HOTARARE   Nr. 909 din 22 august 2002

pentru aprobarea amendamentelor, convenite la Luxembourg la 22 februarie si, respectiv, la Bucuresti la 2 aprilie si 11 iunie intre Guvernul Romaniei, prin Ministerul Finantelor Publice, Banca Europeana de Investitii si Societatea Comerciala de Transport cu Metroul Bucuresti "Metrorex" - S.A., la Acordurile de imprumut dintre Romania, Banca Europeana de Investitii si Societatea Comerciala de Transport cu Metroul Bucuresti "Metrorex" - S.A. (fosta Regie Autonoma de Exploatare a Metroului Bucuresti - "Metrorex"), semnate la Luxembourg si Bucuresti la 18 si 20 decembrie 1996, 25 si 27 martie 1997 si, respectiv, 8 si 9 iunie 1999, privind finantarea Proiectului de modernizare a metroului din Bucuresti

ACT EMIS DE: GUVERNUL ROMANIEI

ACT PUBLICAT IN: MONITORUL OFICIAL  NR. 661 din  5 septembrie 2002

    In temeiul prevederilor art. 107 din Constitutia Romaniei si ale art. 3 din Ordonanta Guvernului nr. 31/1997 pentru ratificarea Acordului de imprumut dintre Romania si Banca Europeana de Investitii si Regia Autonoma de Exploatare a Metroului Bucuresti - "Metrorex", semnat la Luxembourg si Bucuresti la 18 si, respectiv, la 20 decembrie 1996, si a Acordului de imprumut dintre Romania si Banca Europeana de Investitii si Regia Autonoma de Exploatare a Metroului Bucuresti - "Metrorex", semnat la Luxembourg si Bucuresti la 25 martie si, respectiv, la 27 martie 1997, aprobata prin Legea nr. 201/1997, si ale art. 4 din Ordonanta Guvernului nr. 60/1999 pentru ratificarea Acordului de imprumut dintre Romania, Banca Europeana de Investitii si Societatea Comerciala de Transport cu Metroul Bucuresti "Metrorex" - S.A. (fosta Regie Autonoma de Exploatare a Metroului Bucuresti - "Metrorex") privind finantarea Proiectului de modernizare a metroului din Bucuresti, semnat la Luxembourg si Bucuresti la 8 si, respectiv, 9 iunie 1999, aprobata prin Legea nr. 15/2000,

    Guvernul Romaniei adopta prezenta hotarare.

    ARTICOL UNIC
    Se aproba amendamentele, convenite la Luxembourg la 22 februarie si, respectiv, la Bucuresti la 2 aprilie si 11 iunie intre Guvernul Romaniei, prin Ministerul Finantelor Publice, Banca Europeana de Investitii si Societatea Comerciala de Transport cu Metroul Bucuresti "Metrorex" - S.A., la Acordurile de imprumut dintre Romania, Banca Europeana de Investitii si Societatea Comerciala de Transport cu Metroul Bucuresti "Metrorex" - S.A. (fosta Regie Autonoma de Exploatare a Metroului Bucuresti - "Metrorex"), semnate la Luxembourg si Bucuresti la 18 si 20 decembrie 1996, 25 si 27 martie 1997 si, respectiv, 8 si 9 iunie 1999, privind finantarea Proiectului de modernizare a metroului din Bucuresti, prevazute in anexa care face parte integranta din prezenta hotarare.

                  PRIM-MINISTRU
                  ADRIAN NASTASE

                         Contrasemneaza:
                         Ministrul finantelor publice,
                         Mihai Nicolae Tanasescu

                         p. Ministrul afacerilor externe,
                         Cristian Diaconescu,
                         secretar de stat

                         p. Ministrul lucrarilor publice,
                         transporturilor si locuintei,
                         Ileana Tureanu,
                         secretar de stat

    ANEXA 1

                          LISTA AMENDAMENTELOR
la Acordurile de imprumut dintre Romania, Banca Europeana de Investitii si Societatea Comerciala de Transport cu Metroul Bucuresti "Metrorex" - S.A. (fosta Regie Autonoma de Exploatare a Metroului Bucuresti - "Metrorex"), semnate la Luxembourg si Bucuresti la 18 si 20 decembrie 1996, 25 si 27 martie 1997 si, respectiv, 8 si 9 iunie 1999

    1. La articolul 6 "Angajamente speciale" paragraful 6.09 "Consultanta", se adauga urmatorul alineat:
    "Inainte de inceperea lucrarilor la partea a doua a Proiectului, Metrorex s-a angajat sa foloseasca un expert international recunoscut in materie de tunele si probleme geotehnice, care va elabora un raport tehnic privind starea actuala a tunelelor in zona respectiva a Proiectului. Un astfel de raport tehnic va include si actualizarea costurilor estimate, precum si elaborarea unui plan de lucru detaliat."

    2. Anexa A - Descrierea tehnica la Acordurile de imprumut - se modifica si va avea urmatorul continut:
    "ANEXA A

           ROMANIA - PROIECT DE MODERNIZARE A METROULUI BUCURESTI
                             Descriere tehnica

    Proiectul se refera la realizarea studiilor tehnice, construirea diferitelor lucrari, achizitia de material rulant, receptia, efectuarea de probe si punerea in functiune a urmatoarelor componente pentru metroul din Bucuresti:
    1. Extinderea liniei Gara de Nord - 1 Mai
    Terminarea sectiunii Gara de Nord - 1 Mai in lungime de 3,3 km (din care 3,19 km in exploatare comerciala), care include 4 statii:
    - Gara de Nord
    - Basarab
    - Grivita
    - 1 Mai.
    Lucrarile de constructie care trebuie realizate includ urmatoarele activitati:
    - Finalizarea lucrarilor pentru structurile statiilor (lucrari de constructii civile):
      - Statia Gara de Nord si retur:
        2% excavatii, aproximativ 800 mc
        8% structuri de beton armat, aproximativ 1.400 mc
      - Statia Basarab:
        9% excavatii, aproximativ 2.200 mc
        20% structuri de beton armat, aproximativ 1.550 mc
      - Statia Grivita:
        5% structuri de beton armat, aproximativ 700 mc
      - Statia 1 Mai si retur:
        16% structuri de beton armat, aproximativ 2.800 mc
    - Completarea lucrarilor de constructii civile pentru tunelele dintre statiile Gara de Nord si Basarab:
      3% placi de beton turnate, aproximativ 400 mc
      21% excavatii, aproximativ 8.600 mc
      26% structuri de beton armat, aproximativ 3.200 mc
    - Lucrari pentru asigurarea etanseitatii tunelelor:
      - controlul starii tunelelor (masuratori topografice, localizarea infiltrarilor si evaluarea importantei acestora)
      - realizarea lucrarilor de consolidare si injectie necesare pentru asigurarea etanseitatii si durabilitatii lucrarilor
    - Reconstruirea drumurilor si a ecartamentelor la statia de cale ferata Gara de Nord si la toate spatiile afectate de lucrari
    - Lucrari de finisare si amenajare a statiilor
    - Instalarea ecartamentelor si a tuturor echipamentelor (alimentare cu electricitate, echipamente electromecanice si sisteme)
    Finalizarea acestei sectiuni este prevazuta pentru 30 iunie 2000.
    2. Finalizarea lucrarilor de constructie pentru conservarea infrastructurii existente la linia 4 intre 1 Mai - Zarea (2,6 km lungime)
    3. Material rulant
    Achizitia a 18 garnituri de tren a cate 6 vagoane pentru inlocuirea materialului rulant de pe linia nr. 2.
    Principalele caracteristici ale noului material rulant vor fi urmatoarele:
    - Structura trenului:   trenul este constituit din 6 vagoane
    - Lungimea unui tren:   maximum 114 m (peste planurile de cuplare)
    - Latimea maxima:       corespunzator gabaritului existent pentru material
                            rulant
    - Capacitatea
      nominala (4/mp):      >/= 1.200 pasageri/tren, incluzand minimum 204
                            locuri pe scaune standard
    - Boghiuri:             bimotor
    - Motor: asincron trifazat cu rotorul in scurtcircuit,
                            suspendat
    - Echipament tractiune: invertor trifazat variabil in tensiune si frecventa,
                            tehnologie IGBT, comanda digitala
    - Franare:              electrodinamica recuperativa combinata cu frana
                            reostatica
                            frana electropneumatica pe disc frana de parcare
    - Aer conditionat:      in cabina de comanda
    - Conducere: ATO (optional)
                            ATP
                            supraveghere automata
                            inregistrarea parametrilor de exploatare.
    4. Alte componente
    Proiectul include, de asemenea, cumpararea si punerea in functiune a altor componente care pot fi necesare pentru finalizarea si asigurarea unei functionari optime a intregii retele de metrou din Bucuresti (de exemplu: sisteme de semnalizare, comunicatii, siguranta si control).
    Punerea in functiune a noului material rulant este programata pentru 30 iunie 2003."