerea brevetului de ofiţer punte secund pe nave maritime cu tonajul brut de 3000 sau mai mare trebuie să îndeplinească următoarele cerinţe:

2.1. deţine brevetul de ofiţer punte pe nave cu tonajul brut de 500 sau mai mare şi are un stagiu de îmbarcare aprobat pe această funcţie de minimum 24 luni dintre care cel puţin 12 luni în ultimii 5 ani;

2.2.1.    a absolvit cu diplomă o formă de pregătire aprobată, printr-o instituţie de învăţământ universitar, specializarea navigaţie maritimă de lungă durată şi a urmat un curs aprobat de promovare de la nivel operaţional la nivel managerial organizat de CERONAV; sau

2.2.2.   a absolvit o formă de pregătire aprobată, organizată de CERONAV, pentru atingerea nivelului minim de cunoştinţe, a gradului de înţelegere şi a deprinderilor practice necesare dobândirii competenţelor prevăzute în coloana 2 a tabelelor corespunzătoare din secţiunea A-II/2 a Codului STCW;

2.3. îndeplineşte standardele de competenţă specificate în Secţiunea A-II/2 a Codului STCW.

Comandant pe nave maritime cu tonajul brut de 3000 sau mai mare

3.  Fiecare persoană care îndeplineşte funcţia de comandant pe nave maritime cu tonajul brut de 3000 sau mai mare trebuie să deţină un certificat corespunzător.

4.  Fiecare candidat pentru obţinerea brevetului de comandant pe nave maritime cu tonajul brut de 3000 sau mai mare trebuie să îndeplinească următoarele cerinţe:

4.1. deţine brevetul de ofiţer punte secund pe nave cu tonajul brut de 3000 sau mai mare;

4.2.   are un stagiu de îmbarcare pe funcţia de ofiţer punte secund pe nave cu tonajul brut de 3000 sau mai mare de minimum 24 luni, dintre care cel puţin 12 luni în ultimii 5 ani;

4.3.  îndeplineşte standardele de competenţă specificate în Secţiunea A-II/2 a Codului STCW.

Ofiţer punte secund pe nave maritime cu tonajul brut cuprins între 500 şi 3000

5.  Fiecare persoană care îndeplineşte funcţia de ofiţer punte secund pe nave maritime cu tonajul brut cuprins între 500 şi 3000 trebuie să deţină un certificat corespunzător.

6. Fiecare candidat pentru obţinerea brevetului de ofiţer punte secund pe nave maritime cu tonajul brut cuprins între 500 şi 3000 trebuie să îndeplinească următoarele cerinţe:

6.1. deţine brevetul de ofiţer punte pe nave cu tonajul brut de 500 sau mai mare;

6.2.  are un stagiu de îmbarcare aprobat pe funcţia de ofiţer punte pe nave cu tonajul brut de 500 sau mai mare, de minimum 24 luni, dintre care cel puţin 12 luni în ultimii 5 ani;

6.3.1.    a absolvit cu diplomă o formă de pregătire aprobată printr-o instituţie de învăţământ universitar, specializarea navigaţie maritimă de lungă durată şi a urmat un curs aprobat de promovare de la nivel operaţional la nivel managerial organizat de CERONAV; sau

6.3.2.  a absolvit o formă de pregătire aprobată, organizată de CERONAV, pentru atingerea nivelului minim de cunoştinţe, a gradului de înţelegere şi a deprinderilor practice necesare dobândirii competenţelor prevăzute în coloana 2 a tabelelor corespunzătoare din secţiunea A-II/2 a Codului STCW;

6.4.  îndeplineşte standardele de competenţă specificate în Secţiunea A-II/2 a Codului STCW.

Comandant pe nave maritime cu tonajul brut cuprins între 500 si 3000

7.  Fiecare persoană care îndeplineşte funcţia de comandant pe nave maritime cu tonajul brut cuprins între 500 şi 3000 trebuie să deţină un certificat corespunzător.

8. Fiecare candidat pentru obţinerea brevetului de comandant pe nave maritime cu tonajul brut cuprins între 500 şi 3000 trebuie să îndeplinească următoarele cerinţe:

8.1. deţine brevetul de ofiţer punte secund pe nave cu tonajul brut cuprins între 500 şi 3000;

8.2.  are un stagiu de îmbarcare pe funcţia de ofiţer punte secund pe nave cu tonajul brut cuprins între 500 şi 3000 de minimum 24 luni, dintre care cel puţin 12 luni în ultimii 5 ani;

8.3. îndeplineşte standardele de competenţă specificate în Secţiunea A-II/2 a Codului STCW.

Regula II/3

Cerinţe obligatorii pentru certificarea ofiţerilor cu responsabilitatea cartului de navigaţie şi a comandanţilor pe nave maritime cu tonajul brut mai mic de 500

Nave care nu sunt angajate în voiaje costiere

1. Fiecare persoană care îndeplineşte funcţia de ofiţer cu responsabilitatea cartului de navigaţie pe nave maritime cu tonajul brut mai mic de 500, neangajate în voiaje costiere, trebuie să deţină un certificat corespunzător de ofiţer punte pe nave maritime cu tonajul brut de 500 sau mai mare.

2.  Fiecare persoană care îndeplineşte funcţia de comandant pe nave maritime cu tonajul brut mai mic de 500, neangajate în voiaje costiere, trebuie să deţină un certificat corespunzător de comandant pe nave maritime cu tonajul brut de 500 sau mai mare.

Nave angajate în voiaje costiere

Ofiţer punte pe nave angajate în voiaje costiere

3. Fiecare persoană care îndeplineşte funcţia de ofiţer cu responsabilitatea cartului de navigaţie pe nave maritime cu tonajul brut mai mic de 500, angajată în voiaje costiere, trebuie să deţină un certificat corespunzător.

4.  Fiecare candidat pentru obţinerea brevetului de ofiţer punte pe nave maritime cu un tonaj brut mai mic de 500, angajate în voiaje costiere, trebuie să îndeplinească următoarele cerinţe:

4.1. are vârsta minimă de 18 ani;

4.2.1.  are un stagiu de îmbarcare aprobat pe nave maritime, pe o funcţie în compartimentul punte, de minimum 6 luni în care se include pregătirea la bord, conform cerinţelor Secţiunii A-II/3 a Codului STCW, program care se confirmă printr-un jurnal aprobat de practică; sau

4.2.2.  are un stagiu de îmbarcare aprobat pe nave maritime de minimum 36 luni, dintre care cel puţin 12 luni în ultimii 5 ani;

4.3.   respectă cerinţele aplicabile ale regulilor din cap. IV, după caz, pentru îndeplinirea atribuţiilor de radiocomunicaţii în conformitate cu Regulamentul de radiocomunicaţii.

4.4.  a absolvit o formă de pregătire aprobată, pentru atingerea nivelului minim de cunoştinţe, a gradului de înţelegere şi a deprinderilor practice necesare dobândirii competenţelor prevăzute în coloana 2 a tabelelor corespunzătoare din Secţiunea A-II/3 a Codului STCW şi îndeplineşte standardele de competenţă specificate în Secţiunea A-II/3 a Codului STCW.

Comandant pe nave angajate în voiaje costiere

5.  Fiecare persoană care îndeplineşte funcţia de comandant pe nave maritime cu tonajul brut mai mic de 500, angajată în voiaje costiere, trebuie să deţină un certificat corespunzător.

6.  Fiecare candidat pentru obţinerea brevetului de comandant pe o navă maritimă cu tonajul brut mai mic de 500, angajată în voiaje costiere, trebuie să îndeplinească următoarele cerinţe:

6.1. are vârsta minimă de 20 de ani;

6.2.  are un stagiu de îmbarcare pe funcţia de ofiţer cu responsabilitatea cartului de navigaţie pe nave maritime de minimum 24 luni, dintre care cel puţin 12 luni în ultimii 5 ani;

6.3.  a absolvit un curs aprobat de promovare de la nivel operaţional la nivel managerial organizat de CERONAV şi îndeplineşte standardele de competenţă specificate în Secţiunea A-II/3 a Codului STCW.

Regula II/4

Cerinţe obligatorii pentru certificarea personalului nebrevetat care face parte din echipa de cart de navigaţie

Timonier

1. Personalul nebrevetat care face parte din echipa de cart de navigaţie pe nave maritime cu tonajul brut de 500 sau mai mare, exceptând categoria celor care participă la un program de pregătire sau ale căror îndatoriri pe timpul cartului nu presupun calificare, trebuie să deţină un certificat corespunzător pentru a îndeplini astfel de atribuţii.

2.   Fiecare candidat pentru obţinerea certificatului de capacitate de timonier maritim trebuie să îndeplinească următoarele cerinţe:

2.1. are vârsta minimă de 16 ani;

2.2.  are un stagiu de îmbarcare aprobat pe o funcţie în compartimentul punte care include activităţi de pregătire de minimum 12 luni pe nave maritime;

2.3.  a absolvit un curs aprobat, organizat de CERONAV, pentru atingerea nivelului minim de cunoştinţe, a gradului de înţelegere şi a deprinderilor practice necesare dobândirii competenţelor prevăzute în coloana 2 a tabelelor corespunzătoare din Secţiunea A-II/4 a Codului STCW;

2.4. îndeplineşte standardele de competenţă specificate în Secţiunea A-II/4 a Codului STCW.

3. Stagiul de îmbarcare, pregătirea şi experienţa cerute de subparagraful 2.2. trebuie să fie asociat cu atribuţii de cart de navigaţie sub directa supraveghere a comandantului, a unui ofiţer cu responsabilitatea cartului de navigaţie sau a unei persoane calificate corespunzător.

CAPITOLUL III

Compartimentul maşini

Regula III/1

Cerinţe obligatorii pentru certificarea ofiţerilor care au responsabilitatea serviciului de cart într-un compartiment de maşini supravegheat sau ofiţerilor desemnaţi să efectueze serviciul într-un compartiment de maşini nesupravegheat periodic

Ofiţer mecanic

1.  Fiecare persoană care îndeplineşte funcţia de ofiţer cu responsabilitatea serviciului de cart într-un compartiment de maşini supravegheat sau care este desemnată să efectueze serviciul într-un compartiment de maşini nesupravegheat periodic pe nave maritime cu un motor principal cu o putere de propulsie de 750 kW sau mai mare, trebuie să deţină un certificat corespunzător.

2.  Fiecare candidat pentru obţinerea brevetului de ofiţer mecanic trebuie să îndeplinească următoarele cerinţe:

2.1. are vârsta minimă de 18 ani;

2.2.  are un stagiu de îmbarcare aprobat pe nave maritime de minimum 6 luni în care se include pregătirea la bord, conform cerinţelor Secţiunii A-III/1 a Codului STCW, program care se confirmă printr-un jurnal aprobat de practică;

2.3.  a absolvit cu diplomă o formă de pregătire aprobată de minimum 30 de luni printr-o instituţie de învăţământ universitar, specializarea electromecanică şi îndeplineşte standardele de competenţă specificate în Secţiunea A-III/1 a Codului STCW.

Regula III/2

Cerinţe obligatorii pentru certificarea şefilor mecanici şi a ofiţerilor mecanici secunzi pe nave maritime cu un motor principal cu o putere de propulsie de 3000 kW sau mai mare

Ofiţer mecanic secund pe nave maritime cu un motor principal cu o putere de propulsie de 3000 kW sau mai mare

1.  Fiecare persoană care îndeplineşte funcţia de ofiţer mecanic secund pe nave maritime cu un motor principal cu o putere de propulsie de 3000 kW sau mai mare trebuie să deţină un certificat corespunzător.

2. Fiecare candidat pentru obţinerea brevetului de ofiţer mecanic secund pe nave maritime cu un motor principal cu o putere de propulsie de 3000 kW sau mai mare, trebuie să îndeplinească următoarele cerinţe:

2.1. deţine brevetul de ofiţer mecanic pe nave maritime cu un motor principal cu o putere de propulsie de 750 kW sau mai mare şi are un stagiu de îmbarcare aprobat pe această funcţie de minimum 24 luni, dintre care cel puţin 12 luni în ultimii 5 ani;

2.2.   a absolvit cu diplomă o formă de pregătire aprobată printr-o instituţie de învăţământ universitar, specializarea electromecanică de lungă durată şi a urmat un curs aprobat de promovare de la nivel operaţional la nivel managerial organizat de CERONAV;

2.3. îndeplineşte standardele de competenţă specificate în Secţiunea A-III/2 a Codului STCW.

Şef mecanic pe nave maritime cu un motor principal cu o putere de propulsie de 3000 kW sau mai mare

3. Fiecare persoană care îndeplineşte funcţia de şef mecanic pe nave maritime cu un motor principal cu o putere de propulsie de 3000 kW sau mai mare trebuie să deţină un certificat corespunzător.

4. Fiecare candidat pentru obţinerea brevetului de şef mecanic pe nave maritime cu un motor principal cu o putere de propulsie de 3000 kW sau mai mare, trebuie să îndeplinească următoarele cerinţe:

4.1.  deţine brevetul de ofiţer mecanic secund pe nave maritime cu un motor principal cu o putere de propulsie de 3000 kW sau mai mare;

4.2.  are un stagiu de îmbarcare pe funcţia de ofiţer mecanic secund pe nave maritime cu un motor principal cu o putere de propulsie de 3000 kW sau mai mare de minimum 24 luni, dintre care cel puţin 12 luni în ultimii 5 ani;

4.3. îndeplineşte standardele de competenţă specificate în Secţiunea A-III/2 a Codului STCW.

Regula III/3

Cerinţe obligatorii pentru certificarea şefilor mecanici şi a ofiţerilor mecanici secunzi pe nave maritime cu un motor principal cu o putere de propulsie cuprinsă între 750 kW şi 3000 kW

Ofiţer mecanic secund pe nave maritime cu un motor principal cu o putere de propulsie cuprinsă între 750 kWşi 3000 kW

1.  Fiecare persoană care îndeplineşte funcţia de ofiţer mecanic secund pe nave maritime cu un motor principal cu o putere de propulsie cuprinsă între 750 kW şi 3000 kW trebuie să deţină un certificat corespunzător.

2. Fiecare candidat pentru obţinerea brevetului de ofiţer mecanic secund pe nave maritime cu un motor principal cu o putere de propulsie cuprinsă între 750 kW şi 3000 kW trebuie să îndeplinească următoarele cerinţe:

2.1.  deţine brevetul de ofiţer mecanic pe nave maritime cu un motor principal cu o putere de propulsie de 750 kW sau mai mare;

2.2.  are un stagiu de îmbarcare pe funcţia de ofiţer mecanic pe nave maritime cu un motor principal cu o putere de propulsie de 750 kW sau mai mare, de minimum 24 luni dintre care cel puţin 12 luni în ultimii 5 ani;

2.3. a urmat un curs aprobat de promovare de la nivel operaţional la nivel managerial organizat de CERONAV;

2.4. îndeplineşte standardele de competenţă specificate în Secţiunea A-III/3 a Codului STCW.

Şef mecanic pe nave maritime cu un motor principal cu o putere de propulsie cuprinsă între 750 kW şi 3000 kW

3. Fiecare persoană care îndeplineşte funcţia de şef mecanic pe nave maritime cu un motor principal cu o putere de propulsie cuprinsă între 750 kW şi 3000 kW trebuie să deţină un certificat corespunzător.

4. Fiecare candidat pentru obţinerea brevetului de şef mecanic pe nave maritime cu un motor principal cu o putere de propulsie cuprinsă între 750 kW şi 3000 kW trebuie să îndeplinească următoarele cerinţe:

4.1.  deţine brevetul de ofiţer mecanic secund pe nave cu un motor principal cu o putere de propulsie cuprinsă între 750 kW şi 3000 kW;

4.2.  are un stagiu de îmbarcare pe funcţia de ofiţer mecanic secund pe nave cu un motor principal cu o putere de propulsie cuprinsă între 750 kW şi 3000 kW, de minimum 24 luni dintre care cel puţin 12 luni în ultimii 5 ani;

4.3. îndeplineşte standardele de competenţă specificate în Secţiunea A-III/3 a Codului STCW.

Regula III/4

Cerinţe obligatorii pentru certificarea personalului nebrevetat care face parte din echipa de cart într-un compartiment de maşini supravegheat sau într-un compartiment de maşini nesupravegheat periodic

Motorist

1. Personalul nebrevetat care face parte din echipa de cart într-un compartiment de maşini supravegheat sau într-un compartiment de maşini nesupravegheat periodic pe nave maritime cu un motor principal cu o putere de propulsie de 750 KW sau mai mare, cu excepţia personalului nebrevetat aflat în proces de pregătire sau ale căror îndatoriri în timpul cartului nu presupun calificare, trebuie să deţină un certificat corespunzător pentru a îndeplini astfel de atribuţii.

2.  Fiecare candidat pentru obţinerea certificatului de capacitate de motorist trebuie să îndeplinească următoarele cerinţe:

2.1. are vârsta minimă de 16 ani;

2.2.1. are un stagiu de îmbarcare aprobat pe o funcţie în compartimentul maşini care include activităţi de pregătire de minimum 12 luni la bordul navelor maritime; sau

1.1.1. a absolvit un curs aprobat, organizat de CERONAV, pentru atingerea nivelului minim de cunoştinţe, a gradului de înţelegere şi a deprinderilor practice necesare dobândirii competenţelor prevăzute în coloana 2 a tabelelor corespunzătoare din Secţiunea A-III/4 a Codului STCW care include un stagiu de îmbarcare de minimum 2 luni la bordul navelor, stagiu atestat printr-un jurnal aprobat de practică;

2.3. îndeplineşte standardele de competenţă specificate în Secţiunea A-III/4 a Codului STCW.

3. Stagiul de îmbarcare, pregătirea şi experienţa cerute de subparagraful 2.2.1. trebuie să fie asociat cu atribuţii de cart în compartimentul maşini sub directa supraveghere a şefului mecanic, a unui ofiţer cu responsabilitatea cartului în compartimentul maşini sau a unei persoane calificate corespunzător.

CAPITOLUL IV

Personalul radio şi operatorii de radiocomunicatii

Notă explicativă

1. Prevederile obligatorii privitoare la veghea radio sunt cuprinse în Regulamentul de radiocomunicatii şi în Convenţia SOLAS în versiunea sa actualizată.

2.  Prevederile pentru întreţinerea aparaturii de radiocomunicatii sunt cuprinse în Convenţia SOLAS în versiunea sa actualizată şi în liniile directoare adoptate de Organizaţia Maritimă Internaţională.

Regula IV/1

Domeniul de aplicare

Prevederile prezentului capitol se aplică personalului navigant care face obiectul prezentului ordin şi care îndeplineşte funcţia de operator de radiocomunicatii în sistemul mondial de primejdie şi siguranţă maritimă (GMDSS).

Regula IV/2

Cerinţe obligatorii pentru certificarea operatorilor de radiocomunicatii GMDSS

1.  Fiecare persoană care îndeplineşte funcţia de operator de radiocomunicatii sau care execută sarcini de radiocomunicatii, trebuie să deţină un certificat corespunzător de operator GMDSS emis în conformitate cu prevederile Regulamentului de radiocomunicatii. Atestatul de recunoaşte a unui certificat corespunzător de operator GMDSS emis de un alt stat va fi emis de ANR în conformitate cu cerinţele prezentului ordin.

2.  Fiecare candidat pentru obţinerea atestatului pentru certificatul de operator GMDSS trebuie să îndeplinească următoarele cerinţe:

2.1. are vârsta minimă de 18 ani;

2.2.  a absolvit un curs aprobat, organizat de CERONAV, pentru atingerea nivelului minim de cunoştinţe, a gradului de înţelegere şi a deprinderilor practice necesare dobândirii competenţelor prevăzute în coloana 2 a tabelelor corespunzătoare din Secţiunea A-IV/2 a Codului STCW;

2.3. deţine un certificat de operator GMDSS valabil emis de IGCTI.

CAPITOLUL V

Cerinţe speciale de pregătire pentru personalul navigant îmbarcat pe nave cu caracteristici speciale

Regula V/1

Cerinţe obligatorii pentru pregătirea comandanţilor, ofiţerilor şi personalului nebrevetat îmbarcat la bordul navelor pentru transportul produselor petroliere, chimice sau gazelor lichefiate

1. Ofiţerii şi personalul nebrevetat desemnat cu atribuţii şi responsabilităţi specifice referitoare la marfa şi echipamente de marfă pe nave pentru transport produse petroliere, chimice sau gaze lichefiate trebuie să fi urmat cursuri aprobate de:

1.1. prevenirea şi lupta contra incendiilor, pe lângă pregătirea cerută prin regula VI/1;

1.2.  familiarizare nave pentru transport produse petroliere, chimice sau gaze lichefiate care acoperă cel puţin programa analitică prevăzută în Secţiunea A-V/1 a Codului STCW.

2. Comandanţii, şefii mecanici, ofiţerii punte secunzi sau ofiţerii mecanici secunzi, precum şi orice altă persoană cu responsabilităţi directe pentru încărcare, descărcare, transferul sau manipularea mărfii trebuie, în plus faţă de cerinţa de la pct. 1, să îndeplinească următoarele cerinţe:

2.1.  are un stagiu de îmbarcare aprobat de minimum 3 luni în scopul acumulării unei experienţe corespunzătoare atribuţiilor pe navele pentru transport produse petroliere, chimice sau gaze lichefiate pe care îşi desfăşoară activitatea;

2.2.  a absolvit un program aprobat de pregătire de specializare care să acopere cel puţin cerinţele prevăzute în Secţiunea A-V/1 a Codului STCW care sunt corespunzătoare atribuţiilor pe nave pentru transport produse petroliere, chimice sau gaze lichefiate pe care îşi desfăşoară activitatea.

3. Dovada pregătirii cerută prin prezenta regulă se face în conformitate cu prevederile art. 7 alin. (3) din prezentul ordin.

4.  In conformitate cu prevederile art. 5 alin. (2) lit. b) şi art. 6 alin. (5) din prezentul ordin, ANR va emite certificate corespunzătoare personalului navigant care îndeplineşte prevederile de la pct. 1 sau 2, după caz.

5.  Personalul navigant deţinător al unui certificat obţinut în conformitate cu prevederile de la pct. 2 poate solicita prelungirea valabilităţii cerificatului obţinut în conformitate cu prevederile de la pct. 1 în baza unei adeverinţe valabile de absolvire a cursului prevăzut la pct. 2.2.

Regula V/2

Cerinţe obligatorii pentru pregătirea comandanţilor, ofiţerilor, personalului nebrevetat şi a altor categorii de personal îmbarcat la bordul navelor de pasageri de tip Ro-Ro

1. Prezenta regulă se aplică comandanţilor, ofiţerilor, personalului nebrevetat şi altor categorii de personal care efectuează serviciul la bordul navelor de pasageri de tip Ro-Ro, angajate în voiaje maritime naţionale sau internaţionale.

2. Inainte de a îi fi încredinţate atribuţii specifice la bordul navelor de pasageri de tip Ro-Ro, personalul navigant trebuie să fi absolvit un program de pregătire conform cerinţelor prevăzute la pct. 4-8 din prezenta regulă, în conformitate cu funcţia, atribuţiile şi responsabilităţile lor.

3. Personalul navigant care trebuie să fie pregătit în conformitate cu cerinţele prevăzute la pct. 4, 7 si 8 din prezenta regulă, trebuie să facă dovada finalizării în ultimii 5 ani a programului de pregătire pentru atingerea standardului de competenţă.

4.  Comandanţii, ofiţerii şi orice altă persoană desemnată prin rolurile de echipaj să asiste pasagerii în situaţii de urgenţă la bordul navelor de pasageri de tip Ro-Ro trebuie să fi urmat o pregătire în managementul colectivităţilor umane, aşa cum este prevăzut în Secţiunea A-V/2, paragraful 1 din Codul STCW.

5.  Comandanţii, ofiţerii şi orice altă persoană cu atribuţii şi responsabilităţi specifice la bordul navelor de pasageri de tip Ro-Ro trebuie să fi urmat o pregătire de familiarizare, aşa cum este prevăzut în Secţiunea A-V/2, paragraful 2 din Codul STCW.

6.  Personalul care deserveşte direct pasagerii în spaţiile destinate pasagerilor de la bordul navelor de pasageri de tip Ro-Ro trebuie să fi urmat forma de pregătire de siguranţă în conformitate cu prevederile Secţiunii A-V/2, paragraful 3 din Codul STCW.

7.   Comandanţii, ofiţerii şi orice altă persoană cu responsabilităţi directe pentru îmbarcarea şi debarcarea pasagerilor, încărcarea, descărcarea sau asigurarea mărfurilor ori etanşarea deschiderilor din corpul navei la bordul navelor de pasageri de tip Ro-Ro, trebuie să fi urmat un program de pregătire aprobat privind siguranţa pasagerilor, siguranţa mărfurilor şi vitalitatea navei, aşa cum este prevăzut în Secţiunea A-V/2, paragraful 4 din Codul STCW.

8.  Comandanţii, ofiţerii şi orice altă persoană cu responsabilitatea siguranţei pasagerilor în situaţii de urgenţă la bordul navelor de pasageri de tip Ro-Ro trebuie să fi urmat un program de pregătire aprobat pentru managementul situaţiilor de criză şi comportament uman, aşa cum este prevăzut în Secţiunea A-V/2, paragraful 5 din Codul STCW.

9. Dovada pregătirii se face în conformitate cu prevederile art. 7 alin. (3) din prezentul ordin.

Regula V/3

Cerinţe obligatorii pentru pregătirea comandanţilor, ofiţerilor, personalului nebrevetat şi a altor categorii de personal îmbarcat la bordul navelor de pasageri, altele decât navele de pasageri de tip Ro-Ro

1.  Prezenta regulă se aplică comandanţilor, ofiţerilor, personalului nebrevetat şi altor categorii de personal care execută serviciul la bordul navelor de pasageri, altele decât navele de pasageri de tip Ro-Ro angajate în voiaje maritime naţionale sau internaţionale.

2. Inainte de ai fi încredinţate atribuţii la bordul navelor de pasageri, navigatorii trebuie să fi absolvit un program de pregătire conform cerinţelor de la pct. 4-8 din prezenta regulă, în concordanţă cu funcţia, atribuţiile şi responsabilităţile lor.

3.  Personalul navigant care trebuie să fie pregătit în conformitate cu pct. 4, 7 şi 8 din prezenta regulă, trebuie să facă dovada finalizării în ultimii 5 ani a programului de pregătire pentru atingerea standardului de competenţă.

4.  Personalul desemnat prin rolurile de echipaj să asiste pasagerii în situaţii de urgenţă la bordul navelor de pasageri trebuie să fi absolvit un program de pregătire în managementul colectivităţilor umane, aşa cum este prevăzut în Secţiunea A-V/3 paragraful 1 din Codul STCW.

5.  Comandanţii, ofiţerii şi orice altă persoană desemnată cu atribuţii şi responsabilităţi specifice la bordul navelor de pasageri trebuie să fi absolvit un program de pregătire de familiarizare, aşa cum este prevăzut în Secţiunea A-V/3, paragraful 2 din Codul STCW.

6. Personalul care asigură servicii directe pasagerilor la bordul navelor de pasageri, în spaţiile destinate pasagerilor, trebuie să fi absolvit un program de pregătire de siguranţă, aşa cum este prevăzut în Secţiunea A-V/3, paragraful 3 din Codul STCW.

7.  Comandanţii, ofiţerii şi orice altă persoană desemnată cu responsabilităţi directe privind îmbarcarea şi debarcarea pasagerilor trebuie să fi absolvit un program de pregătire aprobat în siguranţa pasagerilor, aşa cum este prevăzut în Secţiunea A-V/3 paragraful 4 din Codul STCW.

8.  Comandanţii, ofiţerii şi orice altă persoană ce are responsabilităţi privind siguranţa pasagerilor în situaţii de urgenţă la bordul navelor de pasageri, trebuie să fi absolvit un program de pregătire în managementul situaţiilor de criză şi comportament uman, aşa cum este prevăzut în Secţiunea A-V/3 paragraful 5 din Codul STCW.

9. Dovada pregătirii se face în conformitate cu prevederile art. 7 alin. (3) din prezentul ordin.

CAPITOLUL VI

Atribuţii în situaţii de urgenţă, securitate, protecţia muncii, asistenţă medicală şi supravieţuire pe mare

Regula VI/1

Cerinţe obligatorii pentru familiarizarea şi pregătirea de bază pentru personalul navigant

1.  Navigatorii trebuie să fie familiarizaţi şi să urmeze o formă de pregătire de siguranţă de bază în conformitate cu prevederile din Secţiunea A-VI/1 a Codului STCW şi să dovedească nivelul de competenţă corespunzător specificat în aceasta.

2. Dovada pregătirii se face în conformitate cu prevederile art. 7 alin. (3) din prezentul ordin.

Regula VI/2

Cerinţe obligatorii pentru emiterea certificatului de specializare pentru utilizarea mijloacelor de supravieţuire şi a bărcilor de salvare altele decât bărcile rapide de salvare şi a certificatului de specializare pentru utilizarea bărcilor rapide de salvare

1. Fiecare candidat pentru obţinerea certificatului de specializare pentru utilizarea mijloacelor de supravieţuire şi a bărcilor de salvare altele decât bărcile rapide de salvare, trebuie să îndeplinească următoarele cerinţe:

1.1.  are vârsta de 18 ani;

1.2.  a urmat un curs aprobat de pregătire "Competenţa în utilizarea mijloacelor de supravieţuire şi a bărcilor de salvare altele decât bărcile rapide de salvare";

1.3.  are un stagiu de îmbarcare aprobat de cel puţin 6 luni;

1.4.   îndeplineşte standardul de competenţă pentru certificarea de specializare în utilizarea mijloacelor de supravieţuire şi a bărcilor de salvare altele decât bărcile rapide de salvare prevăzut în Secţiunea A-VI/2, paragrafele 1-4 din Codului STCW.

2.  Fiecare candidat pentru obţinerea certificatului de specializare pentru utilizarea bărcilor rapide de salvare trebuie să îndeplinească următoarele cerinţe:

2.1.   deţine un certificat de specializare pentru utilizarea mijloacelor de supravieţuire şi a bărcilor de salvare altele decât bărcile rapide de salvare;

2.2.  a urmat un curs aprobat de pregătire "Competenţa în utilizarea bărcilor rapide de salvare";

2.3.   îndeplineşte standardul de competenţă pentru certificarea de specializare în utilizarea bărcilor rapide de salvare prevăzut în secţiunea A-VI/2, paragrafele 5-8 din Codului STCW.

3. Dovada pregătirii cerută prin prezenta regulă se face în conformitate cu prevederile art. 7 alin. (3) din prezentul ordin.

Regula VI/3

Cerinţe obligatorii privind pregătirea pentru prevenirea şi stingerea incendiilor - nivel avansat

1.   Comandanţii, ofiţerii şi personalul nebrevetat desemnat să conducă operaţiunile de stingere a incendiilor trebuie să fi urmat programul de pregătire "Prevenirea şi stingerea incendiilor nivel avansat", cu un accent deosebit pe organizare, tactici şi comandă în conformitate cu prevederile Secţiunii A-VI/3 a Codului STCW şi să îndeplinească standardele de competenţă specificate în aceasta.

2. Dovada pregătirii se face în conformitate cu prevederile art. 7 alin. (3) din prezentul ordin.

Regula VI/4

Cerinţe obligatorii privind pregătirea pentru primul ajutor medical şi asistenţă medicală

1.  Ofiţerii precum şi personalul navigant desemnat să asigure acordarea primului ajutor medical la bordul navelor maritime trebuie să fi urmat cursul de pregătire privind "Primul ajutor medical" şi să îndeplinească standardul de competenţă în conformitate cu prevederile Secţiunii A-VI/4, paragrafele 1 - 3 din Codul STCW.

2.  Comandantul, ofiţerul punte secund şi personalul navigant desemnat să asigure asistenţa medicală la bordul navelor maritime trebuie să fi urmat cursul de pregătire "Asistenţa medicală" în conformitate cu prevederile Secţiunii A-VI/4 paragrafele 4-6 din Codul STCW.

3. Dovada pregătirii se face în conformitate cu prevederile art. 7 alin. (3) din prezentul ordin.

4.  Persoanele care deţin certificatul de „Asistenţă medicală" nu mai sunt obligate să urmeze cursul de pregătire privind "Primul ajutor medical".

Regula VI/5

Cerinţe obligatorii privind pregătirea ofiţerilor responsabili cu securitatea navei

1.  Comandantul şi ofiţerul însărcinat cu securitatea navei trebuie să aibă cunoştinţe şi să fie pregătit în conformitate cu prevederile 13.2 din Părţile A şi B ale Codului ISPS.

2.  Comandantul şi ofiţerul însărcinat cu securitatea navei trebuie să fi urmat un curs de pregătire "Ofiţer cu securitatea navei ".

3. Dovada pregătirii se face în conformitate cu prevederile art. 7 alin. (3) din prezentul ordin.

ANEXA Nr. 2

CERTIFICATELE DE COMPETENTĂ SI FUNCŢIILE ECHIVALENTE CONFORM PREVEDERILOR CONVENŢIEI STCW

1. Brevete compartiment punte  

Brevet	Funcţia echivalentă STCW' 95 Capacity	Limitare zonă	Limitare tonaj brut	Regula STCW '95	Regula Anexa I
Ofiţer punte Deck offîcer	Officer in charge of a navigational watch	nelimitat	nelimitat	II/1	II/1
		costier	TB< 500	II/3	II/3
Ofiţer punte secund Chief mate	Chief mate	nelimitat	nelimitat	II/2	II/2
		nelimitat	500<TB<3.000	II/2	II/2
Comandant Master	Master	nelimitat	nelimitat	II/2	II/2
		nelimitat	500<TB<3.000	II/2	II/2
		costier	TB < 500	II/3	II/3

2. Certificate de capacitate compartiment punte

Certificat de capacitate	Funcţia echivalentă STCW '95 Capacity	Limitare zonă	Limitare tonaj brut	Regula STCW '95	Regula Anexa I
Timonier Helmsman	Rating forming part of a navigational watch	nelimitat	nelimitat	II/4	II/4

3.Brevete compartiment maşini

Brevet	Funcţia echivalentă STCW '95 Capacity	Limitare zonă	Limitare putere motor propulsie (kW)	Regula STCW '95	Regula Anexa I
Ofiţer mecanic Engineer Offîcer	Officer in charge of an engineering watch	nelimitat	nelimitat	III/l	III/l
Ofiţer mecanic secund Second engineer offîcer	Second engineer officer	nelimitat	nelimitat	III/2	III/2
		nelimitat	750 <kW<3.000	III/3	III/3
Şef mecanic Chief Engineer	Chief Engineer	nelimitat	nelimitat	III/2	III/2
		nelimitat	750<kW<3.000	III/3	III/3

4.Certificate de capacitate compartiment maşini

Certificat de capacitate	Funcţia echivalentă STCW '95 Capacity	Limitare zonă	Limitare putere motor propulsie (kW)	Regula STCW 95	Regula Anexa I
Motorist Motorman	Rating forming part of an engineering watch	nelimitat	nelimitat	III/4	III/4

5. Certificate de operator de radiocomunicaţii (GMDSS)

Certificat GMDSS	Funcţia echivalentă STCW'95 Capacity	Limitare zonă	Regula STCW'95	Regula Anexa I
Certificat general de operator -GMDSS GMDSS- General Operator 's Certificate	GMDSS-GOC	nelimitat	IV/2	IV/2
Certificat restrâns de operator GMDSS GMDSS-Restricted Operator 's Certificate	GMDSS-ROC	Zona A1 (acoperire VHF-30/35 mile de la ţărm)	IV/2	IV/2

ANEXA Nr. 3

CURSURILE   OBLIGATORII

în materie de siguranţă maritimă, necesare emiterii certificatelor şi atestatelor, astfel cum este prevăzut la art. 7 alin. (3)

I. Brevete compartiment punte

1. Comandant / ofiţer punte secund

Nr. crt.	Denumire curs	Referinţa Cod STCW
1.	Radar, ARPA*, activitatea echipei de cart în comandă, căutare şi salvare nivel managerial	A-I/12, A-II/2
2.	Limba engleză maritimă	A-II/2
3.	Certificat de operator GMDSS-GOC (ROC pentru navigaţie costieră)	A-IV/2
4.	Transportul şi manipularea mărfurilor periculoase	A-II/2
5.	Prevenirea poluării mediului marin MARPOL 73/78	A-II/2
6.	Tehnici individuale de supravieţuire pe mare	A-VI/1, par. 2.1.1.1
7.	Competenţa în utilizarea mijloacelor de supravieţuire şi a bărcilor de salvare, altele decât bărcile rapide de salvare	A-VI/2, par. 1-4
8.	Protecţie individuală şi responsabilităţi sociale la bordul navei	A-VI/1, par. 2.1.14
9.	Prevenirea şi lupta contra incendiilor    nivel avansat	A-VI/3
10.	Asistentă medicală	A-VI/4, par. 4-6

2. Ofiţer punte

Nr. crt.	Denumire curs	Referinţa Cod STCW
1.	Navigaţie radar, radar plotting şi folosirea ARPA*    nivel operaţional	A-I/12, A-II/1
2.	Limba engleză maritimă	A-II/1
3.	Certificat de operator GMDSS-GOC (ROC pentru navigaţie costieră)	A-IV/2
4.	Transportul şi manipularea mărfurilor periculoase	A-II/1
5.	Prevenirea poluării mediului marin MARPOL 73/78	A-II/1
6.	Tehnici individuale de supravieţuire pe mare	A-VI/1, par. 2.1.1.1
7.	Competenţa în utilizarea mijloacelor de supravieţuire şi a bărcilor de salvare, altele decât bărcile rapide de salvare	A-VI/2, par. 1-4
8.	Protecţie individuală şi responsabilităţi sociale la bordul navei	A-VI/1, par. 2.1.14
9.	Prevenirea şi lupta contra incendiilor    nivel avansat	A-VI/3
10	Prim ajutor medical	A-VI/4, par. 1-3

II. Brevete compartiment maşini

1. Şef mecanic/ofiţer mecanic secund

Nr. crt.	Denumire curs	Referinţa Cod STCW
1.	Limba engleză maritimă	A-III/2
2.	Transportul şi manipularea mărfurilor periculoase	A-III/2
3.	Prevenirea poluării mediului marin MARPOL 73/78	A-III/2
4.	Tehnici individuale de supravieţuire pe mare	A-VI/1, par. 2.1.1.1
5.	Competenţa în utilizarea mijloacelor de supravieţuire şi a bărcilor de salvare, altele decât bărcile rapide de salvare	A-VI/2, par. 1-4
6.	Protecţie individuală şi responsabilităţi sociale la bordul navei	A-VI/1, par. 2.1.14
7.	Prevenirea şi lupta contra incendiilor    nivel avansat	A-VI/3
8.	Prim ajutor medical	A-VI/4, par. 1-3

*ARPA - Dispozitiv automat de trasare radar

2. Ofiţer mecanic

Nr. crt.	Denumire curs	Referinţa Cod STCW
1.	Limba engleză maritimă	A-III/1
2.	Transportul şi manipularea mărfurilor periculoase	A-III/1
3.	Prevenirea poluării mediului marin MARPOL 73/78	A-III/1
4.	Tehnici individuale de supravieţuire pe mare	A-VI/1, par. 2.1.1.1
5.	Competenţa în utilizarea mijloacelor de supravieţuire şi a bărcilor de salvare, altele decât bărcile rapide de salvare	A-VI/2, par. 1-4
6.	Protecţie individuală şi responsabilităţi sociale la bordul navei	A-VI/1, par. 2.1.14
7.	Prevenirea şi lupta contra incendiilor - nivel avansat	A-VI/3
8.	Prim ajutor medical	A-VI/4, par. 1-3

III. Certificate de capacitate

Timonier si motorist

Nr. crt.	Denumire curs	Referinţa Cod STCW
1.	Program de pregătire de bază pentru siguranţa maritimă: 1.    Protecţie individuală şi responsabilităţi sociale la bordul navei 2.    Prevenirea şi lupta contra incendiilor    nivel de bază 3.    Tehnici individuale de supravieţuire 4.    Prim ajutor medical elementar	A-VI/1, par. 2.1.14 A-VI/1, par. 2.1.1.2 A-VI/1, par. 2.1.1.1 A-VI/1, par. 2.1.1.3
2.	Competenţa în utilizarea mijloacelor de supravieţuire şi a bărcilor de salvare, altele decât bărcile rapide de salvare	A-VI/2, par. 1-4
3.	Familiarizare de siguranţă pentru personal nebrevetat 1.    Prevenirea şi combaterea poluării marine cauzate de nave 2.    Manipularea şi transportul mărfurilor periculoase	A-II/4, A-III/4
4.	Limba engleză maritimă. Vocabular frazeologic.	A-II/4, A-III/4

IV. Certificate GMDSS

Nr. crt.	Denumire curs	Referinţa Cod STCW
1.	Program de pregătire de bază pentru siguranţa maritimă: 1.    Protecţie individuală şi responsabilităţi sociale la bordul navei 2.    Prevenirea şi lupta contra incendiilor - nivel de bază 3.    Tehnici individuale de supravieţuire 4.    Prim ajutor medical elementar	A-VI/1, par. 2.1.14 A-VI/1, par. 2.1.1.2 A-VI/1, par. 2.1.1.1 A-VI/1, par. 2.1.1.3
2.	Competenţa în utilizarea mijloacelor de supravieţuire şi a bărcilor de salvare, altele decât bărcile rapide de salvare	A-VI/2, par. 1-4
3.	Familiarizare de siguranţă pentru personal nebrevetat 1.    Prevenirea şi combaterea poluării marine cauzate de nave 2.    Manipularea şi transportul mărfurilor periculoase	A-II/4
4.	Limba engleză maritimă. Vocabular frazeologic.	A-II/4

V. Cursuri obligatorii pentru personalul cu atribuţii specifice la bordul navei

Nr. crt.	Denumire curs	Referinţa Cod STCW
1.	Competenţă în utilizarea bărcilor rapide de salvare	A-VI/2, par. 5-8
2.	Asistentă medicală	A-VI/4, par. 4-6
3.	Ofiţer cu securitatea navei	A-VI/3

VI. Cursuri obligatorii pentru personalul îmbarcat la bordul navelor cu caracteristici speciale

A. Nave pentru transport produse petroliere, chimice sau gaze lichefiate

1. Personal navigant

Nr. Crt.	Denumire curs	Referinţa Cod STCW
1.	Familiarizare nave pentru transport produse petroliere, chimice sau gaze lichefiate	A-V/1, par. 1-7

2. Comandant, şef mecanic, ofiţeri, personal nebrevetat

Nr. crt.	Denumire curs	Referinţa Cod STCW
1.	Specializare nave pentru transport produse petroliere	A-V/1, par. 8-14

3. Comandant, şef mecanic, ofiţeri, personal nebrevetat

Nr. crt.	Denumire curs	Referinţa Cod STCW
1.	Specializare nave pentru transport produse chimice	A-V/1, par. 15-21

4. Comandant, şef mecanic, ofiţeri, personal nebrevetat

Nr. crt.	Denumire curs	Referinţa Cod STCW
1.	Specializare nave pentru transport gaze lichefiate	A-V/1, par. 22-34

B. Nave de pasageri de tip Ro-Ro

Comandant, ofiţeri, personal nebrevetat şi alte categorii de personal

Nr. crt.	Denumire curs	Referinţa Cod STCW
	Certificat în : 1. Tehnici de management al pasagerilor pe nave de pasageri de tip Ro-Ro 2. Instruire de familiarizare pentru nave de pasageri de tip Ro-Ro 3. Tehnici de siguranţă pentru personalul care prestează servicii directe pasagerilor în spaţiile pentru pasageri 4. Tehnici de siguranţă pentru pasageri, marfă şi navă pe nave de pasageri de tip Ro-Ro 5. Comportamentul uman şi controlul situaţiilor de criză pe nave de pasageri de tip Ro-Ro	A-V/2, par. 1 A-V/2, par. 2 A-V/2, par. 3 A-V/2, par. 4 A-V/2, par. 5

C. Nave de pasageri altele decât nave de pasageri de tip Ro-Ro

Comandant, ofiţeri, personal nebrevetat şi alte categorii de personal

Nr. crt.	Denumire curs	Referinţa Cod STCW
	Certificat în : 1.   Tehnici de management al pasagerilor pe nave de pasageri 2.    Instruire de familiarizare pentru nave de pasageri 3.    Tehnici de siguranţă pentru personalul care prestează servicii directe pasagerilor în spaţiile pentru pasageri 4.    Tehnici de siguranţă pentru pasageri, marfă şi navă pe nave de pasageri 5.   Comportamentul uman şi controlul situaţiilor de criză pe nave de pasageri	A-V/3, par. 1 A-V/3, par. 2 A-V/3, par. 3 A-V/3, par. 4 A-V/3, par. 5

ANEXA Nr. 4

FORMA

atestatelor de confirmare, de recunoaştere şi a certificatelor de specializare

1. Atestat de confirmare (ABV/ ACC 99)

                                                                                                                                                                   

ROMÂNIA

MINISTERUL TRANSPORTURILOR, CONSTRUCŢIILOR ŞI TURISMULUI

MINISTRY OF TRANSPORT, CONSTRUCTIONS AND TOURISM

AUTORITATEA NAVALĂ ROMÂNĂ

THE ROMANIAN NAVAL AUTHORITY

ATESTAT

ENDORSEMENT

CARE CONFIRMĂ EMITEREA CERTIFICATULUI DE COMPETENŢĂ CONFORM PREVEDERILOR CONVENŢIEI INTERNAŢIONALE PRIVIND STANDARDELE DE PREGĂTIRE A NAVIGATORILOR, BREVETARE/ATESTARE ŞI EFECTUARE A SERVICIULUI DE CART, STCW 1978, ÎN VERSIUNEA ACTUALIZATĂ

ATTESTING THE ISSUE OF A CERTIFICATE UNDER THE PROVISIONS OF THE INTERNATIONAL CONVENTION ON STANDARDS, CERTIFICATION AND WATCHKEEPING FOR SEAFARERS, STCW 1978, INITS UP-TO-DATE VERSION

In numele Guvernului României certificăm faptul că certificatul de competenţă nr.                                          a fost emis titularului

On behalf of The Government of Romania we certify that certificate no.                                                              has been issued to

                                                                                                                                                                 

                                                                                                      care are calificarea necesară stabilită in conformitate cu prevederile

                                                                                                         who was been found duly qualified in accordance with the provisions of

regulii:                                   din Convenţia mai sus menţionată, in versiunea actualizată, şi este declarat competent pentru

regulation                                                                      of the above Convention in its up-to-date version, and has been found competent to

îndeplinirea următoarelor atribuţii, la nivelurile specificate, sub rezerva limitărilor indicate, până la data de

perform the following functions, at the levels specified, subject to any limitations indicated until

Atribuţii Functions	Nivel Level	Limitări aplicabile (dacă este cazul) Limitations applying (if any)

Deţinătorul legal al prezentului atestat poate indeplini următoarea funcţie sau funcţii specificate în cerinţele Administraţiei, aplicabile pentru echipajul minim de siguranţă

The lawful holder of this endorsement may serve in the following capacity or capacities specified in the applicable safe manning requirements of the Administrat ion.

Funcţia echivalentă conform STCW STCW equivalent capacity	Limitări aplicabile (dacă este cazul) Limitations applying (if any)

Atestat nr.                                                                    Data emiterii

Endorsement no.                                                           Issued on

Ştampila,                                                                       Semnătura funcţionarului legal autorizat:

Official Seal                                                                   Signature of duly authorized official

Numele funcţionarului legal autorizat

Name of duly authorized official

Originalul atestatului trebuie păstrat la bord pe perioada serviciului conform prevederilor regulii I/2 paragrafu 19 din Convenţie

The original of the endorsement must be kept available in accordance with regulation I/2, paragraph 9 of the Convention while serving on board.

Data naşterii posesorului atestatului

Date of birth of the holder of the endorsement

Semnătura posesorului atestatului

Signature of the holder of the endorsement __________________________

FOTO

2. Atestat de recunoaştere (AR)

                                                                                                                                                                    

ROMÂNIA

MINISTERUL TRANSPORTURILOR, CONSTRUCŢIILOR ŞI TURISMULUI

MINISTRY OF TRANSPORT, CONSTRUCTIONS AND TOUR1SM

AUTORITATEA NAVALĂ ROMÂNĂ

THE ROMANIAN NAVAL AUTHORITY

ATESTAT

ENDORSEMENT

CARE CONFIRMĂ RECUNOAŞTEREA CERTIFICATULUI DE COMPETENŢĂ CONFORM PREVEDERILOR CONVENŢIEI INTERNAŢIONALE PRIVIND STANDARDELE DE PREGĂTIRE A NAVIGATORILOR, BREVETARE/ATESTARE ŞI EFECTUARE A SERVICIULUI DE CART, STCW 1978, ÎN VERSIUNEA ACTUALIZATĂ

ATTESTING THE RECOGN1TION OF A CERTIFICATE UNDER THE PROVISIONS OF THE INTERNATIONAL CONVENTION ON STANDARDS, CERTIFICATION AND WATCHKEEPING FOR SEAFARERS, STCW 1978, IN ITS UP-TO-DATE VERSION

In numele Guvernului României certificăm faptul că certificatul de competenţă nr.                                                    emis titularului

On behalf of The Government of Romania we certify that certificate no.                                                                        issued to

                                                                              de către sau în numele Guvernului                                                     este recunoscut

                                                                              by or on behalf of the Government of                                                  is duly recognized

în conformitate cu prevederile regulii I/10 din Convenţia mai sus menţionată, în versiunea actualizată, şi deţinătorul legal este autorizat

in accordance with the provisions of regulation I/10 of the above Convention, in its up-to-date version, and the lawful holder is authorized

pentru îndeplinirea următoarelor atribuţii, la nivelurile specificate, sub rezerva limitărilor indicate, până la data de

to perform the following functions, at the levels specified, subject to any limitations indicated until

Atribuţii Functions	Nivel Level	Limitări aplicabile (dacă este cazul) Limitations applying (if any)

Deţinătorul legal al prezentului atestat poate îndeplini următoarea funcţie sau funcţii specificate în cerinţele Administraţiei, aplicabile pentru echipajul minim de siguranţă.

The lawful holder of this endorsement may serve in the following capacity or capacities specified in the applicable safe manning requirements of the Administration

Funcţia echivalentă conform STCW STCW equivalent capacity	Limitări aplicabile (dacă este cazul) Limitations applying (if any)

Atestat nr.                                                                       Data emiterii

Endorsement no.                                                              Issued on

Ştampila,                                                                       Semnătura funcţionarului legal autorizat:

Official Seal                                                                   Signature of duly authorized official

Numele funcţionarului legal autorizat

Name of duly authorized official

Originalul atestatului trebuie păstrat la bord pe perioada serviciului conform prevederilor regulii I/2 paragraful 9 din Convenţie

The original of the endorsement must be kept available in accordance with regulation I/2, paragraph 9 of the Convention while serving onboard.

Data naşterii posesorului atestatului                                                                                                                

Dote of birth of the holder of the endorsement

Semnătura posesorului atestatului

Signature of the holder of the endorsement _____________       

                                            

FOTO

3. Certificat de familiarizare nave pentru transport produse petroliere, chimice sau gaze lichefiate (FTk)

                                                                                                                                                                

ROMÂNIA

MINISTERUL TRANSPORTURILOR, CONSTRUCŢIILOR ŞI TURISMULUI

MIN1STRY OF TRANSPORT, CONSTRUCTIONS AND TOURISM

AUTORITATEA NAVALĂ ROMÂNĂ

THE ROMANIAN NAVAL AUTHORITY

CERTIFICAT

CERTIFICATE

EMIS IN CONFORMITATE CU PREVEDERILE CONVENŢIEI INTERNAŢIONALE PRIVIND STANDARDELE DE PREGĂTIRE A NAVIGATORILOR, BREVETARE/ATESTARE ŞI EFECTUARE A SERVICIULUI DE CART, STCW 1978, ÎN VERSIUNEA ACTUALIZATĂ

ISSUED UNDER THE PROVISIONS OF THE INTERNATIONAL CONVENTION ON STANDARDS, CERTIFICATION AND WATCHKEEPING FOR SEAFARERS, STCW 1978, IN ITS UP-TO-DATE VERSION

In numele Guvernului României certificăm faptul că                                                                           are calificarea necesară stabilită

On behalf of The Government of Romania we certify that                                                                                  has been found duly qualified

In conformitate cu prevederile regulii V/l paragraful 1 din Convenţia mai sus menţionată, în versiunea actualizată,

in accordance with the provisions of regulation V/1 paragraph 1  of the above Convention in its up-to-date version

şi a secţiunii  A-V/1 paragrafele 1 la 7 din Codul STCW şi este declarat competent pentru îndeplinirea de atribuţii

and section A-V/1 paragraphs 1 to 7 of the STCW Code, and has been found competent to perform functions,

la bordul navelor pentru transport produse petroliere, chimice sau gaze lichefiate

on board oil tanker, chemical tanker or liquefied gas tanker

Certificat nr.                                                            Data emiterii                                                          Valabil până la

Certificate no.                                                            Issued on                                                                 Valid until

Ştampila,                                                                                        Semnătura funcţionarului legal autorizat:

Official Seal                                                                                    Signature of duly authorized official_________________________

Numele funcţionarului legal autorizat:

Nome of duly authorized official

CNP şi data naşterii posesorului certificatului

ID no and date of birth of the holder of the certificate

Semnătura posesorului certificatului

Signature of the holder of the certificate________________________________

FOTO

Originalul certificatului trebuie păstrat la bord pe perioada serviciului conform prevederilor regulii 1/2 paragraful 9 din Convenţie

The original of the certificate must be kept available in accordance with regulation 1/2, paragraph 9 of the Convention while serving on board.

4. Certificat de specializare pentru nave pentru transport produse petroliere, chimice sau gaze lichefiate (STk)

                                                                                                                                                                

ROMÂNIA

MINISTERUL TRANSPORTURILOR, CONSTRUCŢIILOR ŞI TURISMULUI

MINISTRY OF TRANSPORT, CONSTRUCTIONS AND TOURISM

AUTORITATEA NAVALĂ ROMÂNĂ

THE ROMANIAN NAVAL AUTHORITY

CERTIFICAT

CERTIFICATE

EMIS IN CONFORMITATE CU PREVEDERILE CONVENŢIEI INTERNAŢIONALE PRIVIND STANDARDELE DE PREGĂTIRE A NAVIGATORILOR, BREVETARE/ATESTARE ŞI EFECTUARE A SERVICIULUI DE CART, STCW 1978, ÎN VERSIUNEA ACTUALIZATĂ

ISSUED UNDER THE PROVISIONS OF THE INTERNATIONAL CONVENTION ON STANDARDS, CERTIFICATION AND WATCHKEEPING FOR SEAFARERS, STCW 1978, IN ITS UP-TO-DATE VERSION

In numele Guvernului României certificăm faptul că                                                                           are calificarea necesară stabilită

On behalf of The Government of Romania we certify that                                                                     has been found duly qualified

în conformitate cu prevederile regulii V/l paragraful 2 din Convenţia mai sus menţionată, în versiunea actualizată,

in accordance with the provisions of regulation V/l paragraph 2 of the above Convention in its up-to-date version

şi a secţiunii A-V/1 paragrafele                   la               din Codul STCW şi este declarat competent pentru îndeplinirea de atribuţii,

and section A-V/1 paragraphs                       to                             of the STCW Code, and has been found competent to perform functions,

la bordul navelor pentru transport produse petroliere, chimice sau gaze lichefiate

on board oi tanker, chemical tanker or liquefied gas tanker

Certificat nr.                                                       Data emiterii                               Valabil până la

Certificate no.                                                      Issued on                                       Valid until

Ştampila,                                                                                      Semnătura funcţionarului legal autorizat

Offcial Seal                                                                                  Signature of duly authorized offcial_______________________

Numele funcţionarului legal autorizat

Name of duly authorized offcial

CNP şi data naşterii posesorului certificatului

ID no. and date of birth of the holder of the certificate

Semnătura posesorului certificatului

Signature of the holder of the certificate_________________________

FOTO

Originalul certificatului trebuie păstrat la bord pe perioada serviciului conform prevederilor regulii I/2 paragraful 9 din Convenţie

The original of the certificate must be kept available in accordance with regulation I/2, paragraph 9 of the Convention while serving on a board.

5. Certificat de specializare pentru utilizarea mijloacelor de supravieţuire şi a bărcilor de salvare altele decât bărcile rapide de salvare (PBS)

                                                                                                                                                                

ROMÂNIA

MINISTERUL TRANSPORTURILOR, CONSTRUCŢIILOR ŞI TURISMULUI

MINISTRY OF TRANSPORT CONSTRUCTIONS AND TOURISM

AUTORITATEA NAVALĂ ROMÂNĂ

THE ROMANIAN NAVAL AUTHORITY

CERTIFICAT

CERTIFICATE

EMIS IN CONFORMITATE CU PREVEDERILE CONVENŢIEI INTERNAŢIONALE PRIVIND STANDARDELE DE PREGĂTIRE A NAVIGATORILOR, BREVETARE/ATESTARE ŞI EFECTUARE A SERVICIULUI DE CART, STCW 1978, ÎN VERSIUNEA ACTUALIZATĂ

ISSUED UNDER THE PROVISIONS OF THE INTERNATIONAL CONVENTION ON STANDARDS, CERTIFICATION AND WATCHKEEPING FOR SEAFARERS, STCW 1978, IN ITS UP-TO-DATE VERSION

In numele Guvernului României certificăm faptul că                                                                           are calificarea necesară stabilită

On behalf of The Government of Romania we certify that                                                                     has been found duly qualified

în conformitate cu prevederile regulii  VI/2  paragraful 2 din Convenţia mai sus menţionată, în versiunea actualizată,

in accordance with the provisions of regulation VI/2 paragraph 2 of the above Convention in its up-to-date version

şi a secţiunii  A-VI/2  paragrafele 1-4 din Codul STCW şi este declarat competent pentru utilizarea mijloacelor de supravieţuire şi

and section A-VI/2 paragraphs 1 to 4 of the STCW Code, and has been found proficient in survival crafts

 a bărcilor de salvare altele decât bărcile rapide de salvare

and rescue boats other than fast rescue boats

Certificat nr.                                                       Data emiterii                               Valabil până la

Certificate no.                                                      Issued on                                       Valid until

Ştampila,                                                                                      Semnătura funcţionarului legal autorizat

Offcial Seal                                                                                  Signature of duly authorized offcial_______________________

Numele funcţionarului legal autorizat

Name of duly authorized offcial

CNP şi data naşterii posesorului certificatului

ID no. and date of birth of the holder of the certificate

Semnătura posesorului certificatului

Signature of the holder of the certificate_________________________

FOTO

Originalul certificatului trebuie păstrat la bord pe perioada serviciului conform prevederilor regulii 1/2 paragraful 9 din Convenţie

The original of the certificate must be kept available in accordance with regulation 1/2, paragraph 9 of the Convention while serving on board.

6. Certificat de specializare pentru exploatarea bărcilor rapide de salvare (BRS)

                                                                                                                                                          

ROMÂNIA

MINISTERUL TRANSPORTURILOR, CONSTRUCŢIILOR ŞI TURISMULUI

MINISTRY OF TRANSPORT CONSTRUCTIONS AND TOURISM

AUTORITATEA NAVALĂ ROMÂNĂ

THE ROMANIAN NAVAL AUTHORITY

CERTIFICAT

CERTIFICATE

EMIS IN CONFORMITATE CU PREVEDERILE CONVENŢIEI INTERNAŢIONALE PRIVIND STANDARDELE DE PREGĂTIRE A NAVIGATORILOR, BREVETARE/ATESTARE ŞI EFECTUARE A SERVICIULUI DE CART, STCW 1978, ÎN VERSIUNEA ACTUALIZATĂ

ISSUED UNDER THE PROVISIONS OF THE INTERNATIONAL CONVENTION ON STANDARDS, CERTIFICATION AND WATCHKEEPING FOR SEAFARERS, STCW 1978, IN ITS UP-TO-DATE VERSION

In numele Guvernului României certificăm faptul că                                                                           are calificarea necesară stabilită

On behalf of lhe Government of Romania we certify that                                                                      has been found duly qualified

în conformitate cu prevederile regulii  VI/2  paragraful 2 din Convenţia mai sus menţionată, în versiunea actualizată,

in accordance with the provisions of regulation VI/2 paragraph 2 of the above Convention in its up-to-date version

şi a secţiunii  A-VI/2  paragrafele 5 la 8 din Codul STCW şi este declarat competent pentru exploatarea bărcilor rapide de salvare

and section A-VI/2 paragraphs 5 to 8 of the STCW Code, and has been found proficient in fast rescue boat

Certificat nr.                                                       Data emiterii                               Valabil până la

Certificate no.                                                      Issued on                                      Valid until

Ştampila,                                                                                      Semnătura funcţionarului legal autorizat

Offcial Seal                                                                                  Signature of duly authorized offcial_______________________

Numele funcţionarului legal autorizat

Name of duly authorized offcial

CNP şi data naşterii posesorului certificatului

ID no. and date of birth of the holder of the certificate

Semnătura posesorului certificatului

Signature of the holder of the certificate_________________________

FOTO

Originalul certificatului trebuie păstrat la bord pe perioada serviciului conform prevederilor regulii I/2 paragraful 9 din Convenţie

The original of the certificate must be kept available in accordance with regulation I/2, paragraph 9 of the Convention while serving on board.