ORDIN   Nr. 60 din 13 decembrie 2007

pentru aprobarea Metodologiei de stabilire a tarifelor pentru serviciul de transport al energiei electrice

ACT EMIS DE: AUTORITATEA NATIONALA DE REGLEMENTARE IN DOMENIUL ENERGIEI

ACT PUBLICAT IN: MONITORUL OFICIAL  NR. 892 din 28 decembrie 2007

Având în vedere referatul de aprobare întocmit de Departamentul preţuri şi tarife în domeniul energiei electrice,

în conformitate cu prevederile Procesului-verbal al şedinţei Comitetului de reglementare al Autorităţii Naţionale de Reglementare în Domeniul Energiei din data de 13 decembrie 2007,

în temeiul art. 9 alin. (2), (8) şi (9), al art. 11 alin. (1) şi (2) lit. c), al art. 74 lit. b) şi al art. 76 din Legea energiei electrice nr. 13/2007, cu modificările şi completările ulterioare, precum şi al art. 3 alin. (3) din Regulamentul de organizare şi funcţionare al Autorităţii Naţionale de Reglementare în Domeniul Energiei, aprobat prin Hotărârea Guvernului nr. 410/2007,

preşedintele Autorităţii Naţionale de Reglementare în Domeniul Energiei emite următorul ordin:

Art. 1. - Se aprobă Metodologia de stabilire a tarifelor pentru serviciul de transport al energiei electrice, prevăzută în anexa care face parte integrantă din prezentul ordin.

Art. 2. - Compania naţională de transport al energiei electrice „Transelectrica" - S.A. şi participanţii la piaţa de energie electrică aduc la îndeplinire prevederile prezentului ordin.

Art. 3. - Departamentele de specialitate din cadrul Autorităţii Naţionale de Reglementare în Domeniul Energiei urmăresc respectarea prevederilor prezentului ordin.

Art. 4. - Prezentul ordin se publică în Monitorul Oficial al României, Partea I, şi intră în vigoare la data de 1 ianuarie 2008.

Art. 5. - La data intrării în vigoare a prezentului ordin, se abrogă Ordinul preşedintelui Autorităţii Naţionale de Reglementare în Domeniul Energiei nr. 42/2006 pentru aprobarea Metodologiei de stabilire a tarifelor pentru serviciul de transport al energiei electrice, publicat în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 1.035 din 28 decembrie 2006.

p. Preşedintele Autorităţii Naţionale de Reglementare in Domeniul Energiei,

Nicolae Opriş

ANEXĂ

METODOLOGIA

de stabilire a tarifelor pentru serviciul de transport al energiei electrice

1. Scop

Art. 1. - Prezenta metodologie stabileşte modul de determinare a veniturilor reglementate şi de calcul al tarifelor pentru serviciul de transport al energiei electrice.

Art. 2. - Venitul reglementat pentru serviciul de transport se determină prin utilizarea unei metodologii de tip venit plafon.

Art. 3. -Aplicarea acestui tip de reglementare stimulativă asigură:

a)  o alocare echitabilă, între operatorul de transport şi de sistem şi clienţii serviciului de transport, a câştigurilor rezultate prin creşterea eficienţei în activitatea de transport peste ţintele stabilite de autoritatea competentă;

b) cadrul pentru funcţionarea eficientă a companiei de transport;

c) prevenirea obţinerii de către operatorul de transport şi de sistem a oricăror avantaje posibile cauzate de poziţia de monopol;

d) promovarea investiţiilor eficiente în reţeaua electrică de transport;

e) promovarea unor practici de mentenanţă şi exploatare eficiente;

f) folosirea eficientă a infrastructurii existente;

g) îmbunătăţirea continuă a calităţii serviciului de transport;

h) viabilitatea financiară a companiei de transport;

i) informarea publică şi transparentă privind procesul de reglementare.

2. Domeniu de aplicare

Art. 4. - Metodologia este utilizată de operatorul de transport şi de sistem pentru calculul veniturilor reglementate şi al tarifelor de transport din cadrul unei perioade de reglementare.

Art. 5. - Tarifele de transport se aplică tuturor clienţilor serviciului de transport.

3. Definiţii şi abrevieri

Art. 6. - Termenii din prezenta metodologie au semnificaţiile următoare:

Autoritatea competentă	Autoritatea Naţională de Reglementare în Domeniul Energiei
Bază reglementată a activelor (BAR)	Valoare netă contabilă a activelor imobilizate, corporale şi necorporale, recunoscută de autoritatea competentă, ce contribuie la prestarea serviciului de transport
Clienţi ai serviciului de transport	Producători, consumatori, operatori de distribuţie şi furnizori racordaţi la reţelele electrice de interes public
Capacitate de transport într-o secţiune a reţelei electrice de transport	Valoare maximă a puterii active care poate fi vehiculată printr-o secţiune a reţelei electrice de transport în condiţii de siguranţă şi stabilitate în funcţionare şi cu respectarea limitelor normate ale parametrilor tehnici de calitate
Contribuţii financiare	Aport în numerar al clienţilor serviciului de transport sau al unei terţe părţi (contribuţii gratuite, racordarea noilor clienţi ai serviciului de transport etc.)
Cost reglementat al serviciului de transport	Total costuri justificate şi recunoscute de autoritatea competentă, repartizate serviciului de transport al energiei electrice active, din totalul costurilor operatorului de transport şi de sistem
Costuri de operare şi mentenanţă	Costuri justificate recunoscute de autoritatea competentă, referitoare la: costurile cu materii prime şi materiale consumabile; costuri cu apa, energia electrică şi alte utilităţi; alte costuri cu materiale; costuri cu lucrări de întreţinere şi reparaţii; costuri cu redevenţe, locaţii de gestiune şi chirii; costuri cu prime de asigurare; costuri cu studii şi cercetări; costuri cu servicii executate de terţi; costuri cu salarii; costuri cu despăgubiri
Cost mediu ponderat al capitalului	Medie ponderată a costurilor capitalurilor utilizate notă: Structura capitalului este formată din împrumuturi bancare pe termen lung şi capitaluri proprii. Costul mediu ponderat al capitalului se calculează ca o însumare a costurilor capitalurilor utilizate, ţinându-se cont de ponderea acestora în capitalul total. Costul capitalului propriu reflectă câştigurile nete care vor fi obţinute de către acţionari după acoperirea tuturor costurilor aferente activităţii. Autoritatea competentă poate considera diferite metode în determinarea unui cost adecvat al capitalului propriu.
Costuri reglementate reprezentând cheltuieli speciale	Costuri determinate de cauze extraordinare sau de evenimente aleatorii, care pot fi amânate şi amortizate pe perioada pe care această cheltuială îşi produce efectele
Cost reglementat al congestiilor	Cost al eliminării congestiilor recunoscut de autoritatea competentă la calculul tarifelor de transport
Consum propriu tehnologic reglementat	Consum propriu tehnologic considerat de autoritatea competentă la calculul tarifelor de transport corelat cu programul de investiţii şi cu managementul lucrărilor de întreţinere şi reparaţii: - cpt - exprimat în procente din cantitatea de energie electrică transportată (%); - CPT - exprimat în MWh
Criteriu de stabilitate statică	Criteriu de dimensionare şi verificare constând în respectarea puterilor maxime admisibile în secţiunile sistemului electroenergetic naţional, astfel încât să fie asigurată o rezervă normată de stabilitate statică
Energie activă transportată	Energia electrică pentru care se asigură serviciul de transport
Indicatori de performanţă pentru serviciul de transport	Indicatori stabiliţi conform standardului de performanţă al serviciului de transport, pentru menţinerea unui nivel minim al calităţii serviciului de transport
Kret	Coeficient de utilizare a reţelei electrice de transport (RET), având următoarea formulă:                         KRET    =              Q                                                    Qlivrat - CPT unde: Q          - cantitatea de energie electrică transportată; Qlivrat    - cantitatea de energie electrică activă (MWh) livrată în reţelele electrice din centralele electrice cu capacitate instalată mai mare de 10 MW şi din import; CPT     - consum propriu tehnologic
Licenţă	Act tehnic şi juridic emis de autoritatea competentă, prin care, la solicitarea unei persoane fizice/juridice române sau străine, acesteia i se acordă permisiunea de exploatare comercială a unor capacităţi energetice din sectorul energiei electrice şi ai energiei termice produse în cogenerare sau de a presta servicii necesare funcţionării coordonate a SEN, respectiv pieţei de energie electrică

Operator de Transport si de Sistem (OTS)	Orice persoană care deţine, sub orice titlu, o reţea electrică de transport şi este titulară a unei licenţe de transport prin care răspunde de operarea, asigurarea întreţinerii şi, dacă este necesar, dezvoltarea reţelei electrice de transport într-o zonă şi, acolo unde este aplicabilă, interconectarea acesteia cu alte sisteme electroenergetice, precum şi de asigurarea capacităţii pe termen lung a sistemului de acoperire a cererilor rezonabile pentru transportul energiei electrice
Perioadă de reglementare (p)	Perioadă determinată de timp, în care se aplică o metodă de reglementare a veniturilor de tip plafon; de regulă, aceasta este de 5 ani.
Perioadă tarifară (t)	Perioadă determinată de timp, în care se aplică tarife aprobate de autoritatea competentă; de regulă, aceasta este de un an calendaristic.
Piaţă de echilibrare	Piaţă centralizată organizată şi administrată de OTS pentru a colecta ofertele de livrare a energiei de echilibrare transmise de participanţii la piaţa de echilibrare şi a le utiliza pentru a asigura siguranţa şi stabilitatea în funcţionare a SEN şi pentru a rezolva restricţiile de reţea
Rată reglementată a rentabilităţii (RRR)	Randament reglementat al BAR, exprimat în procente, stabilit de autoritatea competentă pe baza costului mediu ponderat al capitalului
Rată a titlurilor de stat (RTS)	Rată a dobânzii titlurilor de stat cu scadenţă la un an, la prima emisiune a acestora din cadrul fiecărei perioade tarifare, exprimată în procente. In cazul în care nu au fost emise titluri de stat cu scadenţă la un an, autoritatea competentă stabileşte şi comunică OTS, pe baza datelor furnizate de instituţiile abilitate, rata care este utilizata în calcule.
Regimuri caracteristice de funcţionare ale reţelei electrice (r)	Regimuri de funcţionare ale reţelei electrice, prognozate pe o perioadă de timp determinată (caracteristică), care sunt utilizate la determinarea costului marginal aferent consumului propriu tehnologic şi al congestiilor
Reglementare de tip venit plafon	Metodă de reglementare stimulativă, aplicată pe durata perioadei de reglementare, prin care autoritatea competentă stabileşte valoarea plafon a venitului necesar desfăşurării activităţii de transport
Rentabilitate a bazei reglementate a activelor (RBAR)	Valoare recunoscută de autoritatea competentă a randamentului reglementat al bazei reglementate a activelor, exprimată în unităţi monetare; RBAR se determină prin înmulţirea ratei reglementate a rentabilităţii cu baza reglementată a activelor.
Transport de energie electrică între OTS-uri (TI)	Transport în conformitate cu Mecanismul de compensare a efectelor utilizării reţelelor electrice de transport pentru tranzite de energie electrică între OTS-uri
Secţiune (a SEN)	Ansamblu al liniilor care conectează două zone ale SEN pentru care se verifică îndeplinirea criteriului de stabilitate statică
Tarif nodal de transport al energiei electrice (tG, tL)	Sistem de preţuri reglementate la nivel local, pentru serviciul de transport al energiei electrice, bazat pe costuri marginale, diferenţiat pe noduri (zone) de introducere în/extragere din reţeaua electrică
Tarif mediu de transport al energiei electrice (TT)	Tarif aprobat de autoritatea competentă aferent serviciului de transport al energiei electrice, calculat ca raport între veniturile reglementate corespunzătoare serviciului de transport şi raportul dintre cantitatea de energie electrică transportată şi coeficientul de utilizare a reţelei electrice de transport
Venit de referinţă	Venit calculat pe baza ultimului tarif mediu de transport, a cantităţii de energie electrică transportată şi a KRET estimate a fi realizate în perioada tarifară precedentă începerii oricărei perioade de reglementare
Venit-ţintă iniţial	Venit exprimat în termeni reali, calculat pe baza costurilor reglementate ale serviciului de transport aferente fiecărei perioade tarifare a perioadei de reglementare
Venit liniarizat	Venit exprimat în termeni reali, prin care autoritatea competentă determină valoarea netă prezentă echivalentă a veniturilor-ţintă iniţiale într-un trend liniar, prin aplicarea aceluiaşi factor de liniarizare Xfinal,liniar venitului de referinţă, pentru fiecare perioadă tarifară a perioadei de reglementare
Venit reglementat	Venit liniarizat, exprimat în termeni nominali, pentru fiecare perioadă tarifară a perioadei de reglementare, plus corecţiile corespunzătoare venitului liniarizat din perioada tarifară anterioară, luând în considerare ratele inflaţiilor corespunzătoare fiecărei perioade tarifare
Xiniţial, eficienţă	Reducere procentuală de la o perioadă tarifară la următoarea a costurilor de operare şi mentenanţă controlabile, stabilită pentru creşterea eficienţei serviciului de transport al' energiei electrice
Xfinal, liniar	Reducere procentuală de la o perioadă tarifară la următoarea a venitului liniarizat
Zonă (de sistem)	Parte semnificativă a unui sistem electroenergetic, definită de un ansamblu de noduri de reţea grupate în concordanţă cu un criteriu stabilit (administrativ, geografic, operaţional, tarifar etc.)

4.  Documente de referinţă

Art. 7. -In redactarea prezentei metodologii s-au utilizat următoarele documente de referinţă:

a)  Legea energiei electrice nr. 13/2007, cu modificările şi completările ulterioare;

b)  Hotărârea Guvernului nr. 867/2003 pentru aprobarea Regulamentului privind racordarea utilizatorilor la reţelele electrice de interes public;

c)  Hotărârea Guvernului nr. 2.139/2004 pentru aprobarea Catalogului privind clasificarea şi duratele normale de funcţionare a mijloacelor fixe;

d) Codul tehnic al reţelei electrice de transport, aprobat prin Ordinul preşedintelui Autorităţii Naţionale de Reglementare în Domeniul Energiei nr. 20/2004;

e)  Codul de măsurare a energiei electrice, aprobat prin Ordinul preşedintelui Autorităţii Naţionale de Reglementare în Domeniul Energiei nr. 17/2002;

f)  Regulamentul de constatare, notificare şi sancţionare a abaterilor de la reglementările emise în domeniul energiei electrice şi termice, aprobat prin Ordinul preşedintelui Autorităţii Naţionale de Reglementare în Domeniul Energiei nr. 21/2002, cu modificările şi completările ulterioare.

5.  Principii

Tipul de control al preţurilor

Art. 8. - (1) Autoritatea competentă determină venitul pentru serviciul de transport pentru fiecare perioadă tarifară a unei perioade de reglementare, înaintea începerii acestei perioade.

(2) In cadrul unei perioade de reglementare se efectuează corecţii ale venitului liniarizat pentru fiecare perioadă tarifară.

Art. 9. - (1) Toate datele necesare determinării veniturilor sunt transmise de OTS, exprimate în termeni reali, respectiv în valori monetare aferente perioadei tarifare anterioare începerii perioadei de reglementare.

(2)  Efectul inflaţiei asupra costurilor este acoperit prin rata inflaţiei aplicată anual veniturilor liniarizate.

(3) In determinarea venitului reglementat, autoritatea competentă consideră veniturile solicitate de operatorul de transport şi de sistem pentru perioada de reglementare p, ţinând seama de:

a) standardul de performanţă impus operatorului de transport şi de sistem conform legislaţiei în vigoare în România;

b) evoluţia cantităţii de energie electrică transportată, prognozată şi justificată la începutul perioadei de reglementare de operatorul de transport şi de sistem;

c) evoluţia consumului propriu tehnologic reglementat în reţeaua electrică de transport;

d) rata reglementată a rentabilităţii, aplicată bazei reglementate a activelor reţelei electrice de transport;

e) evoluţia tarifelor, exprimată printr-un trend liniar pe parcursul unei perioade de reglementare;

f) taxele stabilite de autorităţile centrale sau locale;

g) asigurarea viabilităţii financiare a operatorului de transport şi de sistem.

Art. 10. - Operatorul de transport şi de sistem ţine evidenţa separată a tuturor contribuţiilor financiare primite anual. Valoarea acestor contribuţii este transmisă anual la autoritatea competentă, conform machetelor de monitorizare a activităţii OTS.

Art. 11. - Incepând cu 1 ianuarie 2005, operatorul de transport şi de sistem este obligat să organizeze:

a) evidenţa contabilă separată pentru fiecare activitate reglementată;

b) evidenţa contabilă separată pentru activităţile nereglementate.

Art. 12. - (1) Operatorul de transport şi de sistem alocă costurile comune între serviciul de transport reglementat şi celelalte servicii reglementate/nereglementate, folosind o metodologie de alocare a costurilor care respectă principiile cauzalităţii economice.

(2) Costurile alocate conform alin. (1) se utilizează pentru calculul veniturilor propuse de OTS pentru serviciul de transport.

Art. 13. - (1) Operatorul de transport şi de sistem furnizează o explicitare detaliată privind:

a) modul de alocare a costurilor;

b) motivul alegerii metodei utilizate;

c) cuantificarea factorilor utilizaţi în alocare.

(2) Autoritatea competentă controlează corectitudinea alocării costurilor, în vederea evitării subvenţiilor încrucişate între serviciul reglementat de transport si alte servicii prestate de OTS.

Art. 14. - In scopul aprobării tarifelor de transport, OTS clasifică şi alocă veniturile solicitate între serviciul reglementat de transport şi alte servicii prestate de OTS, utilizând chei de alocare determinate similar cu prevederile art. 13 referitoare la costuri.

Formula de reglementare de tip venit plafon

Art. 15. - Venitul reglementat (V_{reglementat,t}) al serviciului de transport pentru fiecare perioadă tarifară t se calculează cu formula de mai jos:

(Lei)(1)

unde:

k - numărul de perioade tarifare t ale perioadei de reglementare p;

RI_k - valoarea procentuală a ratei realizate a inflaţiei pentru perioadele tarifare anterioare perioadei tarifare t şi cea prognozată în perioada tarifară t-1 pentru perioada tarifară t; valorile ratei inflaţiei sunt furnizate de instituţiile abilitate;

X_{final, liniar}- variaţia procentuală de la o perioadă tarifară la următoarea a venitului liniarizat;

V_referinţă - venitul reglementat pentru perioada tarifară anterioara perioadei de reglementare p;

(1-X_{final, liniar}/100)t x V_referinţă - venitul liniarizat aferent perioadei tarifare t;

KV_t,c - suma algebrică a corecţiilor venitului liniarizat din orice perioadă tarifară t a perioadei de reglementare p, rezultate ca urmare a erorilor de prognoză a cantităţilor de energie electrică transportată, a K_RET, a costurilor de achiziţie a CPT, a costurilor necesare eliminării congestiilor, a costurilor datorate transportului de energie electrică între OTS-uri, a costurilor de operare şi mentenantă necontrolabile şi a veniturilor din alte activităţi, estimate/realizate în perioadele tarifare t-2 şi t-1;

KV_ts - corecţie a venitului liniarizat din orice perioadă tarifară t a perioadei de reglementare p, reprezentând premierile/ penalizările pentru realizarea/nerealizarea indicatorilor de performanţă ai serviciului de transport peste/sub cei aprobaţi de autoritatea competentă pentru perioada tarifară t-1; la determinarea acestei corecţii se au în vedere prevederile art. 105 lit. c).

Art. 16. - In cazul în care rata inflaţiei (RI) depăşeşte 5% trimestrial, operatorul de transport şi de sistem poate solicita creşterea trimestrială a tarifelor.

Determinarea factorului X_final,liniar

Art. 17. - (1) La determinarea factorului X_final,liniar autoritatea competentă ia în considerare:

a) îmbunătăţirea prognozată a productivităţii operatorului de transport şi de sistem (X_{initial,eficientă});

b) prognoza costurilor anuale;

c) programul de puneri în funcţiune a investiţiilor aprobat de autoritatea competentă şi baza reglementată a activelor;

d) cerinţa de liniarizare a veniturilor.

(2) Autoritatea competentă va determina factorul X_final,liniar în acord cu prevederile art. 64.

Factorii de corecţie a venitului

Art. 18. - Pentru calculul veniturilor liniarizate ale perioadei de reglementare p şi pentru aprobarea anuală a tarifelor corespunzătoare perioadei tarifare t a perioadei de reglementare p, operatorul de transport şi de sistem furnizează autorităţii competente, în conformitate cu prezenta metodologie, până cel mai târziu la data de:

a)   1 februarie a perioadei tarifare f-1 a perioadei de reglementare p, datele necesare corecţiei venitului liniarizat al perioadei tarifare f, aferente valorilor realizate, în perioada tarifară f-2,

b)  1 februarie a primei perioade tarifare a perioadei de reglementare p-1, datele necesare calculului venitului liniarizat al perioadei de reglementare p, aferente valorilor realizate în ultima perioadă tarifară a perioadei de reglementare p-2 şi în fiecare perioadă tarifară (cu excepţia ultimei) a perioadei de reglementare p-1;

c)  1 octombrie a fiecărei perioade tarifare a perioadei de reglementare p, datele necesare corecţiei venitului liniarizat al perioadei tarifare f, aferente valorilor estimate a fi realizate, în perioada tarifară f-1;

d)  1 octombrie a ultimei perioade tarifare a perioadei de reglementare p-1, datele estimate a fi realizate privind punerile în funcţiune a investiţiilor aferente acestei perioade tarifare (8 luni valori realizate şi 4 luni valori estimate), necesare calculului venitului liniarizat al perioadei de reglementare p.

Art. 19. - (1) Factorul de corecţie a venitului liniarizat (KV_t,c) din perioada tarifară f, perioada de reglementare p, rezultat ca urmare a erorilor de estimare în perioada tarifară f-2/f-1 a valorilor pentru perioada tarifară f-2/f-1 faţă de valorile realizate în perioada tarifară f-2/f-1 şi propuse de OTS conform art. 18 lit. a) şi c), se calculează cu formula:

(Lei) (2)

unde:

?V_t(Q_t-1) - factor de corecţie a venitului, aplicat în perioada tarifară f, datorat diferenţei între cantitatea de energie electrică transportată şi K_RET  prognozate şi cele estimate a fi realizate în perioada tarifară f-1; se calculează potrivit prevederilor art. 68;

?V_t(CPT_t-1) - factor de corecţie a venitului, aplicat în perioada tarifară f, datorat diferenţei între valorile prognozate ale cantităţii de energie electrică şi ale preţului mediu de achiziţie a energiei electrice pentru acoperirea consumului propriu tehnologic ţinând seama de cpt reglementat, şi cele estimate a fi realizate în perioada tarifară f-1; se calculează potrivit prevederilor art. 39 şi 70;

?V_t(CON_t-1) - factor de corecţie a venitului, aplicat în perioada tarifară f, datorat diferenţei între valorile reglementate şi cele estimate a fi realizate pe piaţa de echilibrare în perioada tarifară f-1 ale costului eliminării congestiilor; costul eliminării congestiilor se calculează potrivit prevederilor art. 40 şi 71;

?V_t(CNC_t-i) - factor de corecţie a venitului, aplicat în perioada tarifară f, începând cu a doua perioadă de reglementare, datorat diferenţei între valorile prognozate ale costurilor necontrolabile de operare şi mentenanţă şi cele estimate a fi realizate în perioada tarifară f-1; se calculează potrivit prevederilor art. 69;

?V_t(TI_t-1) -factor de corecţie a venitului, aplicat în perioada tarifară f, datorat diferenţei între valorile prognozate şi cele estimate a fi realizate ale obligaţiilor de plată rezultate ca urmare a transportului de energie electrică între OTS-uri (TI) în perioada tarifară f-1; se calculează potrivit prevederilor art. 72;

?V_t(AA_t-1) -factor de corecţie a venitului, aplicat în perioada tarifară f, datorat diferenţei între valorile prognozate şi cele estimate a fi realizate ale veniturilor obţinute din alte activităţi ce utilizează resursele recunoscute pentru desfăşurarea activităţii de transport aferente perioadei tarifare f-1 (venituri din alocarea capacităţii de transport pe liniile de interconexiune, venituri din tranzite ţări perimetrice, venituri din energia electrică reactivă, venituri din alte prestaţii, alte venituri de exploatare); se calculează potrivit prevederilor art. 73;

?V_t(?kV_t-2) - factor de corecţie a venitului, aplicat în perioada tarifară f, datorat diferenţei între valorile estimate a fi realizate şi valorile realizate ale elementelor ce compun KV_t-2; se calculează potrivit prevederilor art. 74.

(2) KV_t,s - corecţie a venitului din orice perioadă tarifară f a perioadei de reglementare p, reprezentând premierile/penalizările pentru realizarea/nerealizarea indicatorilor de performanţă ai serviciului de transport peste/sub cei aprobaţi de autoritatea competentă pentru perioada tarifară f-1; se calculează potrivit unei metodologii care se elaborează de autoritatea competentă în a doua perioadă tarifară a celei de a doua perioade de reglementare.

(3) In situaţia în care valoarea semestrială a KV_t depăşeşte ± 20 % din venitul corespunzător unei perioade tarifare f, OTS va informa, pe bază de documente justificative, autoritatea competentă, care va analiza şi va decide corecţia tarifului de transport în cursul perioadei tarifare f-1. Datele aferente se transmit la autoritatea competentă până la data de 31 iulie a perioadei tarifare f.

(4) Aplicarea factorilor de corecţie a venitului ţine seama de valoarea procentuală a RI şi RTS.

(5)  Modificarea valorilor anuale ale veniturilor liniarizate datorită aplicării factorilor de corecţie nu implică recalcularea factorului X_final,liniar.

Art. 20. - Pentru calculul factorului de corecţie (?V_t(Q_t-1)) a venitului şi a tarifului aplicat în oricare perioadă tarifară f, se utilizează:

a) datele realizate pe primele 8 luni din perioada tarifară f-1;

b) datele estimate pentru ultimele 4 luni din perioada tarifară f-1, considerând coeficientul de creştere a cantităţii de energie electrică realizate conform lit. a) faţă de cantitatea de energie electrică realizată în primele 8 luni ale perioadei tarifare f-2;

c) tariful de transport realizat pe primele 8 luni din perioada tarifară f-1 şi tariful de transport reglementat pentru ultimele 4 luni din perioada tarifară f-1.

Art. 21. - Realizarea unor investiţii suplimentare faţă de programul de puneri în funcţiune a investiţiilor (mijloacele fixe aferente) aprobat de autoritatea competentă pentru perioada de reglementare p-1 sau nerealizarea acestuia trebuie justificată de operatorul de transport şi de sistem.

Calculul tarifelor de transport

Art. 22. - (1) La calculul tarifelor de transport, orice cost asociat activităţii de transport va fi considerat o singură dată.

(2) In cazul în care se constată că un cost a fost remunerat de mai multe ori, acesta va fi recuperat prin scădere din venitul reglementat în perioada tarifară următoare constatării.

Art. 23. - Tarifele de transport sunt aprobate anual de autoritatea competentă pentru operatorul de transport şi de sistem şi intră în vigoare la începutul fiecărei perioade tarifare.

Art. 24. - (1) Stabilirea noilor tarife în cursul unei perioade tarifare a perioadei de reglementare este posibilă numai în cazuri excepţionale, dovedite de operatorul de transport şi de sistem cu documente justificative.

(2) In situaţia de la alin. (1) autoritatea competentă poate considera un factor care corectează diferenţele de venit înregistrate pentru perioada de întârziere; factorul de corecţie este înglobat în tarifele aprobate pe o perioadă definită de autoritatea competentă.

Art. 25. - Procesul de stabilire a tarifelor, pentru perioadele tarifare t ale unei perioade de reglementare p, cuprinde următoarele faze:

a) faza I - stabilirea venitului de referinţă în conformitate cu art. 26;

b) faza II - stabilirea venitului-ţintă iniţial pentru perioadele tarifare t, în conformitate cu art. 28, ţinând seama de:

- prognoza costurilor justificate, determinată în conformitate cu art. 29, 30 şi 32;

- prognoza bazei reglementate a activelor, determinată în conformitate cu art. 44;

-  prognoza ratei reglementate a rentabilităţii, determinată în conformitate cu art. 56, aceeaşi pentru toate perioadele tarifare t;

- rentabilitatea bazei reglementate a activelor, determinată în conformitate cu art. 55;

- factorul de eficienţă (X_{initial,eficientă}) stabilit în conformitate cu art. 28;

c) faza III - profilarea veniturilor, determinarea factorului de liniarizare (X_final,liniar) şi a veniturilor liniarizate, în conformitate cu art. 64 şi 65;

d) faza IV - determinarea venitului reglementat în conformitate cu art. 15;

e) faza V - stabilirea tarifului mediu de transport, în conformitate cu art. 78, alocarea pe noduri ale reţelei electrice a costurilor serviciului de transport, în conformitate cu prevederile cap. 13, şi stabilirea tarifelor nodale de transport în conformitate cu cap. 14.

6. Venitul de referinţă

Art. 26. - Venitul de referinţă (V_referinţă) reprezintă valoarea venitului liniarizat al ultimei perioade tarifare a perioadei de reglementare p-1, astfel:

V_referinţă = V_{liniarizat, ultima perioadă tarifară, p-1}                      

(Lei) (3)

7. Venitul-ţintă iniţial şi factorul de eficienţă X_{initial, eficienta}

Art. 27 -Venitul-ţintă iniţial al activităţii de transport aferent perioadei tarifare t include rentabilitatea bazei reglementate a activelor şi următoarele costuri justificate ale operatorului de transport şi de sistem recunoscute de autoritatea competentă:

a)   costurile de operare şi mentenanţă, controlabile şi necontrolabile;

b) costurile cu amortizarea reglementată a activelor existente şi a activelor puse în/scoase din funcţiune, înregistrate în contabilitate în perioada tarifară t, în conformitate cu art. 35 alin. (2) şi (3);

c)   costurile de achiziţie a energiei electrice aferente consumului propriu tehnologic;

d) costurile necesare eliminării congestiilor prin redispecerizare;

e)  costurile datorate transportului de energie electrică între OTS-uri.

Art. 28. - Venitul-ţintă iniţial (V_{tintă,initiai,t}) pentru orice perioadă tarifară t a perioadei de reglementare p se calculează cu formula:

(Lei) (4)

unde:

CC_referijntă - costurile controlabile de operare şi mentenanţă ale reţelei electrice de transport, recunoscute de autoritatea competentă, pentru ultima perioadă tarifară din cadrul perioadei de reglementare p-1, în conformitate cu art. 31;

CNC_t - costurile necontrolabile de operare şi mentenanţă ale reţelei electrice de transport, recunoscute de autoritatea competentă pentru perioada tarifară t;

AM_t - suma dintre amortizarea anuală reglementată aferentă activelor ce compun BAR_t-1 şi cea aferentă activelor prognozate a fi puse în/scoase din funcţiune la jumătatea perioadei tarifare t, calculate folosindu-se metoda liniară, cu aplicarea duratelor de amortizare legale;

(CPT_t) - costurile de achiziţie a energiei electrice aferente consumului propriu tehnologic, recunoscute de autoritatea competentă pentru perioada tarifară t;

(CON_t) - costurile necesare eliminării congestiilor, reglementate de autoritatea competentă pentru perioada tarifară f;

(TI_f) - costurile datorate transportului de energie electrică între OTS-uri, recunoscute de autoritatea competentă, pentru perioada tarifară t;

KVp - corecţia venitului-ţintă iniţial din prima perioadă tarifară a perioadei de reglementare p, ca urmare a erorilor de prognoză a activelor intrate în/ieşite din BAR în perioada de reglementare p-Mp-2; această corecţie se efectuează în ultima perioadă tarifară a perioadei de reglementare p;

RBARţ- rentabilitatea bazei reglementate a activelor, în termeni reali, aplicabilă perioadei tarifare t, calculată înainte de impozitare (definită la cap. 9);

X_{initial,eficientă} - factorul de eficienţă ce se aplică costurilor controlabile, stabilit de autoritatea competentă pe baza unei comparaţii internaţionale cu companii de transport comparabile. Factorul X_{initial,eficientă} are o valoare unică pentru toate perioadele tarifare t;

V_t(AA_t-1) - venituri obţinute din alte activităţi ce utilizează resursele recunoscute pentru desfăşurarea activităţii de transport aferente perioadei tarifare t-1

(2) Factorul de corecţie a venitului-ţintă iniţial (KV_p) din prima perioadă tarifară a perioadei de reglementare p, asociat programului de puneri în funcţiune a investiţiilor (mijloacele fixe aferente) (I_p-1) prognozate de OTS şi aprobate de autoritatea competentă pentru perioada de reglementare p-1/p-2, se calculează cu formula:

unde:

?V_p(I_p-1) - corecţia ce se aplică în prima perioadă tarifară a perioadei de reglementare p, datorată diferenţei între programul de puneri în funcţiune a mijloacelor fixe aprobate şi cel realizat în perioada de reglementare p-1. La determinarea factorului de corecţie a venitului KV_p pentru ultima perioadă tarifară a perioadei de reglementare p-1, volumul mijloacelor fixe puse în funcţiune se estimează pe baza realizărilor pe primele 8 luni şi a estimărilor pe următoarele 4 luni;

?V_p(?kV_p-2) - corecţia de venit ce se aplică în prima perioadă tarifară a perioadei de reglementare p, datorată diferenţei între programul de puneri în funcţiune a mijloacelor fixe estimate şi cel realizat pe ultimele 4 luni din ultima perioadă tarifară a perioadei de reglementare p-2.

Datele aferente se transmit la autoritatea competentă, conform art. 18 lit. b) şi d); se calculează potrivit prevederilor art. 76.

Costurile de operare şi mentenantă

Art. 29. - Costurile de operare şi mentenantă reprezintă costuri fixe, diferenţiate în costuri controlabile (CC) şi costuri necontrolabile (CNC).

Art. 30. - Costurile de operare şi mentenantă controlabile cuprind:

a) costuri cu materii prime şi materiale consumabile;

b) alte costuri cu materiale;

c) costuri cu apa, energia electrică, inclusiv energia electrică aferentă consumului propriu al staţiilor electrice, regiei şi dezechilibrelor CPT (în limită de ±2%), precum şi al altor utilităţi;

d)  costuri cu lucrări de întreţinere si reparaţii executate de terţi;

e)costuri cu locaţii de gestiune şi chirii;

f) costuri cu prime de asigurare;

g) costuri cu studii şi cercetări;

h) costuri cu alte servicii executate cu terţi (inclusiv cursuri pentru perfecţionarea personalului, colaboratori, comisioane şi onorarii, protocol, reclamă şi publicitate, deplasări, detaşări şi transferuri, cheltuieli poştale şi taxe de telecomunicaţii);

i) costuri cu salariile personalului şi alte cheltuieli legate de personal (salarii, diurne, prime, tichete de masă);

j) costuri cu despăgubiri plătite de OTS terţilor pentru efectuarea lucrărilor de mentenantă, stabilite prin acordul părţilor.

Art. 31. - (1) In ultima perioadă tarifară a unei perioade de reglementare, autoritatea competentă analizează nivelul costurilor de operare şi mentenantă controlabile atins la sfârşitul ultimei perioade tarifare a perioadei de reglementare.

(2) Costurile de operare şi mentenantă controlabile luate în calcul ca punct de pornire la începutul următoarei perioade de reglementare vor fi costurile de operare şi mentenantă realizate în ultima perioadă tarifară a perioadei de reglementare anterioare, la care se adaugă jumătate din diferenţa dintre:

a)  costurile de operare şi mentenantă controlabile stabilite anterior de autoritatea competentă pentru ultima perioadă tarifară a unei perioade de reglementare; şi

b)  costurile de operare şi mentenantă controlabile realizate de operatorul de transport şi de sistem în ultima perioadă tarifară a unei perioade de reglementare.

(3) Prevederile alin. (2) nu se aplică în cazul în care costurile de operare şi mentenantă controlabile realizate în ultima perioadă tarifară a unei perioade de reglementare sunt mai mari decât costurile de operare şi mentenantă controlabile stabilite anterior de autoritatea competentă prin aplicarea factorului X_{inipal,eficienţă} pornind de la perioada tarifară de referinţă. In acest caz, ca punct de pornire la începutul următoarei perioade de reglementare se vor considera costurile de operare şi mentenantă controlabile stabilite anterior de autoritatea competentă pentru ultima perioadă tarifară a perioadei de reglementare anterioare.

Art. 32. - Următoarele costuri de operare şi mentenantă sunt considerate necontrolabile:

a) costuri rezultate din plata impozitelor, redevenţelor, taxelor şi vărsămintelor asimilate, stabilite conform reglementărilor legale în vigoare sau de către autorităţile locale;

b) costuri reglementate privind cheltuieli speciale;

c) contribuţii la fondul de sănătate, la fonduri speciale, altele de aceeaşi natură, aferente fondului de salarii, exclusiv sistemele/fondurile alternative de pensii sau sănătate, în limita valorilor stabilite prin legislaţia în vigoare;

d) costuri extraordinare determinate de forţa majoră;

e)  costuri cu salarii compensatorii, conform legislaţiei în vigoare;

f)  costuri cu despăgubirile plătite de OTS terţilor pentru efectuarea lucrărilor de mentenantă, stabilite prin hotărâre judecătorească, în cazul în care părţile nu se înţeleg.

Art. 33. - Următoarele costuri nu se includ în determinarea venitului-ţintă iniţial:

a) costuri aferente contribuţiilor gratuite;

b) costuri aferente racordării noilor clienţi ai serviciului de transport;

c) costuri cu amenzi şi penalităţi aplicate operatorului de transport şi de sistem;

d) cota-parte din costurile cu alte activităţi desfăşurate de operatorul de transport, pentru care este utilizată reţeaua electrică de transport, sau de salariaţii implicaţi în prestarea serviciului de transport;

e) costuri cu despăgubiri plătite consumatorilor pentru nerespectarea termenelor stabilite prin standardul de performanţă pentru serviciul de transport al energiei electrice sau pentru deteriorarea receptoarelor electrice din culpa operatorului de transport şi de sistem.

Costurile cu amortizarea

Art. 34. - Toate activele imobilizate se amortizează, cu excepţia imobilizărilor corporale nepuse în funcţiune.

Art. 35. - (1) Costurile cu amortizarea anuală a activelor cuprinse în venitul-ţintă iniţial conform art. 28 trebuie să fie identice cu costurile cu amortizarea anuală considerate la determinarea bazei reglementate a activelor prognozată conform art. 44

(2)  Costurile cu amortizarea anuală a activelor existente la începutul primei perioade de reglementare vor fi stabilite considerând o metodă liniară de amortizare pe o durată de viaţă de 25 de ani; valoarea astfel determinată se ia în considerare la stabilirea BAR în fiecare perioadă tarifară pe durata celor 25 de ani.

(3) Costurile cu amortizarea anuală a activelor noi înregistrate în contabilitate ca mijloace fixe în cadrul unei perioade tarifare se calculează folosind metoda liniară, cu aplicarea duratelor normale de viaţă prevăzute de Hotărârea Guvernului nr. 2.139/2004 sau cum va fi aceasta modificată ulterior.

Art. 36. - Pentru a reduce impactul major asupra creşterii tarifelor la consumatorii finali, autoritatea competentă poate limita valoarea activelor reglementate şi a costurilor aferente amortizării, astfel încât să nu fie depăşite creşterile tarifelor, prevăzute la art. 103.

Art. 37. - Amortizarea aferentă activelor primite cu titlu gratuit, achiziţionate din fonduri nerambursabile, inclusiv cele obţinute din aplicarea tarifelor de racordare a noilor consumatori şi producători, nu se include în costurile justificate ce stau la baza stabilirii tarifului de transport.

Art. 38. - Cheltuielile speciale determinate de cauze extraordinare sau evenimente aleatorii (care nu se realizează repetitiv) pot fi amânate şi amortizate pe perioada în care aceste cheltuieli îşi produc efectele.

Costurile de achiziţie a energiei electrice aferente consumului propriu tehnologic

Art. 39. - (1) Pentru fiecare perioadă de reglementare, cantitatea de energie electrică reglementată pentru acoperirea consumului propriu tehnologic şi preţul mediu de achiziţie al energiei electrice de la producători, respectiv costul energiei electrice pentru  acoperirea consumului  propriu tehnologic (CPT), se estimează de operatorul de transport şi de sistem şi se aprobă de autoritatea competentă.

(2) Incepând cu a doua perioadă de reglementare, valoarea realizată a CPT (MWh) este egală cu minimul dintre:

- produsul dintre cantitatea de energie electrică transportată Q realizată şi cpt (%);

- produsul dintre cantitatea de energie electrică transportată Q realizată şi cpt (%) realizat în perioada tarifară t-1;

- CPT realizat de OTS,

cu considerarea prevederilor art. 70 alin. (2).

(3)  Factorul de corecţie anual al veniturilor liniarizate ţine seama de:

a) diferenţele de cantităţi de CPT realizate datorită modificării cantităţilor de energie electrică transportată, în limita cpt reglementat faţă de cele aprobate la începutul perioadei de reglementare;

b) diferenţele dintre preţul mediu de achiziţie a CPT realizat şi cel aprobat de autoritatea competentă la începutul perioadei de reglementare.

Costurile necesare eliminării congestiilor prin redispecerizare

Art. 40. - (1) Cantitatea de energie electrică necesară eliminării congestiilor prin redispecerizare, numărul de ore în care se manifestă congestiile pe diferite secţiuni ale reţelei electrice şi capacitatea de transport corespunzătoare secţiunilor de reţea ale SEN se determină de operatorul de transport şi de sistem pentru regimurile caracteristice de funcţionare şi se transmit la autoritatea competentă, la data de 1 octombrie, în fiecare perioadă tarifară t-1 pentru fiecare perioadă tarifară t a perioadei de reglementare p.

(2) Determinarea regimurilor caracteristice de funcţionare aferente fiecărei perioade tarifare se efectuează pe baza unei proceduri elaborate de OTS utilizând:

a) un model de simulare a funcţionării centralelor electrice, avizat de autoritatea competentă;

b) diferite scenarii de funcţionare a centralelor electrice existente şi noi faţă de rezultatele modelului de simulare a funcţionării centralelor electrice, luând în considerare diferite ipoteze, cum ar fi, dar nu limitat la:

• restricţii în alimentarea cu combustibil a centralelor electrice;

• regimul hidrologic, reducerea debitelor pe Dunăre şi pe râurile interioare;

• secetă, temperaturi ridicate pe durate mai mari de două săptămâni etc.

La stabilirea acestor scenarii se au în vedere şi situaţiile de funcţionare pe piaţa de electricitate care au existat în perioada de reglementare anterioară şi care au condus la apariţia congestiilor de reţea;

c)  evoluţia configuraţiei reţelelor electrice de transport, în conformitate cu studiile de planificare a funcţionării SEN, elaborate de OTS şi aprobate de autoritatea competentă. La determinarea regimurilor caracteristice de funcţionare aferente fiecărei perioade tarifare nu se iau în considerare retragerile din exploatare a elementelor reţelelor electrice de transport; OTS ia măsurile necesare, astfel încât să se evite apariţia congestiilor de reţea pe durata retehnologizărilor sau a operării şi mentenanţei;

d) stabilirea programului anual de retrageri din exploatare şi a perioadelor pe care se consideră retragerile respective ale reţelelor electrice de transport ţine seama de programul de opriri ale grupurilor generatoare şi ale reţelelor electrice de distribuţie, convenite cu producătorii şi cu operatorii de distribuţie.

(3) Pentru a doua perioadă de reglementare şi următoarele, costurile reglementate necesare eliminării congestiilor prin redispecerizare (CON) apărute ca o consecinţă a pieţei de energie electrică se estimează pentru fiecare perioadă tarifară de operatorul de transport şi de sistem, ţinând seama de prevederile alin. (1) şi (2) şi de costul unitar mediu al eliminării congestiilor, rezultat pe piaţa de echilibrare în perioada tarifară anterioară perioadei de reglementare p.

(4) La data de 20 decembrie a fiecărei perioade tarifare, OTS transmite la autoritatea competentă programul anual de retrageri din exploatare pentru perioada tarifară următoare, însoţit de lucrările necesare pentru evitarea apariţiei congestiilor de reţea datorate retehnologizărilor sau mentenanţei reţelelor electrice de transport. Dacă în cursul perioadei tarifare apar situaţii care necesită modificarea programului anual de retrageri din exploatare, OTS transmite la autoritatea competentă, în curs de două săptămâni de la apariţia modificării, cauza acesteia şi participantul la piaţă care a determinat modificarea. Autoritatea competentă analizează şi poate aproba includerea unor costuri suplimentare celor reglementate pentru acoperirea congestiilor.

Costurile datorate transportului de energie electrică între OTS-uri

Art. 41. - Costurile operatorului de transport şi de sistem datorate transportului de energie electrică între OTS-uri (TI), inclusiv tranzitele din ţările perimetrice, pentru perioada tarifară t, se propun de operatorul de transport şi de sistem, în conformitate cu Procedura operaţională „Mecanismul de compensare a efectelor utilizării reţelelor electrice de transport pentru tranzite de energie electrică între Operatorii de Transport şi de Sistem din Europa", şi se aprobă de autoritatea competentă.

8. Baza reglementată a activelor

Art. 42. - (1) Baza reglementată a activelor (BAR) include valoarea netă a activelor corporale şi necorporale corespunzătoare patrimoniului privat al companiei, rezultate în urma investiţiilor eficiente.

(2) Activele incluse în BAR trebuie să fie cele utilizate de operatorul de transport şi de sistem în prestarea serviciului de transport. Pentru activele comune serviciului de transport şi serviciului de sistem sau altor servicii, operatorul de transport şi de sistem prezintă cheia de alocare între acestea, pe bază de justificări, utilizând o cheie de alocare determinată similar cu prevederile art. 13 referitoare la costuri. Dacă activele utilizate în prestarea serviciului de transport sunt utilizate şi pentru alte activităţi, valoarea inclusă în BAR va fi ajustată cu gradul de utilizare a activelor pentru serviciul de transport.

(3)  Autoritatea competentă controlează volumul activelor incluse în BAR, astfel încât să nu existe costuri determinate de decizii incorecte sau de o structură a activelor care nu mai corespunde condiţiilor economice, dar şi să se asigure viabilitatea financiară a operatorului de transport şi de sistem.

(4)  Baza reglementată a activelor nu include investiţiile financiare în alte activităţi în afara serviciului de transport şi investiţiile din contribuţii financiare, respectiv amortizările corespunzătoare acestora.

Art. 43. - (1) Pentru calculul bazei reglementate iniţial a activelor aferente activităţii de transport existente la începutul perioadei de reglementare p, autoritatea competentă consideră:

a) valoarea activelor corporale şi necorporale amortizabile, corespunzătoare patrimoniului privat al companiei de transport, din bilanţul contabil de la data de 31 decembrie a ultimei perioade tarifare a perioadei de reglementare p-1;

b) amortizarea anuală aferentă activelor considerate la lit. a).

(2)  In ultimul an al fiecărei perioade de reglementare, operatorul de transport şi de sistem poate solicita autorităţii competente recunoaşterea reevaluării activelor pe baza studiilor de reevaluare efectuate conform legislaţiei primare.

(3) Valoarea maximă a reevaluării acceptată de autoritatea competentă nu va depăşi valoarea aferentă alin. (1), cu considerarea produsului aferent ratelor inflaţiei publicate de instituţiile abilitate şi realizate pe perioada de reglementare p-1.

Art. 44. - Baza medie reglementată a activelor (BAR_med,t) pentru toate perioadele tarifare t se stabileşte cu formula:

BAR_med,t=(BAR_t-1+ BAR_t)/2                           (Lei) (5)

unde:

BAR_t-1 reprezintă baza reglementată a activelor la sfârşitul perioadei tarifare t-1;

BAR_t- baza reglementată a activelor la sfârşitul perioadei tarifare t:

BAR_t=BAR_t-1+IA_t-M_t-AM_t                    (Lei) (5.1)

unde:

IA_t- intrările de active puse în funcţiune şi recunoscute de autoritatea competentă în cursul perioadei tarifare t;

EA_t- ieşirile de active scoase din funcţiune sau valoarea rămasă de amortizat a activelor casate, vândute, cedate în cursul perioadei tarifare t, exclusiv cele aferente activelor puse în funcţiune înainte de prima perioadă de reglementare;

AM_t - suma dintre amortizarea anuală aferentă activelor ce compun BAR_t-1 şi cea aferentă activelor puse în/scoase din funcţiune în perioada tarifară t:

-   la jumătatea perioadei tarifare t, pentru valorile prognozate;

-  în luna perioadei tarifare t în care mijloacele fixe au fost înregistrate în contabilitate, pentru valorile realizate, calculate folosindu-se metoda liniară, cu aplicarea duratelor de amortizare legale.

Art. 45. - La trecerea de la o perioadă de reglementare la alta, valoarea BAR_p considerată la art. 43 alin. (3), estimată a fi realizată la data de 31 decembrie a ultimei perioade tarifare a perioadei de reglementare precedente p-1, se stabileşte cu formula (6) pentru o perioadă de reglementare de 3 sau 5 ani (k - 3 sau 5) şi include:

a) valoarea BAR_p-1 la data de 1 ianuarie a primei perioade tarifare a perioadei de reglementare precedente;

b) valorile intrărilor, ieşirilor de active realizate în perioadele tarifare ale perioadei de reglementare precedente p-1 şi ale amortizărilor corespunzătoare, considerând rata inflaţiei aferentă perioadelor tarifare rămase până la sfârşitul perioadei de reglementare;

c)  valoarea procentuală realizată a ratei inflaţiei pentru perioadele tarifare realizate, respectiv prognozată pentru ultima perioadă tarifară a perioadei de reglementare p-1

(Lei) (6)

Investiţii

Art. 46. - (1) Operatorul de transport şi de sistem are obligaţia de a înainta autorităţii competente spre aprobare la data de 1 aprilie a ultimei perioade tarifare a unei perioade de reglementare, programul anual de puneri în funcţiune (PIF) a lucrărilor de investiţii pe surse de finanţare, pentru fiecare perioadă tarifară a perioadei de reglementare următoare.

(2)   Fundamentarea programului de PIF a lucrărilor de investiţii se efectuează cel puţin prin studiile de fezabilitate pentru proiectele programate a se realiza în primii 3 ani ai perioadei de reglementare şi cel puţin pe baza fundamentării proiectului realizate în cadrul companiei, pentru proiectele programate a se realiza în ultimii 2 ani ai perioadei de reglementare.

(3) Fundamentarea programului de investiţii conţine o analiză comparativă între proiecte, considerând costul unei investiţii specifice echivalente.

(4)   Pentru fiecare proiect se efectuează alocarea valorii investiţiilor pe scopuri urmărite prin realizarea investiţiei, cum ar fi:

- înlocuirea mijloacelor fixe uzate, cu durată de viaţă depăşită;

- reducerea pierderilor;

- îmbunătăţirea calităţii serviciului de transport;

- creşterea consumului de energie electrică etc,

cu indicarea rezultatului estimat, de exemplu, în reducerea pierderilor în reţelele electrice de transport.

(5) In cazul unei documentaţii complete transmise de OTS, dacă autoritatea competentă nu înştiinţează operatorul de transport şi de sistem, până la data de 1 august a aceluiaşi an, că respinge programul menţionat la alin. (1), acesta va fi considerat ca fiind aprobat şi inclus în BAR.

(6) Aprobarea programului de investiţii se va realiza pe baza unei proceduri interne de planificare şi gestiune a investiţiilor, propusă de operatorul de transport şi de sistem şi aprobată de autoritatea competentă ţinând seama de prevederile alin. (2), (3) şi (4).

Art. 47. - (1) Programul de puneri în funcţiune va fi defalcat de operatorul de transport şi de sistem pe cele 3 categorii precizate la art. 52.

(2) Operatorul de transport şi de sistem transmite spre avizare planul de afaceri până la data de 1 iulie a primei perioade de reglementare p. Revizia acestuia se transmite spre avizare nu mai devreme de 36 de luni.

(3) Operatorul de transport şi de sistem elaborează planul de perspectivă al reţelei electrice de transport pe baza unei proceduri interne care ţine seama de procedura menţionată la art. 46 alin. (6).

Art. 48. -Autoritatea competentă are dreptul de a analiza în orice moment orice investiţie anterior aprobată, din punct de vedere al oportunităţii şi eficienţei acesteia, conform unei proceduri emise de aceasta.

Art. 49. - (1) In accepţiunea prezentei metodologii, prin investiţii realizate se înţelege acele investiţii care sunt finalizate şi incluse în lista de mijloace fixe a companiei şi pentru care se înregistrează amortizare.

(2) Activele înregistrate ca mijloace fixe ca urmare a investiţiilor realizate suplimentar cu aprobarea autorităţii competente, datorită unor condiţii excepţionale faţă de programul aprobat în cadrul unei anumite perioade de reglementare, se introduc în BAR la începutul perioadei de reglementare următoare.

Art. 50. - (1) Autoritatea competentă verifică dacă nerealizarea investiţiilor este un rezultat al supradimensionării proiectelor de investiţii sau al renunţării deliberate la realizarea unora dintre acestea.

(2) In cazul renunţării deliberate, autoritatea competentă reduce veniturile reglementate aferente primei perioade tarifare a perioadei de reglementare următoare constatării cu valoarea cheltuielilor de capital realizate într-un mod incorect/speculativ.

Art. 51. - (1) Până la data de 1 februarie a fiecărei perioade tarifare t, operatorul de transport şi de sistem transmite programul anual de PIF a lucrărilor de investiţii aferent perioadei tarifare t, detaliat pe lucrări de investiţii/mijloace fixe, data PIF/data înregistrării în contabilitate, surse de finanţare, cu încadrarea în valorile anuale propuse la 1 aprilie, conform art. 46 alin. (1).

(2) Orice propunere de modificare a programului menţionat la art. 46 alin. (1) se transmite spre aprobare la autoritatea competentă, până la data de 1 iulie a fiecărei perioade tarifare t, cu respectarea valorii totale aprobate anterior.

Art. 52. - Pentru aprobarea includerii de noi active imobilizate în baza reglementată a activelor în perioadele tarifare ale perioadei de reglementare, compania de transport ierarhizează activele imobilizate corporale şi necorporale, ţinând seama de următoarele criterii de prioritate:

a)  active imobilizate esenţiale sunt acele active care se raportează unor soluţii de mare risc ale sistemului de transport, inclusiv cele legate de siguranţa în funcţionare a reţelei electrice de transport. Acestea includ, în particular:

a.1) interconexiunea sincronă şi asincronă cu sistemele electroenergetice vecine;

a.2) înlocuirea echipamentelor existente distruse, deteriorate sau depăşite moral pentru care nu există piese de schimb şi pentru care nu mai pot fi executate lucrări de mentenanţă corespunzătoare; înlocuirea echipamentelor pentru a se respecta condiţiile de mediu;

a.3) retehnologizarea şi modernizarea liniilor/staţiilor existente care sunt supraîncărcate, considerate locuri de muncă cu condiţii deosebite din punct de vedere al protecţiei muncii, care au parametri tehnici necorespunzători în conformitate cu normele în vigoare (de exemplu: întreruptoare care au puteri de scurtcircuit depăşite datorită dezvoltării reţelei electrice de transport);

a.4) instalaţii pentru compensarea factorului de putere;

b)  activele imobilizate necesare sunt acele active necesare dezvoltării şi modernizării reţelei electrice de transport, menite asigurării serviciului de transport la indicatorii de performanţă şi calitate prevăzuţi în legislaţia existentă. Acestea includ, în particular:

b.1) înlocuirea echipamentelor existente amortizate ai căror parametri tehnici nu mai corespund cu normativele în vigoare şi care nu mai asigură respectarea indicatorilor de performanţă şi calitate prevăzuţi în legislaţie;

b.2) extinderea reţelei electrice existente;

c)  activele imobilizate justificabile sunt acele active pentru care cheltuielile trebuie analizate în raport cu beneficiul pe care îl vor aduce consumatorilor. Acestea includ, în particular:

c.1) modificarea liniilor prin creşterea nivelului de tensiune;

c.2) înlocuirea conductoarelor/transformatoarelor pentru reducerea CPT;

c.3) dublarea circuitelor sau a transformatoarelor pentru îmbunătăţirea siguranţei în funcţionare sau pentru reducerea CPT.

Art. 53. - Dacă anumite active existente sunt utilizate de mai multe activităţi ale operatorului de transport şi de sistem, atunci acesta precizează distinct veniturile anuale rezultate din utilizarea acestor active, precum şi costurile anuale aferente altor activităţi în afara celei de transport.

Art. 54. - Dacă investiţiile propuse de OTS spre aprobare nu pot fi probate ca eficiente, autoritatea competentă poate să nu aprobe includerea activelor corespunzătoare în baza reglementată a activelor.

9. Rentabilitatea bazei reglementate a activelor

Art. 55. - Rentabilitatea bazei reglementate a activelor (RBAR_t) pentru fiecare perioadă tarifară t a perioadei de reglementare se obţine prin aplicarea ratei reglementate a rentabilităţii la baza medie reglementată a activelor, corespunzătoare perioadei tarifare respective, conform formulei:

RBAR , = RRR  x BAR _med,t                          (Lei) (7)

unde:

RRR  reprezintă rata reglementată a rentabilităţii;

BAR_med,t - baza medie reglementată a activelor pentru perioada tarifară t.

Art. 56. - Rata reglementată a rentabilităţii (RRR), în valori reale, se obţine pe baza costului mediu ponderat al capitalului înainte de impozitare, conform formulei:

RRR = CCP x Kp /(l - T)+CCI x Ki                            (%) (8)

unde:

CCP reprezintă costul capitalului propriu în termeni reali, calculat după impozitare, recunoscut de autoritatea competentă. Calculul costului capitalului propriu se efectuează conform formulei:

CCP= Rf + βe x (Rm- Rf)                         (%) (9)

unde:

R_f reprezintă rata rentabilităţii investiţiilor considerate fără risc (de exemplu, dobânda la obligaţiunile de stat/bonuri de trezorerie);

βe - valoarea riscului unei investiţii;

R_m - valoarea aşteptată a rentabilităţii unui portofoliu de acţiuni pe piaţa de capital;

(R_m - Rf) - prima riscului de piaţă;

β_e(R_m - R_f) - prima riscului de piaţă în valoare procentuală;

CCI - costul capitalului împrumutat în valori reale, calculat înainte de impozitare, recunoscut de autoritatea competentă (%);

Kp - ponderea capitalului propriu în total capital, estimată de autoritatea competentă la finele perioadei tarifare;

Ki - ponderea capitalului împrumutat în total capital, estimată de autoritatea competentă la finele perioadei tarifare;

T- rata impozitului pe profit.

Art. 57. - Structura capitalului se bazează pe pasivul bilanţului operatorului de transport şi de sistem din perioada tarifară t-1. Operatorul de transport şi de sistem are dreptul să propună şi autoritatea competentă are dreptul să aprobe o structură de capital pentru perioada tarifară t, determinată în urma unui proces de prognoză şi corelat cu programul de puneri în funcţiune pentru perioada tarifară t, astfel încât să rezulte o rentabilitate rezonabilă a bazei reglementate de active.

Art. 58. - Costul capitalului împrumutat pe termen lung se bazează pe dobânda curentă la un împrumut eficient şi bine gestionat de pe o piaţă de capital naţională şi/sau internaţională relevantă.

Art. 59. - In cazul în care costul real al capitalului împrumutat depăşeşte nivelul dobânzii curente pe o piaţă internă sau externă de capital, autoritatea competentă va solicita informaţii suplimentare asupra motivelor apariţiei acestei diferenţe. Dacă operatorul de transport şi de sistem furnizează documente incomplete sau insuficiente, autoritatea competentă stabileşte costul capitalului împrumutat.

Art. 60. -Autoritatea competentă poate decide calcularea costului capitalului împrumutat, însumând rata investiţiilor fără risc cu prima de risc specifică companiei (prima de risc a împrumuturilor sau întinderea creditelor).

Art. 61. - (1) Structura capitalului împrumutat folosit în activitatea de transport se raportează la autoritatea competentă.

(2) Autoritatea competentă îşi rezervă dreptul de a defini o structură standard a capitalului utilizat care va fi aplicată de operatorul de transport şi de sistem.

(3)   In prima perioadă de reglementare, autoritatea competentă va permite utilizarea structurii de capital aşa cum a fost raportată în bilanţul contabil din ultimul an înainte de prima perioadă de reglementare.

Art. 62. - (1) Valoarea RRR este propusă de OTS, analizată şi aprobată de autoritatea competentă pentru fiecare perioadă de reglementare.

(2) Pe parcursul ultimei perioade tarifare a celei de a doua perioade de reglementare, autoritatea competentă va iniţia un proces de consultare pentru stabilirea structurii capitalului ce va fi luată în calcul la stabilirea ratei reglementate a rentabilităţii. OTS poate să propună şi autoritatea competentă poate să decidă o structură a capitalului, ţinând cont şi de structura standard a unor societăţi internaţionale cu activităţi similare, precum şi de condiţiile şi riscul pieţei interne de electricitate.

10. Profilarea veniturilor - determinarea factorului de liniarizare X_{final, liniar} şi a veniturilor liniarizate

Art. 63. - Intre perioadele tarifare t ale unei perioade de reglementare p este posibil să apară diferenţe mari între valorile venitului-ţintă iniţial, din cauza unor diferenţe mari între programele anuale de investiţii. Aceste diferenţe se diminuează utilizându-se o metodă de liniarizare a veniturilor prin considerarea unui singur factor (X_{final, liniar}) pe întreaga perioadă de reglementare, aplicabil venitului de referinţă.

Art. 64. - Valoarea unică a factorului (X_{final, liniar})se determină astfel încât valoarea netă actualizată a fluxului de venituri liniarizate (V_liniarizat.t) pe întreaga perioadă de reglementare să fie egală cu valoarea actualizată a veniturilor-ţintă iniţiale (V_{tinta iniţiata}) pe aceeaşi perioadă de reglementare.

Calculul valorii nete actualizate a fluxului de venituri liniarizate utilizează rata reglementată a rentabilităţii (RRR) ca factor de actualizare:

(Lei) (10)

unde:

k reprezintă numărul de perioade tarifare t din perioada de reglementare p.

Art. 65. - Factorul (X_{final, liniar}) determinat pe baza formulei (10) se utilizează la calculul veniturilor liniarizate, în termeni reali, conform formulei:

V_liniarizat,t =V_referinţă x(1-X_{final, liniar}/100)t                      (Lei) (11)

11. Venitul reglementat

Art. 66. - La calculul venitului reglementat sau la corecţia venitului liniarizat, veniturile/costurile cauzate de investiţii financiare în alte activităţi în afara serviciului de transport nu se recunosc.

Art. 67. -In cazul în care corecţia venitului este negativă, OTS ia măsurile necesare pentru desfăşurarea normală a activităţii privind serviciul de transport; eventualele costuri cauzate de aceste măsuri nu se recunosc la calculul venitului reglementat.

Art. 68. - Corecţia venitului aferent perioadei tarifare t, datorată modificării cantităţii de energie electrică transportată V_t(Q_t-1) în perioada tarifară t-1 se efectuează conform formulei (12).

a) Diferenţele de cantităţi (Q_t-1) sunt transformate în diferenţe de venituri [V_t(Q_t-1)], luându-se în calcul tarifele TT_t-1 corespunzătoare perioadei tarifare t-1 în care aceste diferenţe s-au realizat. Aceste diferenţe sunt corectate cu RTS aferentă perioadei tarifare t-1, conform formulei:

(Lei) (12)

unde:

TT_f-1 - tariful de transport estimat a fi realizat în perioada tarifară t-1,determinat pe baza valorilor realizate pe primele 8 luni şi a valorilor reglementate pe următoarele 4 luni ale perioadei tarifare t-1.

b) Diferenţele de venituri obţinute conform prevederilor anterioare se utilizează pentru modificarea venitului reglementat aferent perioadei tarifare t, astfel:

- Q_{prognozat,t-1} < Q_{estimat a fi reaiizat,t-1} determină o ajustare în minus a venitului reglementat aferent perioadei tarifare t;

- Q_{prognozat,t-1} > Q_{estimat a fi reaiizat,t-1} determină o ajustare în plus a venitului reglementat aferent perioadei tarifare t.

Art. 69. - Componenta corecţiei de venit [V_t(CNC_t-1)] datorată diferenţei între valorile prognozate ale costurilor necontrolabile de operare şi mentenanţă şi cele estimate a fi realizate în perioada tarifară M se aplică în perioada tarifară t si se calculează cu formula:

V_t(CNC_t-1) = (CNC_t-1) x (1+RTS_t-1/100)              (Lei) (13)

unde:

(CNC_t-1) - (CNC_{t-1 prognozat,t-l}) - (CNC_{t-1, estimat a fi realizat,t-l})

reprezintă diferenţa între costul prognozat la începutul perioadei de reglementare şi cel estimat a fi realizat în perioada tarifară t-1.

Art. 70. - (1) Componenta corecţiei de venit [V_t(CPT_t-1)] datorată erorilor de prognoză a costului CPT, respectiv a cantităţii şi a preţului mediu de achiziţie a energiei electrice pentru acoperirea CPT şi a dezechilibrelor CPT din perioada tarifară t-1,se aplică în perioada tarifară t şi se calculează cu formula:

V_t(CPT_t-1) = (CPT_t-1) x (1+RTS_t-1/100)               (Lei) (13)

unde:

(CPT_t-1)   -   (CPT_{prognozat,t-1})   -   (CPT_{estimat a fi  realizat,t-1})

reprezintă diferenţa între costul prognozat la începutul perioadei de reglementare şi cel estimat a fi realizat în perioada tarifară t-1, considerând cpt reglementat.

(2) Incepând cu cea de a doua perioadă de reglementare, câştigurile rezultate prin diminuarea cu peste 10% a cpt reglementat sunt lăsate la dispoziţia operatorului de transport şi de sistem. Costurile suplimentare rezultate prin creşterea cantităţii CPT datorată depăşirii cpt reglementat sau a valorii realizate în perioada tarifară anterioară nu se recunosc în cadrul corecţiilor de venit.

(3) Incepând cu cea de a doua perioadă de reglementare, cantitatea de energie electrică pentru acoperirea dezechilibrelor CPT nu poate depăşi ± 2% din valoarea lunară a cantităţii de energie electrică pentru acoperirea CPT.

(4) Incepând cu cea de a doua perioadă de reglementare, atât achiziţionarea CPT reglementat, cât şi costul acestuia pot fi transferate, cuprinzând toate prevederile prezentei metodologii aferente CPT, prin ordin al preşedintelui Autorităţii Naţionale de Reglementare în Domeniul Energiei, în cadrul metodologiei de stabilire a tarifelor pentru serviciul de sistem.

Art. 71. - Componenta corecţiei de venit [V_t(CON_t-1)] datorată erorilor de prognoză a costului necesar eliminării congestiilor din perioada tarifară t-1 se aplică în perioada tarifară t si se calculează cu formula:

V_t(CON_t-1) = (CON_t-1) x (1+RTS_t-1/100)             (Lei) (14)

unde:

(CON_t-1) - (CON_{reglementat,prognozat,t-1}) - (CON_{estimat a fii realizat,t-1})

reprezintă diferenţa între costul reglementat al congestiilor, aprobat de autoritatea competentă la începutul perioadei de reglementare, si cel estimat a fi realizat cu considerarea art. 40 alin. (4).

Art. 72. - Componenta corecţiei de venit [V_t (TIl_t-1)] datorată erorilor de prognoză a costului datorat transportului de energie electrică între OTS-uri, inclusiv cel datorat tranzitelor din ţările perimetrice, în perioada tarifară t-1, se aplică în perioada tarifară t si se calculează cu formula:

V_t (TI_t-1) = (TI_t-1) x (1+RTS_t-1/100)                     (Lei) (15)

unde:

(TI_t-l) = (TI_{prognozat,t-1}) - (TI_{estimat a fi realizat,t-1})

reprezintă diferenţa între costul prognozat la începutul perioadei de reglementare şi cel estimat a fi realizat, datorat transportului de energie electrică între OTS-uri, inclusiv tranzitelor din ţările perimetrice, în perioada tarifară t-1.

Art. 73. - Componenta corecţiei de venit [V_t(AA_t-1)] datorată diferenţei dintre valorile prognozate şi cele estimate a fi realizate ale veniturilor obţinute din alte activităţi, în perioada tarifară t-1, se aplică în perioada tarifară t si se calculează cu formula:

V_t(AA_t-l) = (AA_t-l) x (1+RTS_t-l/100)                   (Lei) (16)

unde:

(AA_t-1) = (AA_{prognozat,t-1}) - (AA_{estimat a firealizat,t-1})

reprezintă diferenţa dintre venitul prognozat la începutul perioadei de reglementare şi cel estimat a fi realizat, datorat veniturilor obţinute din alte activităţi, în perioada tarifară t-1.

Art. 74. - Componenta corecţiei de venit V_t-1 (kV_t-2) datorată diferenţei dintre valorile estimate a fi realizate şi valorile realizate ale elementelor ce compun KV_f_₂, în perioada tarifară f-2, se aplică în perioada tarifară f şi se calculează cu formula:

V_t(?kV_t-2) - (kV_t-2) x (1+RTS_t-2/100) x (1+RTS_t-1/100)                (Lei) (17)

unde:

kV_t-2) = [(kV_{estimat a fi realizat, t-2}) - (kV_realizat,t-2)]

reprezintă diferenţa între factorul de corecţie estimat aferent perioadei tarifare f-2 şi cel realizat, aplicat în perioada tarifară f.

Art. 75. - Corecţiile venitului datorate modificării cantităţii de energie electrică transportată, a costului aferent consumului propriu tehnologic, a costului necesar eliminării congestiilor, a costului datorat transportului de energie electrică între OTS-uri, a costurilor de operare şi mentenanţă necontrolabile, a venitului din alte activităţi şi a elementelor ce compun KV_t-2se iau în considerare la determinarea venitului reglementat conform formulei prevăzute la art. 15.

Art. 76. - Diferenţele de venituri V_p(l_p-1) şi V_p(kV_p_₂) rezultate din nerealizarea în perioadele de reglementare p-1 şi p-2 a mijloacelor fixe corespunzătoare punerilor în funcţiune ale investiţiilor aprobate/estimate de autoritatea competentă se aplică veniturilor-ţintă iniţiale ale primei perioade tarifare a perioadei de reglementare p. Determinarea diferenţelor de venituri ţine seama de valoarea procentuală realizată a RTS pentru perioadele tarifare realizate, respectiv prognozată pentru ultima perioadă tarifară a perioadei de reglementare p-1.

(1) Valoarea corecţiei de venit V_p(I_p-1)se calculează conform formulei:

unde:

k- numărul de ani ai perioadei de reglementare p-1;

RRR_p-1 - rata reglementată a rentabilităţii;

BAR_{med, prognozat,   p-1, t}   - BAR_med, estimat a fi realizat, p-1, t - diferenţa valorică dintre baza reglementată a activelor prognozată la începutul perioadei de reglementare, ce conţine punerile în funcţiune prognozate la începutul perioadei de reglementare p-1 a fi realizate în perioada tarifară t, şi baza reglementată a activelor estimată a fi realizată, ce conţine mijloacele fixe înregistrate ca urmare a punerilor în funcţiune a investiţiilor estimate a fi realizate în perioada tarifară t a perioadei de reglementare p-1;

AM_{prognozati p-1,t}-AM_{estimat a fi realizat, p-1, t} - diferenţa dintre valoarea reglementată a amortizării prognozate la începutul perioadei de reglementare p-1 pentru perioada tarifară t şi valoarea reglementată a amortizării estimată a fi realizată în perioada tarifară t, a perioadei de reglementare p-1.

(2) Corecţia venitului ţintă iniţial V_p(kV_p_₂) ce se aplică în perioada de reglementare p, datorată diferenţei între programul de puneri în funcţiune şi amortizările corespunzătoare ale mijloacelor fixe estimate şi cele realizate pe ultimele 4 luni din ultima perioadă tarifară / a perioadei de reglementare p-2, se calculează conform formulei:

Art. 77. - (1) Autoritatea competentă poate corecta veniturile reglementate, pe durata unei perioade de reglementare, cu anunţarea prealabilă a OTS, numai dacă se constată că:

a) determinarea venitului reglementat s-a efectuat pe baza unor informaţii false sau eronate furnizate de operatorul de transport şi de sistem;

b) există o eroare în determinarea venitului reglementat;

c)  există o schimbare substanţială în privinţa structurii proprietăţii activelor operatorului de transport şi de sistem, care, în opinia autorităţii competente, poate conduce la o schimbare semnificativă a necesarului de venituri ale operatorului de transport şi de sistem.

(2) In cazul corectării de la alin (1), autoritatea competentă calculează un nou venit reglementat, ce va fi aplicat pe perioada de reglementare rămasă, inclusiv corecţiile necesare aferente perioadelor tarifare anterioare constatării situaţiilor de la alin. (1).

12. Calculul tarifului mediu de transport

Art. 78. -Tariful mediu de transport al energiei electrice TT_t pentru perioada tarifară t se calculează cu formula:

TT_t = V_{reglementat,t}/(Qt/K_RET,t)                                  (Lei) (19)

unde:

V_{regiementat,t} reprezintă venitul reglementat în perioada tarifară t;

Q_t - cantitatea de energie electrică transportată, prognozată la începutul perioadei de reglementare p pentru perioada tarifară f;

K_RET,t - coeficientul de utilizare a reţelei electrice de transport, prognozat la începutul perioadei de reglementare p pentru perioada tarifară t.

13. Alocarea costului serviciului de transport

Art. 79. - (1) Tarifele de transport sunt diferite pe noduri (zone), în funcţie de impactul pe care îl are introducerea sau extragerea energiei electrice în/din nodurile reţelei electrice. Acest impact se exprimă prin costul marginal nodal al transportului.

(2)  In oricare nod al reţelei electrice costul marginal pe termen scurt reprezintă suma dintre costul marginal datorat consumului propriu tehnologic CM_CPT din reţeaua electrică de transport şi costul marginal datorat congestiilor din reţeaua electrică de transport CM_CON.

(3) Suma costurilor marginale de la alin. (2) nu recuperează integral costul total al transportului. Acest cost se obţine prin considerarea unei componente de cost mediu calculate ca diferenţă între venitul reglementat, stabilit conform art. 15, şi venitul asigurat prin costurile marginale CM_CPT şi CM_CON. Costul mediu se alocă uniform pe nodurile reţelei electrice.

Art. 80. - Costurile marginale şi cantităţile de energie electrică introduse în sau extrase din nodurile reţelei electrice de transport în decursul unui an calendaristic se determină pe baza unui număr de 24-48 de regimuri caracteristice de funcţionare a SEN.

Art. 81. - (1) Regimurile caracteristice şi perioadele de timp corespunzătoare se determină pe baza unei proceduri operaţionale elaborate de OTS şi aprobate de autoritatea competentă, ţinând seama de următoarele elemente prognozate la începutul perioadei de reglementare:

- energia electrică anuală produsă în fiecare centrală electrică în conformitate cu cantităţile prevăzute în contractele de portofoliu;

- perioadele de reparaţie planificată a centralei nucleare;

- perioadele de funcţionare a centralelor de termoficare;

- funcţionarea CHE pe sezoane cu hidraulicitate diferită;

- palierele caracteristice ale curbei de sarcină (vârf de sarcină şi gol de sarcină) în zilele lucrătoare şi de sărbătoare;

- factorii de putere înregistraţi în anul anterior anului de referinţă, în staţiile electrice de 110 kV din reţeaua electrică de distribuţie;

- consumul de energie şi de putere electrică activă şi reactivă pe staţiile de 110 kV din reţeaua electrică de distribuţie;

- importul/exportul şi tranzitul de energie electrică.

(2) Incepând cu a doua perioadă de reglementare, autoritatea competentă poate modifica criteriile de determinare a regimurilor caracteristice, în urma unui proces de consultare transparent.

Art. 82. - (1) In fiecare regim caracteristic se identifică: a) noduri producătoare (G) sunt nodurile reţelei electrice, în care se introduce energie electrică (soldul producţie-consum este pozitiv);

b) noduri consumatoare (L) sunt nodurile reţelei electrice, din care se extrage energie electrică (soldul producţie-consum este negativ).

(2)  Caracterul de nod producător sau consumator se poate schimba de la un regim caracteristic la altul, oricare din nodurile reţelei electrice putând fi atât producător, cât şi consumator.

(3)  Nodurile reţelei electrice de transport se grupează pe zone de reţea, astfel:

a)  zonele de introducere a energiei electrice în reţea reprezintă grupări de noduri producătoare;

b)  zonele de extragere a energiei electrice din reţea reprezintă grupări de noduri consumatoare.

(4)    Criteriile de grupare a nodurilor pe zone de introducere/extragere a energiei electrice în/din reţea sunt următoarele:

a)  nivelul costurilor marginale datorate consumului propriu tehnologic de energie electrică este într-o marjă de variaţie de ± 20% faţă de costul marginal mediu zonal aferent CPT, pentru minimum 70 % din numărul de noduri din zona tarifară;

b) secţiunile caracteristice de reţea includ integral una sau mai multe zone de reţea.

(5)  Criteriul de grupare a nodurilor pe zone de extragere a energiei electrice din reţea ţine seama şi de delimitările relevante (de exemplu, judeţe) ale reţelelor de distribuţie.

Art. 83. - (1) Costul marginal orar (CMr_CPTi)/(CMr_CPTj) al consumului propriu tehnologic din nodul producător (i)/nodul consumator (j), în regimul caracteristic (r), se determină ca produsul dintre variaţia consumului propriu tehnologic de energie electrică în raport cu energia electrică introdusă în nodul (i)/extrasă din nodul (j) şi costul marginal al achiziţiei energiei electrice de la producători.

(2) Costul marginal nodal aferent consumului propriu tehnologic se determină prin utilizarea unui software adecvat, avizat de autoritatea competentă.

Art. 84. - (1) Costul marginal orar (CMr_CONl)/(CMr_CONj) al eliminării congestiilor din nodul producător (i)/nodul consumator (j), în regimul caracteristic (r), se determină ca raport între variaţia incrementală a costului producţiei şi variaţia incrementală a energiei electrice introduse în nodul (i)/extrase din nodul (j).

(2)  Costul marginal nodal aferent eliminării congestiilor se determină prin utilizarea unui software adecvat, avizat de autoritatea competentă.

(3) In cadrul fiecărei zone delimitate de secţiunea de reţea restricţionată (s), costul marginal la variaţia incrementală a energiei electrice introduse în nodul (i) se consideră egal în valoare absolută, dar de semn schimbat, cu costul marginal la variaţia incrementală a energiei electrice extrase din nodul (j).

14. Calculul tarifelor nodale (zonale) de transport

Art. 85. - Pe baza costurilor marginale nodale (CMr_CPTj)/(CMr_CPTj) aferente consumului propriu tehnologic din reţeaua electrică de transport, corespunzătoare fiecărui regim caracteristic (r), se determină costurile marginale medii anuale (CM_CPTi),(CM_CPTj) pentru nodurile (zonele) producătoare (i) şi pentru nodurile (zonele) consumatoare (j) ale reţelei, conform formulelor:

                           (Lei/MWh) (21)

unde:

CM_CPTi şi CM_cptj reprezintă costul marginal mediu anual al CPT din nodul producător (i), respectiv din nodul consumator (j);

Er_Gj - energia electrică introdusă în nodul producător (i), în regimul caracteristic (r);

ErLj - energia electrică extrasă din nodul consumator (j), în regimul caracteristic (r);

y_i - coeficientul de reducere a energiei introduse în nodul producător (i) cu energia electrică achiziţionată pentru acoperirea consumului propriu tehnologic din reţeaua electrică de transport.

Art. 86. - (1) Pe baza costurilor marginale nodale (CMr_CONi)/(CMr_CONj) aferente eliminării, pe secţiunea de reţea (s), care delimitează zonele (I) şi (m), a congestiilor corespunzătoare fiecărui regim caracteristic (r), se determină costurile marginale medii anuale (CM_CONi), (CM_CONj) pentru nodurile (zonele) producătoare (i) şi pentru nodurile (zonele) consumatoare (j) ale reţelei, conform formulelor:

                                     (Lei/MWh) (22)

                                 (Lei/MWh) (23)

 

                   (Lei/MWh) (24)

          (Lei/MWh) (25)

unde:

CMIcon,i, CMm_CON,i, CMI_con, CMm_CON,j reprezintă costul marginal mediu anual al eliminării congestiilor, din nodul producător (i), respectiv nodul consumator (j), aparţinând zonelor (l)/(m) delimitate de secţiunea (s);

i- nodurile producătoare din zona (I) sau (m);

j- nodurile consumatoare din zona (I) sau (m);

(l) şi (m) -perechile de zone delimitate de fiecare secţiune de reţea (s).

(2) Costul marginal nodal mediu anual (CM_CONi) (CM_CONj) aferent congestiilor se determină ca sumă a costurilor marginale nodale medii anuale pe toate secţiunile de reţea (s).

Art. 87. - (1) Costul marginal nodal total al transportului (CM_Total) reprezintă suma dintre costul marginal al consumului propriu tehnologic CM_CPT şi costul marginal al congestiilor CM_CON pentru nodurile (zonele) producătoare (i) şi nodurile (zonele) consumatoare (j) ale reţelei de transport conform formulei:

CM_Total,i= CM_cpt,i +CM_con,i  ;      CM_Total,j = CM_cpt,j +CM_con,j   (Lei/MWh) (26)

(2) Costul transportului aferent costurilor marginale nodale totale (C_CM,Total) se determină ca sumă a produselor între costurile marginale nodale totale (CM_Total,i), (CM_Total,j) şi energiile E_Gi, E_Lj, introduse în/extrase din nodurile (zonele) producătoare (i)/nodurile (zonele) consumatoare (j) ale reţelei, conform formulei:

     (Lei) (27)

Art. 88. - Componentă tarifară nodală de cost mediu (C_med) se defineşte astfel:

unde:

V_reglementat reprezintă venitul reglementat, calculat în conformitate cu art. 15.

Art. 89. - Tariful nodal de transport (t_Gi) de introducere a energiei electrice în nodul producător (i) se determină ca sumă între costul marginal CM_CPTi şi CM_CONi din nodul producător (i) şi componenta de cost mediu C_med:

t_Gi = CM_CPTi + CM_CONi + C_med                      (Lei/MWh) (29)

Art. 90. - Tariful nodal de transport t_(Lj) de extragere a energiei electrice din nodul consumator (j) se determină ca sumă între costul marginal CM_CPTj şi CM_Conj din nodul consumator (j) şi componenta de cost mediu C_med:

t_Lj = CM_cptj+ CM_conj + C_med                       (Lei/MWh) (30)

Art. 91. - Operatorul de transport şi de sistem are responsabilitatea alocării costurilor şi a calculului tarifelor nodale de transport.

Art. 92. - Autoritatea competentă are responsabilitatea controlului alocării costurilor şi al calculului tarifelor nodale de transport, în conformitate cu prevederile prezentei metodologii.

15. Cerinţe privind transmiterea datelor

Art. 93. - Informaţiile transmise de operatorul de transport şi de sistem la autoritatea competentă se bazează pe proceduri interne pentru înregistrarea şi păstrarea datelor şi vor fi însoţite de explicitarea ipotezelor ce stau la baza obţinerii datelor transmise.

Aceste informaţii sunt în conformitate cu:

a) legislaţia contabilă în vigoare în România;

b)  regulile şi practicile contabile interne ale operatorului de transport şi de sistem;

c)  orice instrucţiune de reglementare pe care autoritatea competentă o realizează în vederea aplicării reglementărilor şi care sunt prioritare în cadrul raportărilor operatorului de transport şi de sistem către autoritatea competentă.

Art. 94. - Operatorul de transport şi de sistem transmite la autoritatea competentă, până la 1 octombrie a perioadei tarifare anterioare începerii unei perioade de reglementare, următoarele informaţii:

- pentru fiecare perioadă tarifară a perioadei de reglementare, informaţiile cuprinse în anexele*) care fac parte integrantă din prezenta metodologie:

a) date generale - anexa 1;

b) bilanţul contabil - anexa 2;

c)  prognoza costurilor de operare şi mentenanţă, incluzând reducerea costurilor datorată creşterii impuse de eficienţă - anexa 3 şi 10;

d) estimarea şi justificarea evoluţiei veniturilor, inclusiv cele rezultate din alocarea capacităţii de transport, din alte prestaţii, alte venituri de exploatare, chirii etc. - anexele 3 şi 3.1;

e) prognoza cheltuielilor financiare - anexa 3;

f)  prognoza cantităţilor şi costurilor pentru: CPT, congestii, schimburi neplanificate, dezechilibre CPT etc. - anexele 3 şi 8;

g) situaţia activelor corporale şi necorporale (valoarea netă la data de 1 ianuarie a primului an din perioada de reglementare şi durata de viaţă rămasă) - anexa 4;

h) programul anual de PIF a lucrărilor de investiţii pe surse de finanţare, cu detalierea costului estimat al surselor de finanţare şi graficul de eşalonare a investiţiilor - anexele 5 şi 5.1;

i) amortizarea reglementată a activelor existente şi noi - anexele 6, 6.1 şi 6.2;

j) datele tehnice referitoare la infrastructura reţelei electrice de transport - anexa 7;

k) prognoza energiei electrice transportate şi a energiei electrice livrate în reţelele electrice din centralele electrice şi din import - anexa 8;

l) alocarea pe noduri a tarifului de transport pentru prima perioadă tarifară a perioadei de reglementare - anexa 9;

m) descrierea şi justificarea metodelor folosite pentru alocarea costurilor între activităţile operatorului de transport şi de sistem;

- pentru perioada tarifară anterioară perioadei de reglementare:

a)  situaţiile financiare contabile întocmite distinct pentru fiecare din activităţile licenţiate, astfel încât să rezulte veniturile, cheltuielile, activele, pasivele, rezervele şi provizioanele asociate, împărţite pe activităţi;

b) cheltuielile financiare realizate pe perioada anterioară de reglementare;

c) bugetul de venituri şi cheltuieli şi rectificările acestuia;

d) costurile de operare şi mentenanţă (8 luni realizat şi 4 luni estimat);

e)  extras din care să rezulte profitul reglementat, profitul supus impozitării şi fluxul financiar din ultimele 12 luni calendaristice;

f) raportul auditorului;

g) configuraţia cu instalaţiile tehnice relevante (de exemplu, configuraţia reţelei);

h) o scrisoare de consimţământ semnată de conducătorul companiei de transport, privind posibila publicare a datelor transmise sau specificarea acelor date care au caracter de secret de serviciu conform legislaţiei în vigoare;

i) solicitarea de aprobare a tarifelor pentru primul an al perioadei de reglementare;

j) indicatorii de performanţă şi calitate ai serviciilor de transport şi de sistem, în conformitate cu codul tehnic al reţelei electrice de transport, precum şi cu standardul de performanţă, elaborate de autoritatea competentă.

*) Anexele 1-10 sunt reproduse în facsimil.

Art. 95. -Autoritatea competentă poate solicita sau poate efectua independent verificări şi/sau auditare pentru oricare din informaţiile pe care Ie-a solicitat sau care i-au fost furnizate conform art. 94.

Art. 96. - Autoritatea competentă poate solicita ca operatorul de transport şi de sistem să transmită informaţii suplimentare pentru a-i permite să îşi îndeplinească obligaţiile într-o manieră şi până la un termen pe care autoritatea competentă le consideră conforme cu prevederile acestei metodologii.

Art. 97. -Autoritatea competentă actualizează machetele de monitorizare lunară a activităţii operatorului de transport şi de sistem, ori de câte ori este necesar datorită noilor reglementări privind evoluţia pieţei sau din raţiuni de transparenţă.

Art. 98. -In cazul în care operatorul de transport şi de sistem nu îşi îndeplineşte obligaţiile de a-i furniza informaţiile autorităţii competente sau în cazul în care autoritatea competentă constată o lipsă de documente sau de probe şi/sau neconcordanţă între informaţiile furnizate, autoritatea competentă îl va informa în scris, în decurs de maximum 30 de zile, pe operatorul de transport şi de sistem. Operatorul de transport şi de sistem are obligaţia rezolvării sesizărilor precizate de autoritatea competentă, în termen de maximum 30 de zile de la primirea înştiinţării.

Art. 99. -In cazul în care operatorul de transport şi de sistem nu îşi îndeplineşte obligaţiile de a furniza autorităţii competente informaţiile necesare aprobării tarifelor, acesta trebuie să ofere o justificare, inclusiv motivele pentru neconformare. Intârzierea transmiterii nu poate depăşi cu 30 de zile data iniţială de transmitere.

Art. 100. - Valorile efective ale tarifelor de transport vor fi stabilite de către autoritatea competentă pentru fiecare perioadă tarifară. După fiecare perioadă de reglementare, autoritatea competentă iniţiază un proces de consultare publică privind realizările operatorului de transport şi de sistem, precum şi propunerile pentru perioada următoare.

Art. 101. - (1) Pentru aprobarea anuală a tarifelor corespunzătoare perioadei tarifare t, operatorul de transport şi de sistem furnizează autorităţii competente datele solicitate conform art. 19, inclusiv alocarea pe noduri ale reţelei electrice a costului serviciului de transport, a componentelor marginale ale CPT şi congestiilor (1 octombrie, perioada tarifară t-1);

(2) Pe baza raportărilor anuale efectuate de operatorul de transport şi de sistem la data de 1 februarie/1 octombrie a fiecărui an, în perioada 15 noiembrie - 30 noiembrie au loc consultări la autoritatea competentă cu operatorul de transport şi de sistem, în scopul revizuirii venitului reglementat şi al stabilirii tarifelor de transport pentru următoarea perioadă tarifară t.

Art. 102. -Anual, până la de data de 31 decembrie, tarifele aferente serviciului de transport pentru următoarea perioadă tarifară se publică în Monitorul Oficial al României, Partea I.

16.  Dispoziţii finale

Art. 103. -Tarifele de transport nu cresc de la un an la altul cu mai mult de 7% în termeni reali.

Art. 104. -In prima perioadă de reglementare valoarea factorului (X_{iniţial,eficienţă}) este de 1%.

Art. 105. - Caracteristicile celei de-a doua perioade de reglementare sunt:

a) considerarea de către reglementator, la calculul factorului (X_{iniţial,eficienţă}) a unei creşteri de eficienţă egale cu 80% din media aritmetică a valorilor realizate/estimate în termeni reali pentru cei 3 ani ai primei perioade de reglementare, dar nu mai mic de 1%;

b) introducerea în formula de evaluare a veniturilor anuale a unui factor de corecţie kV_t,s privind respectarea nivelului minim de calitate impus; autoritatea competentă va defini un mecanism de stimulare în ceea ce priveşte calitatea activităţii de transport şi de determinare a factorului KV_t,sîn a doua perioadă tarifară a celei de-a doua perioade de reglementare;

c) nivelul anual al volumului de venituri, respectiv premierile/ penalizările asociate depăşirii/nerespectării indicatorilor de performanţă şi de calitate ai serviciului de transport, nu va depăşi 2,5% din valoarea venitului reglementat, inclusiv corecţiile de venit, corespunzătoare unei perioade tarifare;

d)  la sfârşitul celei de-a doua perioade de reglementare, autoritatea competentă va analiza nivelul de eficienţă prognozat în a doua perioadă de reglementare, comparativ cu nivelul efectiv realizat;

e)  în cadrul celei de-a doua perioade de reglementare, autoritatea competentă va analiza şi va decide oportunitatea modificării structurii tarifului de transport şi a modului de alocare pe noduri a componentelor costului serviciului de transport şi introducerea serviciului de măsurare ca activitate separată de cea de transport.

Art. 106. - La calculul venitului reglementat pentru primul an al celei de-a treia perioade de reglementare, autoritatea competentă va determina suma aferentă câştigurilor de eficienţă peste ţintele stabilite pentru cea de-a doua perioadă de reglementare şi va aloca clienţilor serviciului de transport 50% din surplus (mecanism de împărţire a câştigurilor). Această sumă va fi scăzută din venitul liniarizat aferent primei perioade tarifare a celei de-a treia perioade de reglementare.

Art. 107. -In cadrul primei perioade de reglementare, i se permite operatorului de transport şi de sistem păstrarea profitului realizat din creşterea eficienţei peste nivelul stabilit de autoritatea competentă.

17.  Dispoziţii tranzitorii

Art. 108. - Procedurile prevăzute la art. 46 alin. (6), art. 47 alin. (3) şi art. 48 se elaborează în termen de 90 de zile de la data intrării în vigoare a prezentei metodologii.

Anexa 1. DATE GENERALE

Data limită de transmitere	1 Octombrie [AAAA = anul perioadei de referinţa]
Transmis la data	[ZZ/LL/AAAA]

DETALII DESPRE COMPANIE

Numele Companiei

Persoana de contact

Telefon

Fax

Email

Anexa 2. BILANŢUL CONTABIL

Data limita de transmitere	1 Octombrie [AAAA = anul perioadei de referinţa]
Transmis la data	[ZZ/LL/AAAA]

Anexa 3.CONTUL DE PROFIT SI PIERDERE

Data limita de transmitere	1 Octombrie [AAAA = anul peripoadei de referinta]
Transmis la data	[ZZ/LL/AAAA]

* Venituri din alte activitati = SUM  (venituri din alocarea capacitatii de interconexiune + venituri din schimburile transfrontaliere de energie electrica + venituri din alte prestaţii + alte venituri de exploatare). conform anaxai 3.1

** Costul energiei electrică pentru statii, consum din RED = .... (Lei)

Anexa 3.1 VENITURI DIN ALTE ACTIVITĂŢI

Data limită de transmitere	1 Octombrie [AAAA = anul perioadei de referinţa]
Transmis la data	[ZZ/LL/AAAA]

DATELE NU INCLUD INFLAŢIA

                                                                                                                                                                        [Lei]

ACTIVITATEA	PERIOADA DE REFERINŢA	PERIOADA TARIFARA t = 1/5
Alocarea capacităţii de interconexiune
Schimburi transfrontaliere de energie electrica
Alte prestaţii
Alte venituri de exploatare, din care:
Venituri aferente amortizării mijloacelor fixe din contribuţii financiare

Anexa 4. VALOAREA ACTIVELOR

Data limită de transmitere	1 Octombrie [AAAA = anul perioadei de referinţa]
Transmis la data	[ZZ/LL/AAAA]

DATELE NU INCLUD INFLAŢIA

		TRANSPORT			SERVICII FUNCŢIONALE DE SISTEM			ALTELE
	UM	Total	Patrimoniu public	Patrimoniu privat	Total	Patrimoniu public	Patrimoniu privat
BAR iniţial determinat de ANRE la 01 ianuarie - Perioada de referinţa inainte de perioada de reglementare p	Lei
BAR iniţial determinat de ANRE la 31 decembrie - Perioada de referinţa inainte de perioada de reglementare p	Lei
Amortizarea BAR iniţial din 2004 si pentru fiecare din următoarele 25 perioade tarifare	Lei

Anexa 5. PUNERILE IN FUNCŢIUNE ANUALE ALE LUCRĂRILOR DE INVESTIŢII PE SURSE DE FINANŢARE - CENTRALIZATOR

Data limita de transmitere	1 Octombrie [AAAA - anu I perioadei de referinta]
Transmis la data	[ZZ/LL/AAAA]

DATELE NU INCLUD INFLAŢIA

PERIOADA DE REFERINŢA (8 luni realizat + 4 luni estimat)
Transport			SERVICII FUNCŢIONALE DE SISTEM			PIAŢA	ALTELE
Total	Patrimoniu public	Patrimoniu privat	Total	Patrimoniu public	Patrimoniu privat
-	-	-	-		-
-		-	-		-		-

Perioada tarifara t = 1/5
TRANSPORT			SERVICII FUNCŢIONALE DE SISTEM			PIAŢA	ALTELE
Total	Patrimoniu public	Patrimoniu privai	Total	Patrimoniu public	Patrimoniu privai
	-	-	-		-
	-	-	-		-		-

Anexa 5.1 PUNERILE IN FUNCŢIUNE ANUALE ALE LUCRĂRILOR DE INVESTIŢII PE SURSE DE FINANŢARE - PE PROIECTE

Data limită de transmitere	1 Aprilie [AAAA = anul perioadei de referinţa]
Transmis la data	[ZZ/LL/AAAA]

Anexa 6. AMORTIZAREA ANUALA REGLEMENTATA A ACTIVELOR EXISTENTE SI NOI - CENTRALIZATOR

Dala limita de transmitere	1 Octombrie [AAAA = anul perioadei de relerlnta]
Transmis la dala	[ZZ/LL/AAAA]

DATELE NU INCLUD INFLAŢIA

PERIOADA DE REFERINŢA (8 luni realizat + 4 luni estimat)
TRANSPORT			SERVICII FUNCŢIONALE DE SISTEM	PIAŢA	ALTELE
Total	Patrimoniu public	Patrimoniu privat
-	-	-	-	-	-
-	-	-	-	-	-

PERIOADA TARIFARA t = 1...5
TRANSPORT			SERVICII FUNCŢIONALE DE SISTEM	PIAŢA	ALTELE
Total	Patrimoniu public	Patrimoniu privat
-	-	-	-	-	-
-	-	-	-	-	-

Anexa 6.1 - AMORTIZAREA ANUALA REGLEMENTATA A ACTIVELOR NOI - E PROIECTE

Data limită de transmitere	1 Octombrie [AAAA = anul perioadei de referinţa]
Transmis la dala	[ZZ/LL/AAAA]

DATELE NU INCLUD INFLAŢIA

NOTA: Raportarea se efectuează la nivel de proiect si cu defalcare pe categorii de mijloace fixe după durata normala de viata, ca de exemplu 50, 25, 12, 4 ani.

Aceste durate se actualizează in conformitate cu legislaţia in vigoare

Anexa 6.2 IEŞIRILE DIN FUNCŢIUNE ANUALE ALE ACTIVELOR PUSE IN FUNCŢIUNE ÎNCEPÂND CU PRIMA PERIOADA DE REGLEMENTARE

Data limită de transmitere	1 Octombrie [AAAA = anul perioadei de referinţa]
Transmis la data	[ZZ/LL/AAAA]

DATELE NU INCLUD INFLAŢIA

PERIOADA DE REFERINŢA (8 luni realizat  + 4 luni estimat)

                                                                                                                                                  (Lei)

Nr. Crt.	Denumina Investiţiei	Categoria mijloacelor fixe	Valoarea de inventar	Amortizarea cumulata	Valoarea ramasa neamorlizata	Motivul scoaterii din functiune
TRANSPORT
1
		Total
2
		Total
SERVICII FUNCŢIONALE DE SISTEM
1
		Total
2
		Total
Tulul

PERIOADA TARIFARA t = 1/5

                                                                                                                                                  (Lei)

Nr. Crt.	Denumirea investiţiei	Categoria mijloacelor fixe	Valoarea de inventar	Amortizarea cumulata	Valonrea rămasa neamortizata	Motivul scoaterii din functiune
TRANSPORT
1
		Total
2
		Total
SERVICII FUNCŢIONALE DE SISTEM
1
		Total
2
		Total
Tulul

Anexa 7 DATELE TEHNICE REFERITOARE LA INFRASTRUCTURA REŢELEI ELECTRICE DE TRANSPORT

Dala limita de transmitere	1 Octombrie [AAAA = anul perioadei de referinţa]
Transmis la data	[ZZ/LL/AAAA]

PERIOADA DE REFERINŢA
TRANSPORT							SERVICII DE SISTEM	ALTELE
Total	750kV	400kV	220kV	110kV	STAŢII	ALTELE

PERIOADA TARIFARA t = 1/5
TRANSPORT							SERVICII DE SISTEM	NEREGLEMENTATE
Total	750kV	400kV	220kV	110kV	STAŢII	ALTELE

Anexa 8. ENERGIA ELECTRICA TRANSPORTATA, Kret, CPT SI TARIFUL MEDIU DE TRANSPORT

Data limită de transmitere	1 Octombrie [AAAA = anul perioadei de referinţa]
Transmis la data	[ZZ/LL/AAAA]

Anexa 9. GRUPAREA NODURILOR REŢELEI ELECTRICE PE ZONELE IN/DIN CARE SE INTRODUCE/EXTRAGE ENERGIE ELECTRICA

Data limita de transmitere	1 Octombrie [AAAA = anul perioadei de referinţa
Transmis la data	[ZZ/LL/AAAA]

Zonele reţelei electrice în/din care se introduce/extrage energie electrică	Codul zonei reţelei electrice	Noduri RET	Noduri RED
			Operatorul de Distribuţie	Judeţul

Anexa 10. REABILITĂRI DIN CADRUL PLANULUI DE MENTENANTA ANUAL - PE PROIECTE

Data limită de transmitere	1 Octombrie [AAAA = anul perioadei de referinţa]
Transmis la data	[ZZ/LL/AAAA]

DATELE NU INCLUD INFLAŢIA

Nr. crt.	Denumirea obiectivului	valoarea mentenantei prognozate la începutul perioadei de reglementare p (Lei):
		Total	Perioada tarifara 1 PIF	Perioada tarifara 2 PIF	Perioada tarifara 3 PIF	Perioada tarifara 4 PIF	Perioada tarifara 5 PIF
1	2	3	4	5	6	7	8
TRANSPORT-LINII
1 2
TRANSPORT-STAŢII
1 2
TRANSPORT - TOTAL
SERVICII FUNCŢIONALE DE SISTEM
1 2
SERVICII FUNCŢIONALE DE SISTEM - TOTAL