LEGE   Nr. 128 din 19 aprilie 2004

privind aprobarea Ordonantei de urgenta a Guvernului nr. 125/2003 pentru completarea Ordonantei de urgenta a Guvernului nr. 12/1998 privind transportul pe caile ferate romane si reorganizarea Societatii Nationale a Cailor Ferate Romane

ACT EMIS DE: PARLAMENT

ACT PUBLICAT IN: MONITORUL OFICIAL  NR. 371 din 28 aprilie 2004

    Parlamentul Romaniei adopta prezenta lege.

    ARTICOL UNIC
    Se aproba Ordonanta de urgenta a Guvernului nr. 125 din 18 decembrie 2003 pentru completarea Ordonantei de urgenta a Guvernului nr. 12/1998 privind transportul pe caile ferate romane si reorganizarea Societatii Nationale a Cailor Ferate Romane, publicata in Monitorul Oficial al Romaniei, Partea I, nr. 919 din 22 decembrie 2003, cu urmatoarele modificari si completari:
    1. Partea introductiva a articolului I va avea urmatorul cuprins:
    "Art. 1
    Ordonanta de urgenta a Guvernului nr. 12/1998 privind transportul pe caile ferate romane si reorganizarea Societatii Nationale a Cailor Ferate Romane, publicata in Monitorul Oficial al Romaniei, Partea I, nr. 254 din 8 iulie 1998, aprobata cu modificari si completari prin Legea nr. 89/1999, cu modificarile si completarile ulterioare, se modifica si se completeaza dupa cum urmeaza:"
    2. La articolul I punctul 1, litera b) a alineatului (8) al articolului 1 va avea urmatorul cuprins:
    "b) administratorul infrastructurii - orice organism sau orice agent economic care are ca obiect principal de activitate administrarea si intretinerea infrastructurii feroviare, incluzand si gestionarea sistemelor de conducere a circulatiei, de control si de siguranta a infrastructurii; functiile administratorului de infrastructura de pe o retea sau o parte a unei retele pot fi alocate, in conformitate cu reglementarile in vigoare, mai multor organisme sau agenti economici;"
    3. La articolul I, dupa punctul 1 se introduce punctul 1^1 cu urmatorul cuprins:
    "1^1. Litera r) a alineatului (3) al articolului 7 va avea urmatorul cuprins:
    <<r) aproba norme si regulamente obligatorii pentru detinatorii de linii ferate industriale si de mijloace de transport pe calea ferata proprietate privata, indiferent de obiectul de activitate, care au acces pe infrastructura feroviara deschisa accesului public, dupa caz, precum si pentru beneficiarii de transport;>>"
    4. La articolul I punctul 2, literele a) si b) ale alineatului (3) al articolului 8 vor avea urmatorul cuprins:
    "a) infrastructura feroviara interoperabila - parte a infrastructurii feroviare publice sau private a statului, aferenta traficului national si international, administrata in concordanta cu prevederile legislatiei privind liberul acces al operatorilor de transport feroviar si care se dezvolta in conformitate cu normele tehnice de interoperabilitate adoptate pe plan european si preluate in legislatia din Romania;
    b) infrastructura feroviara neinteroperabila - parte a infrastructurii feroviare publice sau private a statului, aferenta traficului local, conectata sau nu la infrastructura feroviara interoperabila si care este administrata si se dezvolta pe baza unor reglementari specifice interne."
    5. La articolul I punctul 3, articolul 9^1 va avea urmatorul cuprins:
    "Art. 9^1
    (1) Compania nationala care administreaza infrastructura feroviara poate sa inchirieze, cu acordul Ministerului Transporturilor, Constructiilor si Turismului, parti ale infrastructurii feroviare neinteroperabile publice catre alte persoane juridice, in vederea administrarii acesteia pentru organizarea transporturilor publice de marfuri si persoane.
    (2) Compania nationala care administreaza infrastructura feroviara poate sa inchirieze bunuri proprietate privata necesare organizarii si desfasurarii procesului de transport feroviar, aferente acelor parti din infrastructura feroviara neinteroperabila publica, inchiriata altor persoane juridice.
    (3) Inchirierea unor parti ale infrastructurii feroviare neinteroperabile se face prin licitatie publica cu strigare.
    (4) Veniturile obtinute din inchirierea unor parti ale infrastructurii feroviare neinteroperabile se incaseaza de catre compania nationala care administreaza infrastructura feroviara in scopul folosirii acesteia exclusiv pentru executarea de reparatii capitale pe infrastructura feroviara publica interoperabila.
    (5) Conditiile specifice de administrare a infrastructurii feroviare neinteroperabile, precum si conditiile de inchiriere a unor parti ale infrastructurii feroviare neinteroperabile se aproba prin hotarare a Guvernului, la propunerea Ministerului Transporturilor, Constructiilor si Turismului."
    6. La articolul I punctul 4, articolul 10^1 va avea urmatorul cuprins:
    "Art. 10^1
    Administratorul infrastructurii raspunde de modul in care exercita propria conducere, gestiune si controlul intern in conformitate cu prevederile legale in vigoare."
    7. La articolul I punctul 5, alineatul (5) al articolului 15 va avea urmatorul cuprins:
    "(5) Daca in executarea transportului solicitantul sau orice alta parte interesata se considera ca a fost tratata incorect, a fost obiectul unei discriminari sau a fost prejudiciata in alt fel, poate depune o contestatie la Consiliul de supraveghere, in conditiile art. 30 alin. (3) din Ordonanta Guvernului nr. 89/2003, aprobata cu modificari si completari prin Legea nr. 8/2004."
    8. La articolul I, dupa punctul 6 se introduc punctele 7, 8 si 9, cu urmatorul cuprins:
    "7. Alineatul (1) al articolului 18 va avea urmatorul cuprins:
    <<Art. 18
    (1) Intretinerea si asigurarea functionarii infrastructurii feroviare se asigura din veniturile proprii ale companiei nationale care administreaza infrastructura feroviara.>>
    8. Articolul 21 va avea urmatorul cuprins:
    <<Art. 21
    Cheltuielile pentru investitii, reparatii, modernizari si/sau dezvoltari ale infrastructurii feroviare publice sunt finantate de la bugetul de stat.>>
    9. Articolul 56 va avea urmatorul cuprins:
    <<Art. 56
    Investitiile, modernizarile, dezvoltarile si reparatiile la infrastructura feroviara publica, precum si investitiile pentru realizarea proiectelor de importanta nationala, care asigura integrarea Romaniei in sistemul de transport feroviar european, se finanteaza de la bugetul de stat sau din credite garantate de stat si rambursate de la bugetul de stat.>>"
    9. Dupa articolul I se introduce articolul I^1 cu urmatorul cuprins:
    "Art. 1^1
    In cuprinsul Ordonantei de urgenta a Guvernului nr. 12/1998, aprobata cu modificari prin Legea nr. 89/1999, cu modificarile ulterioare, termenii <<gestionar>>, <<gestioneaza>> si <<gestionare>> vor fi inlocuiti cu termenii <<administrator>>, <<administreaza>> si <<administrare>>, cu exceptia literelor l) si m) ale alineatului (2) al articolului 7 si a articolului 44, iar sintagma <<Ministerul Transporturilor>> se va inlocui cu sintagma <<Ministerul Transporturilor, Constructiilor si Turismului>>."

    Aceasta lege a fost adoptata de Senat in sedinta din 4 martie 2004, cu respectarea prevederilor art. 76 alin. (1) din Constitutia Romaniei, republicata.

                          PRESEDINTELE SENATUI
                             NICOLAE VACAROIU

    Aceasta lege a fost adoptata de Camera Deputatilor in sedinta din 30 martie 2004, cu respectarea prevederilor art. 76 alin. (1) din Constitutia Romaniei, republicata.

                     PRESEDINTELE CAMEREI DEPUTATILOR
                              VALER DORNEANU