ORDIN   Nr. 893 din 28 august 2009

pentru publicarea acceptarii amendamentelor la Conventia referitoare la Regulamentul international din 1972 pentru prevenirea abordajelor pe mare, adoptate de Organizatia Maritima Internationala prin Rezolutia Adunarii A.1004(25) din 29 noiembrie 2007

ACT EMIS DE: MINISTERUL TRANSPORTURILOR SI INFRASTRUCTURII

ACT PUBLICAT IN: MONITORUL OFICIAL  NR. 609 din 4 septembrie 2009

In temeiul prevederilor art. 12 lit. j) şi z) din Ordonanţa Guvernului nr. 19/1997 privind transporturile, republicată, cu modificările şi completările ulterioare, ale art. 4 din Ordonanţa Guvernului nr. 42/1997 privind transportul maritim şi pe căile navigabile interioare, republicată, cu modificările şi completările ulterioare, precum şi ale art. 2 pct. 18, art. 4 pct. 2, 12, 17 şi art. 5 alin. (4) din Hotărârea Guvernului nr. 76/2009 privind organizarea şi funcţionarea Ministerului Transporturilor şi Infrastructurii, cu modificările ulterioare,

ministrul transporturilor şi infrastructurii emite următorul ordin:

Art. 1. - Se publică amendamentele la Convenţia referitoare la Regulamentul internaţional din 1972 pentru prevenirea abordajelor pe mare, adoptate de Organizaţia Maritimă Internaţională prin Rezoluţia Adunării A.1004(25) din 29 noiembrie 2007, amendamente care intră în vigoare pentru România la data de 1 decembrie 2009, prevăzute în anexa care face parte integrantă din prezentul ordin.

Art. 2. - Autoritatea Navală Română va lua măsurile necesare pentru punerea în aplicare a prevederilor cuprinse în anexa la prezentul ordin.

Art. 3. - Prezentul ordin se publică în Monitorul Oficial al României, Partea I.

p. Ministrul transporturilor şi infrastructurii,

Marin Anton,

secretar de stat

ANEXA

REZOLUŢIA A.1 004(25)

(adoptată la 29 noiembrie 2007)

Adoptarea amendamentelor la Regulamentul internaţional din 1972 pentru prevenirea abordajelor pe mare

Adunarea,

amintind art. VI din Convenţia referitoare la Regulamentul internaţional din 1972 pentru prevenirea abordajelor pe mare (denumită în continuare Convenţia) privind amendamentele la Regulament,

luând în considerare amendamentele la Regulamentul internaţional din 1972 pentru prevenirea abordajelor pe mare, adoptate de Comitetul Securităţii Maritime la cea de-a 82-a sesiune a sa şi comunicate tuturor părţilor contractante în conformitate cu paragraful 2 al art. VI din Convenţie, precum şi recomandările Comitetului Securităţii Maritime privind intrarea în vigoare a acestor amendamente:

1. adoptă, în conformitate cu paragraful 3 al art. VI din Convenţie, amendamentele prevăzute în anexa care face parte integrantă din prezenta rezoluţie;

2. decide, în conformitate cu paragraful 4 al art. VI din Convenţie, că amendamentele vor intra în vigoare la 1 decembrie 2009, în afară de cazul în care până la 1 iunie 2008 mai mult de o treime din părţile contractante la Convenţie au notificat obiecţiile lor cu privire la amendamente;

3. solicită secretarului general, în conformitate cu paragraful 3 al art. VI din Convenţie, să comunice aceste amendamente tuturor părţilor contractante la Convenţie, în vederea acceptării;

4. invită părţile contractante la Convenţie să transmită obiecţiile lor la amendamente nu mai târziu de 1 iunie 2008, dată după care se consideră că amendamentele au fost acceptate să intre în vigoare aşa cum s-a prevăzut în prezenta rezoluţie, conform prevederilor paragrafului 4 al art. VI din Convenţie.

ANEXA la Rezoluţia A. 1004(25)

AMENDAMENTE

la Regulamentul internaţional din 1972 pentru prevenirea abordajelor pe mare, aşa cum a fost amendat

Anexa IV

Semnale de pericol

1. Semnalele următoare, utilizate sau arătate împreună sau separat, indică un pericol şi necesitatea de ajutor:

a) o lovitură de tun sau alte semnale explozive trase la intervale de cea un minut;

b) un sunet continuu produs de un aparat oarecare pentru semnale de ceaţă;

c) rachete sau bombe proiectând stele roşii, lansate una câte una la intervale scurte;

d) un semnal emis prin radiotelegrafie sau prin oricare alt sistem de semnalizare compus din grupul

...-... (SOS) din Codul Morse;

e) un semnal radiotelefonic constând din cuvântul pronunţat „MAYDAY";

f) semnal de pericol N.C. din codul internaţional de semnale de pericol;

g) un semnal constând dintr-un pavilion pătrat având deasupra sau dedesubt o bulă sau un obiect asemănător;

h) flăcări pe navă (din cele ce pot fi produse prin arderea unui butoiaş de ulei etc);

i) o rachetă-paraşută luminoasă sau o faclă de mână care produce o lumină roşie;

j) un semnal fumigen care produce un fum portocaliu;

k) mişcări lente şi repetate de sus în jos ale braţelor întinse lateral;

l) o alarmă de pericol emisă prin apel numeric selectiv (DSC) pe:

(i) canalul 70 VHF; sau

(ii) MF/HF pe frecvenţele 2187,5 kHz, 8414,5 kHz, 4207,5 kHz, 6312 kHz, 12577 kHz sau 16804,5 kHz;

m) o alarmă de pericol emisă de la navă la uscat printr-o staţie Inmarsat a navei sau un alt furnizor de servicii mobile prin satelit al navei;

n) semnale transmise prin radiobalize pentru localizarea sinistrelor;

o) semnalele aprobate transmise prin instalaţii de radiocomunicaţie, inclusiv transponderele radar pentru ambarcaţiunile de salvare.

2. Este interzisă utilizarea oricăruia dintre semnalele de mai sus, în afară de cazul când se indică pericol şi necesitatea acordării de ajutor, precum şi utilizarea altor semnale care ar putea fi confundate cu unul dintre semnalele de mai sus.

3. Este necesar să se acorde atenţie capitolelor corespunzătoare din Codul internaţional de semnale, Manualul internaţional pentru căutare şi salvare pentru nave şi aeronave, vol. III, precum şi următoarelor semnale:

a) o bucată de pânză de culoare portocalie cu un pătrat şi un cerc de culoare neagră sau cu un alt simbol asemănător (pentru reperare aeriană);

b) colorant.