ORDIN Nr. 303
din 29 august 2007
pentru aprobarea Ghidului
privind protectia fizica a materialelor nucleare in timpul transportului
ACT EMIS DE:
COMISIA NATIONALA PENTRU CONTROLUL ACTIVITATILOR NUCLEARE
ACT PUBLICAT IN:
MONITORUL OFICIAL NR. 657 din 26 septembrie 2007
In conformitate cu prevederile Legii nr. 111/1996 privind desfăşurarea în siguranţă, reglementarea, autorizarea şi
controlul activităţilor nucleare, republicată, şi ale Hotărarii Guvernului nr. 1.627/2003 privind
aprobarea Regulamentului de organizare şi funcţionare a Comisiei Naţionale
pentru Controlul Activităţilor Nucleare, cu modificările şi completările
ulterioare,
în baza art. 5 din Legea 111/1996, republicată,
preşedintele Comisiei Naţionale pentru Controlul
Activităţilor Nucleare emite următorul ordin:
Art. 1. - Se aprobă Ghidul privind protecţia fizică a
materialelor nucleare în timpul transportului, prevăzut în anexa care face
parte integrată din prezentul ordin.
Art. 2. - Prezentul ordin va fi publicat în Monitorul
Oficial al Romaniei, Partea I.
Art. 3. - Prezentul ordin intră în vigoare în termen de
30 de zile de la data publicării in Monitorul Oficial al Romaniei, Partea I.
Art. 4. - Direcţia materiale speciale din cadrul
Comisiei Naţionale pentru Controlul Activităţilor Nucleare va duce la
îndeplinire prevederile prezentului ordin.
Preşedintele Comisiei Naţionale pentru Controlul
Activităţilor Nucleare,
VilmosZsombori
ANEXĂ
GHID
privind protecţia fizică a materialelor nucleare în
timpul transportului
1. Domeniu
Art. 1. - Prezentul ghid stabileşte măsurile care
trebuie luate de către titularul de autorizaţie pentru asigurarea protecţiei
fizice a materialelor nucleare în timpul transportului.
Art. 2. - Ghidul se aplică pentru transportul rutier şi
transportul pe calea ferată a materialelor nucleare autorizate conform
prevederilor Legii nr. 111/1996 privind desfăşurarea în siguranţă,
reglementarea, autorizarea şi controlul activităţilor nucleare, republicată.
2. Principii
Art. 3. -Autorizaţia de transport pentru materialele
nucleare se emite numai dacă sunt asigurate pe toată durata transportului
condiţiile de protecţie fizică faţă de atacuri sau alte intervenţii care pun în
pericol direct sau indirect sănătatea ori siguranţa publică.
Art. 4. - Responsabilitatea asigurării protecţiei
fizice a materialelor nucleare faţă de atacuri sau alte intervenţii care pun în
pericol direct ori indirect sănătatea sau siguranţa publică revine titularului
de autorizaţie.
Art. 5. - Se presupune că atacurile sau intervenţiile
care pun în pericol direct sau indirect sănătatea sau siguranţa publică au
drept obiectiv deschiderea sau distrugerea barierelor
pentru a sustrage materialele nucleare.
Art. 6. - Nivelul protecţiei fizice a materialelor
nucleare este asigurat de către titularul de autorizaţie, în funcţie de
clasificarea acestora, conform anexei nr. 2 la Normele de protecţie fizică în
domeniul nuclear, aprobate prin Ordinul preşedintelui Comisiei Naţionale pentru
Controlul Activităţilor Nucleare nr. 382/2001.
3. Obiective
Art. 7. - La realizarea obiectivelor de protecţie
fizică faţă de atacuri sau alte intervenţii care pun în pericol direct sau
indirect sănătatea ori siguranţa publică în timpul transportului, se va avea în
vedere următoarele:
- să nu existe un pericol major la adresa sănătăţii ca
urmare a iradierii directe sau a eliberării de cantităţi considerabile de
substanţe nucleare la locul de intervenţie
- să nu fie sustras niciun fel de material nuclear în
cantităţi care, fără prelucrare, pot fi utilizate la obţinerea criticităţii.
Art. 8. - Titularul de autorizaţie trebuie să se
asigure prin măsuri proprii că în timpul transportului condiţiile prevăzute la
art. 7 sunt îndeplinite pană cand forţa de răspuns alarmată preia
sarcinile de protecţie la faţa locului.
Art. 9. - Măsurile privind protecţia fizică a
materialelor nucleare în timpul transportului trebuie să fie aplicate în
conformitate cu prevederile legale referitoare la transportul materialelor
nucleare, precum şi să le completeze din punctul de vedere al protecţiei
fizice.
Art. 10. - Prin măsurile privind protecţia fizică a
materialelor nucleare în timpul transportului titularul de autorizaţie trebuie
să se asigure că:
- este informat permanent asupra locaţiei materialului
transportat;
- transportatorul şi personalul de însoţire pot
comunica între ei;
- transportatorul poate anunţa forţa de răspuns în
cazul unui atac şi poate păstra contactul cu forţa de răspuns pană cand aceasta preia protecţia transportului;
- pe perioada de întarziere
sunt îndeplinite obiectivele protecţiei fizice.
Art. 11. - Măsurile privind protecţia fizică a
materialelor nucleare în timpul transportului se diferenţiază în măsuri de
supraveghere, măsuri constructive şi alte măsuri tehnice, precum şi măsuri
organizatorice şi de personal.
4. Cerinţe generale
Art. 12. - Titularul de autorizaţie trebuie să
supravegheze dintr-o poziţie centrală, fixă locaţia transportului, precum şi să
alarmeze forţa de răspuns în caz de necesitate.
Art. 13. - Personalul de însoţire are sarcina de a
stabili locaţia transportului, să raporteze în ceea ce priveşte starea
vehiculului, situaţia transportului în general, iar în caz de alarmă să
comunice cu titularul de autorizaţie, precum şi cu forţa de răspuns.
Art. 14. - Sistemele de închidere a mijlocului de
transport, precum şi a containerului cu care se efectuează transportul
materialelor nucleare trebuie verificate cel puţin de fiecare dată cand există suspiciuni referitoare la
forţarea acestora.
Art. 15. - Toate echipamentele tehnice, în special
instalaţiile de comunicare şi pentru asigurarea protecţiei fizice, trebuie să
fie funcţionale şi fiabile.
Art. 16. - Punctul de
coordonare şi urmărire a transportului trebuie să îşi poată îndeplini funcţia
chiar şi în caz de atacuri.
Art. 17. - Punctul de coordonare şi urmărire a
transportului trebuie să fie dotat cu sistemele tehnice necesare pentru
supravegherea traseului, precum şi cu sistemele de comunicaţie necesare pentru
comunicarea cu persoanele participante la transport şi cu forţa de răspuns.
Art. 18. - Pentru toate persoanele care însoţesc
transportul vor exista zone asigurate în care să îşi poată desfăşura
activitatea chiar şi în cazul unui atac. Deschiderea acestor zone dinspre
exterior va fi îngreunată cu ajutorul unor instalaţii tehnice.
Art. 19. - Mijlocul de transport va fi prevăzut cu un
dispozitiv de imobilizare. Declanşarea acestuia trebuie să poată fi realizată
numai de către persoanele care însoţesc transportul, iar eliminarea acestuia de
către atacatori trebuie îngreunată.
Art. 20. -In cazul în care ambalajul materialului
nuclear nu asigură o perioadă de întarziere suficientă împotriva eliberării sau sustragerii materialului
nuclear, vor fi create alte învelişuri exterioare cu efect de barieră, cu
ajutorul cărora trebuie asigurat timpul de răspuns necesar.
Art. 21. - Durata de întarziere
asigurată de barierele tehnice trebuie sa fie cel puţin egală cu timpul necesar
forţei de răspuns pentru a se prezenta la locul de intervenţie.
Art. 22. - Titularul de autorizaţie trebuie să asigure
resursele materiale şi de personal pentru asigurarea protecţiei fizice a
transportului.
Art. 23. - Titularul de autorizaţie
alege traseul, întocmeşte planul în caz de alarmă şi planul de urgenţă.
Art. 24. - Transportul va fi planificat astfel încat să fie evitate opririle şi schimbarea mijlocului de transport.
Dacă totuşi acestea sunt necesare, opririle sau schimbarea mijlocului de transport se vor efectua în zone protejate.
Art. 25. - Titularul de autorizaţie va asigura personal
pentru supravegherea transportului, comunicarea cu personalul de însoţire,
alarmarea şi comunicarea cu forţa de răspuns în caz de atacuri.
Art. 26. - Numărul persoanelor
de însoţire şi dotările sunt în funcţie de nivelul de protecţie fizică ce
trebuie asigurat.
Art. 27. - Una dintre persoanele de însoţire va avea
funcţie de împuternicit cu transportul, care este responsabil cu respectarea
măsurilor de protecţie fizică şi este îndreptăţit să transmită celorlalte
persoane de însoţire instrucţiuni.
Art. 28. - Personalul care participă la pregătirea şi
la executarea măsurilor de protecţie fizică a transportului trebuie să fie
verificat conform art. 9 alin. (5) din Legea nr. 111/1996, republicată.
5. Cerinţe pentru
transportul rutier al materialelor nucleare din categoria I
Art. 29. - Măsuri de supraveghere care trebuie luate în
timpul transportului de materiale nucleare din categoria I de către:
a) punctul de coordonare şi
urmărire a transportului:
- supravegherea convoiului de transport;
- comunicarea cu mijlocul de transport, cu vehiculul de
însoţire şi cu forţa de răspuns;
- alarmarea forţei de răspuns în caz de atac;
b) personalul mijlocului de transport:
- anunţarea punctului de coordonare şi urmărire a
transportului privind poziţia, starea vehiculului şi a învelişului exterior şi
a spaţiului de încărcare la un interval regulat de cel puţin 30 de minute;
- anunţarea punctului de coordonare şi urmărire a
transportului în caz de alarmă;
c) vehiculul de însoţire a transportului:
- comunicarea cu vehiculul de transport şi cu
vehiculul însoţitor;
- control vizual în ceea ce priveşte integritatea
mijlocului de transport;
- preluarea comunicării dacă se
întamplă ca instalaţiile de comunicare ale mijlocului
de transport să nu mai funcţioneze.
Art. 30. - Măsuri tehnice care trebuie luate pentru
efectuarea transportului de materiale nucleare din categoria I:
a) punctul de coordonare şi urmărire a transportului:
- stabileşte tipurile de bariere pentru asigurarea
timpului de răspuns necesar conform art. 21;
- se asigură că există instalaţii redundante sau
diversificate pentru comunicarea cu mijlocul de transport, cu vehiculul de
însoţire şi cu forţa de răspuns;
- se asigură că instalaţiile de comunicaţii au surse
de rezervă pentru alimentarea cu energie;
b) mijlocul de transport trebuie să aibă următoarele
dotări:
- bariere pentru asigurarea timpului de răspuns
necesar, conform art. 21;
- cabina şoferului trebuie să intimideze efracţia, să
fie rezistentă la foc de armă, protejată contra incendiului şi gazelor şi
asigurată împotriva deschiderii din exterior;
- spaţiul pentru împuternicitul cu transportul să fie
protejat în mod echivalent cabinei şoferului, accesul în acest spaţiu fiind
asigurat faţă de deschiderea neautorizată;
- instalaţii redundante sau diversificate pentru
comunicarea verbală, plasate în spaţiul pentru împuternicitul cu transportul
(una dintre ele fiind adecvată şi comunicării cu forţa de răspuns);
- legătura radio cu vehiculul de însoţire;
- sistem automat pentru stabilirea locaţiei şi pentru
transmiterea datelor legate de locaţie către punctul de coordonare şi urmărire
a transportului;
- protecţia alimentării cu energie (combustibil,
energie electrică) şi a instalaţiei de franare împotriva intervenţiei neautorizate;
- antene redundante, protejate;
- sistem de urgenţă pentru imobilizarea vehiculului,
care este declanşat în cazul unui atac de către persoana împuternicită cu
transportul şi care nu poate fi anulat în termenul de
întarziere;
- sistem tehnic de supraveghere a integrităţii
învelişului materialului nuclear, conectat la declanşarea automată a alarmei la
postul de organizare a transportului, în cazul unor probleme sau al unor
defecţiuni;
- sistem automat de alarmare la punctul de coordonare
şi urmărire a transportului în caz de accidente;
- bariere în peretele construcţiei vehiculului, cu
ajutorul cărora este obţinut timpul de întarziere;
- asigurarea împotriva decuplării neautorizate a
semiremorcii (în cazul variantelor cu maşină autotractor cu semiremorcă);
- asigurarea împotriva desfacerii neautorizate a
legăturilor dintre containerul de transport şi vehicul (în cazul utilizării
unui container);
- pneuri de rezervă pregătite pentru
a fi utilizate în caz de necesitate;
- semnal optic şi acustic pentru caz de urgenţă;
c) vehiculul de însoţire trebuie să îndeplinească
următoarele cerinţe:
- spaţiul pentru pasageri trebuie să intimideze
efracţia, să fie rezistent la foc de armă şi să fie protejat contra incendiului
şi gazelor;
- să ofere posibilitatea de a folosi în mod controlat
arme din interior fără a fi nevoie ca vehiculul să fie deschis;
- să fie echipat cu instalaţii redundante sau
diversificate pentru comunicarea verbală (una dintre ele fiind adecvată
comunicării cu forţa de răspuns);
- să asigure comunicarea radio cu mijlocul de
transport;
- să fie asigurată protecţia alimentării cu energie;
- să fie echipat cu pneuri de rezervă pregătite pentru
a fi utilizate în caz de necesitate;
- să aibă autonomie de deplasare de minimum 500 km şi
viteza posibilă de 120 km/h;
- să aibă tracţiune integrală.
Art. 31. - Măsurile organizatorice şi de personal care
trebuie luate pentru efectuarea transportului de materiale nucleare din categoria I:
a) coordonarea măsurilor de protecţie fizică luate de
titularul de autorizaţie în scopul realizării transportului şi păstrarea
documentaţiei transportului minimum 12 luni;
b) asigurarea personalului implicat în realizarea
transportului, verificat conform art. 9 alin. (5) din
Legea nr. 111/1996, republicată;
c) blocarea încuietorilor spaţiului de încărcare
astfel încat acesta să nu
poată fi deschis în timpul transportului de către personalul de însoţire;
d) respectarea planului de alarmă;
e) respectarea de către
personalul vehiculului de transport a planului de urgenţă;
f) numirea unei persoane împuternicite cu transportul,
care să aibă cunoştinţe tehnice de specialitate, a unui şofer şi a unui copilot
înarmat pentru vehiculul de transport;
g) în mijlocul de transport nu
se vor încărca alte bunuri.
6. Cerinţe pentru
transportul rutier al materialelor nucleare din categoria II
Art. 32. - Măsuri de supraveghere care trebuie luate în
timpul transportului de materiale nucleare din categoria II de către:
a) punctul de coordonare şi
urmărire a transportului:
- supravegherea transportului;
- comunicarea cu mijlocul de transport şi cu forţa de
răspuns;
- alarmarea poliţiei în caz de atac;
b) personalul mijlocului de transport:
- anunţarea punctului de coordonare şi urmărire a
transportului privind poziţia, starea vehiculului şi a învelişului exterior,
precum şi a spaţiului de încărcare, la un interval regulat de cel puţin 30 de
minute
- anunţarea punctului de coordonare şi urmărire a
transportului în caz de alarmă.
Art. 33. - Măsuri tehnice care trebuie luate pentru
efectuarea transportului de materiale nucleare din categoria II:
a) punctul de coordonare şi urmărire a transportului:
- stabileşte tipurile de bariere pentru asigurarea
timpului de răspuns necesar, conform art. 21;
- se asigură că există instalaţii redundante sau
diversificate pentru comunicarea cu mijlocul de transport şi cu forţa de
răspuns;
- se asigură că instalaţiile de comunicaţii au surse
de rezervă pentru alimentarea cu energie;
b) mijlocul de transport
trebuie să aibă următoarele dotări:
- bariere pentru asigurarea timpului de răspuns
necesar, conform art. 21;
- cabina şoferului trebuie să intimideze efracţia, să
fie rezistentă la foc de armă, protejată contra incendiului şi gazelor şi
asigurată împotriva deschiderii din exterior;
- instalaţii redundante sau diversificate pentru
comunicarea verbală (una dintre ele fiind adecvată şi comunicării cu forţa de
răspuns);
- legătura radio cu vehiculul de însoţire (dacă acesta
există);
- sistem pentru stabilirea
locaţiei şi pentru transmiterea datelor legate de locaţie către punctul de
coordonare şi urmărire a transportului;
- protecţia alimentării cu energie (combustibil,
energie electrică) şi a instalaţiei de franare împotriva intervenţiei neautorizate;
- antene redundante, protejate;
- sistem de urgenţă pentru imobilizarea vehiculului,
care este declanşat în cazul unui atac de către persoana împuternicită cu
transportul şi care nu poate fi anulat în termenul de întarziere;
- sistem automat de alarmare la
punctul de coordonare şi urmărire a transportului în caz de accidente;
- bariere în peretele construcţiei vehiculului cu
ajutorul cărora este obţinut timpul de întarziere;
- asigurarea împotriva decuplării neautorizate a
semiremorcii (în cazul variantelor cu maşină autotractor cu semiremorcă);
- asigurarea împotriva desfacerii neautorizate a
legăturilor dintre containerul de transport şi vehicul (în cazul utilizării
unui container);
- pneuri de rezervă pregătite pentru a fi utilizate în
caz de necesitate;
- semnal optic şi acustic pentru caz de urgenţă.
Art. 34. - Măsurile organizatorice şi de personal care
trebuie luate pentru efectuarea transportului de materiale nucleare din
categoria II:
a) coordonarea măsurilor de protecţie fizică luate de
titularul de autorizaţie în scopul realizării transportului şi păstrarea
documentaţiei transportului minimum 12 luni;
b) asigurarea personalului implicat în realizarea
transportului, verificat conform art. 9 alin. (5) din Legea nr. 111/1996
privind desfăşurarea în siguranţă, reglementarea,
autorizarea şi controlul activităţilor nucleare, republicată;
c) blocarea încuietorilor spaţiului de încărcare
astfel încat acesta să nu
poată fi deschis în timpul transportului de către personalul de însoţire;
d) respectarea planului de alarmă;
e) respectarea de către personalul vehiculului de
transport a planului de urgenţă;
f) numirea unei persoane împuternicite cu transportul,
care să aibă cunoştinţe tehnice de specialitate;
g) în mijlocul de transport nu se vor încărca alte bunuri.
7. Cerinţe pentru
transportul rutier al materialelor nucleare din categoria III
Art. 35. - Măsuri de supraveghere care trebuie luate în
timpul transportului de materiale nucleare din categoria III de către:
a) punctul de coordonare şi
urmărire a transportului:
- supravegherea transportului;
- comunicarea cu mijlocul de transport şi cu forţa de
răspuns;
- alarmarea forţei de răspuns în caz de atac sau
intervenţie a terţilor.
b) personalul mijlocului de transport:
- anunţarea punctului de coordonare şi urmărire a
transportului privind poziţia, starea vehiculului, a învelişului exterior şi a
spaţiului de încărcare la un interval regulat de cel puţin 60 de minute;
- anunţarea punctului de coordonare şi urmărire a
transportului în caz de alarmă.
Art. 36. - Măsuri tehnice care trebuie luate pentru
efectuarea transportului de materiale nucleare din categoria III:
a) punctul de coordonare şi urmărire a transportului:
- stabileşte tipurile de bariere pentru asigurarea
timpului de răspuns necesar, conform art. 21;
- se asigură că există instalaţii pentru comunicarea
cu mijlocul de transport şi cu forţa de răspuns;
- se asigură că instalaţiile de comunicaţii au surse
de rezervă pentru alimentarea cu energie;
b) mijlocul de transport trebuie
să aibă următoarele dotări:
- bariere pentru asigurarea timpului de răspuns
necesar, conform art. 21;
- instalaţii redundante pentru comunicarea verbală
(una dintre ele fiind adecvată şi comunicării cu forţa de răspuns);
- legătura radio cu vehiculul de însoţire (dacă acesta
exista);
- sistem de urgenţă pentru imobilizarea vehiculului
care este declanşat în cazul unui atac de către persoana împuternicită cu
transportul şi care nu poate fi anulat în timpul de întarziere.
Art. 37. - Măsurile organizatorice şi de personal care
trebuie luate pentru efectuarea transportului de materiale nucleare din
categoria III:
a) coordonarea măsurilor de protecţie fizică luate de
titularul de autorizaţie în scopul realizării transportului şi păstrarea
documentaţiei transportului minimum 12 luni;
b) asigurarea personalului implicat în realizarea
transportului, verificat conform art. 9 alin. (5) din Legea nr. 111/1996
privind desfăşurarea în siguranţă, reglementarea, autorizarea şi controlul
activităţilor nucleare, republicată;
c) respectarea de către personalul vehiculului de
transport a planului de urgenţă;
d) numirea unei persoane împuternicite cu transportul,
care să aibă cunoştinţe tehnice de specialitate;
e) în mijlocul de transport nu se vor încărca alte
bunuri.
8. Cerinţe pentru
transportul pe calea ferată al materialelor nucleare din categoria I
Art. 38. - Măsuri de supraveghere care trebuie luate în
timpul transportului de materiale nucleare din categoria I de către:
a) punctul de coordonare şi urmărire a transportului:
- supravegherea transportului;
- comunicarea cu personalul de însoţire a vagonului, cu
personalul locomotivei, cu Societatea Naţională de Transport Feroviar de Marfă
„CFR Marfă" - S.A. şi cu forţa de răspuns;
- alarmarea forţei de răspuns în caz de atac;
b) personalul de însoţire a vagonului:
- anunţarea punctului de coordonare şi urmărire a
transportului privind poziţia, starea barierelor de protecţie a spaţiului de
încărcare la un interval regulat de cel puţin 30 de minute;
- anunţarea punctului de coordonare şi urmărire a
transportului în caz de alarmă;
- comunicarea cu punctul de coordonare şi urmărire a
transportului, cu personalul locomotivei, cu Societatea Naţională de Transport
Feroviar de Marfă „CFR Marfă" - S.A. şi cu forţa de răspuns;
c) personalul locomotivei:
- comunicarea cu punctul de coordonare şi urmărire a
transportului, cu personalul de însoţire a vagonului, cu Societatea Naţională
de Transport Feroviar de Marfă „CFR Marfă" - S.A. şi cu forţa de răspuns;
- control vizual al vagonului
în ceea ce priveşte integritatea;
- preluarea comunicării cu punctul de coordonare şi
urmărire a transportului, dacă se întamplă ca instalaţiile de comunicare ale vagonului să nu mai
funcţioneze.
Art. 39. - Măsuri tehnice
care trebuie luate pentru efectuarea
transportului de materiale nucleare din categoria I:
a) punctul de coordonare şi urmărire a transportului:
- stabileşte barierele care trebuie să existe în
vederea asigurării timpului de răspuns necesar, conform art. 21;
- asigură mijloacele de comunicaţii redundante sau
diversificate pentru comunicarea cu vagonul şi cu locomotiva, cu Societatea
Naţională de Transport Feroviar de Marfă „CFR Marfă" - S.A. şi cu forţa de
răspuns;
- se asigură că instalaţiile de comunicaţii au surse
de rezervă pentru alimentarea cu energie;
b) vagonul:
- spaţiul pentru personalul de însoţire trebuie să fie
rezistent la efracţie şi rezistent contra focurilor de armă, precum şi protejat
împotriva focului şi contra gazelor;
- accesul în spaţiul pentru personalul de însoţire
trebuie să fie blocat faţă de accesul neautorizat;
- personalul de însoţire trebuie să poată folosi în
mod controlat arme dinăuntru fără a fi nevoie ca spaţiul să fie deschis;
- instalaţii redundante sau diversificate pentru
comunicarea verbală cu punctul de coordonare şi urmărire a transportului, cu
Societatea Naţională de Transport Feroviar de Marfă „CFR Marfă" - S.A. şi
cu forţa de răspuns;
- antene redundante, protejate;
- legătura radio cu locomotiva;
- protecţia alimentării cu energie a instalaţiei de
siguranţă;
- sistem funcţional de imobilizare care este declanşat
de către persoana împuternicită cu transportul şi care nu poate fi deblocat pe
perioada de întarziere;
- sistem tehnic de supraveghere a integrităţii
învelişului materialului nuclear, conectat la declanşarea automată a alarmei la
postul de organizare a transportului, în cazul unor probleme sau al unor
defecţiuni;
- bariere în peretele vagonului/containerului, cu
ajutorul cărora este obţinut timpul de întarziere
cerut;
- închiderea spaţiilor de
depozitare ale vagonului cu instalaţii de închidere;
- cuplarea vagonului în mod obligatoriu imediat în
spatele locomotivei sau, în cazul unei intercalări, vagonul intercalat va fi
cel în care se află personalul de însoţire a transportului;
c) locomotiva:
- blocarea uşilor dinspre interior pentru a împiedica
efracţia;
- instalaţii pentru comunicarea verbală cu punctul de
coordonare şi urmărire a transportului, cu Societatea Naţională de Transport
Feroviar de Marfă „CFR Marfă" - S.A. şi cu forţa de răspuns;
- semnal optic, respectiv
acustic pentru caz de alarmă.
Art. 40. - Măsurile organizatorice şi de personal care
trebuie luate pentru efectuarea transportului de
materiale nucleare din categoria I:
a) coordonarea măsurilor de siguranţă şi păstrarea
documentaţiei transportului minimum 12 luni;
b) transmiterea informaţiilor referitoare la
transport persoanelor cărora le sunt necesare aceste informaţii pentru
organizarea transportului;
c) organizarea transportului fără opriri nejustificate
în gări cu trafic redus sau pe linii laterale;
d) măsuri care împiedică deschiderea spaţiului de
depozitare în timpul transportului de către personalul de însoţire;
e) ţinerea la dispoziţie a personalului responsabil şi
de specialitate în timpul transportului, pentru caz de
necesitate;
f) asigurarea personalului implicat în realizarea
transportului, verificat conform art. 9 alin. (5) din Legea nr. 111/1996,
republicată;
g) vagoanele cuplate direct la vagonul de transport al
materialelor nucleare nu vor fi încărcate cu mărfuri
periculoase sau de valoare;
h) respectarea planului de alarmă şi de urgenţă;
i) numirea unei persoane împuternicite cu transportul
care să aibă cunoştinţe tehnice de specialitate.
9. Cerinţe pentru
transportul pe calea ferată al materialelor
nucleare din categoria II
Art. 41. - Măsuri de supraveghere care trebuie luate în
timpul transportului de materiale nucleare din categoria II de către:
a) punctul de coordonare şi urmărire a transportului:
- supravegherea transportului;
- comunicarea cu personalul de
însoţire a vagonului, cu personalul locomotivei, cu Societatea Naţională de
Transport Feroviar de Marfă „CFR Marfă" - S.A. şi cu forţa de răspuns;
- alarmarea forţei de răspuns în caz de atac;
b) personalul de însoţire a vagonului:
- anunţarea punctului de
coordonare şi urmărire a transportului privind poziţia, starea şi învelişul
exterior al spaţiului de încărcare la un interval regulat de cel puţin 30 de
minute;
- anunţarea punctului de coordonare şi urmărire a
transportului în caz de alarmă;
- comunicarea cu punctul de coordonare şi urmărire a
transportului, cu personalul locomotivei, cu Societatea Naţională de Transport
Feroviar de Marfă „CFR Marfă" - S.A. şi cu forţa de răspuns;
c) personalul locomotivei:
- comunicarea cu punctul de
coordonare şi urmărire a transportului, cu personalul de însoţire a vagonului,
cu Societatea Naţională de Transport Feroviar de Marfă „CFR Marfă" - S.A.
şi cu forţa de răspuns;
- control vizual al vagonului în ceea ce priveşte
integritatea;
- preluarea comunicării cu
punctul de coordonare şi urmărire a transportului, dacă se întamplă ca instalaţiile de comunicare ale
vagonului să nu mai funcţioneze.
Art. 42. - Măsuri tehnice care trebuie luate pentru
efectuarea transportului de materiale nucleare din
categoria II:
a) punctul de coordonare şi urmărire a transportului:
- stabileşte barierele care trebuie să existe în
vederea asigurării timpului de răspuns necesar, conform art. 21;
- asigură mijloacele de comunicaţii redundante sau
diversificate pentru comunicarea cu vagonul şi cu locomotiva, cu Societatea
Naţională de Transport Feroviar de Marfă „CFR Marfă" - S.A. şi cu forţa de
răspuns;
- se asigură că instalaţiile de comunicaţii au surse
de rezervă pentru alimentarea cu energie;
b) vagonul:
- spaţiul pentru personalul de însoţire trebuie să fie
rezistent la efracţie şi rezistent împotriva focurilor de armă, precum şi
protejat împotriva focului şi gazelor;
- accesul în spaţiul pentru personalul de însoţire
trebuie să fie blocat faţă de accesul neautorizat;
- instalaţii redundante sau diversificate pentru
comunicarea verbală cu punctul de coordonare şi urmărire a transportului, cu
Societatea Naţională de Transport Feroviar de Marfă „CFR Marfă" - S.A. şi
cu forţa de răspuns;
- antene redundante, protejate;
- legătura radio cu locomotiva;
- protecţia alimentării cu energie a instalaţiei de
siguranţă;
- sistem funcţional de imobilizare care este declanşat
de către persoana împuternicită cu transportul şi care nu poate fi deblocat pe
perioada de întarziere;
- bariere în peretele vagonului/containerului, cu
ajutorul cărora este obţinut timpul de întarziere
cerut;
- închiderea spaţiilor de depozitare ale vagonului cu
instalaţii de închidere;
- cuplarea vagonului în mod obligatoriu imediat în
spatele locomotivei sau, în cazul unei intercalări,
vagonul intercalat va fi cel în care se află personalul de însoţire al
transportului;
c) locomotiva:
- blocarea uşilor dinspre interior pentru a împiedica
efracţia;
- instalaţii pentru comunicarea verbală cu punctul de
coordonare şi urmărire a transportului, cu Societatea Naţională de Transport
Feroviar de Marfă „CFR Marfă" - S.A. şi cu forţa de răspuns;
- semnal optic, respectiv acustic pentru caz de alarmă.
Art. 43. - Măsurile organizatorice şi de personal
care trebuie luate pentru efectuarea transportului de
materiale nucleare din categoria II:
a) coordonarea măsurilor de siguranţă şi păstrarea
documentaţiei transportului minimum 12 luni;
b) transmiterea informaţiilor referitoare la
transport persoanelor cărora le sunt necesare aceste informaţii pentru
organizarea transportului;
c) organizarea transportului fără opriri nejustificate
în gări cu trafic redus sau pe linii laterale;
d) măsuri care împiedică deschiderea spaţiului de
depozitare în timpul transportului de către personalul de însoţire;
e) ţinerea la dispoziţie a personalului responsabil şi
de specialitate în timpul transportului, pentru caz de necesitate;
f) asigurarea personalului implicat în realizarea
transportului, verificat conform art. 9 alin. (5) din
Legea nr. 111/1996, republicată;
g) vagoanele cuplate direct la vagonul de transport al
materialelor nucleare nu vor fi încărcate cu mărfuri periculoase sau de
valoare;
h) respectarea planului de alarmă şi de urgenţă;
i) numirea unei persoane împuternicite cu transportul, care să aibă cunoştinţe tehnice de
specialitate.
10. Cerinţe pentru
transportul pe calea ferată al materialelor nucleare din categoria III
Art. 44. - Măsuri de supraveghere care trebuie luate în
timpul transportului de materiale nucleare din categoria III de către:
a) punctul de coordonare şi urmărire a transportului:
- supravegherea transportului;
- comunicarea cu personalul locomotivei, cu Societatea
Naţională de Transport Feroviar de Marfă „CFR Marfă" - S.A. şi cu forţa de
răspuns;
- alarmarea forţei de răspuns în caz de atac;
b) personalul locomotivei:
- comunicarea cu punctul de coordonare şi urmărire a
transportului, cu personalul de însoţire a vagonului, cu Societatea Naţională
de Transport Feroviar de Marfă „CFR Marfă" - S.A. şi cu forţa de răspuns;
- control vizual al vagonului în ceea ce priveşte
integritatea;
- alarmarea punctului de coordonare şi urmărire a
transportului.
Art. 45. - Măsuri tehnice care trebuie luate pentru
efectuarea transportului de materiale nucleare din
categoria III:
a) punctul de coordonare şi urmărire a transportului:
- asigură mijloacele de comunicaţii redundante sau
diversificate pentru comunicarea cu locomotiva, cu Societatea Naţională de
Transport Feroviar de Marfă „CFR Marfă" - S.A. şi cu forţa de răspuns;
- se asigură că instalaţiile de comunicaţii au surse
de rezervă pentru alimentarea cu energie;
b) vagonul:
- bariere în peretele vagonului/containerului, cu
ajutorul cărora este obţinut timpul de întarziere
cerut;
- închiderea spaţiilor de depozitare ale vagonului cu
instalaţii de închidere;
- cuplarea vagonului în mod obligatoriu imediat în
spatele locomotivei sau, în cazul unei intercalări, vagonul intercalat va fi
cel în care se află personalul de însoţire al transportului;
c) locomotiva:
- blocarea uşilor dinspre interior pentru a împiedica
efracţia;
- instalaţii pentru comunicarea verbală cu punctul de
coordonare şi urmărire a transportului, cu Societatea Naţională de Transport
Feroviar de Marfă „CFR Marfă" - S.A. şi cu forţa de răspuns;
- semnal optic, respectiv acustic pentru caz de alarmă.
Art. 46. - Măsurile organizatorice şi de personal care
trebuie luate pentru efectuarea transportului de
materiale nucleare din categoria III:
a) coordonarea măsurilor de siguranţă şi păstrarea
documentaţiei transportului minimum 12 luni;
b) transmiterea informaţiilor referitoare la
transport persoanelor cărora le sunt necesare aceste informaţii pentru
organizarea transportului;
c) organizarea transportului fără opriri nejustificate
în gări cu trafic redus sau pe linii laterale;
d) ţinerea la dispoziţie a personalului responsabil şi
de specialitate în timpul transportului, pentru caz de necesitate;
e) asigurarea personalului implicat în realizarea
transportului, verificat conform art. 9 alin. (5) din
Legea nr. 111/1996, republicată;
f) vagoanele cuplate direct la vagonul de transport al
materialelor nucleare nu vor fi încărcate cu mărfuri periculoase sau de
valoare;
g) respectarea planului de alarmă şi de urgenţă;
h) numirea unei persoane împuternicite
cu transportul, care să aibă cunoştinţe tehnice de specialitate.
11. Definiţii
Transport - întregul
proces de transport al materialelor nucleare de la predarea obiectului de
transportat de către expeditor către transportator pană la recepţia acestuia de către destinatar.
Persoană însoţitoare -
persoana care participă în mod nemijlocit la procesul de transport.
Parcurs - combinaţia de
traseu şi orar. Parcursul este stabilirea scrisă a şoselelor pentru transport,
orarul fiind stabilirea scrisă a momentelor la care începe şi se încheie
transportul, precum şi obiectivele intermediare şi comunicarea cu punctul de
coordonare şi urmărire a transportului.
Oprire - reprezintă
opriri planificate.
Instalaţie de comunicare - instalaţia tehnică care poate recepţiona, trimite şi/sau schimba
ştiri şi informaţii.
Plan de alarmă -
conţine măsurile care trebuie luate de către punctul de coordonare şi urmărire
a transportului. Acesta stabileşte modul de lucru al personalului din punctul
de coordonare şi urmărire a transportului.
Plan de urgenţă -
conţine măsurile imediate la faţa locului care trebuie luate în caz de
probleme. Acesta stabileşte modul de operare a personalului de însoţire.
Perioadă de întarziere
- perioada definită de la anunţarea alarmei la
poliţie pană la intervenţia
eficientă la faţa locului. In funcţie de această perioadă se măsoară perioada
de reacţie.