HOTARARE   Nr. 531 din 30 mai 2007

privind aprobarea modului de indeplinire a gradului valoric de integrare in Romania de catre Societatea Comerciala „Daewoo Automobile Romania" - S.A.

ACT EMIS DE: GUVERNUL ROMANIEI

ACT PUBLICAT IN: MONITORUL OFICIAL  NR. 393 din 11 iunie 2007

In temeiul art. 108 din Constituţia României, republicată,

Guvernul României adoptă prezenta hotărâre.

Articol unic. - Evaluarea modului de îndeplinire a gradului valoric de integrare în România de către Societatea Comercială „Daewoo Automobile România" - S.A., conform Legii  nr. 71/1994 privind acordarea unor facilităţi suplimentare faţă de Legea nr. 35/1991, republicată, pentru atragerea de investitori străini în industrie, se calculează potrivit anexei care face parte integrantă din prezenta hotărâre.

PRIM-MINISTRU

CĂLIN POPESCU-TĂRICEANU

Contrasemnează:

Ministrul economiei şi finanţelor,

Varujan Vosgânian

Preşedintele Autorităţii pentru Valorificarea Activelor Statului,

Teodor Atanasiu

ANEXA

CALCULUL

gradului de integrare pentru Cielo si Matiz în anul 2001

1.1. Formula de calcul

In contractul de asistenţă tehnică, anexă la Contractul de societate al DWAR, se prevede la art. 1.11: „Termenul conţinuturi locale va însemna: (i) pentru autoturisme, motoare, cutii de viteze: preţul ex-factory - preţ import; şi (ii) pentru piesele şi componentele furnizorului: preţul ex-factory." Observând că sintagma conţinuturi locale este sinonimă cu grad de integrare, această definiţie este exprimată în termeni matematici astfel:

grad de integrare (%) = (1 - Pret piese import (CIF)    )  x 100

                                             Preţ vehicul (ex-factory)

1.2.  Selectarea produselor de evaluat

Vehiculul Cielo a fost fabricat în anul 2001 în mai multe variante de echipare pentru a răspunde nevoilor pieţei. Aceste variante au fost definite pornindu-se de la varianta de echipare maximă, prin eliminarea unor accesorii. Varianta de echipare maximă este cea definită în Planul de afaceri al DWAR, anexă la contractul de societate. De aceea, gradul de integrare se determină pentru această variantă de Cielo. Din motive similare, gradul de integrare pentru Matiz se determină, de asemenea, pe varianta maximă de echipare.

In anul 2001, denumirile comerciale utilizate şi în înregistrările interne ale DWAR pentru variantele de echipare maximă ale vehiculelor Cielo şi Matiz au fost:

Cielo Executive, respectiv, Matiz SE Power

Prin urmare, acestea sunt variantele pentru care se determină gradul de integrare în anul 2001.

1.3.  Determinarea preţului pieselor de import

Conform Planului de afaceri, cap. VIII „Plan de integrare", partea a ll-a „Procedura de dezvoltare a pieselor", piesele necesare producerii  unui vehicul se clasifică în 3 categorii: (i) piese produse în DWAR (piese UP - uzinare proprie); (ii) piese aprovizionate de la furnizorii locali; şi (iii) piese importate de la furnizorii externi.

1.3.1.  Nomenclatorul pieselor de fabricaţie

Corespunzător celor 3 categorii de piese definite în Procedura de dezvoltare a pieselor, DWAR menţine un nomenclator cu piesele de fabricaţie pentru fiecare produs, cu marcarea provenienţei fiecărei piese. Nomenclatoarele de piese conţin cantităţile de piese necesare pentru fabricarea unei unităţi de produs.

1.3.2.   Valorizarea pieselor

Pentru fiecare reper din listele cu piese din import a fost stabilit preţul de aprovizionare astfel:

a)   au fost identificate toate facturile pentru piese aprovizionate în cursul anului 2001 şi au fost extrase preţurile. In cazurile în care preţurile au variat în cursul anului, pentru calculul gradului de integrare a fost luat în considerare cel mai mare preţ de aprovizionare (aceasta fiind o situaţie defavorabilă DWAR);

b)  pentru piesele pentru care preţurile au fost negociate în condiţie FOB, preţurile au fost convertite la preţuri CIF prin aplicarea unui coeficient de corecţie de 6,29% pentru Cielo şi 5,55% pentru Matiz. Coeficienţii de corecţie au fost stabiliţi pe baza experienţei anterioare, ca valoare medie a cheltuielilor legate de transportul pieselor de la furnizori la Craiova, pentru modelul respectiv de vehicul;

c)  pentru piesele pentru care preţurile au fost negociate în condiţie CIP, au fost însumate preţurile obţinute prin aplicarea algoritmului descris la lit. a).