ORDIN   Nr. 2 din  6 ianuarie 2004

privind instituirea unor masuri de crestere a sigurantei navigatiei pentru navele maritime de categoria I mai vechi de 20 de ani

ACT EMIS DE: MINISTERUL TRANSPORTURILOR, CONSTRUCTIILOR SI TURISMULUI

ACT PUBLICAT IN: MONITORUL OFICIAL  NR. 26 din 13 ianuarie 2004

    In temeiul art. 91 si 94 din Conventia Natiunilor Unite asupra dreptului marii, ratificata prin Legea nr. 110/1996 privind ratificarea Conventiei Natiunilor Unite asupra dreptului marii, incheiata la Montego Bay (Jamaica) la 10 decembrie 1982, si aderarea la Acordul referitor la aplicarea partii a XI-a a Conventiei Natiunilor Unite asupra dreptului marii, incheiat la New York la 28 iulie 1994, al art. 1^6, art. 24 si al art. 93^2 din Ordonanta Guvernului nr. 42/1997 privind transportul naval, aprobata si modificata prin Legea nr. 412/2002, si al art. 5 alin. (4) din Hotararea Guvernului nr. 740/2003 privind organizarea si functionarea Ministerului Transporturilor, Constructiilor si Turismului,

    ministrul transporturilor, constructiilor si turismului emite urmatorul ordin:

    Art. 1
    Prezentul ordin se aplica tuturor navelor de marfuri si/sau de pasageri sub pavilion roman, care intra sub incidenta conventiilor internationale, si anume:
    - Conventia internationala din 1974 pentru ocrotirea vietii omenesti pe mare (SOLAS 74), cu amendamentele si protocoalele in vigoare;
    - Conventia internationala din 1973 pentru prevenirea poluarii de catre nave, modificata prin Protocolul incheiat la Londra la data de 17 decembrie 1978 (MARPOL 73/78), cu amendamentele si protocoalele in vigoare;
    - Conventia internationala asupra liniilor de incarcare (LL 1966), cu amendamentele si protocoalele in vigoare;
    - Conventia internationala asupra masurarii tonajului navelor (Tonnage 1969);
    - Conventia referitoare la regulamentul international din 1972 pentru prevenirea abordajelor pe mare (COLREG 1972), cu amendamentele la zi;
    - Conventia internationala privind standardele de pregatire a personalului navigant, brevetare/atestare si efectuare a serviciului de cart (STCW 1978), cu protocoalele si amendamentele in vigoare;
    - Conventia internationala privind standardele minime la bordul navelor comerciale (ILO 147/1976).
    Art. 2
    Incepand cu data prezentului ordin Autoritatea Navala Romana nu va mai aproba solicitarile companiilor de navigatie pentru acordarea dreptului de arborare a pavilionului roman la navele mentionate la art. 1, care la data solicitarii au o vechime de 20 de ani sau mai mult.
    Art. 3
    Toate navele mentionate la art. 1, care sunt inmatriculate sub pavilion roman, au obligatia sa respecte prevederile conventiilor internationale mentionate la art. 1, precum si ale reglementarilor internationale relevante si sa aiba in stare de valabilitate certificatele internationale prevazute de aceste conventii si eliberate in numele Guvernului Romaniei.
    Art. 4
    Pentru sporirea gradului de siguranta in operare a navelor maritime sub pavilion roman cu o vechime mai mare de 20 de ani, avand in vedere factorul de risc sporit generat de varsta avansata a navei, incepand cu data publicarii prezentului ordin, certificatele statutare eliberate pentru navele maritime de categoria I care se incadreaza in prevederile acestuia vor fi valabile pe o perioada de maximum 6 luni. Toate inspectiile de eliberare a certificatelor se vor efectua din 6 in 6 luni, cu plata taxelor si a cheltuielilor aferente acestora de catre armatorii navelor. De asemenea, fiecare nava care se incadreaza in prevederile prezentului ordin va trebui sa aiba la bord disponibila pentru inspectia autoritatilor maritime lista masuratorilor ultrasonice ale grosimii tablelor corpului navei, in volum de reclasificare, actualizata anual.
    Art. 5
    Pentru verificarea respectarii acestui ciclu de inspectii intensive si a modului de eliberare a certificatelor statutare si a actualizarii masuratorilor de corp, Autoritatea Navala Romana va efectua minimum doua inspectii FSC in fiecare an la navele care se incadreaza in prevederile prezentului ordin. Prima inspectie FSC din cursul fiecarui an calendaristic se va efectua fara cheltuieli pentru armatorii navelor, toate cheltuielile fiind suportate de Autoritatea Navala Romana. Toate inspectiile FSC ulterioare acestei inspectii initiale vor fi efectuate cu suportarea taxelor si a cheltuielilor aferente de catre armatorii navelor.
    Art. 6
    Daca o nava sub pavilion roman va fi retinuta de catre inspectorii PSC si/sau FSC de doua ori intr-un an calendaristic, Autoritatea Navala Romana va lua masura de retragere a pavilionului roman pentru neincadrarea navei in standardele si cerintele prevazute de conventiile internationale aplicabile.
    Art. 7
    (1) Autoritatea Navala Romana va informa Ministerul Transporturilor, Constructiilor si Turismului asupra masurilor stabilite.
    (2) Ministerul Transporturilor, Constructiilor si Turismului prin directia de specialitate va monitoriza modul de indeplinire a prevederilor prezentului ordin.
    Art. 8
    Prezentul ordin se publica in Monitorul Oficial al Romaniei, Partea I.

           Ministrul transporturilor, constructiilor si turismului,
                            Miron Tudor Mitrea