Ordinul Nr.1305 din 10.08.2012

În temeiul prevederilor art. 4 lit. y) din Ordonanţa Guvernului nr. 29/1997 privind Codul aerian civil, republicată, cu modificările şi completările ulterioare, şi ale art. 5 alin. (4) din Hotărârea Guvernului nr. 76/2009 privind organizarea şi funcţionarea Ministerului Transporturilor şi Infrastructurii, cu modificările şi completările ulterioare,ministrul transporturilor şi infrastructurii emite următorul ordin: Articolul 1Se aprobă tarifele percepute de Regia Autonomă „Autoritatea Aeronautică Civilă Română“ pentru prestarea activităţilor pentru care i-au fost delegate competenţe de către Ministerul Transporturilor şi Infrastructurii, prevăzute în anexa care face parte integrantă din prezentul ordin. Articolul 2Prezentul ordin se publică în Monitorul Oficial al României, Partea I. Articolul 3La data intrării în vigoare a prezentului ordin, Ordinul ministrului transporturilor nr. 846/2007 privind aprobarea tarifelor percepute de Regia Autonomă „Autoritatea Aeronautică Civilă Română“ pentru prestarea activităţilor pentru care i-au fost delegate competenţe de către Ministerul Transporturilor, publicat în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 666 din 28 septembrie 2007, cu modificările şi completările ulterioare, se abrogă. p. Ministrul transporturilor şi infrastructurii, Valentin Răducu Preda, secretar de stat
ANEXĂTARIFE percepute de Regia Autonomă „Autoritatea Aeronautică Civilă Română“ pentru prestarea activităţilor pentru care i-au fost delegate competenţe de către Ministerul Transporturilor şi Infrastructurii Capitolul 1Certificarea/Autorizarea operatorilor aerieni A. Tarife

B. Condiţii de aplicare 1. Prin tip de aeronavă se înţelege tipul de aeronavă care se solicită a fi inclus în autorizare, în cadrul fiecărei categorii prevăzute la cap. 1, conform certificatului de tip. 2. Tariful pentru evaluarea în vederea acordării sau completării autorizării se stabileşte, după caz, prin cumulul tarifelor fixe cu tarifele stabilite pentru fiecare tip de aeronavă din cadrul fiecărei categorii de masă prevăzute. 3. În cazul operatorilor care solicită utilizarea de aeronave de un tip, o serie sau un model care nu a mai fost înmatriculat în România până la data depunerii cererii de autorizare, pentru emiterea certificatului respectiv, solicitantul trebuie să asigure condiţiile şi finanţarea necesare pentru realizarea prevederilor procedurii privind certificarea aeronavelor importate prin cumpărare sau închiriate în „dry lease“ şi pentru pregătirea personalului de supraveghere al Regiei Autonome „Autoritatea Aeronautică Civilă Română“, denumită în continuare AACR, pe baza unui program întocmit de furnizor şi aprobat de AACR. De asemenea, solicitantul va furniza pe cheltuiala sa AACR un set complet al documentaţiei tehnice privind descrierea, exploatarea, întreţinerea şi asigurarea continuităţii navigabilităţii aeronavei respective. 4. Condiţiile prevăzute la pct. 3 se aplică şi aeronavelor care fac obiectul completării autorizării conform pct. A.1.1.2.1. 5. Eliberarea certificatului de operator aerian sau a documentelor aferente completării acestuia se face în contul tarifelor plătite pentru evaluarea în vederea autorizării iniţiale, respectiv pentru completarea autorizării şi în condiţiile prevăzute la pct. 3. 6. Pentru operatorii care au o structură mixtă a parcului de aeronave şi/sau execută în aceeaşi perioadă zboruri de categorie diferită, sumele datorate pentru supravegherea asigurării de către operator a siguranţei operării aeronavelor se calculează în baza tarifelor corespunzătoare tipurilor de aeronave utilizate şi categoriilor de zboruri efectuate în perioada de referinţă. 7. Tarifele pentru activitatea de supraveghere, indicate la pct. A.1.1.3 şi A.1.2.3, se vor aplica tuturor aeronavelor pe care operatorul le are înscrise în documentul de certificare/autorizare. În cazul în care un operator este autorizat să desfăşoare mai multe tipuri de activităţi, respectiv transport aerian public şi/sau lucru aerian, tariful pentru supraveghere se stabileşte prin cumularea tarifelor specifice corespunzătoare fiecărei activităţi desfăşurate. 8. Prelungirea valabilităţii autorizării operatorilor aerieni se face în baza supravegherii permanente efectuate de către AACR şi în condiţiile achitării tarifelor corespunzătoare de către operatori pentru această activitate. 9. Pentru reautorizare în urma unei revocări se percep tarifele stabilite pentru autorizarea iniţială. 10. În tarifele percepute conform pct. A. 1.1.4.2, „un pasager per kilometru zburat“ se consideră efectuat când un pasager este transportat un kilometru. Calcularea „pasagerilor per kilometri zburaţi“ se efectuează prin însumarea produselor obţinute prin multiplicarea numărului pasagerilor plătitori transportaţi în fiecare tronson de zbor cu lungimea tronsonului (în km). Rezultatul final raportat este egal cu numărul lunar de kilometri parcurşi de toţi pasagerii plătitori. Acest tarif este definit conform indicatorului ICAO „passenger kilometers performed“. 11. Tarifele achitate în avans pentru operaţiuni de evaluare care sunt întrerupte pentru o perioadă mai mare de 90 de zile din vina solicitantului, sau la cererea solicitantului, pentru o perioadă mai mare de 30 de zile se reţin în cotă-parte cu prestaţia executată şi se determină în funcţie de orele de manoperă consumate şi de tariful pe ora de consultanţă. 12. Tarifele privind operaţiunile LVO, prevăzute la pct. A.1.1.1.2.2.3 lit. a) şi la pct. A.1.1.3.2 lit. a), se aplică şi la modificarea categoriei de apropiere. 13. Tarifele privind operaţiunile RNAV, prevăzute la pct. A. 1.1.1.2.2.3 lit. d) şi la pct. A.1.1.3.2 lit. d), se aplică şi la modificarea preciziei de navigaţie. De exemplu, un operator care deţine specificaţia RNAV (BRNAV) şi doreşte obţinerea specificaţiei PRNAV va achita acest tarif. 14. Tarifele indicate la pct. A.1.4 nu se aplică organizaţiilor de pregătire autorizate. Capitolul 2Certificarea de navigabilitate a aeronavelor A. Tarife

B. Condiţii de aplicare 1. Tarifele prevăzute pentru reînnoirea permisului de zbor naţional al aeronavei nu se percep de la operatorii autorizaţi, fiind incluse în sumele plătite pentru activitatea de supraveghere. 2. În condiţiile în care, ca urmare a investigaţiilor efectuate, se constată că evaluarea sau verificarea conduce la un rezultat negativ şi, în concluzie, permisul de zbor ori aprobarea nu se poate acorda, tariful încasat nu se returnează. 3. Tarifele pentru analiza unui program de întreţinere pentru o aeronavă şi analiza unui contract de întreţinere, prevăzute la pct. A.2.12, respectiv pct. A.2.13, nu se percep în cazul organizaţiilor de management al continuităţii navigabilităţii sau al aeronavelor aflate sub incidenţa anexei II la Regulamentul (CE) nr. 216/2008 al Parlamentului European şi al Consiliului din 20 februarie 2008 privind normele comune în domeniul aviaţiei civile şi instituirea unei Agenţii Europene de Siguranţă a Aviaţiei şi de abrogare a Directivei 91/670/CEE a Consiliului, a Regulamentului (CE) nr. 1.592/2002 şi a Directivei 2.004/36/CE. 4. În cazul în care se solicită eliberarea certificatului de navigabilitate cu emiterea certificatului de evaluare a navigabilităţii şi evaluarea de navigabilitate este efectuată de AACR, tarifele prevăzute la pct. A.2.2 nu se percep. 5. În cazul în care se solicită eliberarea certificatului de navigabilitate cu emiterea certificatului de evaluare a navigabilităţii şi evaluarea de navigabilitate este efectuată de către o organizaţie autorizată, tariful prevăzut la pct. A.2.1.2 nu se percepe. 6. În aplicarea prezentului document, prin alte tipuri de aeronave se înţelege orice aeronavă care nu face parte din categoriile avion, elicopter sau balon (de exemplu, planor, motoplanor etc.). Capitolul 3Înmatricularea aeronavelor şi înscrierea menţiunilor în registrul foilor de sarcini A. Tarife

B. Condiţii de aplicare 1. Prin eliberarea în regim de urgenţă a unuia din documentele menţionate în prezentul capitol se înţelege finalizarea întregului proces administrativ în maximum o zi lucrătoare (24 de ore) de la data depunerii solicitării. În baza unor motive bine întemeiate, AACR îşi rezervă dreptul de a refuza emiterea în regim de urgenţă a documentelor menţionate în prezentul capitol. 2. În cazul în care procedura administrativă de emitere a unuia din documentele menţionate în prezentul capitol nu poate fi finalizată din vina exclusivă a solicitantului, contravaloarea achitată pentru serviciul ce urma să fie prestat de AACR nu se va returna solicitantului. Capitolul 4Autorizări pentru procese speciale A. Tarife

B. Condiţii de aplicare 1. Cheltuielile privind efectuarea examinării teoretice şi practice se suportă de către solicitant. 2. În condiţiile în care, ca urmare a examinării/evaluării, se constată că autorizarea nu se poate acorda, tarifele încasate nu se returnează. 3. Pentru nivelul 1 limitat se percep tarifele de la nivelul 1, adică cele prevăzute la pct. A.4.2.1.1, A.4.2.2.1, A.4.2.3, respectiv A.4.2.4. Capitolul 5Autorizarea organizaţiilor de producţie pentru aeronautica civilă A. Tarife

B. Condiţii de aplicare 1. Pentru fiecare serviciu furnizat de către AACR care presupune investigaţii [auditurile planificate şi cele neplanificate efectuate la amplasamentul(ele) organizaţiei) şi/sau inspecţii de conformitate asupra produselor, pieselor şi echipamentelor fabricate, tariful este calculat prin formula: Tarif = Valoare x N x n, unde: Valoare reprezintă tariful orar de 45 €/auditor, inspector; N reprezintă numărul total de ore de investigaţie consumate de către auditorii/inspectorii AACR în pregătirea (analiza documentelor-suport) şi furnizarea serviciului respectiv (investigaţii şi/sau inspecţii) la amplasamentul(ele) organizaţiei; n reprezintă numărul de auditori/inspectori AACR desemnaţi pentru furnizarea serviciului respectiv. 2. Numărul orelor de investigaţie necesare pentru furnizarea serviciilor prevăzute la pct. A.5.1, A.5.2, A.5.3., A.5.4, A.5.5 şi A.5.6 se stabilesc pe baza unei convenţii încheiate între AACR şi organizaţia de producţie în conformitate cu procedurile AACR aprobate. Principiile de determinare a numărului orelor de investigaţie necesare sunt: 2.1. Pentru furnizarea serviciilor prevăzute la pct. A.5.1, A.5.2, A.5.4 şi A.5.5, numărul orelor de investigaţie necesare se determină pe baza analizei de către AACR a tuturor informaţiilor (de exemplu: număr de angajaţi din organizaţie ce desfăşoară activităţi în cadrul domeniului de activitate pentru care s-a solicitat autorizarea/aprobarea sau modificarea acestora din partea AACR, tipuri de activităţi necesar a fi investigate, performanţe ale sistemului de management al calităţii, complexitate procese, număr procese derulate etc.) puse la dispoziţie de către organizaţia solicitantă prin scrisoarea de intenţie, cererea de autorizare/modificare, precum şi prin celelalte documente-suport ataşate cererii. Analiza informaţiilor respective este efectuată de către AACR conform procedurilor specifice aprobate, iar rezultatele acesteia sunt comunicate, agreate şi documentate, prin convenţia menţionată mai sus, cu fiecare organizaţie în parte, anterior furnizării serviciului respectiv. 2.2. Pentru furnizarea serviciilor prevăzute la pct. A.5.3 şi A.5.6, numărul orelor de investigaţie necesare se determină pe baza informaţiilor specifice menţionate la pct. B.2.1 şi pe baza analizei rezultatelor analizei de risc efectuate în scopul identificării gradului de conformare al fiecărei organizaţii în parte cu cerinţele reglementărilor aplicabile. Analiza de risc este efectuată de către AACR conform procedurilor specifice aprobate, iar rezultatele acesteia sunt comunicate, agreate şi documentate, prin convenţia menţionată mai sus, cu fiecare organizaţie în parte, la începutul fiecărui an calendaristic (perioadă de valabilitate a autorizării). NOTE: a)Metoda utilizată pentru determinarea volumului de investigaţii aferent fiecărui serviciu furnizat, menţionat la pct. A.5.1-A.5.6, este o metodă calitativă şi se bazează pe un număr de ore prestabilit în funcţie de numărul de angajaţi din cadrul organizaţiei şi care ulterior poate varia (scădea sau creşte), în funcţie de un număr de variabile, printre care: performanţele sistemului de management al calităţii, tipurile de activităţi investigate, complexitatea şi numărul proceselor/programelor de fabricaţie, numărul de neconformităţi constatate anterior, investigaţii suplimentare, rata de fabricaţie etc. b)Performanţele ridicate ale sistemului de management al calităţii în conformarea cu cerinţele reglementărilor aplicabile pot conduce la scăderea numărului de ore de investigaţie şi, implicit, la scăderea tarifului perceput de către AACR pentru furnizarea serviciului respectiv.3. Pentru organizaţiile de producţie aprobate să desfăşoare activităţi de producţie fără autorizare, tarifele percepute cumulează serviciile menţionate la pct. A.5.5 şi A.5.7. 4. Tariful cuvenit numărului orelor de investigaţie, pentru situaţiile în care acesta depăşeşte tariful minim achitat anterior furnizării fiecăruia din serviciile menţionate la pct. A.5.1-A.5.6, se stabileşte şi se agreează cu organizaţiile anterior furnizării serviciului respectiv şi/sau pe parcursul desfăşurării investigaţiilor respective, detaliind fiecare etapă a investigaţiei efectuate de către AACR la amplasament(e) conform planificărilor specifice (investigaţii aferente autorizării/aprobării emise de către AACR pentru fiecare organizaţie în parte, respectiv modificării acesteia, precum şi investigaţii specifice supravegherii continue). Tariful necesar a fi achitat se comunică beneficiarului spre facturare în cel mult 15 zile calendaristice de la data finalizării fiecărei etape de investigaţie. Tarifele rezultate trebuie achitate de către organizaţie în cel mult 30 de zile de la data facturării şi condiţionează emiterea de către AACR a autorizării/aprobării solicitate, respectiv a aprobării modificării autorizării/aprobării, precum şi menţinerea valabilităţii autorizării/aprobării. 5. Tarifele achitate în avans pentru investigaţiile care sunt întrerupte pentru o perioada mai mare de 90 de zile din motive imputabile organizaţiei sau, la cererea organizaţiei, pentru o perioadă mai mare de 30 de zile se reţin în cotă-parte cu prestaţia executată. 6. Pentru restabilirea valabilităţii autorizării unei organizaţii după ce aceasta a fost limitată sau suspendată se percepe tariful prevăzut la pct. A.5.8. 7. Pentru reautorizarea/reevaluarea organizaţiilor după o renunţare sau revocare a autorizării/expirare a aprobării se percep tarifele prevăzute la pct. A.5.1, respectiv pct. A.5.4. 8. Pentru pct. A.5.7, la cerere, se aplică o taxă de urgenţă de 50% din tariful aferent numărului ore de inspecţie/inspector determinate la încheierea inspecţiei şi facturată ulterior emiterii raportului de inspecţie. Capitolul 6Autorizarea organizaţiilor de întreţinere tehnică a aeronavelor, motoarelor şi componentelor acestora, a organizaţiilor de pregătire pentru întreţinere, a organizaţiilor de management al continuităţii navigabilităţii şi a managementului sistemului de întreţinere al operatorului A. Tarife

B. Condiţii de aplicare 1. Tarifele pentru autorizarea iniţială prevăzute la pct. A.6.1.1 includ autorizarea unui amplasament principal şi unui tip de aeronavă/clasă componente/metodă NDT. 2. Pentru autorizarea iniţială a unei organizaţii de întreţinere, în cazul în care domeniul de autorizare solicitat cuprinde mai multe categorii, lucrări de linie şi bază, mai multe tipuri de aeronave/motoare/componente în cadrul unei categorii, mai multe metode pentru categoria D (procese speciale), respectiv mai multe locaţii de întreţinere, la calculul tarifului de autorizare se aplică tariful fix cel mai mare, la care se adaugă tarifele adiţionale pentru fiecare de tip aeronavă/motor/clasă de component/metodă proces special şi locaţie suplimentară. Exemplu de calcul pentru un domeniu de autorizare iniţială pentru organizaţie de întreţinere, conform listei de mai jos:

3. Tarifele de supraveghere prevăzute la pct. A.6.1.2, A.6.2.2 şi A.6.6.2 se calculează având ca referinţă domeniul de autorizare iniţial şi se recalculează la fiecare modificare a acestuia. 4. Tarifele prevăzute la subpct. pct. A.6.1.3, A.6.2.3, A.6.6.3 sunt cumulative. Exemplu pentru pct. A.6.1.3: În cazul în care solicitarea de modificare a domeniului de autorizare cuprinde mai multe categorii, mai multe tipuri de aeronave/motoare/componente în cadrul unei categorii, mai multe metode pentru categoria D (procese speciale), respectiv mai multe locaţii de întreţinere, la calculul tarifului de modificare se aplică tariful cel mai mare pentru adăugarea de categorie (A.6.1.3.1/A.6.1.3.2/A.6.1.3.3/ A.6.1.3.4/A.6.1.3.5), la care se adaugă tarifele prevăzute la pct. A.6.1.3.6/A.6.1.3.7/A.6.1.3.8 pentru fiecare tip de aeronavă/ motor/clasă de componente/metodă proces special şi locaţie suplimentară. 5. Tariful prevăzut la punctul. A.6.6.1.1 include un tip de aeronavă, un program de întreţinere şi un contract de întreţinere. 6. Pentru motoarele, agregatele şi componentele de aeronavă/motor care pot fi utilizate pe mai multe tipuri de aeronave/motoare se percep tarifele corespunzătoare tipului de aeronavă cu masa de decolare cea mai mare. 7. Pentru reautorizarea organizaţiilor aprobate după expirarea sau revocarea certificatului de autorizare se percep aceleaşi tarife ca pentru autorizarea iniţială. 8. Pentru autorizarea iniţială a unei organizaţii de pregătire pentru întreţinere, la calculul tarifului de autorizare se aplică tariful fix prevăzut la pct. A.6.2.1.1 sau A.6.2.1.2, la care se adaugă tarifele adiţionale prevăzute la pct. A.6.2.1.3 pentru fiecare modul/curs pe tip aeronavă/curs de diferenţe/locaţie suplimentară. 9. Tarifele prevăzute la pct. A.6.2.1.1 sau A.6.2.1.2 includ aprobarea unei locaţii, dar nu includ aprobarea niciunui curs. Sunt considerate locaţii numai cele declarate ca locaţii permanente în manualul de prezentare. Exemplu de calcul:

10. Tariful de autorizare prevăzut la pct. A.6.6.2.1 include autorizarea de bază PART (M) pentru un tip de aeronavă, un program de întreţinere, un contract de întreţinere şi un model de jurnal de bord. 11. Pentru autorizarea iniţială a unei organizaţii de management al continuităţii navigabilităţii PART M(G), la calculul tarifului de autorizare se aplică tariful fix de autorizare prevăzut la pct. A.6.6.1.1, la care se adaugă tarifele adiţionale prevăzute la pct. A.6.6.1.2, după caz. Exemplu de calcul: Autorizare iniţială:

12. La aplicarea tarifelor prevăzute în cap. 6, diferitele variante ale unei componente vor fi considerate ca fiind o singură componentă (de exemplu, P/N xxx-yyy-zz-1, P/N xxx-yyy-zz-2, P/N xxx-yyy-zz-3 sunt identice). Capitolul 7Certificarea personalului aeronautic A. Tarife

B. Condiţii de aplicare 1. Tarifele se aplică la licenţele individuale. Tariful de bază pentru examinarea teoretică include şi o reexaminare. Pentru reexaminările ulterioare se percepe tarif/disciplină. 2. Modalitatea de plată de la întreg cap. 7 se efectuează „la depunerea cererii sau conform contractului cu beneficiarul“. 3. Tariful prevăzut la pct. A.7.12 se aplică numai în situaţia în care, în perioada solicitată, deţinătorul îşi exercită nemijlocit privilegiile conferite de licenţă cu calificările şi autorizările asociate. 4. Pentru examinarea mecanicilor naviganţi pe aeronave având MTOW < 5.700 kg se aplică 50% din tariful de bază. 5. La acordarea licenţei RACR - LPTA, în tariful prevăzut sunt incluse 1 categorie + 1 clasă + 1 tip de aeronavă (clasă de componente). 6. Atunci când pentru licenţa Part-66 la o categorie/ subcategorie sau tip de aeronavă este solicitată categoria C simultan cu categoria B1 sau B2, aceasta se va acorda fără plata unui tarif. 7. Conversia licenţei RACR - LPTA în Part-66 poate fi făcută pe baza „drepturilor protejate“ şi include toate tipurile de aeronave pentru care solicitantul deţine drept de certificare. 8.a) Dacă o licenţă Part - 66 este transmisă la AACR pentru extindere sau orice altă modificare în perioada de valabilitate de 5 ani, valabilitatea licenţei nou-emise va fi tot de 5 ani. În acest caz, pentru prelungirea valabilităţii licenţei va fi perceput un tarif proporţional cu perioada dintre emiterea licenţei transmise la AACR şi emiterea noii licenţe, rotunjită în jos la un număr întreg de ani. (Exemplu: Dacă se solicită modificarea unei licenţe după o perioadă de 2 ani şi 3 luni de la emiterea ei, tariful aplicabil va fi: – perioada de la emiterea iniţială: 2 ani şi 3 luni - se iau în calcul 2 ani; – tarif prelungire/an: 200 €: 5 ani = 40 €; – tarif aplicabil: 40 € x 2 ani = 80 €. b)Când examinarea teoretică conţine mai multe submodule, tariful aplicabil se calculează prin însumarea tarifelor submodulelor.9. Pentru efectuarea în regim de urgenţă a examinărilor teoretice în afara sesiunilor de examinare aprobate, se aplică un tarif de urgenţă majorat cu 100% din tariful aplicabil. 10. Pentru eliberarea în termen de maximum 24 ore a documentelor de calificare, în cazul îndeplinirii condiţiilor specifice, se aplică un tarif de urgenţă majorat cu 100% din tariful aplicabil. Capitolul 8Supervizarea furnizării serviciilor de navigaţie aeriană, a managementului spaţiului aerian şi a managementului fluxurilor de trafic aerian în fir Bucureşti A. Tarife

*) Include autorizările şi avizele acordate furnizorilor de servicii de navigaţie aeriană în baza legislaţiei naţionale pentru exploatarea sistemelor, mijloacelor, echipamentelor şi instalaţiilor aferente protecţiei navigaţiei aeriene. B. Condiţii de aplicare 1. Tariful prevăzut la pct. A.8.1 se stabileşte pe baze contractuale, anual, între AACR şi Regia Autonomă „Administraţia Română a Serviciilor de Trafic Aerian“ - ROMATSA, denumită în continuare ROMATSA, reprezentând un procent rezultat din raportul dintre cheltuielile prevăzute de AACR pentru activitatea de supervizare a furnizării serviciilor pentru navigaţia aeriană de rută şi totalul bazei de cost pentru stabilirea tarifului de rută al României. 2. Tariful prevăzut la pct. A.8.2 se stabileşte pe baze contractuale, anual, între AACR şi ROMATSA, reprezentând un procent rezultat din raportul dintre cheltuielile prevăzute de AACR pentru activitatea de supervizare a furnizării serviciilor pentru navigaţia aeriană pentru zonele terminale din FIR Bucureşti şi totalul bazei de cost pentru stabilirea tarifului de terminal pentru zonele terminale din FIR Bucureşti, în sensul Regulamentului (CE) nr. 1.794/2006. 3. Tarifele prevăzute la pct. A.8.1 şi A.8.2 pot fi recalculate pe baze contractuale între AACR şi ROMATSA, în situaţia apariţiei unor variaţii semnificative ale condiţiilor de operare supervizate, ale volumului de trafic sau ale costurilor reale care se justifică, aferente activităţilor care fac obiectul prezentului capitol, în raport cu costurile antecalculate. Capitolul 9Autorizarea activităţilor aeroportuare, de aerodrom şi a mijloacelor de asigurare a siguranţei zborurilor A. Tarife

B. Condiţii de aplicare 1. În cazul autorizării mijloacelor semnificative pentru siguranţa zborurilor, a unor noi tipuri de echipamente, în vederea emiterii certificatului respectiv, solicitantul trebuie să îndeplinească pe speze proprii condiţiile şi prevederile regulamentare şi procedurale privind autorizarea şi, după caz, pentru pregătirea personalului de supraveghere al AACR, în baza unui program aprobat de AACR. 2. Tarifele prevăzute la pct. A.9.9, A.9.10, A.9.11, A.9.12, A.9.16 şi A.9.17 aplicabile în relaţia cu ROMATSA sunt incluse în tariful prevăzut la cap. 8. 3. Tariful prevăzut la pct. A.9.8 se va aplica pentru prestaţiile efectuate pe teritoriul României. 4. La pct. A.9.16, la cerere, se aplică o taxă de urgenţă de 100%. Definirea tipurilor de avize se va face în funcţie de suprafaţa construită, regimul de înălţime (sau cumulate), alte situaţii etc. 5. La pct. A.9.16.5, evaluarea/reevaluarea suprafeţelor de obstacolare se face cu acordul prealabil al solicitantului. Tariful corespunzător se aplică înainte de eliminarea avizului în cauză. 6. Tariful prevăzut la pct. A.9.3.2 reprezintă diferenţa din valoarea tarifului pentru supravegherea menţinerii obiectivelor necesare siguranţei pasagerilor, aplicat fiecărui aeroport civil certificat din România deschis utilizării publice, care revine AACR. Restul tarifului, în valoare de 0,275 euro/pasager îmbarcat, indiferent de numărul pasagerilor înregistraţi pe un aeroport, se achită de către administraţia fiecărui aeroport civil direct Centrului de Investigaţii şi Analiză pentru Siguranţa Aviaţiei Civile, conform prevederilor Ordonanţei Guvernului nr. 26/2009 privind înfiinţarea, organizarea şi funcţionarea Centrului de Investigaţii şi Analiză pentru Siguranţa Aviaţiei Civile, aprobată cu modificări prin Legea nr. 55/2010. 7. În condiţiile în care, ca urmare a evaluării, se constată că autorizarea, prelungirea autorizării sau avizul nu se poate acorda, tariful încasat nu se returnează. 8. Pentru reautorizare în urma expirării sau anulării certificatului de autorizare se percep tarifele prevăzute pentru autorizarea iniţială. 9. Anularea înregistrării, precum şi neacordarea sau neprelungirea valabilităţii acesteia ca urmare a neconformităţilor constatate cu ocazia inspecţiilor/auditurilor de specialitate nu presupun rambursarea tarifelor achitate pentru serviciile prestate de AACR. 10. Inspecţia pentru verificarea menţinerii condiţiilor de înregistrare se efectuează după fiecare incident/accident de aviaţie ori notificare de disfuncţionalităţi şi/sau neconformităţi din partea utilizatorilor aerodromului sau din partea unor instituţii abilitate ale statului. 11. Prin documentaţie aerodrom înregistrat se înţelege totalitatea documentelor necesare în procesul de înregistrare a aerodromului. Capitolul 10Autorizarea şi supravegherea altor agenţi cu activităţi pentru aviaţia civilă A. Tarife

* În vederea autorizării, se vor achita 40% din tariful de autorizare specific, diferenţa urmând a fi achitată la finalizarea procesului de autorizare. În situaţia în care, ca urmare a evaluării, se constată că autorizarea nu se poate acorda, cuantumul din tarif încasat nu se returnează. ** Tarifele aplicate pentru activitatea de supraveghere a organizaţiilor de pregătire includ şi activitatea de prelungire a valabilităţii autorizării de funcţionare. B. Condiţii de aplicare 1. În condiţiile în care, ca urmare a evaluării, se constată că autorizarea sau prelungirea autorizării nu se poate acorda, tariful încasat nu se returnează. 2. Pentru reautorizare în situaţia renunţării, expirării sau revocării autorizării se percep tarifele prevăzute pentru autorizarea iniţială. 3. Pentru modificarea/amendarea documentelor de autorizare se percep 45 €/ora de investigaţie/om. 4. Pentru reautorizare în urma expirării sau anulării certificatului de autorizare se percep tarifele prevăzute pentru autorizarea iniţială. 5. Eliberarea certificatului de autorizare se face în contul tarifelor plătite pentru evaluare. 6. Pentru pct. A.10.3, A.10.5 şi A.10.6, la cerere, se aplică o taxă de urgenţă de 100% din avans. 7. Avansul se referă la activitatea de analiză a documentelor depuse de solicitant în vederea autorizării. Regularizarea postaudit se referă la evaluarea propriu-zisă efectuată cu ocazia auditului, precum şi la finalizarea evaluării organizaţiei. 8. Tarifele aplicate pentru activitatea de supraveghere a agenţilor de handling combustibili includ şi activitatea de prelungire a valabilităţii autorizării de funcţionare. Capitolul 11Alte prestaţii în domeniul aeronautic A. Tarife

B. Condiţii de aplicare 1. În condiţiile în care, ca urmare a evaluării şi/sau a efectuării inspecţiei din zbor ori auditului de supraveghere, se constată că aprobarea procedurilor de zbor instrumental nu se poate acorda deoarece solicitantul nu îndeplineşte cerinţele aplicabile, solicitantul va plăti AACR valoarea prestaţiei. 2. Cuantumul final al activităţilor de aprobare şi/sau supraveghere se stabileşte în postcalcul şi se comunică beneficiarului anterior emiterii răspunsului definitiv referitor la aprobarea procedurilor de zbor instrumental sau transmiterii raportului de audit/supraveghere. 3. Dacă activităţile specifice procesului de aprobare şi/sau supraveghere sunt întrerupte la cererea solicitantului sau nu pot fi finalizate din cauze imputabile acestuia, AACR va solicita plata unui tarif proporţional cu prestaţia executată în funcţie de orele consumate pe tariful prevăzut la pct. A.11.3. 4. Tariful prevăzut la pct. A.11.5 se aplică numai pentru următoarele tipuri de zboruri: a)operaţiuni de transport individual cargo [numai pe aeroporturile: Baia Mare (LRBM), Bucureşti-Otopeni-Henri Coandă (LROP), Constanţa-Kogălniceanu (LRCK), Satu Mare (LRSM), Suceava (LRSV), Târgu Mureş (LRTM), Timişoara-Traian Vuia (LRTM), Tulcea (LRTC)], pentru care operatorul aeronavei, împreună cu beneficiarul transportului, demonstrează că, datorită naturii încărcăturii transportate, nu poate fi utilizat un alt tip de aeronavă; b)operaţiuni de zbor nonprofit în scopul realizării lucrărilor de modificare, reparaţie sau întreţinere a aeronavelor.5. Tariful prevăzut la pct. A.11.5 se aplică pentru fiecare zbor şi fiecare aeronavă menţionată în „Cererea pentru acordarea autorizaţiei pentru utilizarea temporară a unor avioane civile subsonice cu reacţie care nu îndeplinesc standardele specificate în partea a II-a cap. 3 volumul I la Convenţia privind aviaţia civilă internaţională (ATU)“, inclusiv pentru avioanele de rezervă. Capitolul 12Condiţii generale de aplicare a tarifelor 1. În cazul în care nu sunt prevăzute termene de plată specifice, conform precizărilor din coloana „mod de plată“, beneficiarii serviciilor prestate de AACR sunt obligaţi să achite tariful specific aplicat, în termen de cel mult 15 zile calendaristice de la data emiterii facturii. Eliberarea documentelor solicitate de beneficiari este condiţionată de achitarea serviciilor prestate de AACR. 2. Pentru întârzierea plăţii facturilor la termenele scadente, AACR va aplica o penalitate de 0,1% la suma restantă pentru fiecare zi de întârziere, de la data scadentă până în momentul plăţii. 3. Excepţie de la prevederile pct. 1 şi 2 fac serviciile prestate de AACR în baza contractelor încheiate cu beneficiarii. 4. În cazul neachitării la termen a obligaţiilor financiare rezultate din serviciile prestate de către persoanele juridice AACR poate proceda la suspendarea valabilităţii documentelor eliberate. 5. AACR poate proceda la revocarea documentelor emise în cazul în care, în termenul de suspendare stabilit de aceasta pentru achitarea obligaţiilor financiare rezultate din serviciile prestate, aceste obligaţii nu sunt achitate. 6. Contravaloarea în lei a tarifelor aplicate va fi achitată de beneficiarii serviciilor prestate de AACR, la valoarea cursului de schimb valutar stabilit de Banca Naţională a României, valabil în ziua emiterii facturii. 7. Tarifele nu includ cheltuielile ocazionate de deplasarea în străinătate a inspectorilor AACR, respectiv diurnă, cazare, transport şi vize. Acestea vor fi suportate de beneficiarii serviciilor prestate de AACR. 8. Tarifele nu includ T.V.A.