ORDIN   Nr. 443 din 26 aprilie 2006

pentru stabilirea Metodologiei privind cercetarea statistica referitoare la traficul portuar maritim

ACT EMIS DE: INSTITUTUL NATIONAL DE STATISTICA

ACT PUBLICAT IN: MONITORUL OFICIAL  NR. 396 din 8 mai 2006

In temeiul prevederilor Ordonanţei Guvernului nr. 9/1992 privind organizarea statisticii oficiale, republicată, cu modificările şi completările ulterioare, precum şi ale Hotărârii Guvernului nr. 957/2005 privind organizarea şi funcţionarea Institutului Naţional de Statistică,

ţinând seama de Directiva Consiliului 64/95/CE privind statistica transporturilor maritime de mărfuri şi pasageri, publicată în Jurnalul Oficial al Comunităţii Europene nr. L320 din 30 decembrie 1995, şi de Decizia Comisiei 366/2005/CE privind implementarea Directivei Consiliului 64/95/CE cu amendarea anexelor acesteia, publicată în Jurnalul Oficial al Comunităţii Europene nr. L123 din 17 mai 2005,

având în vedere Hotărârea Comitetului de avizare metodologică nr. 1 din 12 ianuarie 2005,

preşedintele Institutului Naţional de Statistică emite următorul ordin:

Art. 1. - Obiectul prezentului ordin este de a stabili Metodologia privind cercetarea statistică referitoare la traficul portuar maritim.

Art. 2. - Metodologia este prezentată în anexa care face parte integrantă din prezentul ordin.

Art. 3. - Institutul Naţional de Statistică va asigura actualizarea metodologiei în funcţie de legislaţia europeană.

Art. 4. - (1) Prezentul ordin va fi pus în aplicare de comparti­mentul de specialitate din cadrul Institutului Naţional de Statistică.

(2) Prevederile prezentului ordin devin obligatorii pentru statistica oficială din România.

Art. 5. - Incepând cu data prezentului ordin se abrogă orice alte dispoziţii contrare.

Art. 6. - Prezentul ordin se va publica în Monitorul Oficial al României, Partea I.

p. Preşedintele Institutului Naţional de Statistică,

Dan Ion Gherguţ

ANEXĂ*)

1. Cadrul general

1.1. Obiectivele cercetării statistice

Obiectivul principal al cercetării statistice referitoare la traficul portuar maritim este constituit de colectarea datelor lunare privind mărfurile, pasagerii şi navele care efectuează transportul pe mare al acestora, înregistrate ca intrări şi ieşiri în porturile maritime româneşti.

Prezenta cercetare permite obţinerea unor statistici pe baze comparabile şi armonizate cu nivelul celor din Statele Membre ale Uniunii Europene, constituirea bazei de date referitoare la traficul portuar maritim, valorificarea rezultatelor prin studii şi analize şi participarea la stabilirea sistemului integrat European de date statistice.

1.2. Cadrul lega!

Proiectarea metodologiei cercetării statistice a fost realizată în conformitate cu prevederile actelor normative şi reglementările Uniunii Europene, după cum urmează: Directiva Consiliului 64/1995/CE privind statistica transporturilor maritime de mărfuri şi pasageri şi, respectiv, Decizia Comisiei 366/2005/CE privind implementarea Directivei Consiliului 64/1995/CE cu amendarea anexelor acesteia. Au fost, de asemenea, respectate recomandările şi normele Oficiului de statistică al Comisiei Europene - Eurostat, în special Eurostat Metadata şi Glosarul pentru statistica transporturilor -ediţia a III-a, 2003.

1.3. Concepte şi definiţii

1.   Transport de mărfuri şi pasageri pe mare: deplasarea mărfurilor şi a pasagerilor folosind nave maritime comerciale, în voiaje care se desfăşoară în întregime sau parţial pe mare.

In definiţie sunt incluse şi mărfurile transportate la instalaţiile din vecinătatea coastei (instalaţii offshore) sau recuperate de pe fundul mării şi descărcate în porturi. Sunt excluse încărcăturile din buncăre şi magaziile de aprovizionare a navei.

2.  Trafic portuar maritim: orice deplasare a unei nave maritime pe mare. Sunt excluse din definiţie deplasările navelor maritime pe căi navigabile interioare între porturile maritime şi cele de pe căile navigabile interioare şi între docuri în interiorul porturilor.

3.  Nave maritime sunt navele, altele decât cele care navighează exclusiv pe căile navigabile interioare, în apele maritime interioare sau adiacente acestora, în apele adăpostite sau zonele în care se aplică regulamentele portuare.

Navele maritime incluse în cercetare nu cuprind vasele de pescuit şi de procesare a peştelui, navele de forare şi explorare, remorcherele, împingătoarele, vasele de cercetare şi supraveghere, de dragare sau navele folosite exclusiv în scopuri non-comerciale.

4.  Navă comercială: nava destinată deplasării mărfurilor, a pasagerilor sau care este construită pentru transporturi comerciale specializate.

5.   Navă de croazieră: navă de pasageri echipată exclusiv pentru voiaje turistice. Pasagerii dispun de cabine. Sunt excluse din definiţie navele ferry-boat şi navele de mărfuri care transportă un număr foarte limitat de pasageri în cabine proprii.

6.   Pasager de croazieră: pasager care întreprinde o călătorie cu o navă de croazieră pe mare.

7.   Pasager de croazieră în excursie: vizită scurtă a unui a unui pasager de croaziera ca turist, la un punct de atracţie asociat unui port cu reţinerea cabinei la bordul navei de croazieră.

8.   Port: locul care oferă navelor comerciale facilităţi pentru acostare şi încărcare sau descărcare de mărfuri ori îmbarcare sau debarcare de pasageri.

9.  Port statistic: unul sau mai multe porturi, controlate în mod normai de o singură autoritate portuară, care să fie în măsură să înregistreze deplasările navelor şi încărcăturile acestora.

*) Anexa este reprodusă în facsimil.

10.  Zona coastei maritime este considerată întinderea neîntreruptă a litoralului, împreună cu insulele din vecinătatea acestuia. Definirea este făcută în raport cu unul sau mai multe porturi situate de-a lungul ţărmului, sau funcţie de coordonatele geografice ale extremităţilor zonei de coastă. In cazul ţărilor pentru care sunt definite mai multe zone ale coastei maritime, acestea sunt codificate separate, utilizîndu-se codul MCA.

11.  Mărfuri încărcate şi descărcate: mărfurile plasate pe o navă, tn vederea transportării lor între locui de încărcare şi cel de descărcare şi respectiv, mărfurile transferate de pe navă la locul de descărcare. Transbordarea de pe o nava maritimă comercială pe o alta este privită ca o descărcare urmată de o încărcare.

12.  Naţionalitatea operatorului de transport maritim: ţara în care este localizat sediul efectiv al activităţii comerciale a operatorului de transport.

13.  Operator de transport maritim este orice persoană care, sau în numele căreia a fost încheiat un contract de transport de mărfuri sau pasageri cu un cărăuş sau un pasager.

2. Descrierea cercetării statistice

2.1.  Sfera de cuprindere

Cercetarea privind traficul portuar maritim este o cercetare statistică exhaustivă. Colectivitatea statistică studiată este constituită din administraţiile portuare care colectează şi transmit trimestrial la INS datele de trafic portuar maritim de mărfuri, pasageri şi nave pentru fiecare dintre porturile pe care le administrează, gradul de acoperire fiind de 100%.

2.2.  Principalele variabile studiate şi chestionarul cercetării statistice

Cercetarea statistică referitoare la traficul portuar maritim se desfăşoară trimestrial, pe baza chestionarului electronic TR2-E MARITIM Traficul portuar maritim. Chestionarul conţine formatul de transmitere electronică a datelor, precizări metodologice, definirea indicatorilor statistici şi exemple de transmitere a datelor.

Principalii indicatori statistici studiaţi sunt;

1.  Port raportor: portul maritim pentru care se face raportarea statistică. Codul atribuit fiecărui port este UN/LOCODE, derivat din codul ISO 3166 şi prevederile din Recomandarea 16 UNECE -Geneva, nomenclator reactualizat periodic de către Comisia Europeană - Eurostat.

2.   Port de încărcare/descărcare: portul în care mărfurile descărcate de pe navă în portul raportor au fost încărcate, sau portul în care urmează a fi descărcate mărfurile plasate pe navă tn portul raportor.

3.  Direcţie de trafic: intrare sau ieşire din port a unei nave maritime.

4.  Tip de navă: nava se defineşte corespunzător tipului de încărcătură, construcţiei şi destinaţiei. 5 Naţionalitate de înregistrare a navei (Pavilionul navei):   ţara  şi/sau  teritoriul  în care a fost înregistrată nava. Codul atribuit este corespunzător fiecărui registru şi derivă din codul ISO al ţării respective, căruia i se adaugă un grup de două cifre.

6.  Deadweight navă (DWT) reprezintă diferenţa, în tone, dintre deplasamentul la linia de plutire al unei nave încărcate, pe timp de vară, în apă cu greutatea specifică de 1,025 şi masa totală a navei, adică deplasamentul, în tone, al navei fără încărcătură, combustibil, ulei, balast, apă proaspătă şi apă potabilă în rezervoare, piese de schimb, pasageri, echipaj şi obiectele lor personale.

7.  Tonajul brut al navei este o măsură a capacităţii navei - în tone - determinată conform prevederilor Convenţiei Internaţionale privind Măsurarea Tonajului Navelor din 1969. Navele cu un tonaj brut mai mic de 100 tone pot fi excluse din cercetare.

8.   Număr de pasageri: sunt înregistraţi pasagerii care încep sau încheie un voiaj în portul raportor. ca şi pasagerii de pe vasele de croazieră aflaţi în excursie.

9.   Greutatea brută a mărfurilor transportate (în tone) cuprinde mărfurile şi ambalajele acestora, excluzând greutatea containerelor sau unităţilor mobile Roll-on/Roll-off.

10. Tip de încărcătură: mărfurile transportate se regăsesc sub formă de vrac lichid sau solid, încărcate în containere, unităţi mobile Ro-Ro cu sau fără autopropulsie, sau ca alte tipuri de încărcătură generală (inclusiv containere de dimensiuni mici).

11.  Container: parte a echipamentului de transport de mărfuri durabil şi rezistent, conceput pentru utilizare repetată, echipat cu accesorii pentru manipulare uşoară care permite transportul mărfurilor succesiv, fără reîncărcare, prin intermediul unuia sau mai multor moduri de transport diferite. Sunt supuse scopului cercetării statistice atât containerele încărcate cu mărfuri, cât şi cele neîncarcate.

12.  TEU (echivalent douăzeci de picioare): unitate de măsură standard utilizată pentru înregistrarea containerelor după mărime şi descrierea capacităţilor navelor port - container şi terminalelor portuare, Un container de 20' (20 picioare) ISO este egal cu un TEU.

13.  Mărimea containerelor Containerele ISO se clasifică astfel:

I. container ISO de 20 picioare (20 picioare lungime şi 8 picioare lăţime)                      = 1 TEU

II.  container ISO de 40 picioare (40 picioare lungime şi 8 picioare lăţime)                      = 2 TEU

III. container ISO cu lungimea între 20 şi 40 de picioare = 1,5 TEU                                        

IV. container ISO mai lung de 40 de picioare = 2,25 TEU                                                                   

14.  Unitate mobilă (roll-on/roll-off): parte a echipamentului de transport pe roţi a mărfurilor (vagon, autovehicul sau remorcă) care poate fi condusă sau tractată pe o navă. Se includ animalele vii "pe picioare", remorcile aparţinând navelor şi cele portuare. Sunt supuse scopului cercetării statistice atât unităţile mobile încărcate cu mărfuri, cât şi cele neîncărcate,

15.  Grupă de mărfuri: clasificare a mărfurilor transportate funcţie de categoria acestora, în conformitate cu Nomenclatorul Standard de Transporturi/Revizuit - NST/R.

16.  Clasă de mărime a navei: clasificare funcţie de deadweight (DWT) şi tonajul brut al navei.

17.  Număr de nave: numărul navelor înregistrate ca intrări şi ieşiri în porturile studiate statistic.

2.3. Clasificări şi nomenclatoare utilizate

In cadrul cercetării statistice referitoare la traficul portuar maritim sunt folosite următoarele nomenclatoare, care se regăsesc în completarea prezentei ANEXE.

•       Nomenclatorul de porturi;

•       Nomenclatorul tipului de navă;

•       Nomenclatorul naţionalităţii de înregistrare a navelor;

•       Nomenclatorul tipului de încărcătură;

•       Nomenclatorul Standard de Transporturi/Revizuit - NST/R;

•       Nomenclatorul claselor de mărime a navelor;

•       Nomenclatorul unităţilor statistice cuprinse în cercetare.

2.4. Metode şi algoritm de calcul al principalilor indicatori

In chestionarul electronic se înscriu datele pentru fiecare câmp, cu respectarea conceptelor de la pct, 1.3, a definiţiilor indicatorilor (pct. 2.2), a nomenclatoarelor de la pct. 2.3. şi a unităţilor de măsură specificate în formularul cercetării statistice.

Calculul indicatorilor Greutate brută a mărfurilor încărcate/descărcate, Număr de pasageri şi Greutate brută pentru grupa de mărfuri transportate este efectuat prin însumarea valorilor înscrise în câmpurile corespunzătoare, pentru fiecare dintre porturile înscrise în cercetare. Acelaşi procedeu este utilizat pentru calculul indicatorilor Număr de containere sau unităţi mobile, Număr de containere sau unităţi mobile fără încărcătură, Număr de nave.

3. Organizarea culegerii şi prelucrarea datelor

3.1. Metoda de înregistrare

Colectarea şi transmiterea la INS a datelor din chestionarul cercetării este efectuată de către persoanele desemnate de către administraţiile portuare prin metoda auto-înregistrării şi cuprinde date referitoare la mărfurile încărcate şi descărcate, pasagerii îmbarcaţi şi debarcaţi şi navele maritime înregistrate ca intrări, respectiv ieşiri în porturile incluse în cercetare pentru fiecare luna calendaristică.

Datele sunt recepţionate la INS de la administraţiile portuare prin poşta electronică. Formatul de înregistrare poate fi de tip .txt cu simbolul";" ca separator de câmp, sau de tip .xls.

3.2. Perioada de referinţă şi de înregistrare

•    Perioada de referinţă a cercetării este trimestrul.

•    Perioada de înregistrare are ca termen a 27 - a zi de la încheierea trimestrului de referinţă.

3.3.  Prelucrarea datelor

Prelucrarea datelor transmise de către administraţiile portuare este efectuată în cadrul compartimentului de specialitate din cadrul INS, în următoarea succesiune:

•    Recepţia fişierelor cu date primite prin poşta electronică;

•    Efectuarea controlului logic al datelor;

•    Analizarea erorilor;

•    Realizarea corecţiilor şi validarea datelor la nivel de fişier;

•    Concatenarea datelor în vederea obţinerii fişierului de arhivă;

•    Generarea şi realizarea tabelelor finale ale lucrării;

•    Generarea şi verificarea seturilor de date care sunt transmise la Comisia Europeană - Eurostat.

3.4. Sistemul IT

Sistemul informatic de prelucrare a datelor primite de la administraţiile portuare este o aplicaţie originală realizată în cadrul Direcţiei de Proiectare şi întreţinere a Aplicaţiilor IT din cadrul INS şi utilizează sistemul de gestiune a bazelor de date relaţionale Microsoft Visual FoxPro 6.0. Seturile de date obţinute respectă structura şi standardele de acurateţe solicitate la nivel european.

4. Prezentarea şi utilizarea rezultatelor cercetării statistice

4.1.  Principalii indicatori rezultaţi

Cercetarea statistică are ca scop colectarea datelor referitoare la traficul portuar maritim, oferă posibilitatea diseminării acestor date către utilizatori şi de asemenea, a transmiterii către Comisia Europeană - Eurostat a indicatorilor solicitaţi în vederea obţinerii statisticilor la nivelul Uniunii Europene.

In conformitate cu prevederile Directivei Consiliului 64/1995/CE, vor fi transmise Ea Eurostat date detaliate pentru porturile selectate (porturi care înregistrează anual un trafic mai mare de un milion tone mărfuri sau 200 000 pasageri) şi date sumare pentru porturile neselectate.

Datele sunt transmise la Eurostat în termen de cinci luni de la încheierea trimestrului de referinţă pentru seturile de date trimestriale şi în termen de opt luni de la încheierea anului de referinţă pentru seturile de date anuale, în conformitate cu formatul electronic de transmitere a datelor de trafic maritim.

In afara indicatorilor statistici prezentaţi în prezenta ANEXĂ, Eurostat diseminează pentru transportul de containere date în echivalent TEU, cu respectarea definiţiei de la punctul 2.2, iar porturilor li se alocă şi codul corespunzător zonei coastei maritime.

4.2.  Forme de prezentare a rezultatelor

Datele privind traficul portuar maritim sunt utilizate pentru diverse analize şi studii, fiind cuprinse în publicaţiile INS, completate în chestionarele internaţionale sau transmise conform cerinţelor utilizatorilor interni sau externi.

La nivel naţional, diseminarea datelor se face trimestrial în Traficul portuar de mărfuri, în Buletinul statistic lunar şi de asemenea, în Anuarul Statistic al României, publicaţii ale Institutului Naţional de Statistică.

Nomenclatorul de porturi *)

*) Nomenclatorul cuprinde în acest moment 2227 porturi şi este reactualizat periodic de către Eurostat.

UN/LOCODE	cod MCA	Ţara/Nume port
AE888	AE00	EMIRATELE ARABE UNITE
AG888	AG00	.ANTIGUA AND BARBUDA
AI888	A100	.ANGU1LLA
AL888	AL00	.ALBANIA
AN888	AN00	.ANTILELE OLANDEZE
A0888	AO00	.ANGOLA
AQ888	AQ00	.ANTARCTICA
AR888	AR00	.ARGENTINA
AS888	AS00	. SAMOA
AT888	AT00	AUSTRIA
AU888	AU00	AUSTRALIA
AW888	AW00	ARUBA
BA888	BA00	BOSNIA-HERŢEGOVINA
BB888	BB00	.BARBADOS
BD888	BD00	.BANGLADESH
BE888	BE00	.BELGIA-Alte porturi
BE88P	BE00	BE - instalaţii offshore
BEABK	BE00	Albertkanaal
BEANR	BE00	Antwerpen
BEBGS	BE00	Bruges
BEBRU	BE00	Bruxelles (Brussel)
BEGNE	BE00	Gent
BELGG	BE00	Liege
BENIE	BE00	Nieuwpoort
BEOST	BE00	Oostende
BERUP	BE00	Rupel
BEZEE	BE00	Zeebrugge
BEZEL	BE00	Zelzate
BG888	BG00	.BULGARIA - Alte porturi
BG88P	BG00	.BG- instalaţii offshore
BGAKH	BG00	Akhotopol
BGBAL	BG00	Baltchik
BGBOJ	BG00	Burgas
BGLOM	BG00	Lom
BGMIC	BG00	Tzarevo (ex-Michurin)
BGNES	BG00	Nesebar
BGORE	BG00	Orehovo

Nomenclatorul tipului de navă

Cod	Tip	Categorii de nave incluse
10	Nave pentru vrac lichid	Tancuri petroliere Nave-cisternă pentru produse chimice Transportoare de gaz lichefiat Şalande-cisternă Alte nave-cisternă
20	Nave pentru vrac solid	Petroliere/vrachiere Vrachiere
31	Containere	Nave port-container
32	Transportoare specializate	Nave port-barje Transportoare de produse chimice Transportoare de combustibil radioactiv Transportoare de animale vii Transportoare de vehicule Alte transportoare specializate
33	Transportoare pentru mărfuri generale, nespecializate	Nave frigorifice Nave Ro-Ro şi pentru pasageri Nave Ro-Ro port-container Alte nave Ro-Ro Transportoare mixte pentru mărfuri generale şi pasageri Transportoare mixte pentru mărfuri generale şi containere Transportoare de mărfuri generale cu o singură punte Transportoare de mărfuri generale cu mai multe punţi
34	Barje-şalande    pentru încărcături solide	Barje cu punţi Barje echipate pentru deversat Nave port-şalande Barje/şalande deschise pentru încărcături solide Barje/şalande acoperite pentru încărcături solide Alte barje/şalande pentru încărcături solide
35	Nave de pasageri	Nave de pasageri, cu excepţia navelor de croazieră
36	Nave de croazieră	Nave de croazieră
41	Nave pentru peşte*)	Pescadoare*) Nave-uzină pentru procesarea peştelui*)
42	Nave pentru activităţi offshore*)	Nave pentru foraj şi explorare*) Nave pentru aprovizionare offshore*)
43	Remorchere*)	Remorchere*)  Impingătoare*)
49	Alte nave*)	Nave ştiinţifice/de supraveghere*) Dragoare*) Alte nave*)
XX	Necunoscut	Tip de navă necunoscut

Nomenclatorul naţionalităţii de înregistrare a navelor *)

*) Nomenclatorul este reactualizat periodic de către Eurostat

Număr rând	Nume ţară	Cod	Continent
1	Africa de Sud	ZA00	Africa
2	Afghanistan	AF00	Asia
3	Albania	ALOO	Europa
4	Algeria	DZOO	Africa
5	Andorra	AD00	Europa
6	Angola	AO00	Africa
7	Anguilla	A	America
8	Antarctica	AQOO	Antarctica
9	Antigua & Barbuda	AGOO	America
10	Antile Olandeze, Insulele	ANOO	America
11	Arabia Saudita	SAOO	Asia
12	Argentina	AROO	America
13	Armenia	AMOO	Asia
14	Aruba	AWOO	America
15	Australia	AUOO	Oceania
16	Austria	ATOO	Europa
17	Azerbaijan	AZOO	Asia
18	Bahamas	BSOO	America
19	Bahrain	BHOO	Asia
20	Bangladesh	BDOO	Asia
21	Belarus	BYOO	Europa
22	Barbados	BBOO	America
23	Belgia	BEOO	Europa
24	Belize	BZOO	America
25	Benin	BJOO	Africa
26	Bermuda	BMOO	America
27	Bhutan	BTOO	Asia
28	Bosnia-Herţegovina	BAOO	Europa
29	Bouvet, Insula	BVOO	Antarctica
30	Brazilia	BROO	America
31	Brunei Darussalam	BNOO	Asia
32	Bulgaria	BGOO	Europa
33	Burkina Faso	BFOO	Africa
34	Burundi	B1OO	Africa
35	Cambodgia	KHOO	Asia
36	Camerun	CMOO	Africa
37	Canada	CAOO	America

Nomenclatorul tipului de încărcătură

Categorie	Cod 1	Cod 2	Descriere
Vrac lichid	1	1X 11 12 13 19	Mărfuri vrac lichid (fără unitate de încărcătură) necunoscute Gaz lichefiat Petrol brut Produse petroliere Alte mărfuri vrac lichid
Vrac solid	2	2X 21 22 23 29	Mărfuri vrac solid (fără unitate de încărcătură) necunoscute Minerale Cărbune Produse agricole (ex.: cereale, soia, tapioca) Alte mărfuri vrac solid
Containere	3	3X 31 32 33 39	Containere de dimensiuni mari necunoscute Containere de 20' Containere de 40' Containere între 20' şi 40' Containere de peste 40'
Roll-on roll-off (autopropulsate)	5	5X 51 52 53 54 56 59	Unităţi mobile autopropulsate necunoscute Autovehicule rutiere pentru transportul mărfurilor, inclusiv cele cu remorcă Automobile particulare, motociclete şi remorci/caravane însoţitoare Autocare pentru pasageri Autovehicule pentru comercializare (inclusiv autovehicule importate/exportate) Animale vii "pe picioare" Alte unităţi mobile autopropulsate
Roll-on roll-off (fără propulsie proprie)	6	6X 61 62 63 59	Unităţi mobile fără autopropulsie necunoscute Remorci şi semiremorci rutiere pentru transportul mărfurilor neînsoţite Caravane şi alte vehicule rutiere, agricole şi industriale neînsoţite Vagoane de cale ferată, remorci şi barje pentru transportul mărfurilor, încărcate pe nave Alte unităţi mobile fără autopropulsie
Alte     tipuri      de încărcătură generală (inclusiv containere mici)	9	9X 91 92 99	Alte tipuri de încărcătură neclasificate necunoscute Produse forestiere Produse feroase şi oţel Alte tipuri de încărcătură generală
Necunoscut	X	XX	Necunoscut

Nomenclatorul Standard de Transporturi/Revizuit - NST/R

Cod	Denumire grupă de mărfuri
1	Cereale
2	Cartofi, alte legume şi fructe proaspete sau congelate
3	Animale vii, sfeclă de zahăr
4	Lemn şi plută
5	Produse şi fibre textile sintetice şi artificiale, alte materii brute de de origine animală sau vegetală (piei, blănuri, cauciuc brut)
6	Produse alimentare şi nutreţuri pentru animale
7	Seminţe uleioase, fructe oleaginoase şi grăsimi
8	Combustibili minerali solizi (cărbune, cocs etc)
9	Petrol brut
10	Produse petroliere
11	Minereuri de fier, deşeuri de fier şi oţel zgură de furnal
12	Minereuri şi deşeuri neferoase
13	Produse metalice
14	Ciment, var nestins, materiale prefabricate pentru construcţii
15	Minerale brute sau prelucrate (de carieră şi balastieră, ipsos, sulfuri, zgură, cretă, sare etc.)
16	Ingrăşăminte (naturale şi chimice)
17	Produse chimice derivate din cărbune şi gudron
18	Produse chimice, altele decât cele din cărbune şi gudron
19	Celuloză şi deşeuri de hârtie
20	Echipamente, maşini şi aparate pentru transport, motoare (asamblate sau nu) şi piese componente
21	Articole fabricate din metal
22	Sticlă, sticlărie şi produse ceramice
23	Piete, textile, confecţii şi diverse articole fabricate
24	Articole diverse (ambalaje destinate vânzării, mutări de echipament şi alte produse neclasificate)

Nomenclatorul claselor de mărime a navelor

deadweight (DWT) sau tonaj brut (GT)

Clasificarea se aplică doar navelor cu un tonaj brut de 100 tone sau mai mare.

Clasa	Limita inferioară		Limita superioară
	DWT	GT	DWT	GT
A	1	2	3	4
01	_	100	până în 499	până în 499
02	500	500	999	999
03	1000	1000	1999	1999
04	2000	2000	2999	2999
05	3000	3000	3999	3999
06	4000	4000	4999	4999
07	5000	5000	5999	5999
08	6000	6000	6999	6999
09	7000	7000	7999	7999
10	8000	8000	8999	8999
11	9000	9000	9999	9999
'2	10000	10000	19999	19999
13	20000	20000	29999	29999
14	30000	30000	39999	39999
15	40000	40000	49999	49999
16	50000	50000	79999	79999
17	80000	80000	99999	99999
18	100000	100000	149999	149999
19	150000	150000	199999	199999
20	200000	200000	249999	249999
21	250000	250000	299999	299999
22	> 300000	> 300000	-	-
XX	necunoscut	necunoscut	necunoscut	necunoscut

Notă: In cazul în care este necesar să fie clasificate nave cu un tonaj brut mai mic de 100 tone, li se va aloca codul clasei 99.

Nomenclatorul unităţilor statistice cuprinse în cercetare

Denumirea unităţilor statistice	cod S1RUES
Compania Naţională "Administraţia Porturilor Maritime Constanţa"	130245129
Compania Naţională "Administraţia Porturilor Dunării Maritime Galaţi"	171326982
Administraţia Portuară Brăila*)	90402052
Compania Naţionala "Administraţia Canalelor Navigabile Constanţa"	130245105

*) Cu începere din 23.12.2005, activitatea Administraţiei Portuare Brăila a fost preluată de către Compania Naţională "Administraţia Porturilor Dunării Maritime Galaţi".