ORDIN   Nr. 50 din 27 ianuarie 1998

pentru aprobarea Normelor tehnice privind proiectarea si realizarea strazilor in localitatile rurale

ACT EMIS DE: MINISTERUL TRANSPORTURILOR

ACT PUBLICAT IN: MONITORUL OFICIAL  NR. 138 din  6 aprilie 1998

    In conformitate cu prevederile art. 67 din Ordonanta Guvernului nr. 43/1997 privind regimul juridic al drumurilor,
    in temeiul Hotararii Guvernului nr. 44/1997 privind organizarea si functionarea Ministerului Transporturilor,
    ministrul transporturilor emite urmatorul ordin:

    Art. 1
    Se aproba Normele tehnice privind proiectarea si realizarea strazilor in localitatile rurale, anexa la prezentul ordin.
    Art. 2
    Anexa face parte integranta din prezentul ordin.
    Art. 3
    Prezentul ordin se va publica in Monitorul Oficial al Romaniei, Partea I, si va intra in vigoare la 15 zile de la data publicarii.

                    Ministrul transporturilor,
                         Traian Basescu

    ANEXA 1

                         NORME TEHNICE
privind proiectarea si realizarea strazilor in localitatile rurale

    CAP. 1
    Generalitati

    1.1. Prezentele norme tehnice se aplica tuturor drumurilor publice din interiorul localitatilor rurale, fiind elaborate in conformitate cu Ordonanta Guvernului nr. 43/1997 privind regimul juridic al drumurilor.
    1.2. Prin strazi, in sensul prezentelor norme tehnice, se intelege drumurile publice din interiorul localitatilor, indiferent de denumire: strada, cale, chei, splai, sosea, alee, fundatura, ulita etc.
    1.3. Strazile din localitatile rurale se clasifica in raport cu intensitatea traficului si cu functiile pe care le indeplinesc, astfel:
    - strazi principale;
    - strazi secundare.
    1.4. Functiile, dimensiunile si modul de realizare a fiecarei categorii de strazi sunt cele prevazute in prezentele norme tehnice.
    1.5. Incadrarea in categorii a strazilor din localitatile rurale se face de catre consiliile locale, pe baza studiilor de dezvoltare si organizare a traficului, potrivit prezentelor norme tehnice.
    1.6. Drumurile nationale, judetene si comunale isi pastreaza categoria functionala din care fac parte, fiind considerate fara intrerupere in traversarea localitatilor, servind si ca strazi. Modificarea traseelor acestora in traversarea localitatilor, precum si lucrarile de realizare, modernizare si reparare a acestora se fac in conformitate cu legislatia in vigoare.

    CAP. 2
    Domeniul de aplicare

    2.1. Pentru strazile existente, conditiile tehnice din prezentele norme tehnice trebuie respectate la repararea, reabilitarea sau modernizarea acestora.

    CAP. 3
    Prescriptii generale

    3.1. Strazile din localitatile rurale au urmatoarele functii si caracteristici:
    - strazi principale - cu doua benzi de circulatie pentru trafic in dublu sens;
    - strazi secundare - cu o singura banda de circulatie pentru trafic de intensitate redusa.
    3.2. Zona strazilor din localitatile rurale include partea carosabila, acostamentele, santurile, rigolele, trotuarele, spatiile verzi, suprafetele adiacente pentru parcaje, suprafetele de teren necesare amplasarii anexelor acestora. Pe sectoarele de strazi fara canalizare, scurgerea apelor trebuie asigurata prin santuri amenajate, cu dirijarea in afara zonelor de siguranta a drumurilor.
    3.3. Zonele de siguranta si de protectie a intravilanului localitatilor rurale se stabilesc prin studii de trafic si prin documentatiile de urbanism si de amenajare a teritoriului.
    3.4. La proiectarea, executia si interventiile asupra strazilor din localitatile rurale se va tine seama de categoriile functionale ale acestora, de traficul rutier, de siguranta circulatiei, de factorii economici, sociali si de aparare, de conservarea si protectia mediului inconjurator, conform studiilor de impact, de planurile de urbanism si de amenajare a teritoriului, de anchetele de trafic origine - destinatie, precum si de normele tehnice in vigoare pentru adaptarea acestora la cerintele persoanelor cu handicap si ale celor de varsta a treia, precum si pentru amenajarea pistelor pentru biciclisti.
    3.5. Documentatiile tehnice privind proiectarea constructiei, modernizarii si reabilitarii strazilor din localitatile rurale se avizeaza de catre administratorul acestora.
    3.6. Imbunatatirea elementelor geometrice ale strazii se poate efectua, potrivit dispozitiilor legale, prin corectari sau retrageri de garduri, fara demolari de cladiri, asigurandu-se latimea minima pentru trotuar.
    3.7. Dimensionarea structurii rutiere se face in functie de intensitatea si de compozitia traficului de perspectiva, de caracteristicile fizico-mecanice si de deformabilitate ale materialelor, conform reglementarilor in vigoare.
    Alegerea tipului de structura rutiera se va face pe baza unor calcule tehnico-economice si de rentabilitate, tinand seama si de lucrarile de intretinere necesare fiecarui tip de imbracaminte rutiera in exploatare.
    Pe sectoarele de drum unde sunt semnalate degradari datorate fenomenului de inghet-dezghet se vor lua masuri pentru sporirea rezistentei structurii rutiere la acest fenomen.
    3.8. Amplasarea unor obiective economice sau de alta natura, care implica modificari ale traseului, ale elementelor geometrice sau ale structurii de rezistenta a unei strazi, se face cu respectarea legislatiei in vigoare privind autorizarea executarii constructiei, cheltuielile aferente fiind in sarcina celui care a solicitat modificarile.
    3.9. In zonele protejate ale localitatilor se va urmari descurajarea sau interzicerea circulatiei de tranzit, in conditiile legii, prin asigurarea unor trasee de deviere corespunzatoare, cu acordul administratorului drumului si al politiei rutiere.
    3.10. In cadrul proiectelor de sistematizare a localitatilor rurale se va avea in vedere posibilitatea realizarii unor monumente noi, precum si punerea in valoare a monumentelor existente, lucrarile destinate acestor scopuri efectuandu-se cu avizul Ministerului Culturii. Se interzice realizarea de piete noi sau spatii verzi in jurul obiectivelor social-culturale, prin demolarea unor constructii existente.
    3.11. Pentru intocmirea studiilor de dezvoltare si organizare a circulatiei, consiliile locale impreuna cu politia rutiera asigura recensamantul periodic al traficului, potrivit normelor tehnice stabilite in acest scop.
    3.12. Vitezele de circulatie luate in considerare la proiectarea, intensitatea si natura traficului, precum si organizarea circulatiei, dispunerea si amenajarea intersectiilor se stabilesc cu respectarea prevederilor normelor tehnice in vigoare.
    3.13. Proiectarea si realizarea intersectiilor se fac in corelare cu planul urbanistic general al localitatii, pe baza studiului de dezvoltare si organizare a circulatiei, intocmit pentru o perioada de perspectiva de minimum 15 ani.
    3.14. Adoptarea elementelor geometrice ale strazilor din localitatile rurale se face cu respectarea prevederilor normelor tehnice in vigoare.
    3.15. Intersectiile se realizeaza denivelat sau la acelasi nivel, in functie de categoria strazii si de traficul rutier, cu respectarea normelor tehnice in vigoare.
    3.16. La proiectarea intersectiilor in mediul rural se va tine seama de fluxurile de circulatie, de relatiile dintre curentii de trafic, de modul de dirijare a traficului, de conditiile de vizibilitate si de siguranta a circulatiei, cu respectarea normelor tehnice in vigoare.
    3.17. Amenajarea intersectiilor la acelasi nivel intre doua sau mai multe strazi in localitatile rurale se face cu asigurarea prioritatii pentru circulatia care se desfasoara pe strada de categorie superioara.
    3.18. Profilurile caracteristice ale strazilor in localitati rurale se vor realiza conform anexei. Daca este cazul, se pot amenaja piste pentru biciclisti, in conformitate cu prevederile normelor tehnice, avandu-se in vedere studiile efectuate de administratiile locale si planurile de urbanism locale.
    3.19. Realizarea si amplasarea in zona strazilor a oricarei constructii sau instalatii, in orice scop, se fac cu respectarea legislatiei in vigoare.
    3.20. Detinatorii constructiilor sau instalatiilor acceptate sunt obligati sa execute, pe cheltuiala lor, demolarea, mutarea sau modificarea acestora, avandu-se in vedere corelarea cu cota partii carosabile a strazii, daca aceste operatiuni sunt impuse de modernizarea, modificarea, intretinerea sau exploatarea strazii.
    3.21. Consiliile locale sunt obligate sa-i instiinteze pe detinatori in legatura cu lucrarile prevazute, dupa cum urmeaza:
    - cu cel putin 12 luni inainte de inceperea lucrarilor a caror executie impune mutarea sau modificarea, pentru constructiile autorizate cu caracter definitiv;
    - cu cel putin 3 luni inainte de inceperea lucrarilor, in cazul constructiilor acceptate cu caracter provizoriu.
    3.22. Detinatorii de constructii amplasate in zona strazilor sunt obligati sa execute revizia periodica si repararea acestora pentru a se asigura estetica, protejarea strazii si siguranta circulatiei.
    3.23. Autoritatile administratiei publice locale impreuna cu politia rutiera au obligatia de a reglementa parcarea si stationarea pe strazi a vehiculelor.
    3.24. Parcarea autovehiculelor se admite, de regula, in zone special amenajate, in afara benzilor de circulatie si a trotuarelor, amplasate de comun acord cu politia rutiera.

    CAP. 4
    Dispozitii finale

    4.1. Anexa face parte integranta din prezentele norme tehnice.
    4.2. Conditiile din prezentele norme tehnice sunt prevederi minime obligatorii.
    4.3. Referinte: Ordonanta Guvernului nr. 43/1997 privind regimul juridic al drumurilor.

    ANEXA 1
                     STRAZI IN LOCALITATI RURALE

    1. Strazi principale
    2. Strazi secundare
    Schemele se gasesc in Monitorul Oficial al Romaniei, Partea I, Nr. 138 bis, din 06 aprilie 1998.