LEGE   Nr. 23 din 13 ianuarie 2003

pentru ratificarea Memorandumului de intelegere, semnat la Tel Aviv la 14 mai 1996, cu privire la Acordul dintre Guvernul Romaniei si Guvernul Statului Israel privind transporturile aeriene civile, semnat in Israel la 19 decembrie 1967

ACT EMIS DE: PARLAMENT

ACT PUBLICAT IN: MONITORUL OFICIAL  NR. 48 din 28 ianuarie 2003

    Parlamentul Romaniei adopta prezenta lege.

    ARTICOL UNIC
    Se ratifica Memorandumul de intelegere, semnat la Tel Aviv la 14 mai 1996, cu privire la Acordul dintre Guvernul Romaniei si Guvernul Statului Israel privind transporturile aeriene civile, semnat in Israel la 19 decembrie 1967.

    Aceasta lege a fost adoptata de Senat in sedinta din 21 noiembrie 2002, cu respectarea prevederilor art. 74 alin. (2) din Constitutia Romaniei.

                       p. PRESEDINTELE SENATUI,
                           DORU IOAN TARACILA

    Aceasta lege a fost adoptata de Camera Deputatilor in sedinta din 19 decembrie 2002, cu respectarea prevederilor art. 74 alin. (2) din Constitutia Romaniei.

                  p. PRESEDINTELE CAMEREI DEPUTATILOR,
                           VIOREL HREBENCIUC

                        MEMORANDUM DE INTELEGERE

    Delegatiile aviatiei civile ale Romaniei si Statului Israel s-au intalnit la Tel Aviv, in zilele de 13 si 14 mai 1996, pentru a discuta subiecte privind aviatia.
    Discutiile s-au desfasurat intr-o atmosfera foarte prietenoasa si cordiala.
    S-a convenit sa se revizuiasca art. 1, 3, 10 si 11 si sa se adauge art. 12 bis la Acordul privind transporturile aeriene civile, care a fost semnat la 19 decembrie 1967. Articolele revizuite sunt atasate ca anexa la acest memorandum de intelegere.
    La solicitarea delegatiei romane, numele partii contractante in cazul Romaniei este modificat din Republica Socialista Romania in Romania in titlul Acordului privind transporturile aeriene civile si oriunde acesta apare in textul acordului.

    Ruta Constanta - Tel Aviv
    Atat timp cat aceasta ruta este inclusa in anexa la Acordul privind transporturile aeriene civile, companiile aeriene desemnate "Tarom" si "El Al" sunt incurajate de autoritatile aeronautice sa introduca servicii aeriene pe aceasta ruta pentru a acoperi cerintele pietei.
    Daca companiile aeriene nu reusesc sa acopere cerintele pietei, ambele autoritati aeronautice vor lua in considerare in mod favorabil cererile pentru curse charter. Astfel de cereri vor fi luate in considerare in conformitate cu reglementarile si politicile din aviatie ale ambelor parti contractante.
    Acest memorandum de intelegere va intra in vigoare la data la care ambele parti contractante isi vor notifica in scris printr-un schimb de note diplomatice ca cerintele interne respective pentru intrarea in vigoare a acestuia au fost indeplinite.
    Cu toate acestea, articolele revizuite mentionate mai sus se vor aplica in mod provizoriu incepand cu data la care acest memorandum de intelegere este semnat.

                     In numele delegatiei romane,
                     A. Tancu,
                     director general al aviatiei civile
                     Ministerul Transporturilor

                     In numele delegatiei israeliene,
                     M. Sharon,
                     director general
                     Administratia Aviatiei Civile

    ANEXA 1

    Art. 1
    c) autoritati aeronautice inseamna, in cazul Romaniei, Ministerul Lucrarilor Publice, Transporturilor si Locuintei, iar in cazul Statului Israel, Ministerul Transporturilor sau, in ambele cazuri, orice persoana ori organism autorizat sa indeplineasca functiile exercitate in prezent de autoritatile mentionate.
    Art. 3
    1. Fiecare parte contractanta are dreptul sa desemneze o companie aeriana in scopul exploatarii serviciilor convenite pe rutele specificate.
    Aceasta desemnare va face obiectul unei notificari scrise intre autoritatile aeronautice ale partilor contractante.
    2. La primirea acestei desemnari autoritatile aeronautice ale celeilalte parti contractante vor acorda fara intarziere, sub rezerva prevederilor paragrafelor 3 si 4 din acest articol, companiei aeriene astfel desemnate autorizatia de exploatare corespunzatoare.
    3. Autoritatile aeronautice ale unei parti contractante pot cere companiei aeriene desemnate de cealalta parte contractanta sa le faca dovada ca este in masura sa indeplineasca conditiile prevazute in baza legilor si reglementarilor aplicate de aceasta autoritate, cu privire la exploatarea serviciilor aeriene internationale, in conformitate cu prevederile conventiei.
    4. Fiecare parte contractanta are dreptul de a refuza sa acorde autorizatia de exploatare la care s-a facut referire in paragraful 2 din acest articol sau sa impuna acele conditii pe care le considera necesare pentru exercitarea de catre compania aeriana desemnata de cealalta parte contractanta a drepturilor specificate in art. 2 din prezentul acord, in cazul in care nu i se face dovada ca partea preponderenta a proprietatii si controlul efectiv al acelei companii aeriene apartin partii contractante care desemneaza compania aeriana sau cetatenilor sai.
    5. Compania aeriana desemnata si autorizata in conformitate cu prevederile paragrafelor 1 si 2 din acest articol poate incepe oricand exploatarea serviciilor convenite, cu conditia reglementarii capacitatii in conformitate cu art. 5 din prezentul acord, a aprobarii orarului in conformitate cu prevederile art. 6 din prezentul acord si cu conditia ca tarifele stabilite in conformitate cu prevederile art. 7 din prezentul acord sa fie in vigoare.
    6. Fiecare parte contractanta are dreptul sa inlocuiasca, printr-o notificare scrisa intre autoritatile aeronautice ale partilor contractante, compania aeriana pe care a desemnat-o cu o alta companie aeriana. Compania aeriana nou-desemnata va avea aceleasi drepturi si va fi supusa acelorasi obligatii ca si compania aeriana pe care o inlocuieste.
    Art. 10
    1. Fiecare parte contractanta acorda, pe baza de reciprocitate, companiei aeriene desemnate de cealalta parte contractanta dreptul de a infiinta si de a mentine pe teritoriul sau agentii, impreuna cu personalul comercial, tehnic, operational si administrativ necesar, propriu sau local, pentru necesitatile legate de efectuarea serviciilor convenite pe rutele specificate. Infiintarea unor astfel de agentii si angajarea personalului mentionat mai sus vor fi supuse legilor si altor reglementari ale partii contractante care acorda acest drept.
    2. Compania aeriana desemnata de fiecare parte contractanta are dreptul sa emita propriile documente de transport pentru serviciile sale aeriene internationale, sa faca reclama si sa promoveze vanzarile acestor documente pe teritoriul celeilalte parti contractante. Vanzarile pot fi efectuate fie direct prin propriile agentii, fie prin agenti de vanzari si/sau de turism, in conformitate cu legile si alte reglementari in vigoare ale celeilalte parti contractante.
    3. Vanzarea documentelor de transport la care se face referire la paragraful 2 din acest articol, pe teritoriul celeilalte parti contractante, poate fi facuta in moneda locala sau in orice valuta liber convertibila.
    Art. 11
    1. Pe baza principiului reciprocitatii, fiecare parte contractanta acorda companiei aeriene desemnate de cealalta parte contractanta dreptul de transfer liber si fara intarziere al excedentului dintre incasari si cheltuieli realizat pe teritoriul sau in legatura cu transportul pasagerilor, bagajelor, marfii si al postei de catre compania aeriana desemnata de cealalta parte contractanta.
    Acest transfer se va efectua in valuta liber convertibila la rata oficiala de schimb din ziua in care se face transferul.
    2. In cazul in care intre cele doua parti contractante exista un acord special de plati, transferul se va face in conformitate cu prevederile acelui acord.
    3. Fiecare parte contractanta acorda companiei aeriene desemnate de cealalta parte contractanta scutirea de toate taxele si impozitele pe profit sau pe venituri derivate din exploatarea serviciilor aeriene.
    4. In cazul in care intre cele doua parti contractante exista o conventie pentru evitarea dublei impuneri, se vor aplica prevederile acestei conventii.
    Art. 12 bis
    1. In conformitate cu drepturile si obligatiile ce le revin potrivit dreptului international, partile contractante reafirma ca obligatia lor reciproca de a proteja securitatea aviatiei civile impotriva actelor de interventie ilicita face parte integranta din prezentul acord. Fara a limita generalitatea drepturilor si obligatiilor ce le revin potrivit dreptului international, partile contractante actioneaza, in special, conform prevederilor Conventiei referitoare la infractiuni si la anumite alte acte savarsite la bordul aeronavelor, semnata la Tokio la 14 septembrie 1963, ale Conventiei pentru reprimarea capturarii ilicite a aeronavelor, semnata la Haga la 16 decembrie 1970, ale Conventiei pentru reprimarea actelor ilicite indreptate impotriva securitatii aviatiei civile, semnata la Montreal la 23 septembrie 1971, si ale oricarei alte conventii privind securitatea aviatiei, la care ambele parti contractante vor deveni membre.
    2. Partile contractante isi vor acorda reciproc, la cerere, toata asistenta necesara pentru prevenirea actelor de capturare ilicita a aeronavelor civile si a altor acte ilicite indreptate impotriva securitatii acestor aeronave, pasagerilor si echipajelor lor, aeroporturilor si instalatiilor de navigatie aeriana, precum si impotriva oricarei alte amenintari pentru securitatea aviatiei civile.
    3. In raporturile lor reciproce partile contractante vor actiona in conformitate cu prevederile referitoare la securitatea aviatiei, care au fost stabilite de Organizatia Aviatiei Civile Internationale si desemnate ca anexe la Conventia privind aviatia civila internationala, in masura in care aceste prevederi se aplica partilor contractante; ele vor cere operatorilor de aeronave inmatriculate de ele sau operatorilor care isi au sediul principal ori resedinta permanenta pe teritoriul lor, precum si operatorilor de aeroporturi situate pe teritoriul lor sa actioneze in conformitate cu aceste dispozitii referitoare la securitatea aviatiei.
    4. Fiecare parte contractanta este de acord ca acesti operatori de aeronave trebuie sa respecte prevederile privind securitatea aviatiei, la care s-a facut referire in paragraful 3 din acest articol, pretinse de cealalta parte contractanta, la intrarea in, iesirea din sau in timp ce se afla in limitele teritoriului acelei celeilalte parti contractante. Fiecare parte contractanta se va asigura ca pe teritoriul sau se aplica in mod efectiv masuri adecvate pentru protectia aeronavelor si pentru controlul pasagerilor, echipajelor, bagajelor de mana, bagajelor de cala, marfurilor si al proviziilor de bord, inainte de si in timpul imbarcarii sau incarcarii. Fiecare parte contractanta va examina, de asemenea, in spirit favorabil, orice cerere pentru masuri speciale rezonabile de securitate, care ii este adresata de cealalta parte contractanta pentru a face fata unei amenintari deosebite.
    5. Atunci cand este comis un incident sau exista o amenintare de comitere a unui act de capturare ilicita de aeronave civile ori se comit alte acte ilicite indreptate impotriva sigurantei acestor aeronave, pasagerilor si echipajelor lor, aeroporturilor sau instalatiilor de navigatie aeriana, partile contractante se vor ajuta reciproc prin facilitarea comunicatiilor si prin alte masuri corespunzatoare, cu scopul de a pune capat, rapid si in conditii de securitate, incidentului sau amenintarii cu un act ilicit.
    6. In cazul in care o parte contractanta are motive rezonabile pentru a crede ca cealalta parte contractanta s a indepartat de la prevederile referitoare la securitatea aviatiei din acest articol, autoritatile aeronautice ale acestei parti contractante pot sa ceara consultari imediate cu autoritatile aeronautice ale celeilalte parti contractante.