ORDIN Nr. 1056
din 13 octombrie 2009
pentru înlocuirea anexei la
Ordinul ministrului transporturilor, constructiilor si turismului nr.
1.070/2006 privind aprobarea Normelor metodologice de aplicare a prevederilor
anexei IV revizuite la MARPOL 73/78
ACT EMIS DE:
MINISTERUL TRANSPORTURILOR SI INFRASTRUCTURII
ACT PUBLICAT IN:
MONITORUL OFICIAL NR. 721 din 26 octombrie 2009
Având în vedere prevederile art. 2 din Ordinul
ministrului transporturilor nr. 684/2007 privind acceptarea unor amendamente la
anexa I revizuită şi la anexa IV revizuită la Convenţia internaţională din 1973
pentru prevenirea poluării de către nave, aşa cum a fost modificată prin
Protocolul din 1978 referitor la aceasta, precum şi prevederile art. 2 din
Ordinul ministrului transporturilor nr. 1.547/2008 pentru publicarea acceptării
amendamentelor la anexa la Protocolul din 1978 privind Convenţia internaţională
din 1973 pentru prevenirea poluării de către nave, adoptate de Organizaţia
Maritimă Internaţională prin rezoluţiile MEPC. 154(55) şi MEPC.164(56) ale
Comitetului pentru Protecţia Mediului Marin din anul 2006, respectiv 2007,
în temeiul prevederilor art. 5 alin. (4) din Hotărârea
Guvernului nr. 76/2009 privind organizarea şi funcţionarea Ministerului
Transporturilor şi Infrastructurii, cu modificările şi completările ulterioare,
ministrul transporturilor şi infrastructurii emite următorul ordin:
Art. I. - Anexa la
Ordinul ministrului transporturilor, construcţiilor şi turismului nr.
1.070/2006 privind aprobarea Normelor metodologice de aplicare a prevederilor
anexei IV revizuite la MARPOL 73/78, publicat în Monitorul Oficial al României,
Partea I, nr. 567 din 30 iunie 2006, se înlocuieşte cu anexa care face parte
integrantă din prezentul ordin.
Art. II. - Prezentul
ordin se publică în Monitorul Oficial al României, Partea I.
p. Ministrul transporturilor şi infrastructurii,
Anton Marin,
secretar de stat
ANEXĂ (Anexă la Ordinul nr. 1.070/2006)
NORME METODOLOGICE
de aplicare a prevederilor anexei IV revizuite la
MARPOL 73/78
CAPITOLUL I
Generalităţi şi scop
Art. 1. - (1) Prezentele norme metodologice sunt
elaborate potrivit prevederilor art. 2 din Legea nr. 305/2005 pentru acceptarea
anexei IV revizuite la Convenţia internaţională din 1973 pentru prevenirea
poluării de către nave, modificată prin Protocolul încheiat la Londra la data
de 17 februarie 1978 (MARPOL 73/78), adoptată de Organizaţia Maritimă
Internaţională prin Rezoluţia MEPC.115(51) a Comitetului pentru Protecţia
Mediului Marin la Londra la 1 aprilie 2004.
(2) La elaborarea prezentelor norme metodologice s-a
ţinut cont şi de conţinutul amendamentelor la anexa IV revizuită la MARPOL
73/78, adoptate prin:
a) Rezoluţia MEPC. 143(54)-Adăugarea regulii 13 la
anexa IV la MARPOL 73/78 pe care România Ie-a acceptat prin Ordinul ministrului
transporturilor nr. 684/2007 privind acceptarea unor amendamente la anexa I revizuită
şi la anexa IV revizuită la Convenţia internaţională din 1973 pentru prevenirea
poluării de către nave, aşa cum a fost modificată prin Protocolul din 1978
referitor la aceasta; şi
b) Rezoluţia MEPC.164(56) - anexa nr. 2 - Descărcarea
apelor uzate, publicată în România în anexa nr. 2 la Ordinul ministrului
transporturilor nr. 1.547/2008 pentru publicarea acceptării amendamentelor la
anexa la Protocolul din 1978 privind Convenţia internaţională din 1973 pentru
prevenirea poluării de către nave, adoptate de Organizaţia Maritimă
Internaţională prin rezoluţiile MEPC.154(55) şi MEPC.164(56) ale Comitetului
pentru Protecţia Mediului Marin din anul 2006, respectiv 2007.
(3) Anexa IV la MARPOL 73/78 a intrat în vigoare pe
plan internaţional la data de 27 septembrie 2003, conform documentului transmis
de Organizaţia Maritimă Internaţională PMP/Circ. 166 din 14 noiembrie 2003, iar
anexa IV revizuită la MARPOL 73/78 a intrat în vigoare pe plan internaţional la
data de 1 august 2005, conform documentului transmis de Organizaţia Maritimă
Internaţională A1/U/3.36 (NV.3). Amendamentele adoptate prin Rezoluţia
MEPC.143(54) au intrat în vigoare pe plan internaţional la data de 1 august
2007, iar cele adoptate prin Rezoluţia MEPC. 164(56) la data de 1 decembrie
2008, potrivit prevederilor respectivelor rezoluţii.
(4) De asemenea, la elaborarea prezentelor norme
metodologice s-au utilizat şi următoarele rezoluţii şi circulare adoptate de
Organizaţia Maritimă Internaţională:
a) Rezoluţia MEPC.2(VI) din 3 decembrie 1976 -
Recomandări privind standardele internaţionale pentru efluent şi linii
directoare pentru încercările de performanţă pentru instalaţiile de tratare a
apelor uzate;
b) Rezoluţia MEPC.157(55) din 13 octombrie 2006 -
Recomandări privind standardele pentru rata de descărcare a apelor uzate
netratate provenind de la nave;
c) Rezoluţia MEPC. 159(55) din 13 octombrie 2006 -
Linii directoare revizuite privind implementarea standardelor pentru efluent şi
încercările de performanţă pentru instalaţiile de tratare a apelor uzate;
d) Circulara Comitetului Siguranţei Maritime
MSC/Circ.648 din 6 iunie 1994 - Instrucţiuni pentru operarea, inspectarea şi
întreţinerea sistemelor de ape uzate ale navelor.
Art. 2. - (1) Scopul prezentelor norme metodologice
este acela de a crea instrumentul legal prin care implementarea prevederilor
anexei IV revizuite la MARPOL 73/78 - Reguli pentru prevenirea poluării cu ape
uzate de la nave să poată fi făcută în mod uniform, unitar şi armonizat de
către toate părţile interesate, respectiv proprietarii şi operatorii de nave
maritime care arborează pavilionul român, agenţii navelor străine care intră în
porturile sau terminalele din larg amplasate pe teritoriul naţional ori în
marea teritorială sau în zona economică exclusivă a României, inspectorii care
efectuează controlul de sosire/plecare a navelor şi inspectorii care efectuează
controlul statului portului ori controlul statului pavilionului din cadrul
Autorităţii Navale Române, precum şi inspectorii societăţilor de clasificare
care acţionează ca organizaţii recunoscute în baza unor contracte de mandat
special încheiate cu Autoritatea Navală Română, şantierele navale, proiectanţii
de nave, administraţiile portuare.
(2) Prezentele norme metodologice sunt astfel elaborate
încât utilizatorii acestora să fie nevoiţi să utilizeze cât mai puţin textul
anexei IV revizuite la MARPOL 73/78. Totuşi, pentru deplina înţelegere şi
corecta interpretare a prevederilor anexei IV revizuite la Convenţia MARPOL
73/78 - Reguli pentru prevenirea poluării cu ape uzate de la nave, utilizatorii
trebuie să folosească textul acesteia, publicat, odată cu legea de aderare, în
Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 992 din 9 noiembrie 2005, precum
şi textele amendamentelor ulterioare, menţionate la art. 1 alin. (2), publicate
în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 580 din 23 august 2007,
respectiv în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 17 din 9 ianuarie
2009.
CAPITOLUL II
Definiţii şi abrevieri
(Regula 1 din anexa IV revizuită)
Art. 3. - Termenii folosiţi în prezentele norme
metodologice au următorul înţeles:
1. Autoritatea Navală Română, prescurtat ANR -
autoritatea centrală de specialitate din subordinea Ministerului
Transporturilor şi Infrastructurii, care, în temeiul prevederilor Ordonanţei
Guvernului nr. 42/1997 privind transportul maritim şi pe căile navigabile
interioare, republicată, cu modificările şi completările ulterioare, duce la
îndeplinire obligaţiile, din domeniul său de activitate, care revin statului
din acordurile şi convenţiile internaţionale la care România este parte;
2. Administraţia statului parte la anexa IV
revizuită - guvernul acelui stat sau instituţia abilitată în respectivul
stat să implementeze prevederile acestei convenţii internaţionale, respectiv
anexa IV revizuită la MARPOL 73/78;
3. Autoritate competentă - autoritatea
desemnată de Administraţia statului parte la anexa IV revizuită pentru
asigurarea punerii în aplicare în acel stat a acestei convenţii internaţionale.
In România autoritatea competentă este ANR;
4. ape uzate:
a) ape şi alte deşeuri provenind de la orice tip de
closete şi pisoare;
b) ape provenind de la lavoare, căzi de spălat şi guri
de scurgere situate în spaţiile rezervate pentru îngrijire medicală
(dispensare, infirmerii etc);
c) ape provenind din spaţii utilizate pentru
transportul animalelor vii; sau
d) alte ape reziduale, precum cele provenite din
cambuze, săli de mese, bucătării, care au conţinut de detergenţi şi sunt
amestecate cu apele definite mai sus;
5. ape gri - scurgerile de ape de la spălarea
veselei, duşuri, spălătoria de rufe, băi şi lavoare;
6. dată aniversară - ziua şi luna fiecărui an,
care vor corespunde datei de expirare a Certificatului internaţional pentru
prevenirea poluării cu ape uzate;
7. minister - înseamnă Ministerul
Transporturilor şi Infrastructurii;
8. navă nouă - înseamnă o navă maritimă:
a) pentru care s-a încheiat contractul de construcţie
sau, în lipsa unui contract de construcţie, a cărei chilă a fost pusă ori care
se află într-un stadiu de construcţie echivalent la sau după data de 27
septembrie 2003; sau
b) a cărei livrare are loc la sau după data de 27
septembrie 2006;
9. navă existentă - o navă maritimă care nu
este o navă nouă;
10. organisme coliforme termotolerante - grupul
de bacterii coliforme care produc gaz din lactoză în 48 de ore la 44,5°C.
Aceste organisme sunt câteodată denumite coliformi fecali; oricum,
termenul coliforme termotolerante este acum acceptat ca fiind mai
potrivit, deoarece nu toate aceste organisme sunt de origine fecală;
11. organizaţie recunoscută - o societate de
clasificare căreia un stat parte la anexa IV revizuită la MARPOL 73/78 i-a
delegat parţial sau total competenţele privind emiterea Certificatului
internaţional pentru prevenirea poluării cu ape uzate, prevăzut la regula 5 din
respectiva anexă, pentru navele care arborează pavilionul respectivului stat.
In România delegarea competenţelor către organizaţia recunoscută se face
potrivit reglementărilor în vigoare de către ANR;
12. organizaţie recunoscută autorizată - o
organizaţie recunoscută care a încheiat un contract de mandat special cu ANR;
13. persoană - un membru al echipajului sau un
pasager;
14. stadiu de construcţie echivalent - în
cadrul definiţiei „Navă nouă" stadiul la care:
a) începe construcţia identificabilă a unei anumite
nave; sau
b) asamblarea respectivei nave a început, cuprinzând
cel puţin 50 tone sau 1% din masa estimată a structurii navei, care dintre
aceste valori este mai mică;
15. tanc de colectare - un tanc folosit pentru colectarea
şi depozitarea apelor uzate;
16. uscatul cel mai apropiat. Expresia „de la
uscatul cel mai apropiat" se referă la porţiunea de la linia de bază care
serveşte la delimitarea mării teritoriale a teritoriului respectiv în
conformitate cu dreptul internaţional. Totuşi, în sensul anexei IV revizuite la
MARPOL 73/78, expresia „de la uscatul cel mai apropiat" pe coasta de N-E a
Australiei înseamnă de la o linie trasă dintr-un punct al coastei Australiei
cu:
- latitudinea 11°00'S, longitudinea 142°08'E, până la
punctul cu latitudinea 10°35'S, longitudinea 141°55'E şi apoi între următoarele
puncte:
- latitudine 10°00'S, longitudine 142°00'E;
- latitudine 9°10'S, longitudine 143°52' E;
- latitudine 9°00'S, longitudine 144°30'E;
- latitudine 10°41'S, longitudine 145°00'E;
- latitudine 13°00'S, longitudine 145°00'E;
- latitudine 15°00'S, longitudine 146°00'E;
- latitudine 17°30'S, longitudine 147°00'E;
- latitudine 21°00'S, longitudine 152°55'E;
- latitudine 24°30'S, longitudine 154°00'E şi apoi
până la punctul de latitudine 24°42'S, longitudine 153°15'E pe coasta
Australiei;
17. voiaj internaţional- un voiaj al unei nave
maritime dintr-un stat în care anexa IV revizuită la MARPOL 73/78 se aplică
până la un port din afara acelui stat sau invers.
Art. 4. - Abrevierile utilizate în prezentele norme
metodologice au următorul înţeles:
1. anexa IV revizuită - anexa IV revizuită la
MARPOL 73/78, astfel cum aceasta a fost adoptată prin Rezoluţia MEPC.115(51) şi
ulterior amendată prin Rezoluţia MEPC.143(54) şi, respectiv, prin Rezoluţia
MEPC.164(56);
2. certificat - Certificatul internaţional
pentru prevenirea poluării cu ape uzate, prevăzut în regula 5 din anexa IV
revizuită;
3. Convenţia Tonnage 1969 - Convenţia
internaţională din 1969 asupra măsurării tonajului navelor, la care România a
aderat prin Decretul Consiliului de Stat nr. 23/1976;
4. IMO - Organizaţia Maritimă Internaţională,
înfiinţată în temeiul Convenţiei privind crearea Organizaţiei Maritime
Consultative Interguvernamentale, încheiată la Geneva la 6 martie 1948, la care
România a aderat prin Decretul Consiliului de Stat nr. 114/1965;
5. PSC - controlul statului portului;
6. HG nr. 494/2006 - Hotărârea Guvernului nr.
494/2006 privind echipamentul maritim, cu modificările şi completările ulterioare.
CAPITOLUL III
Domeniul de aplicare
(Regulile 2 şi 3 din anexa IV revizuită)
Art. 5 - (1) Dispoziţiile cuprinse în prezentele norme
metodologice se aplică următoarelor categorii de nave maritime care efectuează
voiajuri internaţionale:
a) navelor noi cu un tonaj brut mai mare sau egal cu
400; şi
b) navelor noi care au un tonaj brut mai mic de 400,
care sunt autorizate să transporte mai mult de 15 persoane; şi
c) navelor existente cu un tonaj brut mai mare sau
egal cu 400, după 5 ani de la intrarea în vigoare a anexei IV revizuite; şi
d) navelor existente cu un tonaj brut mai mic de 400,
care sunt autorizate să transporte mai mult de 15 persoane, după 5 ani de la
intrarea în vigoare a anexei IV revizuite, tonajul brut fiind tonajul brut
înscris în certificatul de tonaj emis navelor în conformitate cu Convenţia
Tonnage 1969.
(2) Navele din categoriile care corespund criteriilor
prevăzute la alin. (1), care arborează deja pavilionul român sau care urmează
să primească dreptul de arborare a pavilionului român, dar care efectuează
voiajuri în apele aflate sub jurisdicţia României, trebuie să se conformeze
regulilor prevăzute în anexa IV revizuită, întocmai ca şi navele care
efectuează voiajuri internaţionale. Navele care nu corespund criteriilor prevăzute
la alin. (1), care arborează deja pavilionul român sau care urmează să
primească dreptul de arborare a pavilionului român, trebuie să se conformeze
regulilor prevăzute în anexa IV revizuită, în măsura în care acest fapt este
rezonabil şi practicabil, cu condiţia ca acestea să corespundă cerinţelor
aplicabile prevăzute în legislaţia muncii.
Art. 6. - (1) ANR se va asigura că navele existente
care arborează pavilionul român prevăzute la art. 5 alin. (1) lit. c) şi d),
ale căror chile au fost puse sau erau într-un stadiu de construcţie echivalent
înainte de 2 octombrie 1983, sunt echipate, pe cât posibil, pentru descărcarea
apelor uzate în conformitate cu cerinţele regulii 11 din anexa IV revizuită.
(2) La acordarea dreptului de intrare pentru operare în
porturile româneşti navelor prevăzute la art. 5 alin. (1) lit. c) şi d), ale
căror chile au fost puse sau erau într-un stadiu de construcţie echivalent
înainte de 2 octombrie 1983 şi care arborează alt pavilion decât cel român, ANR
se va asigura că acestea sunt echipate, pe cât posibil, pentru descărcarea
apelor uzate în conformitate cu cerinţele regulii 11 din anexa IV revizuită.
Art. 7. - Regula 11 din anexa IV revizuită nu se aplică
în următoarele situaţii:
a) la descărcarea apelor uzate dintr-o navă, necesară
pentru siguranţa respectivei nave şi a persoanelor aflate la bord sau pentru
salvarea vieţii omeneşti pe mare; sau
b) la deversarea apelor uzate ca urmare a unei avarii a
navei sau a echipamentului acesteia, dacă s-au luat toate măsurile raţionale înainte
şi după producerea avariei, cu scopul de a preveni sau reduce la minimum
deversarea.
CAPITOLUL IV
Sisteme pentru ape uzate
(Regulile 9 şi 10 din anexa IV revizuită)
Art. 8. - (1) Fiecare navă care arborează pavilionul
român, căreia potrivit prevederilor art. 5 i se cere să fie în conformitate cu
prevederile anexei IV revizuite, trebuie să fie echipată cu unul dintre
următoarele sisteme pentru ape uzate:
a) o instalaţie de tratare a apelor uzate, care va fi
de un tip aprobat de ANR sau de o organizaţie recunoscută autorizată sau care
are o aprobare de tip obţinută în conformitate cu prevederile HG nr. 494/2006;
b) un sistem pentru malaxare şi dezinfectare aprobat de
ANR sau de o organizaţie recunoscută autorizată. Sistemul pentru malaxare şi
dezinfectare va fi prevăzut cu mijloace considerate satisfăcătoare de către ANR
sau de către o organizaţie recunoscută autorizată, pentru depozitarea temporară
a apelor uzate atunci când nava se află la o distanţă mai mică de 3 mile marine
faţă de uscatul cel mai apropiat; sau
c) un tanc de colectare, a cărui capacitate trebuie să
fie suficientă, după aprecierea ANR sau a unei organizaţii recunoscute
autorizate, pentru a colecta toate apele uzate, ţinându-se seama de condiţiile
de exploatare, de numărul de persoane de la bord şi de alţi factori
semnificativi.
(2) Pentru a putea fi aprobate de ANR, sistemele pentru
ape uzate prevăzute la alin. (1), trebuie să fie proiectate şi executate în
conformitate cu regulile unor societăţi de clasificare agreate de către
minister şi trebuie să respecte cerinţele cuprinse în prezentele norme
metodologice.
Art. 9. - (1) Instalaţiile de tratare a apelor uzate,
care se montează până la 1 ianuarie 2010 la bordul navelor care arborează
pavilionul român, trebuie să corespundă standardelor prevăzute în apendicele
nr. 1 şi trebuie încercate potrivit metodelor descrise în acesta. Pentru aceste
instalaţii, ANR sau organizaţia recunoscută autorizată emite Certificatul de
încercare de tip, potrivit prevederilor cuprinse în respectivul apendice.
Aprobarea de tip acordată de un organism notificat în temeiul HG nr. 494/2006
trebuie să aibă la bază standardele de încercări cuprinse în Rezoluţia
MEPC.2(VI) a IMO.
(2) Instalaţiile de tratare a apelor uzate, care se
montează la 1 ianuarie 2010 sau după această dată la bordul navelor care
arborează pavilionul român, trebuie să corespundă standardelor prevăzute în
apendicele nr. 2, în măsura în care acest lucru este rezonabil şi practic.
Aceste instalaţii se supun unor încercări potrivit prevederilor apendicelui nr.
2, iar ANR sau organizaţia recunoscută autorizată emite Certificatul de
aprobare de tip pentru instalaţiile de tratare a apelor uzate, potrivit
prevederilor cuprinse în anexa la acest apendice. Aprobarea de tip acordată de
un organism notificat în temeiul HG nr. 494/2006 trebuie să aibă la bază
standardele de încercări cuprinse în Rezoluţia MEPC.159(55) a IMO.
Art. 10. - (1) Fiecare navă care arborează pavilionul
român, căreia potrivit prevederilor art. 5 i se cere să fie în conformitate cu
prevederile anexei IV revizuite, şi indiferent dacă aceasta este dotată cu
instalaţie de tratare a apelor uzate sau cu tanc de colectare, trebuie să fie
echipată cu una sau mai multe tubulaturi de evacuare a apelor uzate, care
trebuie să fie prevăzute cu racorduri standard de descărcare, ale căror
dimensiuni trebuie să fie în conformitate cu următorul tabel:
Dimensiuni standard ale flanşelor pentru racordurile de
descărcare:
Descriere
|
Dimensiune
|
Diametrul exterior
|
210 mm
|
Diametrul interior
|
Corespunzător diametrului exterior al tubulaturii
|
Diametrul cercului buloanelor
|
170 mm
|
Fante în flanşă
|
4 găuri echidistante cu diametrul de 18 mm amplasate pe cercul
buloanelor cu diametrul de mai sus şi cu fante la periferia flanşei; lăţimea
crestăturii 18 mm
|
Grosimea flanşei
|
16 mm
|
Buloane şi piuliţe: număr şi diametru
|
4, fiecare cu diametrul de 16 mm şi de lungime corespunzătoare
|
Flanşa este proiectată pentru ţevi cu un diametru interior de
maximum 100 mm şi trebuie să fie din oţel sau alt material echivalent având
suprafata plană.
Această flanşă, împreună cu o garnitură adecvată, trebuie să fie
corespunzătoare pentru o presiune de lucru de 600 kPa.
|
(2) La navele cu o înălţime de construcţie mai mică sau
egală cu 5 m, diametrul interior al racordului de descărcare poate fi de 38 mm.
(3) La navele care efectuează transporturi speciale,
precum feriboturile, ca alternativă la prevederile alin. (1), tubulaturile de
descărcare ale navei pot fi prevăzute cu un racord de descărcare de alt tip,
cum ar fi cuplajele de racordare rapidă, cu condiţia ca acestea să fie
acceptate de către ANR.
Art. 11. - (1) Navele care arborează pavilionul
statelor care sunt parte la anexa IV revizuită şi care vizitează porturile
româneşti vor putea fi admise şi operate în aceste porturi numai dacă sunt
echipate cu sisteme pentru ape uzate care corespund regulii 9 din anexa IV
revizuită şi cu racorduri standard de descărcare care corespund regulii 10 din
anexa IV revizuită. Corespondenţa cu aceste cerinţe se dovedeşte cu
certificatul prevăzut în regula 5 din anexa IV revizuită, emis de administraţia
statului pavilionului sau de către o organizaţie recunoscută de către aceasta
şi, după caz, cu:
a) Certificatul de încercare de tip, potrivit
prevederilor cuprinse în Rezoluţia MEPC.2(VI) a IMO, dacă instalaţia de tratare
a apelor uzate a fost montată la navă până la data de 1 ianuarie 2010; sau cu
b) Certificatul de aprobare de tip pentru instalaţiile
de tratare a apelor uzate, prevăzut în anexa la „Liniile directoare revizuite
privind implementarea standardelor pentru efluent şi încercările de performanţă
pentru instalaţiile de tratare a apelor uzate", adoptate prin Rezoluţia
MEPC.159(55), dacă instalaţia de tratare a apelor uzate a fost montată la navă
la 1 ianuarie 2010 sau după această dată.
Aceste certificate trebuie să fie emise de autorităţile
competente ale respectivelor administraţii sau de către o organizaţie
recunoscută de către aceste administraţii şi trebuie să se afle la bordul
navelor. In cazul navelor care arborează pavilionul altor state membre ale
Uniunii Europene, certificatele menţionate la lit. a) şi b), emise potrivit
legislaţiei comunitare, respectiv Directiva Consiliului nr. 96/98/CE privind
echipamentul maritim, cu modificările şi completările ulterioare, se acceptă
drept dovadă a respectării prevederilor regulii 9 din anexa IV revizuită.
(2) Navele care arborează pavilionul unor state care nu
sunt parte la anexa IV revizuită nu vor putea beneficia, atunci când sunt
admise pentru a fi operate în porturile româneşti, de un tratament mai
favorabil decât cel aplicat navelor care arborează pavilionul statelor parte la
anexa IV revizuită. ANR verifică existenţa sistemelor pentru ape uzate şi
solicită dovezile necesare privind parametrii funcţionali ai echipamentelor
utilizate în cadrul respectivelor sisteme. Pentru a fi acceptate la operare,
sistemele pentru ape uzate ale acestor nave trebuie să corespundă regulii 9 din
anexa IV revizuită, iar parametrii de funcţionare, standardelor cuprinse în
Rezoluţia MEPC.2(VI) a IMO sau, după caz, în Rezoluţia MEPC. 159(55). De
asemenea, ANR verifică existenţa racordurilor standard de descărcare a apelor
uzate şi corespondenţa flanşelor cu standardul cuprins în regula 10 din anexa
IV revizuită.
CAPITOLUL V
Inspecţia şi certificarea navelor
(Regulile 4-8 din anexa IV revizuită)
SECŢIUNEA 1
Certificarea
Art. 12. - (1) Navelor care arborează pavilionul român,
care sunt conforme cu prevederile anexei IV revizuite şi care efectuează
voiajuri internaţionale către porturile sau terminalele situate în limitele
jurisdicţiei altor state parte la această anexă, li se emite, la cerere, de
către ANR sau de către o organizaţie recunoscută autorizată un certificat, după
o inspecţie iniţială sau o inspecţie de reînnoire efectuată în conformitate cu
prevederile cuprinse în art. 13. Forma şi conţinutul certificatului sunt
prevăzute în apendicele nr. 3.
(2) Certificatul pentru navele care arborează
pavilionul român poate fi emis sau avizat şi de Administraţia altui stat parte
la anexa IV revizuită, la solicitarea ANR, cu respectarea regulii 6 din
aceasta. De asemenea, ANR poate solicita Administraţiei altui stat parte la
anexa IV revizuită să autorizeze o organizaţie recunoscută de către acesta să
emită sau să avizeze certificatul pentru o navă care arborează pavilionul
român.
(3) ANR poate emite solicitările prevăzute la alin.
(2) la cererea în scris a proprietarului unei nave care arborează pavilionul
român în cazul în care, la momentul efectuării inspecţiei iniţiale sau a
inspecţiei de reînnoire, nava este operată în afara apelor naţionale ale
României şi:
a) ANR sau organizaţia recunoscută autorizată nu are
niciun inspector disponibil în portul în care se află nava; sau
b) inspectorul ANR sau al organizaţiei recunoscute
autorizate nu ar putea începe inspecţia mai devreme de 5 zile de la prezentarea
solicitării.
(4) Un certificat emis sau avizat în condiţiile alin.
(2) va avea aceeaşi valoare cu cele emise sau avizate de către ANR ori de către
organizaţiile recunoscute autorizate, în condiţiile prezentelor norme
metodologice.
(5) In cazul navelor existente, cerinţa prevăzută la
alin. (1) se aplică după 5 ani de la data intrării în vigoare a anexei IV
revizuite.
SECŢIUNEA a 2-a
Inspecţia de certificare
Art. 13. - (1) Fiecare navă care arborează pavilionul
român sau a solicitat acordarea dreptului de arborare a pavilionului român,
căreia potrivit prevederilor art. 5 i se cere să fie în conformitate cu
prevederile anexei IV revizuite, trebuie să fie supusă unui program de
inspecţii în conformitate cu regula 4 din anexa IV revizuită, după cum urmează:
a) o inspecţie iniţială înainte ca nava să intre în
serviciu sau înainte de emiterea pentru prima dată a certificatului cerut de
regula 5 din anexa IV revizuită, care va include o inspecţie completă a
structurii navei, echipamentului, sistemelor, instalaţiilor, amenajărilor şi
materialelor sale. Această inspecţie trebuie să fie astfel efectuată încât să
se asigure că structura navei, echipamentul, sistemele, instalaţiile,
amenajările şi materialele sale corespund în întregime cerinţelor aplicabile
ale anexei IV revizuite;
b) o inspecţie de reînnoire la intervale de maximum 5
ani, cu excepţia cazurilor în care se aplică prevederile regulilor 8.2, 8.5,
8.6 sau 8.7 din anexa IV revizuită. Inspecţia de reînnoire trebuie să fie
efectuată astfel încât să se asigure că structura navei, echipamentul,
sistemele, instalaţiile, amenajările şi materialele sale corespund în întregime
cerinţelor aplicabile ale anexei IV revizuite;
c) o inspecţie suplimentară, generală sau parţială,
după caz, trebuie să fie efectuată după o reparaţie care rezultă din
investigaţiile prevăzute de paragraful 4 al regulii 4 din anexa IV revizuită
sau ori de câte ori se fac orice reparaţii sau înlocuiri importante. Această
inspecţie va fi efectuată astfel încât să se asigure că reparaţiile sau
înlocuirile necesare au fost efectiv realizate, că materialul şi calitatea
acestor reparaţii ori înlocuiri sunt în toate privinţele satisfăcătoare şi că
nava corespunde în toate privinţele cerinţelor anexei IV revizuite.
(2) Navele care nu se încadrează în categoria navelor
prevăzute la alin. (1) şi care arborează deja pavilionul român sau care urmează
să primească dreptul de arborare a pavilionului român trebuie să fie supuse
inspecţiilor prevăzute la alin. (1), în vederea asigurării faptului că
prevederile aplicabile ale anexei IV revizuite sunt respectate. Măsura în care
prevederile aplicabile ale anexei IV revizuite sunt respectate şi faptul că
nava poate opera în condiţia în care este se vor consemna în:
a) Certificatul de conformitate pentru navele cu un
tonaj brut mai mare sau egal cu 200 şi pentru navele cu un tonaj brut mai mic
de 200, dar care sunt autorizate să transporte mai mult de 12 persoane,
indiferent dacă acestea sunt exploatate numai în apele aflate sub jurisdicţia
României sau efectuează ocazional voiajuri în apele internaţionale;
b) raportul de inspecţie pentru toate celelalte nave.
Modelul Certificatului de conformitate se va întocmi de
către ANR pe baza modelului Certificatului internaţional pentru prevenirea
poluării cu ape uzate, cuprins în apendicele nr. 3, fiind redactat numai în
limba română şi aprobat prin decizie a directorului general al ANR.
(3) Inspecţiile prevăzute la alin. (1) şi (2) trebuie
să fie efectuate de către inspectori ai ANR. Totuşi, ANR poate încredinţa,
potrivit legislaţiei în vigoare, efectuarea inspecţiilor unor organizaţii
recunoscute autorizate.
(4) In cazul în care ANR a încheiat contracte de
mandat special cu organizaţii recunoscute pentru efectuarea inspecţiilor şi
emiterea/avizarea certificatelor, trebuie, cel puţin, în temeiul acestor
contracte, să împuternicească organizaţia recunoscută autorizată:
a) să solicite reparaţii la navă; şi
b) să efectueze inspecţii, dacă acestea sunt cerute de
autorităţile competente ale statului portului în care se află nava.
ANR trebuie să notifice IMO cu privire la
responsabilităţile specifice şi condiţiile autorităţii acordate organizaţiilor
recunoscute autorizate, în vederea transmiterii acestor informaţii celorlalte
părţi la anexa IV revizuită.
(5) In fiecare caz, ANR garantează efectuarea completă
şi eficienţa inspecţiei şi trebuie să asigure măsurile necesare pentru a
îndeplini această obligaţie. ANR îşi asumă întreaga responsabilitate pentru
certificat, indiferent cine l-ar fi emis sau avizat.
(6) Dacă un inspector al ANR sau organizaţia
recunoscută autorizată stabileşte că starea navei şi a echipamentului său nu
corespunde de fapt caracteristicilor din certificat sau că nava nu este efectiv
aptă pentru a ieşi în mare fără a prezenta o posibilă ameninţare de a produce
daune mediului marin, inspectorul ANR sau organizaţia recunoscută autorizată
respectivă trebuie să se asigure imediat că se iau măsuri de remediere şi
trebuie să informeze ANR în timp util. Dacă nu se iau măsuri de remediere,
inspectorul ANR sau organizaţia recunoscută autorizată trebuie să retragă
certificatul şi trebuie să fie informată imediat ANR. Dacă nava se află în
portul unui alt stat parte la anexa IV revizuită, trebuie să fie informate
imediat autorităţile corespunzătoare ale statului portului. Dacă un inspector
al ANR sau organizaţia recunoscută autorizată a informat autorităţile competente
ale statului portului, atunci inspectorul sau organizaţia poate solicita
administraţiei statului portului respectiv să i se acorde orice sprijin necesar
pentru a-şi îndeplini obligaţiile în conformitate cu regula 4 din anexa IV
revizuită.
(7) Prevederile cuprinse în alin. (1)-(6) se
completează cu dispoziţiile aplicabile prevăzute în legislaţia privind Sistemul
armonizat de inspectare şi certificare a navelor comerciale maritime care
arborează pavilionul român, stabilit în conformitate cu instrumentele adoptate
de către IMO.
Art. 14. - (1) Proprietarul navei care arborează
pavilionul român are obligaţia de a menţine starea navei şi a echipamentului
său conform prevederilor anexei IV revizuite pentru a se asigura că nava va
rămâne aptă din toate punctele de vedere pentru a ieşi în mare fără a prezenta
un eventual pericol pentru mediul marin.
(2) După terminarea oricărei inspecţii a unei nave
conform paragrafului 1 al regulii 4 din anexa IV revizuită, nu trebuie să se
facă nicio modificare a structurii navei, echipamentului, instalaţiilor,
amenajărilor sau materialului care fac obiectul inspecţiei fără aprobarea ANR
ori a organizaţiei recunoscute autorizate, cu excepţia simplei înlocuiri a unor
astfel de echipamente sau instalaţii.
Art. 15. - Ori de câte ori se produce un accident la o
navă care arborează pavilionul român sau se descoperă o defecţiune ce afectează
în mod substanţial rezistenţa navei ori eficienţa sau integritatea
echipamentului său prevăzute în anexa IV revizuită, comandantul ori
proprietarul navei va raporta cu prima ocazie la ANR sau, după caz, la
organizaţia recunoscută autorizată care a emis certificatul, care va stabili
începerea investigaţiilor pentru a determina dacă este necesară efectuarea unei
inspecţii conform paragrafului 1 al regulii 4 din anexa IV revizuită. De
asemenea, dacă nava se află într-un port al altei părţi la anexa IV revizuită,
comandantul sau proprietarul navei, direct ori prin agentul său, va raporta
acest fapt imediat autorităţilor corespunzătoare ale statului portului, iar
inspectorul ANR sau organizaţia recunoscută autorizată se va asigura că acest
raport a fost făcut.
Art. 16. - (1) In cazul navelor care arborează
pavilionul unui stat parte la anexa IV revizuită şi care se află într-un port
românesc, dacă un inspector al unui stat parte la anexa IV revizuită sau o
organizaţie recunoscută de către acest stat stabileşte că starea navei şi a
echipamentului său nu corespunde de fapt caracteristicilor din certificat sau
că nava nu este efectiv aptă pentru a ieşi în mare fără a prezenta o posibilă
ameninţare de a produce daune mediului marin, inspectorul respectiv sau
organizaţia recunoscută trebuie să informeze imediat ANR, iar în cazul în care
inspectorul respectiv sau organizaţia recunoscută solicită să i se acorde sprijin
din partea ANR, atunci ANR are obligaţia să îi acorde orice sprijin necesar
pentru ca acesta/aceasta să îşi îndeplinească obligaţiile în conformitate cu
regula 4 din anexa IV revizuită. Dacă este cazul, ANR va acţiona astfel încât
să se asigure că respectiva navă nu va ieşi în mare decât atunci când aceasta
este aptă să iasă în mare sau că respectiva navă nu va părăsi portul pentru a
se îndrepta spre cel mai apropiat şantier de reparaţii decât în cazul când
aceasta nu prezintă o posibilă ameninţare de a produce daune mediului marin.
(2) In cazul unei nave aflate în situaţiile prevăzute
la alin. (1), comandantul sau proprietarul acesteia, direct ori prin agentul
său, are obligaţia să raporteze situaţia imediat la ANR. ANR are obligaţia să
supravegheze astfel de nave până când acestea pot părăsi portul, asigurându-se
că nu prezintă o posibilă ameninţare de a produce daune mediului marin.
SECŢIUNEA a 3-a
Inspectarea şi emiterea/avizarea certificatului
pentru navele care nu arborează pavilionul român
Art. 17. - (1) Ministerul poate solicita ANR sau unei
organizaţii recunoscute autorizate inspectarea unei nave care arborează
pavilionul unui stat parte la anexa IV revizuită, în situaţia în care primeşte
o astfel de solicitare din partea Administraţiei care a acordat dreptul de
arborare a pavilionului acestui stat respectivei nave. ANR poate da curs unei
astfel de solicitări venite direct de la autoritatea competentă a unui stat
parte la anexa IV revizuită, cu condiţia informării imediate a ministerului.
(2) ANR sau organizaţia recunoscută autorizată poate
emite certificatul sau poate aviza valabilitatea acestuia numai dacă, în urma
inspecţiei efectuate la acea navă, consideră că sunt îndeplinite cerinţele
prevăzute în anexa IV revizuită.
(3) ANR sau organizaţia recunoscută autorizată va
transmite în cel mai scurt timp posibil câte o copie a raportului de inspecţie
şi a certificatului la Administraţia statului parte la anexa IV revizuită care
a solicitat inspecţia şi emiterea sau avizarea valabilităţii certificatului şi
va informa în mod corespunzător ministerul.
(4) Certificatul emis sau avizat în conformitate cu
alin. (2) va conţine o declaraţie care atestă că a fost emis, respectiv avizat,
la cererea Administraţiei statului parte la anexa IV revizuită care a acordat
dreptul de arborare a pavilionului său respectivei nave şi că va avea aceeaşi
valoare şi va fi recunoscut ca şi oricare dintre certificatele emise conform
regulii 5 din anexa IV revizuită.
(5) Se interzice ANR sau oricărei organizaţii
recunoscute autorizate să emită/avizeze certificatul unei nave care arborează
pavilionul unui stat care nu este parte la Convenţia MARPOL 1973.
SECŢIUNEA a 4-a
Durata şi valabilitatea certificatului pentru
navele care arborează pavilionul român
Art. 18. - (1) Certificatul pentru o navă care
arborează pavilionul român va fi valabil pe o perioadă de maximum 5 ani de la
data emiterii sale. ANR sau organizaţia recunoscută autorizată are dreptul să
limiteze durata de valabilitate a certificatului în raport cu starea reală a
sistemelor pentru ape uzate supuse inspecţiilor.
(2) In cazul în care inspecţia de reînnoire este
finalizată în decurs de 3 luni înaintea datei de expirare a certificatului
existent, noul certificat va fi valabil de la data finalizării inspecţiei de
reînnoire până la o dată care nu va depăşi 5 ani de la data de expirare a
certificatului existent.
(3) Atunci când inspecţia de reînnoire este finalizată
după data de expirare a certificatului existent, noul certificat va fi valabil
de la data finalizării inspecţiei de reînnoire până la o dată care nu va depăşi
5 ani de la data de expirare a certificatului existent.
(4) Atunci când inspecţia de reînnoire este finalizată
cu mai mult de 3 luni înainte de data de expirare a certificatului existent,
noul certificat va fi valabil de la data finalizării inspecţiei de reînnoire
până la o dată care nu va depăşi 5 ani de la data finalizării inspecţiei de
reînnoire.
(5) Atunci când un certificat este emis în condiţiile
prezentului articol pe o perioadă mai mică de 5 ani, ANR sau, după caz,
organizaţia recunoscută autorizată poate prelungi valabilitatea certificatului
dincolo de data de expirare până la perioada maximă prevăzută la alin. (1).
(6) Atunci când o inspecţie de reînnoire a fost
finalizată şi nu se poate emite sau pune la dispoziţie la bordul navei un nou
certificat înaintea datei de expirare a certificatului existent, inspectorul
ANR sau organizaţia recunoscută autorizată poate confirma certificatul
existent, iar acest certificat va fi acceptat ca valabil pe o perioadă care nu
va depăşi 5 luni de la data de expirare.
(7) Atunci când, în momentul expirării certificatului,
o navă nu se află într-un port în care urmează să fie inspectată, ANR sau
organizaţia recunoscută autorizată poate extinde perioada de valabilitate a certificatului,
dar această prelungire va fi acordată numai în scopul de a permite navei să îşi
încheie voiajul spre portul în care va fi inspectată şi numai în cazurile în
care acest lucru se consideră corespunzător şi posibil. Niciun certificat nu
trebuie să fie prelungit pe o perioadă mai mare de 3 luni, iar la sosirea în
portul în care urmează a fi inspectată, nava căreia i s-a acordat prelungirea
nu va fi autorizată să părăsească portul fără a avea un nou certificat. Atunci
când inspecţia de reînnoire este finalizată, noul certificat va fi valabil până
la o dată care nu depăşeşte 5 ani de la data de expirare a certificatului
existent înainte de acordarea prelungirii sale.
(8) Un certificat emis unei nave angajate în voiajuri
scurte, care nu a fost prelungit conform prevederilor prezentului articol,
poate fi prelungit de ANR sau de organizaţia recunoscută autorizată pentru o
perioadă de graţie de până la o lună de la data de expirare indicată în acest
certificat. Atunci când inspecţia de reînnoire este finalizată, noul certificat
va fi valabil până la o dată care nu va depăşi 5 ani de la data de expirare a
certificatului existent înainte de acordarea prelungirii sale.
(9) Un certificat emis conform prevederilor art. 12
sau 17 încetează a mai fi valabil în unul dintre următoarele cazuri:
a) dacă inspecţiile corespunzătoare nu sunt finalizate
în decursul perioadelor prevăzute la art. 13 alin. (1); sau
b) la transferarea unei nave care arborează pavilionul
român sub pavilionul altui stat.
(10) In cazul acordării dreptului de arborare a
pavilionului român unei nave care a deţinut un certificat emis de Administraţia
unui stat parte la anexa IV revizuită, ANR sau, după caz, organizaţia
recunoscută autorizată va emite un nou certificat numai dacă inspectorii acestora
constată că:
a) nava şi echipamentul său sunt într-o stare care
demonstrează că nava este aptă pentru a ieşi în mare fără a prezenta un
eventual pericol pentru mediul marin; şi
b) nava, echipamentul, instalaţiile, amenajările şi
materialele care fac obiectul inspecţiei nu au suferit modificări importante
fără aprobarea respectivei Administraţii, cu excepţia simplei înlocuiri a unor
astfel de echipamente sau instalaţii.
(11) In cazul navelor prevăzute la alin. (10), ANR
poate solicita Administraţiei statului parte la anexa IV revizuită, în decurs
de 3 luni de la data acordării dreptului de arborare a pavilionului român,
transmiterea, cât mai curând posibil, a copiei certificatului care a existat la
bordul navei înaintea transferului şi, dacă este posibil, a copiilor
rapoartelor de inspecţie corespunzătoare.
(12) Atunci când o navă care a arborat pavilionul român
se transferă la pavilionul unui alt stat parte la anexa IV revizuită, ANR, la
solicitarea respectivului stat, efectuată în termen de cel mult 3 luni de la
efectuarea transferului, va transmite copiile certificatului care a existat la
bordul navei înaintea transferului şi, dacă este posibil, copiile rapoartelor
de inspecţie corespunzătoare.
(13) In cazul transferurilor navelor între statele
membre ale Uniunii Europene, în plus se aplică în mod corespunzător şi
prevederile Regulamentului (CE) nr. 789/2004 al Parlamentului European şi al
Consiliului din 21 aprilie 2004 privind transferul în alt registru al
cargoboturilor şi al navelor de pasageri în interiorul Comunităţii şi de
abrogare a Regulamentului (CEE) nr. 613/91 al Consiliului.
CAPITOLUL VI
Activitatea de control
(Regula 13 din anexa IV revizuită)
SECŢIUNEA 1
Controlul statului pavilionului
Art. 19. - (1) Navele care fac obiectul prezentelor
norme metodologice, care arborează pavilionul român şi care se află în condiţii
de exploatare, pot fi controlate oricând asupra modului în care sunt respectate
prevederile anexei IV revizuite de către inspectorii ANR, în oricare dintre
porturile româneşti sau străine în care se află acestea. Inspectorii ANR
întocmesc un raport de inspecţie, iar în cazul în care constată că nava nu
corespunde prevederilor anexei IV revizuite, pot propune retragerea
certificatului, dacă nu se iau măsuri de remediere.
(2) In cazul în care inspecţia se face într-un port al
unui stat parte la anexa IV revizuită, ANR va informa corespunzător autoritatea
competentă a statului portului asupra constatărilor făcute şi măsurilor
întreprinse.
(3) Prevederile cuprinse la alin. (1) şi (2) se
completează cu dispoziţiile aplicabile prevăzute în legislaţia naţională în
vigoare privind controlul statului pavilionului.
SECŢIUNEA a 2-a
Controlul statului portului (PSC)
Art. 20. - (1) Orice navă căreia i se aplică
prevederile anexei IV revizuite, care nu arborează pavilionul român şi care se
află în unul dintre porturile româneşti sau terminalele din larg aflate sub
jurisdicţia României, poate fi inspectată de inspectorii PSC din cadrul ANR, în
scopul verificării aplicării cerinţelor de operare prevăzute în respectiva
anexă.
(2) Inspecţiile de control se efectuează:
a) atunci când există motive evidente pentru a se
considera că echipajul sau comandantul navei nu este familiarizat cu
procedurile esenţiale aplicabile la bord cu privire la prevenirea poluării cu
ape uzate; sau
b) atunci când se impun angajamentele rezultate din
memorandumurile de înţelegere privind activitatea de PSC încheiate de România
cu alte state părţi la anexa IV revizuită.
(3) In cazul navelor care arborează pavilionul unui
stat parte la anexa IV revizuită, inspecţia de control trebuie să se limiteze
numai la verificarea existenţei la bord a certificatului valabil, dacă nu
există motive serioase pentru a se crede că starea navei sau a echipamentelor
sale diferă în mod semnificativ faţă de datele înscrise în respectivul
certificat şi dacă nu există motive evidente pentru a se considera că echipajul
sau comandantul navei nu este familiarizat cu procedurile esenţiale aplicabile
la bord cu privire la prevenirea poluării cu ape uzate.
(4) In cazul în care nava nu are un certificat valabil
sau starea ei ori a echipamentelor sale diferă în mod semnificativ faţă de
datele înscrise în respectivul certificat, ANR va lua măsurile necesare pentru
a se asigura că nava nu va continua voiajul decât atunci când este efectiv aptă
pentru a ieşi în mare fără a prezenta o posibilă ameninţare de a produce daune
mediului marin. Totuşi, ANR poate permite respectivei nave să părăsească portul
sau terminalul din larg în scopul deplasării la cel mai apropiat şantier de
reparaţii existent.
(5) In cazurile prevăzute la alin. (4) ANR va informa
Administraţia statului parte la anexa IV revizuită care a acordat dreptul de
arborare a pavilionului respectivei nave şi se va consulta cu aceasta asupra
măsurilor pe care urmează să le întreprindă.
(6) In cazul în care nava controlată arborează
pavilionul unui stat care nu este parte la anexa IV revizuită, inspectorii PSC
din cadrul ANR se vor asigura că nava controlată respectă prevederile anexei IV
revizuite într-o măsură suficient de mare pentru a nu se considera că această
navă beneficiază de condiţii mai favorabile decât navele care arborează
pavilionul unui stat parte.
(7) Prevederile cuprinse în alin. (1)-(6) se
completează cu dispoziţiile aplicabile prevăzute în legislaţia naţională
privind PSC.
Art. 21. - (1) Navele cărora li se aplică prevederile
anexei IV revizuite, care arborează pavilionul român şi care se află în
porturile sau terminalele din larg aflate sub jurisdicţia unui stat parte la
anexa IV revizuită, au obligaţia să permită efectuarea de inspecţii de către
inspectorii PSC din respectivul stat. Inspecţia trebuie să se limiteze numai la
verificarea existenţei la bord a certificatului valabil, dacă nu există motive
serioase pentru a se considera că starea navei sau a echipamentelor sale diferă
în mod semnificativ faţă de datele înscrise în respectivul certificat şi dacă
nu există motive evidente pentru a se considera că echipajul ori comandantul
navei nu este familiarizat cu procedurile esenţiale aplicabile la bord cu
privire la prevenirea poluării cu ape uzate.
(2) In cazul în care asupra unei nave care arborează
pavilionul român se aplică măsura reţinerii într-un port sau terminal din larg
al unui stat parte la anexa IV revizuită, necesară pentru a se asigura că nava
nu va continua voiajul decât atunci când este aptă pentru a ieşi în mare fără a
prezenta o posibilă ameninţare de a produce daune mediului marin, comandantul
navei respective va anunţa ANR şi, după caz, organizaţia recunoscută autorizată
care a emis navei certificatul.
(3) Nava care arborează pavilionul român căreia i s-a
aplicat măsura reţinerii într-un port sau terminal al unui stat parte la anexa
IV revizuită, după informarea ANR şi, după caz, a organizaţiei recunoscute
autorizate care a emis navei certificatul, poate solicita permisiunea de a
părăsi portul sau terminalul din larg în scopul deplasării la cel mai apropiat
şantier de reparaţii existent pentru remedierea nonconformităţilor descoperite
de inspectorii PSC.
CAPITOLUL VII
Descărcarea apelor uzate şi instalaţii de primire a
apelor uzate
(Regulile 11 şi 12 din anexa IV revizuită)
Art. 22. - (1) Este interzisă descărcarea în mare a
apelor uzate din navele care arborează pavilionul român şi cărora li se aplică
prevederile anexei IV revizuite, cu excepţia următoarelor cazuri:
a) nava descarcă ape uzate după malaxare şi
dezinfectare, folosind un sistem aprobat de ANR sau de organizaţia recunoscută
autorizată, în conformitate cu regula 9.1.2 din anexa IV revizuită, la o
distanţă mai mare de 3 mile marine de la uscatul cel mai apropiat;
b) nava descarcă ape uzate, care nu sunt malaxate ori
dezinfectate, la o distanţă mai mare de 12 mile marine de la uscatul cel mai
apropiat, cu condiţia ca, în niciun caz, apele uzate depozitate în tancuri de
colectare sau apele uzate provenind din spaţiile în care sunt animale vii să nu
fie descărcate dintr-o dată, ci cu un debit moderat, cu nava în marş, cu o
viteză de cel puţin 4 noduri. Rata de descărcare trebuie să fie aprobată de ANR
sau de o organizaţie recunoscută autorizată. Aprobarea ratei de descărcare de
către ANR sau de către organizaţia recunoscută se face pe baza prevederilor
cuprinse în apendicele nr. 4, elaborate pe baza normelor adoptate de IMO prin
Rezoluţia MEPC. 157(55). Documentul prin care se aprobă rata/ratele de
descărcare trebuie păstrat la bordul navei şi trebuie prezentat în timpul
efectuării inspecţiilor sau al controalelor;
c) nava are în exploatare o instalaţie de tratare a
apelor uzate care:
(i) îndeplineşte cerinţele de exploatare prevăzute în
regula 9.1.1 din anexa IV revizuită; şi
(ii) este corespunzător certificată de ANR sau de o
organizaţie recunoscută autorizată; şi
(iii) rezultatele încercărilor instalaţiei sunt
înscrise în certificat; şi
(iv) efluentul nu lasă materii solide plutitoare
vizibile pe apa din jur şi nici nu produce decolorarea acesteia.
(2) Prevederile alin. (1) nu se vor aplica în cazul în
care navele care arborează pavilionul român se află în apele unui stat care a
impus ca în apele aflate sub jurisdicţia sa să fie respectate alte cerinţe, mai
puţin riguroase decât cele prevăzute în anexa IV revizuită, referitoare la
descărcarea în mare a apelor uzate.
(3) Când apele uzate sunt amestecate cu deşeuri sau cu
deşeuri de apă prevăzute în alte anexe la MARPOL 73/78, în mod suplimentar
cerinţelor din anexa IV revizuită trebuie îndeplinite şi cerinţele acelor
anexe.
Art. 23.- (1) Interdicţia prevăzută la art. 22 alin.
(1), împreună cu excepţiile în toate cazurile enumerate, este aplicabilă
tuturor navelor care operează în apele aflate sub jurisdicţia României sau care
le traversează, cu precizarea ca echipamentele şi instalaţiile respective să
fie aprobate/certificate de Administraţia statului pavilionului sau de o
organizaţie recunoscută de această administraţie, dacă acest stat este stat
parte la anexa IV revizuită.
(2) In cazul în care se constată nerespectarea
modalităţilor de descărcare a apelor uzate în mare, inspectorii ANR vor lua
măsurile prevăzute de legislaţia naţională aplicabilă.
Art. 24. - (1) In toate porturile româneşti şi
terminalele din largul mării aflate sub jurisdicţia României, care sunt
vizitate de nave maritime cărora li se aplică prevederile din anexa IV
revizuită, administraţiile portuare respective au obligaţia să asigure
facilităţi de recepţie pentru a satisface necesităţile navelor de a preda apele
uzate stocate la bord.
(2) Preluarea apelor uzate trebuie să se facă cu
mijloace adecvate, care pot fi cuplate la racordurile standard de descărcare cu
care sunt dotate navele în conformitate cu prevederile regulii 10 din anexa IV
revizuită, şi fără a provoca întârzieri excesive navelor.
Art. 25. - (1) Comandanţii navelor care arborează
pavilionul român au obligaţia să informeze ANR în situaţiile în care s-au aflat
în porturile unor state părţi la anexa IV revizuită şi li s-au pus la
dispoziţie instalaţii de recepţie a apelor uzate care nu corespundeau regulii
12 din anexa IV revizuită.
(2) ANR analizează sesizările primite în conformitate
cu prevederile alin. (1) şi, dacă va considera că instalaţiile de recepţie
respective sunt neadecvate, va întocmi un raport corespunzător, pe care îl va
înainta la minister, iar acesta va întocmi informarea care se va prezenta la
IMO, în conformitate cu prevederile paragrafului 2 al regulii 12 din anexa IV
revizuită.
Art. 26. - In cazul în care la minister se primesc din
partea IMO sesizări prin care se semnalează instalaţii de recepţie a apelor
uzate în porturile româneşti considerate ca fiind neadecvate, ministerul va
analiza cazul şi va dispune măsurile corespunzătoare pentru conformarea cu
prevederile paragrafului 1 al regulii 12 din anexa IV revizuită, pe care
administraţia portuară respectivă are obligaţia să le pună în practică.
Art. 27. - Prevederile prezentului capitol se
completează cu dispoziţiile aplicabile prevăzute în legislaţia naţională
privind instalaţiile portuare de preluare a deşeurilor generate de nave.
CAPITOLUL VIII
Instrucţiuni de exploatare şi întreţinere a navelor
care arborează pavilionul român
(MSC/Circ. 648 din 6 iunie 1994 - Instrucţiuni pentru
operarea, inspectarea şi întreţinerea sistemelor de ape uzate ale navelor)
Art. 28. - Companiile de navigaţie care operează nave
care arborează pavilionul român şi cărora li se aplică prevederile anexei IV
revizuite trebuie să instruiască comandanţii şi echipajele acestora pentru a
examina periodic sistemul de ape uzate instalat la bordul fiecărei nave în
vederea evaluării riscului pătrunderii gazelor toxice şi/sau inflamabile, produse
în acest sistem, către spaţiile de lucru şi cele de locuit.
Art. 29. - Se recomandă ca examinarea sistemului de ape
uzate să se realizeze cel puţin o dată pe an şi ori de câte ori sunt depistate
condiţii nesatisfăcătoare. Examinarea ar trebui să includă:
a) desfacerea capacelor de inspecţie a tancurilor de
colectare a apelor uzate şi, dacă este necesar, curăţarea oricăror depuneri,
dându-se o atenţie specială zonelor din spatele despărţiturilor interioare ale
acestora;
b) examinarea vizuală a structurii tancurilor de
colectare a apelor uzate, a eventualelor diviziuni interne şi a racordurilor de
tubulatură;
c) verificarea elementelor sensibile, precum
dispozitivele de măsurare a nivelului apelor uzate în tanc şi valvulele montate
pe acesta;
d) verificarea modului de funcţionare a tuturor
sistemelor de transvazare a apelor uzate din tancul de colectare;
e) verificarea sistemului de distribuţie a aerului
pentru depistarea eventualelor scurgeri de aer şi pentru determinarea stării
duzelor sau a celorlalte elemente de difuzare a aerului în apele uzate;
f) verificarea suflantelor de aer pentru a determina
dacă presiunea de lucru este între limitele permise;
g) verificarea funcţionării ventilatoarelor
instalaţiei de ventilare a tancurilor de colectare a apelor uzate;
h) verificarea tuturor tubulaturilor de scurgere pentru
depistarea unor eventuale neetanşeităţi la apă/gaze, în special în spaţiile de
locuit, precum şi a lentilelor de apă din sifoanele toaletelor şi/sau a
trapelor de închidere pentru prevenirea intrării gazelor din apele uzate în
încăperile unde sunt amplasate toalete;
i) verificarea fixării tuturor aparatelor şi
dispozitivelor sanitare pentru a preveni sau depista eventualele mişcări
relative dintre acestea şi tubulatura de scurgere a apelor uzate;
j) verificarea funcţionării eficiente a fiecărei
toalete, a dispozitivelor de etanşare la gaze şi a dispozitivelor pentru
reumplerea bazinelor pentru apa de spălare a acestora;
k) verificarea aerisirii instalaţiei de scurgere a
apelor uzate pentru depistarea unor eventuale obturări ale gurilor de aerisire
sau a formării de dopuri pe aceasta ori a creării vacuumului care produce
absorbţia lentilelor de apă din sifoane, precum şi a menţinerii autodrenajului
acesteia la orice unghi de înclinare prevăzută, transversală sau longitudinală,
a navei;
l) verificarea instalaţiilor de ventilare a spaţiilor
în care sunt amplasate toalete sau alte elemente ale instalaţiei de ape uzate.
O atenţie specială se recomandă a se acorda deschiderilor pentru extragerea
aerului în scopul de a se asigura că acestea sunt curate şi nu sunt obturate cu
praf, scame, puf şi altele asemenea. Se recomandă verificarea reglajelor
dispozitivelor montate pe deschiderile de extragere a aerului, pentru
funcţionarea echilibrată a acestei instalaţii şi asigurarea ventilării fiecărei
încăperi. Se recomandă verificarea tuturor unităţilor de extracţie pentru a se
asigura că acestea nu pot fi blocate sub ni ci un motiv.
Art. 30. - Se recomandă ca utilizarea substanţelor de
curăţare şi de dezinfectare a toaletelor să se facă în măsura în care acestea
nu distrug bacteriile care asigură procesele aerobice care se produc în
tancurile de colectare a apelor uzate. Trebuie urmate recomandările
producătorilor instalaţiei de tratare a apelor uzate în privinţa
caracteristicilor şi cantităţilor substanţelor de curăţare şi de dezinfectare
utilizate.
Art. 31. - Companiile de navigaţie care operează nave
care arborează pavilionul român trebuie să:
a) informeze comandantul, ofiţerii şi tot echipajul
asupra pericolelor pe care le prezintă gazele emise de instalaţiile de ape
uzate dacă acestea pătrund în spaţiile de lucru şi în cele de locuit;
b) instituie la bordul acestora o procedură
operaţională în baza căreia se realizează raportarea şi înregistrarea
verificărilor efectuate şi a lucrărilor de întreţinere executate la sistemele
de ape uzate, precum şi măsurile luate în cazurile în care sunt sesizate la
bord emanaţii de gaze urât mirositoare sau cu miros de mucegai;
c) instruiască personalul care execută la bordul navei
lucrări de întreţinere sau de reparaţii la instalaţiile de ape uzate asupra
pericolelor produse de gazele sărăcite de oxigen, toxice inflamabile care se
pot găsi în tancurile de colectare sau în tubulatură şi să ia măsurile necesare
corespunzătoare pentru lucrul în spaţii închise.
CAPITOLUL IX
Instrucţiuni de supraveghere a navelor care se află
în apele aflate sub jurisdicţia României
Art. 32. - Căpităniile portuare au obligaţia să
supravegheze navele cărora li se aplică prevederile anexei IV revizuite aflate
în zonele de jurisdicţie alocate şi, în măsura în care le este posibil, să
constate dacă aceste nave respectă modalităţile de descărcare a apelor uzate în
mare sau în apele navigabile aflate în zona de jurisdicţie a respectivei
căpitănii portuare, permise în conformitate cu regula 11 din această anexă.
Art. 33. - In cazul în care se constată nerespectarea
modalităţilor de descărcare a apelor uzate în mare, căpitanul şef al portului
în zona de jurisdicţie în care s-a aflat nava va întreprinde măsurile legale
privind reţinerea navei şi va informa autorităţile de mediu.
CAPITOLUL X
Dispoziţii finale
Art. 34. - Apendicele nr. 1-4 fac parte integrantă din
prezentele norme metodologice.
APENDICELE Nr. 1 la normele metodologice
Standarde internaţionale pentru efluent şi metode de
încercare pentru instalaţii de tratare a apelor uzate
Art. 1. - Prezentul apendice la normele metodologice
este elaborat cu respectarea recomandărilor privind:
a) standardele internaţionale pentru efluent pentru
instalaţii de tratare a apelor uzate; şi
b) liniile directoare pentru încercările de performanţă
pentru instalaţii de tratare a apelor uzate cu referire la standardele pentru
efluent, adoptate prin Rezoluţia MEPC.2(VI) din 3 decembrie 1976 a IMO.
SECŢIUNEA 1
Standarde internaţionale pentru efluent
Art. 2. - Standardele pentru efluent din prezentul
apendice se aplică instalaţiilor de tratare a apelor uzate de la bordul navelor
care arborează pavilionul român, instalate până la 1 ianuarie 2010.
Art. 3. - (1) Instalaţia de tratare a apelor uzate
trebuie să asigure îndeplinirea următoarelor cerinţe atunci când este încercată
pentru obţinerea Certificatului de încercare de tip din partea ANR sau a
organizaţiei recunoscute autorizate:
a) standardul pentru microorganismele de tipul coli:
a. media geometrică a numărului de microorganisme de
tipul coli din eşantioanele de efluent prelevate în timpul perioadei de
încercări ar trebui să nu depăşească 250 microorganisme/100 ml (cel mai probabil
număr), aşa cum a fost determinată prin analiza fermentaţiei în tuburi multiple
sau printr-o altă procedură analitică echivalentă;
b) standardul pentru materii solide în suspensie:
(i) în cazul în care instalaţia este încercată la
uscat/la uzina constructoare: media geometrică a conţinutului total de materii
solide în suspensie din eşantioanele de efluent prelevate în timpul perioadei
de încercări trebuie să nu depăşească 50 mg/litru;
(ii) în cazul în care instalaţia este încercată la
bordul navei: media geometrică a conţinutului total de materii solide în
suspensie din eşantioanele de efluent prelevate în timpul perioadei de
încercări trebuie să nu depăşească 100 mg/litru peste conţinutul de materii
solide în suspensie din apa ambientală, utilizată pentru spălarea
instalaţiilor.
Se recomandă ca analizele pentru determinarea
conţinutului de materii solide în suspensie din eşantioanele de efluent să se
facă în conformitate cu standardul STAS 6953-81 „Ape de suprafaţă şi ape uzate.
Determinarea conţinutului de materii în suspensie, a pierderii la calcinare şi
a reziduului de calcinare" sau cu altul echivalent;
c) standardul pentru necesarul biochimic de oxigen
pentru 5 zile, notat (BOD5): media geometrică a necesarului
biochimic de oxigen pentru 5 zile al eşantioanelor de efluent prelevate în
timpul perioadei de încercări trebuie să nu depăşească 50 mg/litru.
(2) ANR va aproba instalaţiile de tratare a apelor
uzate care sunt concepute să reducă atât substanţele organice solubile, cât şi
pe cele insolubile, cu condiţia să fie respectate aceste standarde.
(3) ANR va acorda aprobarea de tip pentru instalaţiile
de tratare a apelor uzate care demonstrează prin programul de încercări
convenit că îndeplinesc parametrii prevăzuţi la alin. (1).
SECŢIUNEA a 2-a
Metode de încercare pentru instalaţii de tratare
a apelor uzate
Art. 4. - (1) Instalaţia de tratare a apelor uzate
trebuie să fie încercată la uzina constructoare sau la navă, după un program de
probe pus de acord cu ANR sau cu organizaţia recunoscută autorizată.
(2) Programul de probe va trebui să fie astfel conceput
încât să ia în consideraţie următoarele aspecte pentru:
a) calitatea apelor uzate neprelucrate:
(i) pentru instalaţiile încercate la uzina
constructoare: apele uzate neprelucrate care intră în instalaţie ar trebui să
fie ape uzate recente care conţin materii fecale, urină, hârtie igienică şi apă
de spălare la care, pentru scopul încercării, a fost adăugat noroi primar de
ape uzate, pentru a se obţine o concentraţie de materii solide în suspensie
minimă de 500 mg/litru;
(ii) pentru instalaţiile încercate la bordul navei:
apele uzate neprelucrate care intră în instalaţie pot fi ape uzate generate la
bordul navei în condiţii normale de operare;
b) durata încercărilor:
- durata încercărilor trebuie să fie de 10 zile după ce
instalaţia a atins parametrii stabili de funcţionare;
c) condiţii de încărcare:
(i) instalaţia trebuie să fie încercată în condiţii de
încărcare volumetrică medie, minimă şi maximă în conformitate cu specificaţiile
producătorului;
(ii) măsurătorile parametrilor efluentului prevăzuţi la
art. 2 trebuie făcute la încărcarea volumetrică: zero, maxim, minim şi mediu;
(iii) în Certificatul de încercare de tip, ANR sau
organizaţia recunoscută va înscrie domeniul factorului de încărcare în care au
fost înregistrate valori admisibile ale parametrilor măsuraţi;
d) metodele de prelevare a eşantioanelor şi frecvenţa
prelevării:
(i) instalaţia trebuie astfel montată încât
prelevarea eşantioanelor să fie facilitată;
(ii) prelevarea eşantioanelor trebuie astfel făcută
încât modul de prelevare şi frecvenţa prelevării să fie revelatoare pentru
calitatea efluentului;
(iii) frecvenţa prelevării trebuie astfel stabilită
încât aceasta să ţină cont de timpul în care apele uzate neprelucrate stau în
instalaţia de tratare;
(iv) se vor preleva minimum 40 de eşantioane de efluent
pentru a se putea face o analiză statistică a datelor, respectiv media
geometrică, maximul, minimul, abaterea si altele asemenea;
(v) se va preleva un număr de eşantioane din apele
uzate neprelucrate suficient de mare pentru a se obţine dintre acestea un număr
relevant care să aibă concentraţia prevăzută la lit. a);
(vi) se vor neutraliza toate categoriile de substanţe
dezinfectante reziduale din eşantioanele de ape uzate neprelucrate pentru a se
evita alterarea rezultatelor procesului de tratare realizat de instalaţie;
e) încercările analitice ale efluentului:
- în afară de parametrii prevăzuţi la art. 1 pentru
care sunt stabilite valori de referinţă, în cadrul încercărilor se vor măsura
şi înregistra şi alţi parametri, precum: materii solide totale, materii
volatile, sedimente, turbiditate, fosfor total, pH, carbon organic total,
microorganisme de tipul coli total, streptococi fecali;
f) reziduurile de substanţe dezinfectante:
(i) la determinarea conţinutului de microorganisme de
tipul coli se recomandă utilizarea ozonului, radiaţiei ultraviolete sau a
oricăror alte substanţe dezinfectante care vor minimiza efectele potrivnice
mediului;
(ii) în cazul în care se utilizează clorul ca substanţă
dezinfectantă, se recomandă ca conţinutul rezidual al acestuia în efluent să
fie cât mai scăzut posibil;
g) consideraţiile de scară:
(i) se vor accepta pentru încercări numai
instalaţiile la scara 1:1;
(ii) în cazul unor instalaţii unicat sau care au
dimensiuni foarte mari, se vor face încercări numai pe prototip;
(iii) acolo unde va fi posibil, se vor face
încercări de confirmare pe instalaţia finală;
h) salinitate şi temperatură:
(i) încercările se vor face pentru domenii ale
salinităţii şi temperaturii efluentului specificate de producător, cu condiţia
ca acestea să fie corespunzătoare zonelor de navigaţie ale navelor pe care se
montează respectivele instalaţii;
(ii) în cazul în care se stabilesc limite de funcţionare
sub aceste aspecte, respectivele limite se vor înscrie în Certificatul de
încercare de tip;
i) înclinări şi vibraţii:
(i) pe cât posibil, încercările se vor efectua în
condiţii care să simuleze înclinările obişnuite întâlnite la bordul navelor maritime,
datorate oscilaţiilor;
(ii) se vor supune încercărilor la şoc şi vibraţii
senzorii şi dispozitivele de control pentru a se verifica dacă acestea sunt
potrivite pentru utilizarea pe navele maritime;
j) alte aspecte:
(i) se va verifica dacă pe instalaţia de tratare a
apelor uzate este fixată ferm o etichetă pe care să fie înscrise într-o manieră
rezistentă tipul şi modelul instalaţiei, precum şi numele producătorului;
(ii) se va verifica dacă manualele de operare şi
întreţinere furnizate de producător sunt adecvate şi complete;
(iii) se vor examina caracteristicile tuturor
instrumentelor şi aparaturii utilizate la încercări înainte de începerea
programului de probe pentru a se asigura că toate acestea sunt compatibile
între ele.
SECŢIUNEA a 3-a
Inspecţii periodice ale instalaţiilor de tratare
a apelor uzate
Art. 5. - Instalaţia de tratare a apelor uzate trebuie
să fie supusă inspecţiilor periodice de către inspectorii ANR în cadrul
procedurii de certificare/avizare/reînnoire a Certificatului internaţional
pentru prevenirea poluării cu ape uzate, pentru a se convinge că acest
echipament continuă să funcţioneze în conformitate cu cerinţele cuprinse în
anexa IV revizuită.
APENDICELE Nr. 2 la normele metodologice
Standarde internaţionale revizuite pentru efluent şi
metode de încercare revizuite pentru instalaţii de tratare a apelor uzate
Art. 1. - Prezentul apendice la normele metodologice
este elaborat cu respectarea Liniilor directoare revizuite privind
implementarea standardelor pentru efluent şi încercările de performanţă pentru
instalaţiile de tratare a apelor uzate, adoptate prin Rezoluţia MEPC.159(55)
din 13 octombrie 2006 a IMO. Prin Rezoluţia MEPC.159(55) se anulează
Recomandările privind standardele internaţionale pentru efluent şi liniile
directoare pentru încercările de performanţă pentru instalaţiile de tratare a
apelor uzate care au făcut obiectul Rezoluţiei MEPC.2(VI).
SECŢIUNEA 1
Standarde internaţionale pentru efluent
Art. 2. - (1) Standardele pentru efluent din prezentul
apendice se aplică instalaţiilor de tratare a apelor uzate de la bordul navelor
care arborează pavilionul român, instalate la 1 ianuarie 2010 sau după această
dată.
(2) Expresia Instalaţii de tratare a apelor uzate de
la bordul navelor instalate la 1 ianuarie 2010 sau după această dată se
interpretează după cum urmează:
a) instalaţii de la bordul navelor a căror chilă a fost
pusă sau care sunt într-un stadiu de construcţie echivalent la 1 ianuarie 2010
sau după această dată;
b) pentru nave aflate în funcţiune înainte de 1
ianuarie 2010, instalaţii noi cu data contractuală de livrare la navă la 1
ianuarie 2010 sau după această dată ori, în absenţa unei date contractuale de
livrare, instalaţiile livrate efectiv către navă la 1 ianuarie 2010 sau după
această.
Art. 3. - (1) Pentru ca ANR sau organizaţia recunoscută
autorizată să emită Certificatul de aprobare de tip pentru o instalaţie de
tratare a apelor uzate, aceasta trebuie să producă un efluent ai cărui
parametri măsuraţi în perioada de încercare îndeplinesc următoarelor cerinţe:
a) standardul pentru organisme coliforme
termotolerante: - media geometrică a numărului de organisme coliforme
termotolerante prezente în esantioanele de efluent prelevate în perioada de
încercare nu trebuie să depăşească 100 de organisme coliforme termotolerante la
100 ml, ca urmare a determinării utilizând ca metode de analiză filtrarea prin
membrană, fermentarea în tuburi multiple sau o metodă analitică echivalentă;
b) standardul pentru materii solide în suspensie (TSS):
(i) în cazul în care instalaţia este încercată la
uscat/la uzina constructoare, media geometrică a conţinutului total de materii
solide în suspensie din esantioanele de efluent prelevate în perioada de
încercare trebuie să nu depăşească 35 mg/l;
(ii) în cazul în care instalaţia este încercată la
bordul navei, conţinutul total maxim de materii solide în suspensie din
esantioanele de efluent prelevate în perioada de încercare poate fi ajustat
pentru a se ţine cont de conţinutul de materii solide în suspensie al apei de
spălare. în cazul în care producătorul instalaţiei optează ca la încercări să
se ţină cont de conţinutul de materii solide în suspensie al apei de spălare
pentru a se ajusta conţinutul total maxim de particule solide în suspensie (TSS),
atunci se va stabili ca în perioada de încercare să se efectueze şi un
număr de prelevări din apa de spălare suficient de mare pentru a obţine o medie
geometrică exactă care să poată fi utilizată drept ajustare (definită x). TSS
maxim admisibil nu ar trebui, în niciun caz, să fie mai mare decât 35 plus x
mg/l.
Incercările trebuie efectuate prin una dintre
următoarele metode:
1. filtrarea eşantioanelor reprezentative printr-o
membrană-filtru de 0,45 microni, uscare la 105°C şi cântărire; sau
2. centrifugarea unui eşantion reprezentativ (pentru
cel puţin 5 minute cu o acceleraţie medie de 2800-3200 g), uscare la cel puţin
105°C şi cântărire; sau
3. alt standard de încercare echivalent acceptat pe
plan internaţional;
c) standardul pentru necesarul biochimic de oxigen şi
necesarul chimic de oxigen:
- instalaţia de tratare a apelor uzate trebuie să fie
astfel proiectată încât să reducă atât substanţele organice solubile, cât şi pe
cele insolubile pentru a respecta cerinţa ca media geometrică a necesarului
biochimic de oxigen pe 5 zile (BOD5) a eşantioanelor de efluent
prelevate în perioada de încercare să nu depăşească 25 mg/l şi necesarul chimic
de oxigen (COD) să nu depăşească 125 mg/l. Metoda de încercare recomandată este
cea descrisă în Standardul ISO 15705:2002 pentru COD şi în Standardul ISO
5815:2003 pentru BOD5 sau alte standarde de încercare echivalente,
acceptate pe plan internaţional;
d) standardul pentru pH:
- pH-ul eşantioanelor de efluent prelevate în perioada
de încercare trebuie să fie cuprins între 6 şi 8,5;
e) standardul pentru valorile nule sau inferioare
limitei de detecţie:
- pentru organismele coliforme termotolerante, valorile
nule ar trebui înlocuite cu o valoare de 1 organism coliform termotolerant/100
ml pentru a permite calcularea mediei geometrice. Pentru totalul de materii
solide în suspensie, necesarul biochimic de oxigen şi necesarul chimic de
oxigen, valorile inferioare limitei de detecţie trebuie înlocuite cu jumătate
din limita de detecţie, pentru a permite calcularea mediei geometrice.
(2) Modelul Certificatului de aprobare de tip care se
emite de către ANR, împreună cu apendicele său sunt prezentate în anexa la
prezentul apendice la normele metodologice.
SECŢIUNEA a 2-a
Metode de încercare pentru instalaţii de tratare
a apelor uzate
Art. 4. - (1) Instalaţia de tratare a apelor uzate
trebuie să fie încercată la uzina constructoare sau la navă, după un program de
probe pus de acord cu ANR ori cu organizaţia recunoscută autorizată. In cazul
în care instalaţia de tratare a apelor uzate a fost încercată la uzina
constructoare, inspecţia iniţială la navă trebuie să includă montajul şi
punerea în funcţiune a instalaţiei de tratare a apelor uzate.
(2) Programul de probe va trebui să fie astfel conceput
încât să ia în consideraţie următoarele aspecte pentru:
a) calitatea apelor uzate neprelucrate:
(i) pentru instalaţiile încercate la uzina
constructoare: apele uzate neprelucrate care intră în instalaţie ar trebui să
fie ape uzate recente care conţin materii fecale, urină, hârtie igienică şi apă
de spălare la care, pentru scopul încercării, a fost adăugat noroi primar de
ape uzate, pentru a se obţine o concentraţie minimă a totalului materiilor
solide în suspensie, adaptată numărului de persoane şi sarcinii hidraulice
pentru care instalaţia de tratare a apelor uzate va fi certificată, Incercarea
trebuie să ia în considerare tipul sistemului (de exemplu, toalete cu vacuum
sau gravitaţionale) şi orice apă sau apă gri care poate fi adăugată pentru
spălare în apele uzate înainte de tratare. In orice caz,concentraţia totalului
materiilor solide în suspensie în apele uzate utilizate la încercare trebuie să
nu fie mai mică de 500 mg/l;
(ii) pentru instalaţiile încercate la bordul navei:
apele uzate neprelucrate care intră în instalaţie pot fi ape uzate generate la
bordul navei în condiţii normale de operare;
b) durata şi eşalonarea în timp a încercării:
(i) durata încercărilor trebuie să fie de 10 zile;
(ii) începerea încercării după ce
instalaţia a atins parametrii stabili de funcţionare;
(iii) programarea încercării într-o manieră
reprezentativă pentru:
1. condiţiile normale de funcţionare;
2. tipul sistemului;
3. numărul de persoane deservit;
4. sarcina hidraulică la care funcţionează;
c) condiţii de încărcare:
(i) instalaţia trebuie să fie încercată în condiţii de
încărcare volumetrică minimă, medie şi maximă. Instalaţia de tratare a apelor
uzate trebuie să producă un efluent în conformitate cu standardele prevăzute în
art. 2 la oricare dintre încărcările volumetrice minime, medii şi maxime la
care a fost supusă încercării. Gama condiţiilor în care standardele efluentului
au fost îndeplinite trebuie înregistrată în Certificatul de aprobare de tip;
(ii) pentru încercarea la uzina constructoare, factorii
de încărcare se stabilesc în conformitate cu specificaţiile producătorului. In
figura 1 se prezintă frecvenţa de prelevare a eşantioanelor, care trebuie
respectată pentru fiecare factor de încărcare. Totuşi, această frecvenţă este
considerată o recomandare;
(iii) pentru încercarea la bord încărcarea minimă este
cea care rezultă din numărul de persoane aflate la bord atunci când nava se
află legată la cheu în port, iar încărcările medii şi maxime sunt cele care
rezultă ţinându-se cont de numărul de persoane de la bordul navei aflate pe
mare şi de orele de servirea mesei şi de cele de efectuarea cartului;
d) metodele de prelevare a esantioanelor şi frecvenţa
prelevării:
(i) instalaţia trebuie astfel proiectată şi executată
încât prelevarea esantioanelor să fie facilitată;
(ii) prelevarea esantioanelor trebuie astfel făcută
încât modul de prelevare şi frecvenţa prelevării să fie relevante pentru
calitatea efluentului. In figura 1 se prezintă frecvenţa recomandată pentru
prelevarea esantioanelor;
(iii) frecvenţa prelevării trebuie astfel stabilită
încât aceasta să ţină cont de timpul cât apele uzate neprelucrate stau în
instalaţia de tratare;
(iv) se vor preleva minimum 40 de eşantioane de
efluent, pentru a se putea face o analiză statistică a datelor, respectiv media
geometrică, maximul, minimul, abaterea şi altele asemenea;
(v) se va preleva câte un eşantion din apele uzate
neprelucrate, care se va analiza, pentru fiecare eşantion de efluent prelevat
şi analizat, iar rezultatele trebuie să fie înregistrate pentru a verifica dacă
sunt conforme cu standardele prevăzute la art. 2 alin. (1);
(vi) în măsura în care este posibil şi dacă ANR sau
organizaţia recunoscută autorizată va considera că este necesar, se vor preleva
eşantioane suplimentare din apele uzate neprelucrate, precum şi din efluent
pentru a lua în consideraţie marja de eroare posibilă;
(vii) eşantioanele trebuie să fie conservate în mod
adecvat înainte de efectuarea analizei, în mod special dacă va exista o
întârziere semnificativă între momentul colectării şi momentul analizei sau în
perioadele în care temperatura ambiantă este ridicată;
(viii) se vor neutraliza toate categoriile de substanţe
dezinfectante reziduale din eşantioanele de ape uzate neprelucrate la scurt
timp după prelevarea acestora, pentru a se evita ca dezinfectantul să distrugă
bacteriile sau să provoace oxidarea chimică a materiilor organice, alterând
astfel rezultatele procesului de tratare realizat de instalaţie prin
prelungirea în mod artificial a timpului de contact;
(ix) concentraţia de clor, dacă este utilizat, precum
şi pH-ul trebuie măsurate înainte de neutralizarea substanţelor dezinfectante
reziduale;
Figura 1*)
Figura 1
Factorii de încărcare hidraulică recomandaţi şi
frecvenţa de prelevare a eşantioanelor pentru încercarea instalaţiilor de
tratare a apelor uzate. Se pot modifica după cum este necesar pentru a lua în
consideraţie caracteristicile fiecărei instalaţii de tratare a apelor uzate.
*) Figura 1 este reprodusă în facsimil.
e) încercările analitice ale efluentului:
- în afară de parametrii prevăzuţi la art. 2 alin. (1),
pentru care sunt stabilite valori de referinţă, în cadrul încercărilor se vor
măsura şi înregistra şi alţi parametri, precum: cantitatea de materii solide
totale, materii solide volatile, materii solide care sedimentează, materii
solide volatile în suspensie, turbiditatea, fosforul total, carbonul organic
total, totalul organismelor de tipul coli şi de streptococi fecali;
f) reziduurile de substanţe dezinfectante:
(i) pentru dezinfectare se recomandă utilizarea ozonului,
radiaţiei ultraviolete sau a oricăror alte substanţe dezinfectante care au un
efect potrivnic mediului redus la minim, fără însă a afecta respectarea
standardului referitor la conţinutul de organisme coliforme termotolerante;
(ii) în cazul în care se utilizează clorul ca substanţă
dezinfectantă, se vor folosi cele mai bune metode tehnice pentru a menţine
reziduurile acestui dezinfectant în efluent la o concentraţie mai mică decât
0,5 mg/l;
g) consideraţiile de scară:
(i) se vor accepta pentru încercări numai instalaţiile
la scara 1:1;
(ii) ANR sau organizaţia recunoscută autorizată poate
certifica o gamă de echipamente de mărimi diferite ale unui producător care
utilizează principii şi tehnologii identice, dar trebuie să ţină cont de faptul
că mărirea sau micşorarea dimensiunilor echipamentului poate să antreneze o
limitare a performanţelor sale;
(iii) în cazul unor instalaţii unicat sau care au
dimensiuni foarte mari ori foarte mici, certificarea poate să se bazeze pe
rezultatele încercărilor prototipului. Acolo unde va fi posibil, se vor face
încercări de confirmare pe o astfel de instalaţie după ce aceasta a fost
montată definitiv;
h) încercarea instalaţiei de tratare a apelor uzate în
mediul natural:
(i) ANR sau organizaţia recunoscută autorizată trebuie
să se asigure că instalaţia poate funcţiona în condiţii de înclinare în
conformitate cu practicile de bord acceptabile la nivel internaţional;
(ii) încercările pentru certificare trebuie să fie
efectuate pentru toată gama de temperaturi şi de salinităţi specificată de
producător, iar ANR sau organizaţia recunoscută autorizată trebuie să se
asigure că astfel de specificaţii sunt adecvate pentru condiţiile în care
instalaţia trebuie să funcţioneze;
(iii) componentele de reglaj şi de detecţie trebuie să
fie supuse la încercări de mediu înconjurător pentru a verifica faptul că
acestea sunt pretabile la folosinţă maritimă. In acest sens se utilizează
specificaţiile de încercare descrise în partea a 3-a a Rezoluţiei MEPC.
107(49) a IMO;
(iv) orice fel de restricţii impuse privind condiţiile
de funcţionare trebuie să fie consemnate în Certificatul de aprobare de tip;
(v) ANR sau organizaţia recunoscută autorizată trebuie,
de asemenea, să ceară producătorului să includă în manualele de funcţionare şi
de întreţinere o listă cu produsele chimice şi materialele care pot fi
utilizate pentru funcţionarea instalaţiei de tratare a apelor uzate;
i) alte aspecte:
(i) se va verifica dacă pe instalaţia de tratare a
apelor uzate este fixată ferm o etichetă pe care să fie înscrise într-o manieră
rezistentă data fabricării şi orice restricţii referitoare la funcţionare sau
la instalare, considerate ca necesare de către producător sau de către ANR sau
organizaţia recunoscută autorizată;
(ii) ANR sau organizaţia recunoscută autorizată trebuie
să examineze manualele de montaj, de operare şi de întreţinere ale
producătorului pentru a verifica dacă acestea sunt corecte şi complete. Nava
trebuie să aibă la bord în permanenţă un manual care descrie în detaliu
procedurile operaţionale şi de întreţinere pentru instalaţia de tratare a
apelor uzate;
(iii) ANR sau organizaţia recunoscută autorizată
trebuie să examineze cu mare grijă mijloacele de care dispun facilităţile care
realizează încercările, înainte de a le autoriza să participe la programul de
încercări. De asemenea, trebuie făcute toate eforturile pentru a se asigura o
anume uniformitate între diversele facilităţi în care se fac încercările.
SECŢIUNEA a 3-a
Aspecte pentru faza operaţională
Art. 5. -ANR sau organizaţia recunoscută autorizată
trebuie să se asigure, atunci când procedează la inspecţii de reînnoire şi
suplimentare în concordanţă cu regulile 4.1.2 şi 4.1.3 din anexa IV revizuită,
că instalaţia de tratare a apelor uzate continuă să îndeplinească cerinţele prevăzute
în regula 4.1.1 din anexa IV revizuită.
Art. 6. -ANR sau organizaţia recunoscută autorizată se
va asigura că manualele întocmite în cadrul Sistemelor de Management al
Siguranţei Navei în conformitate cu prevederile Codului de Management al
Siguranţei conţin o secţiune pentru familiarizarea personalului de la bordul
navei cu operarea şi întreţinerea instalaţiei de tratare a apelor uzate care
corespunde cerinţelor din anexa IV revizuită.
ANEXĂ la apendicele nr. 2 la normele metodologice
SIGLA
SAU
MONOGRAMA
BADGE
OR
CIPHER
|
GUVERNUL ROMÂNIEI
GOVERNMENT OF ROMÂNIA
MINISTERUL TRANSPORTURILOR ŞI INFRASTRUCTURII
MINISTRY OF TRANSPORT AND INFRASTRUCTURE
Autoritatea Navală Română
Romanian Naval Authority
sau titlul oficial complet al organizaţiei recunoscute
autorizate
or full designation of the authorized recognized
organization
Certificat de aprobare de tip pentru instalaţii de
tratare a apelor uzate
Certificate of type approval for sewage treatment
plants
Prin prezentul se certifică faptul că instalaţia de
tratare a apelor uzate,
This is to certify that the sewage treatment plant,
Tip/Type........................................................................................................................................................................ ...........................................,
având o sarcină hidraulică proiectată
de...................metri cubi pe zi (m3/zi),
having a designed hydraulic loading of..........................cubic meters per day (m3/day),
o sarcină organică de...............kg pe zi, necesarul
biochimic de oxigen (BOD) şi cunoscută drept
an organic loading of............kg
per day Biochemical Oxygen Demand (BOD) and ofthe design shown on
proiectul nr................, fabricat
de...................................................., a fost
drawings Nos............manufactured
by............................................has been
examinată şi a fost supusă cu succes la încercările
efectuate în conformitate cu Rezoluţia
examined and satisfactorily teste din accordance
with the International Maritime Organization
MEPC. 159(55) a Organizaţiei Maritime Internaţionale,
confirmând că aceasta îndeplineşte cerinţele
resolution MEPC. 159(55) to meet the operaţional
requirements referred to in regulation 9.1.1 of Annex IV
operaţionale prevăzute în regula 9.1.1 a anexei IV a
Convenţiei internaţionale pentru prevenirea
of the International Convention for the Prevention
of Pollution from Ships, 1973/78 as modified by
poluării de către nave, 1973/78, astfel cum a fost
modificată prin Rezoluţia MEPC. 115(51).
resolution MEPC.115(51).
Incercările instalaţiei de tratare a apelor uzate au
fost efectuate
The tests on the sewage treatment plant were carried
out
la uscat la *.....................................................................................
ashore at *
la bordul navei
la*..........................................................................
onboard at*
şi au fost finalizate
la..........................................................................
and completed on
Instalaţia de tratare a apelor uzate a fost supusă
încercării şi a produs un efluent care, la analiză, a dat următoarele
rezultate:
The sewage treatment plant was tested and produced
an effluent which, on analysis, produces:
(i) o medie geometrică a numărului de organisme
coliforme termotolerante care nu a fost mai mare de 100 la 100 ml;
(i) a geometric mean of no more than 100
thermotolerant coliforms/100 ml;
(ii) o medie geometrică a cantităţii totale de
particule solide în suspensie de 35 mg/l pentru încercările efectuate la uscat
sau o cantitate totală maximă de particule solide în suspensie nu mai mare de
35 plus x mg/l pentru apa ambientală utilizată în scopul spălării, în cazul
încercărilor efectuate la bordul navei;
(ii) a geometric mean of total suspended solids of
35 mg/l if tested ashore or the maximum total suspended solids not exceeding 35
plus x mg/l for the ambient water used for flushing purposes if tested on
board;
(iiii) o medie geometrică a cererii biochimice de
oxigen pentru 5 zile (BOD5) care nu a fost mai mare de 25 mg/l;
(iii) a geometric mean of 5-day Biochemical Oxygen
Demand (BOD5) of no more than 25 mg/l;
(iv) o medie geometrică a cererii chimice de oxigen
care nu a fost mai mare de 125 mg/l;
(iv) a geometric mean of Chemical Oxygen Demand of
no more than 125 mg/l;
(v) un pH al efluentului cuprins între 6 şi 8,5.
(v) pH of the effluent is between 6 and 8.5.
Administraţia consideră că instalaţia de tratare a
apelor uzate poate funcţiona la înclinări la unghiuri de 22,5° în orice plan în
raport cu poziţia de funcţionare normală.
The Administration is satisfied that the sewage
treatment plant can operate at angles of inclination of 22.5° in any plane from
the normal operating position.
* Se şterge, după caz.
* Delete as appropriate.
Detaliile încercărilor şi rezultatele obţinute sunt
cuprinse în apendicele la prezentul certificat.
Details of the tests and the results obtained are
shown on the Appendix to this Certificate.
O placă sau o etichetă durabilă care conţine numele
producătorului, numărul tipului şi al seriei, sarcina hidraulică şi data
fabricaţiei trebuie să fie aplicată pe fiecare instalaţie.
A plate or durable label containing data of the
manufacturer's name, type and serial numbers, hydraulic loading and date of
manufacture is to be fitted on each sewage treatment plant.
O copie a prezentului certificat trebuie să se găsească
în permanenţă la bordul fiecărei nave echipate cu instalaţia descrisă mai sus.
A copy of this Certificate shall be carried on board
any ship equipped with the above described sewage treatment plant.
Ştampila oficială
Official stamp
Semnătura............................................................................................
Signed
Autoritatea Navală Română
Romanian Naval Authority
sau titlul oficial complet al organizaţiei recunoscute
autorizate
or full designation of the authorized recognized
organization
Data....................................................................................................
Dated this...............................day..............of...................20..............
SIGLA
SAU
MONOGRAMA
BADGE
OR
CIPHER
|
Apendice la certificatul de aprobare de tip pentru
instalaţii de tratare a apelor uzate
Appendix to certificate of type approval for
sewage treatment plants
Rezultatele încercărilor şi detalii ale încercărilor
efectuate pe eşantioane din instalaţia de tratare a
Test results and details of tests conducted on
samples from the sewage treatment plant in accordance with
apelor uzate în conformitate cu Rezoluţia MEPC.
159(55):
resolution MEPC.159(55):
Tipul instalaţiei de tratare a apelor uzate.........................................
Sewage treatment plant, type
Produsă
de.........................................................................................
Manufactured by
Organizaţia care a efectuat
încercarea................................................
Organization conducting the test
Sarcina hidraulică
prevăzută............................... m3
pe zi
Designed hydraulic
loading m3/day
Sarcina organică prevăzută................................
kg/zi BOD
Designed organic
loading kg/day BOD
Numărul de eşantioane de efluent supuse
încercării...................................
Number of effluent samples tested
Numărul de eşantioane de afluent supuse
încercării...................................
Number of influent samples tested
Calitatea apelor uzate brute
(afluentul)............ mg/l materii solide în suspensie
Raw sewage (influent)
quality mg/l Total Suspended Solids
Sarcina hidraulică
maximă........................................... m3
pe zi
Maximum hydraulic
loading m3/day
Sarcina hidraulică
minimă............................................ m3
pe zi
Minimum hydraulic
loading m3/day
Sarcina hidraulică
medie............................................... m3pe
zi
Average hydraulic
loading m3/day
Media geometrică a cantităţii totale de materii solide
în suspensie............. mg/l
Geometric mean of total suspended
solids mg/l
Media geometrică a numărului organismelor coliforme
termotolerante........................ coliformi/100 ml
Geometric mean of the thermotolerant coliform
count coliforms/100 ml
Media geometrica a BOD5..................................................
mg/l
Geometric mean of BOD5
mg/l
Tipul de dezinfectant
utilizat.......................................................................
Type of disinfectant used
Daca este dor, reziduuri de clor:
If Chlorine
- residual Chlorine:
- cantitatea maxima/Maximum....................................mg/l;
- cantitatea minimal Minimum..............................................mg/l;
- media geometrica/Geometric mean..........................................mg/l.
Instalatia a fost supusa incercarii cu:
Was the sewage treatment plant tested with:
Apa dulce de
spalare?.................................. Da/Nu
Fresh water
flushing? Yes/No*
Apa sarata de spalare?..................................................
Da/Nu
Salt water flushing
? Yes/No *
Apa dulce si apa sarata de
spalare?.................................. Da/Nu
Fresh and salt water flushing? Yes/No
*
Apa gri
adaugata?..................
Da - proportia:............... /Nu
Greywater
added? Yes - proportion: /No*
A fost supusa instalatia la incercarile in mediu
natural descrise in sectiunea 5.9 a Rezolutiei MEPC. 159(55)?
Was the sewage treatment plant tested against the
environmental conditions specified in section 5.9 of resolution MEPC. 159(55)?
Temperatura.............................................................
Da/Nu*
Temperature
Yes/No*
Umiditate..................................................................
Da/Nu*
Humidity
Yes/No*
Inclinare..................................................................
Da/Nu*
Inclination
Yes/No*
Vibratii............................................................................
Da/Nu*
Vibration
Yes/No*
Fiabilitatea echipamentului electric si
electronic.................. Da/Nu*
Reliability of electrical and electronic
equipment Yes/No *
Limitele si conditiile de operare impuse:
Limitations and the conditions of operation are
imposed:
Salinitate.......................................................
Salinity
Temperatura..................................................................
Temperature
Umiditate.........................................................
Humidity
Inclinare...............................................................
Inclination
Vibratii....................................................
Vibration
Rezultatele altor parametri supusi
incercarilor...................................
Results of other parameters tested
Stampila oficiala
Official stamp
Semnatura/Signed................................................................................
ANR sau organizatia recunoscuta autorizata
RNA or authorized recognised organization........................................
Data/Dated this..................................day
of.....................20...........
* Se sterge, dupa caz.
* Delete as appropriate.
APENDICELE Nr. 3 la normele metodologice
Certificat internaţional pentru prevenirea poluării
cu ape uzate
International sewage pollution prevention
certificate
Eliberat în conformitate cu prevederile Convenţiei
internaţionale din 1973 pentru prevenirea poluării de către nave, aşa cum a
fost modificată prin protocolul din 1978 referitor la aceasta şi aşa cum a fost
amendată prin Rezoluţia MEPC.115(51), (denumită în continuare Convenţia), sub
autoritatea
Issued under the provisions of the International
Convention for the Prevention of Pollution from Ships, 1973, as modified by the
Protocol of 1978 relating thereto, and as amended by resolution MEPC. 115(51),
(hereinafter referred to as the Convention) under
the authority of the
GUVERNULUI ROMÂNIEI
GOVERNMENT OF ROMÂNIA
de către Ministerul Transporturilor şi Infrastructurii
by Ministry of Transport and Infrasiructure
prin/by.........................................
(Autoritatea Navală Română sau titlul oficial complet
al organizaţiei recunoscute autorizate conform prevederilor Convenţiei)
(Romanian Naval Authority or full designation of the
recognized organization authorized under the provisions of the Convention)
Caracteristicile navei
Particulars of ship
Numele navei....................................
Name of ship
Numărul sau literele
distinctive..............................
Distinctive number or letters
Portul de
înregistrare..............................................
Port of registry
Tonaj brut.....................
Gross tonnage
Numărul de persoane pe care nava este certificată să le
transporte...........
Number of persons which the ship is certified to
carry
Număr IM01......................
IMO Numberi
Navă nouă/existentă*
New/existing ship*
Data la care a fost pusă chila sau la care nava se afla
într-un stadiu de construcţie echivalent sau, după caz, data la care au început
lucrările de transformare ori modificare cu caracter major.
.........................
Date on which keel was laid or ship was at a similar
stage of construction or, where applicable, date on which work for a conversion
or an alteration or modification of a major character was commenced.
Se certifică prin prezentul că:
This is to certify:
1. Nava este echipată cu o instalaţie de tratare a
apelor uzate/malaxor/tanc de colectare* şi cu o tubulatură de descărcare în
conformitate cu regulile 9 şi 10 din anexa IV la Convenţie, după cum urmează:
1. That the ship is equipped with a sewage treatment
plant/comminuter/holding tank* and a discharge pipeline in compliance with
regulations 9 and 10 of Annex IV of the Convention as follows:
*1.1. Descrierea instalaţiei de tratare a apelor uzate:
*1.1. Description of the sewage treatment plant:
Tipul instalaţiei de tratare a apelor
uzate........................
Type of sewage treatment plant
Numele producătorului.........................
Name of manufacturer
Instalaţia de tratare a apelor uzate este certificată
de Autoritatea Navală Română/organizaţia recunoscută autorizată ca îndeplinind
următoarele standarde referitoare la efluent, conform rezoluţiei
*MEPC.2(VI)/*MEPC.159(55)
The sewage treatment plant is certified by the
Romanian Naval Authority/authorized recognized organization to meet the
effluent standards as provided for in resolution *MEPC.2(VI)/*MEPC. 159(55)
*1.2. Descrierea malaxorului:
*1.2. Description of comminuter:
Tipul malaxorului....................
Type of comminuter
Numele producătorului..........................
Name of manufacturer
Calitatea apelor uzate după dezinfectare.....................
Standard of sewage after disinfection
* Se elimină, după
caz./* Delete as appropriate.
1 Se face referire
la Schema numărului IMO de identificare a navei, adoptată de către Organizaţie
prin Rezoluţia A.600(15)./1 Refer to the IMO Ship Identificatio
Number Scheme adopted by the Organization by resolution A.600(15).
*1.3. Descrierea tancului de colectare:
*1.3. Description of holding tank:
Capacitatea totală a tancului de colectare............m3
Total capacity of the holding tank
Amplasamentul...........................
Location
1.4. O tubulatură de descărcare a apelor uzate la o
instalaţie de recepţie, prevăzută cu un racord standard de legătură cu uscatul
1.4. A pipeline for the discharge of sewage to a
reception facility, fitted with a standard shore connection.
2. Nava a fost
inspectată în conformitate cu regula 4 din anexa IV la Convenţie.
2. That the ship has been surveyed in accordance
with regulation 4 of Annex IV of the Convention.
3. Inspecţia arată că structura, echipamentul,
sistemele, instalaţiile, amenajările şi materialele navei, precum şi starea
acestora sunt satisfăcătoare în toate privinţele şi că nava corespunde
cerinţelor aplicabile din anexa IV la Convenţie.
3. That the survey shows that the structure,
equipment, systems, fittings, arrangements and material of the ship and the
condition thereof are in all respects satisfactory and that the ship complies
with the applicable requirements of Annex IV of the Convention.
Prezentul certificat este valabil până la...........1,
sub rezerva inspecţiilor efectuate în concordanţă cu regula 4 din anexa IV la
Convenţie.
This Certificate is valid until.................................1, subject to
surveys in accordance with regulation 4 of Annex IV of the Convention.
Data finalizării inspecţiei pe care se bazează acest
certificat:............zi/lună/an
Completion date of survey on which this Certificate
is based: dd/mm/yyyy
Eliberat la.............................
Issued at
(Locul eliberării certificatului)
(Place of issue of Certificate)
..........................................
(Data eliberării)
(Date of issue)
......................................................................................................
(Semnătura persoanei oficiale autorizate care
eliberează certificatul)
(Signature of authorized official issuing the
Certificate)
(Sigiliul sau ştampila autorităţii, după caz)
(Seal or stamp of the authority as appropriate)
1 Se inserează data
de expirare, aşa cum se specifică de către administraţie în conformitate cu
regula 8.1 din anexa IV la Convenţie. Ziua şi luna acestei date corespund datei
de aniversare, aşa cum s-a definit la regula 1.8 din anexa IV la Convenţie.
1 Insert the
date of expiry as specified by the Administration in accordance with regulation
8.1 of Annex IV of the Convention. The day and the month of this date
correspond to the anniversary date as defined in regulation 1.8 of Annex IV of
the Convention.
Aviz pentru extinderea valabilităţii certificatului
dacă acesta este valabil mai puţin de 5 ani, când se aplică regula 8.3
Endorsement to extend the certificate if valid
for less than 5 years where regulation 8.3. applies
Nava îndeplineşte prevederile relevante ale Convenţiei
şi prezentul certificat, în conformitate cu regula 8.3 din anexa IV la
Convenţie, se va accepta ca fiind valabil până
la..............................................
The ship complies with the relevant provisions of
the Convention, and this Certificate shall, in accordance with regulation 8.3
of Annex IV of the Convention, be accepted as valid until.................................
Semnat....................................................
Signed
(Semnătura persoanei oficiale autorizate)
(Signature of authorized official)
(Sigiliul sau ştampila autorităţii, după caz)
(Seal or stamp of the authority, as appropriate)
Locul.........................................................
Place
Data............................................
Date
Extinderea valabilităţii certificatului când s-a efectuat
inspecţia de reînnoire şi când se aplică regula 8.4
Endorsement where the renewal survey has been
completed and regulation 8.4 applies
Nava îndeplineşte prevederile relevante ale Convenţiei
şi prezentul certificat, în conformitate cu regula 8.4 din anexa IV la
Convenţie, se va accepta ca fiind valabil până
la.........................................
The ship complies with the relevant provisions of
the Convention, and this Certificate shall, in accordance with regulation 8.4
of Annex IV of the Convention, be accepted as valid until...........................
Semnat....................................................
Signed
(Semnătura persoanei oficiale autorizate)
(Signature of authorized official)
(Sigiliul sau ştampila autorităţii, după caz)
(Seal or stamp of the authority, as appropriate)
Locul.........................................................
Place
Data.............................................
Date
Aviz pentru extinderea valabilităţii certificatului
până când nava ajunge în portul de inspecţie sau pentru o perioadă de graţie
când se aplică regula 8.5 sau regula 8.6
Endorsement to extend the validity of the
certificate until reaching the port of survey or for a period of grace where
regulation 8.5 or 8.6 applies
Prezentul certificat, în conformitate cu regula 8.5 sau
regula 8.6* din anexa IV la Convenţie, se va accepta ca fiind valabil până
la.......................................................
This Certificate shall, in accordance with
regulation 8.5 or 8.6* of Annex IV of the Convention, be accepted as valid
until
Semnat....................................................
Signed
(Semnătura persoanei oficiale autorizate)
(Signature of authorized official)
(Sigiliul sau ştampila autorităţii, după caz)
(Seal or stamp of the authority as appropriate)
Locul.........................................................
Place
Data.............................................
Date
* Se elimină, după caz./* Delete, as appropriate.
SIGLA
SAU
MONOGRAMA
BADGE
OR
CIPHER
|
Apendice la certificatul de aprobare de tip pentru
instalaţii de tratare a apelor uzate
Appendix to certificate of type approval for
sewage treatment plants
Rezultatele încercărilor şi detalii ale încercărilor
efectuate pe eşantioane din instalaţia de tratare a apelor uzate în
conformitate cu Rezoluţia MEPC. 159(55):
Test results and details of tests conducted on
samples from the sewage treatment plant in accordance with resolution
MEPC.159(55):
Tipul instalaţiei de tratare a apelor
uzate............................
Sewage treatment plant, type
Produsă
de.....................................................................
Manufactured by
Organizaţia care a efectuat încercarea....................................................
Organization conducting the test
Sarcina hidraulică
prevăzută.................................................. m3 pe
zi
Designed hydraulic
loading m3/day
Sarcina organică
prevăzută.................................................... kg/zi BOD
Designed organic
loading kg/day BOD
Numărul de eşantioane de efluent supuse
încercării............................
Number of effluent samples tested
Numărul de eşantioane de afluent supuse
încercării....................
Number of influent samples tested
Calitatea apelor uzate brute
(afluentul).......... mg/l materii solide în suspensie
Raw sewage (influent)
quality mg/l total suspended solids
Sarcina hidraulică
maximă................................................. m3 pe zi
Maximum hydraulic
loading m3/day
Sarcina hidraulică
minimă................................................. m3 pe zi
Minimum hydraulic
loading m3/day
Sarcina hidraulică
medie........................................................m3 pe
zi
Average hydraulic
loading m3/day
Media geometrică a cantităţii totale de materii solide
însuspensie...... mg/l
Geometric mean of total suspended
solids mg/l
Media geometrică a numărului organismelor coliforme
termotolerante........................ coliformi/100 ml
Geometric mean of the thermotolerant coliform
count coliforms/100 ml
Media geometrică a BOD5.......................
mg/l
Geometric mean of BOD5
mg/l
Tipul de dezinfectant
utilizat..............................................
Type of disinfectant used
Daca este clor, reziduuri de clor:
If Chlorine
- residual Chlorine:
- cantitatea maxima/Maximum................................
mg/l;
- cantitatea minimal Minimum..............................
mg/l;
- media geometrica/Geometric mean...................
mg/l.
Instalatia a fost supusa incercarii cu:
Was the sewage treatment plant tested with:
Apa dulce de
spalare?......................................................... Da/Nu
Fresh water
flushing? Yes/No*
Apa sarata de
spalare?.......................................................... Da/Nu
Salt water
flushing? Yes/No
Apa dulce si apa sarata de spalare?.....................................
Da/Nu
Fresh and salt water
flushing? Yes/No *
Apa gri
adaugata?.....................................
Da - proportia:..................... /Nu
Greywater
added? Yes - proportion: /No*
A fost supusa instalatia la incercarile in mediu
natural descrise in sectiunea 5.9 a Rezolutiei MEPC. 159(55)?
Was the sewage treatment plant tested against the
environmental conditions specified in section 5.9 of resolution MEPC. 159(55)?
Temperatura..........................................................................
Da/Nu*
Temperature
Yes/No*
Umiditate................................................................................
Da/Nu*
Humidity
Yes/No*
Inclinare..................................................................................
Da/Nu*
Inclination
Yes/No*
Vibratii....................................................................................
Da/Nu*
Vibration
Yes/No*
Fiabilitatea echipamentului electric si
electronic................... Da/Nu*
Reliability of electrical and electronic
equipment Yes/No *
Limitele si conditiile de operare impuse:
Limitations and the conditions of operation are imposed:
Salinitate.....................................................................
Salinity
Temperatura.........................................................................
Temperature
Umiditate..........................................................................
Humidity
Inclinare.................................................................................
Inclination
Vibratii....................................................................................
Vibration
Rezultatele altor parametri supusi
incercarilor.......................................
Results of other parameters tested
Stampila oficiala
Official stamp
Semnatura/Signed.......................................................
ANR sau organizatia recunoscuta
RNA or recognised
organization...................................
Data/Dated this....................day
of.....................20....
* Se sterge, dupa caz.
* Delete as appropriate.
APENDICELE Nr. 4 la normele metodologice
Standardele pentru rata de descarcare a apelor uzate
netratate provenind de la nave
Art. 1. - Prezentul apendice la normele metodologice
este elaborat cu respectarea recomandarii privind standardele pentru rata de
descarcare a apelor uzate netratate provenind de la nave, adoptate prin
Rezolutia MEPC. 157(55) din 13 octombrie 2006 a IMO.
SECTIUNEA 1
Introducere
Art. 2. - (1) Regula 11.1.1 a anexei IV revizuite la
MARPOL 73/78 prevede ca descarcarea apelor uzate netratate, care poate fi
efectuata la mai mult de 12 mile marine de la uscatul cel mai apropiat, nu
trebuie sa fie efectuata instantaneu, ci cu o rata de descărcare moderată, cu
nava în marş, având o viteză nu mai mică de 4 noduri. Această rată de
descărcare trebuie să fie aprobată de către ANR sau de către o organizaţie recunoscută
autorizată pe baza standardelor cuprinse în prezentul apendice.
(2) Prezentul apendice conţine, în afară de standardele
pentru rata de descărcare a apelor uzate netratate provenind de la nave, şi
instrucţiunile pentru aprobarea şi calcularea unei rate de descărcare moderată.
Art. 3. - (1) Rata de descărcare moderată se referă la
descărcarea apelor uzate netratate care au fost stocate în tancurile de
colectare de la bordul navei.
(2) Prezentul standard nu ţine cont la calcularea ratei
de descărcare de posibila diluţie a apelor uzate cu apă sau cu ape gri. Prin
urmare, rata este o estimare prudentă, oferind astfel un nivel mai înalt de
protecţie a mediului marin datorită atât amestecării produse în prealabil
descărcării propriu-zise, cât şi amestecării cu apa în care are loc siajul
navei.
SECŢIUNEA a 2-a
Definiţii
Art. 4. -In scopul prezentului apendice se definesc
următorii termeni:
1. volumul de apă deplasat - lăţimea navei x
pescajul x distanţa parcursă;
2. ape uzate netratate - apele uzate care nu au
fost tratate de către o instalaţie de tratare a apelor uzate de tip aprobat sau
care nu au fost nici malaxate şi nici dezinfectate.
SECŢIUNEA a 3-a
Rata de descărcare maximă admisibilă
Art. 5. - (1) Rata de descărcare maximă admisibilă a
apelor uzate netratate (DRmax) este egală cu 1/200.000 din volumul de
apă deplasat.
DRmax = 0,00926 x V x D x B,
unde:
DRmax- rata de
descărcare maximă admisibilă (mc/h);
V- viteza medie a
navei, exprimată în noduri (mile marine/h), în cursul perioadei luate în
considerare;
D- pescajul navei,
exprimat în metri (m);
6 - lăţimea navei, exprimată în metri (m).
(2) Rata de descărcare maximă admisibilă specificată la
alin. (1) se referă la o rată medie calculată pentru o perioadă de 24 de ore
sau pentru toată perioada de descărcare, dacă aceasta este mai mică de 24 de
ore, şi nu poate fi depăşită cu mai mult de 20% în cazul în care este măsurată
pe o bază orară.
SECŢIUNEA a 4-a
Aprobarea ratei de descărcare
Art. 6. - (1) ANR sau organizaţia recunoscută autorizată
va aproba pentru fiecare navă care face obiectul anexei IV revizuite la MARPOL
73/78 şi care arborează pavilionul român rata de descărcare maximă admisibilă a
apelor uzate netratate pe baza formulei de calcul prevăzute la art. 4 pct. 1 în
care au fost luate în considerare pescajul maxim de vară al navei şi viteza
maximă de serviciu.
(2) La solicitarea proprietarului navei sau a
operatorului acesteia, ANR sau organizaţia recunoscută autorizată poate aproba
încă una sau mai multe rate de descărcare secundare, dacă se cunoaşte faptul că
nava, în timpul exploatării curente, trebuie să descarce apele uzate netratate
la diferite alte combinaţii ale pescajului şi vitezei. In acest caz ratele
aprobate se vor prezenta tabelar astfel:
Rata de descărcare
|
Viteza (Noduri)
|
4
|
6
|
8
|
10
|
etc.
|
Pescajul (m)
|
|
|
|
|
|
5
|
|
|
|
|
|
6
|
|
|
|
|
|
7
|
|
|
|
|
|
8
|
|
|
|
|
|
9
|
|
|
|
|
|
etc.
|
|
|
|
|
|
SECŢIUNEA a 5-a
Metoda de calcul al ratei de descărcare
Art. 7. - (1) Pentru stabilirea ratei de descărcare
maxime admisibile la diverse pescaje utilizând formula de calcul prevăzută la
art. 5 alin. (1) se determină volumul de apă deplasat aferent fiecărui pescaj,
inclusiv până la pescajul de vară atribuit navei în conformitate cu art. 3 al
Convenţiei internaţionale din 1966 asupra liniilor de încărcare.
(2) In cazul în care o navă trebuie să descarce apele
uzate dintr-un tanc de colectare utilizând o pompă etalonată la o rată fixă,
această pompă poate fi etalonată:
a) la rata de descărcare admisibilă la 4 noduri; sau
b) la rata de descărcare pentru o viteză minimală dată
a navei, care trebuie să fie mai mare de 4 noduri.
(3) In cazul în care rata de descărcare reală prevăzută
o depăşeşte pe cea admisibilă la 4 noduri, rata de descărcare reală va fi
redusă sau viteza de marş a navei în timpul descărcării va fi sporită.
SECŢIUNEA a 6-a
Respectarea ratei de descărcare
Art. 8. - (1) Inainte de a efectuarea unei descărcări
de ape uzate în conformitate cu prezentul standard, membrul de echipaj
însărcinat cu operaţiunile cu ape uzate trebuie să se asigure că:
a) nava este în marş;
b) nava se află la mai mult de 12 mile marine de
uscatul cel mai apropiat; şi
c) viteza de deplasare este compatibilă cu rata de
descărcare care a fost aprobată de către ANR sau organizaţia recunoscută
autorizată.
(2) Pentru navele, altele decât cele care au cerinţe
importante de descărcare a apelor uzate, precum navele de pasageri şi navele
care transportă animale vii, în mod general, criteriul ratei de descărcare nu
va fi depăşit la o viteză de 4 noduri.
(3) Navele cu cerinţe importante de descărcare a
apelor uzate netratate trebuie să păstreze informaţiile/datele despre
descărcările efectuate, pentru a demonstra conformitatea cu rata aprobată. In
acest sens, ANR sau organizaţia recunoscută autorizată va preciza, după caz,
odată cu aprobarea ratei/ratelor de descărcare maximale admisibile şi obligaţia
de păstrare a informaţiilor/datelor despre descărcările efectuate.