HOTARARE Nr
HOTARARE Nr.
1697 din 17 decembrie 2008
privind aprobarea
nivelurilor impozitului pe mijloacele de transport prevazute la art. 263 alin.
(4) si (5) din Legea nr. 571/2003 privind Codul fiscal, aplicabile in anul
fiscal 2009
ACT EMIS DE:
GUVERNUL ROMANIEI
ACT PUBLICAT IN:
MONITORUL OFICIAL NR. 873 din 23 decembrie 2008
In temeiul art. 108 din
Constituţia României, republicată, şi al art. 292 alin. (3) din Legea nr.
571/2003 privind Codul fiscal, cu modificările şi completările ulterioare,
Guvernul României adoptă
prezenta hotărâre.
Art. 1. - Se aprobă nivelurile impozitului pe
mijloacele de transport prevăzute la art. 263 alin. (4) şi (5) din Legea nr.
571/2003 privind Codul fiscal, publicată în Monitorul Oficial al României,
Partea I, nr. 927 din 23
decembrie 2003, cu modificările şi completările ulterioare, aplicabile în anul
fiscal 2009, prevăzute în anexa care face parte integrantă din prezenta
hotărâre.
Art. 2. -In vederea stabilirii impozitului datorat
pentru anul fiscal 2009, pentru fiecare mijloc de transport care face obiectul
anexei, întreprinderile şi operatorii de transport
rutier, aşa cum sunt aceştia definiţi în Ordonanţa de
urgenţă a Guvernului nr. 109/2005 privind transporturile rutiere, aprobată cu
modificări şi completări prin Legea nr. 102/2006, cu modificările şi
completările ulterioare, au obligaţia să declare pe propria răspundere, până la
data de 31 martie 2009, dacă vehiculul a efectuat sau urmează să efectueze în
cursul anului 2009 cel puţin o operaţiune de transport rutier internaţional.
Art. 3. - Prezenta hotărâre intră în vigoare la data de
1 ianuarie 2009.
PRIM-MINISTRU
CĂLIN POPESCU-TĂRICEANU
Contrasemnează:
Ministrul transporturilor,
Ludovic Orban
Ministrul internelor şi reformei administrative,
Cristian David
Departamentul pentru afaceri europene,
Aurel Ciobanu-Dordea,
secretar de stat
Ministrul economiei şi
finanţelor,
Varujan Vosganian
ANEXĂ
1. Nivelurile
impozitului pe mijloacele de transport prevăzute la art. 263 alin. (4) din
Legea nr. 571/2003 privind Codul fiscal, cu modificările şi completările
ulterioare, aplicabile în anul fiscal 2009
|
Autovehicule de transport marfă cu masa totală autorizată egală
sau mai mare de 12 tone
|
|
|
Numărul axelor şi masa totală
maximă autorizată
|
Impozitul în lei pentru vehiculele
angajate exclusiv în operaţiunile de transport intern
|
Impozitul în lei pentru vehiculele
angajate
în operaţiunile de transport intern
şi internaţional
|
|
Vehicule cu sistem de suspensie
pneumatică sau un echivalent
recunoscut
|
Vehicule cu alt sistem de suspensie
|
Vehicule cu sistem de suspensie
pneumatică sau un echivalent
recunoscut
|
Vehicule cu alt sistem de suspensie
|
|
I
|
Vehicule cu două axe
|
|
|
|
|
|
|
1
|
Masa nu mai puţin de 12 tone, dar nu mai mult de 13 tone
|
0
|
86
|
0
|
107
|
|
|
2
|
Masa nu mai puţin de 13 tone, dar nu mai mult de 14 tone
|
86
|
238
|
107
|
297
|
|
|
3
|
Masa nu mai puţin de 14 tone, dar nu mai
mult de 15 tone
|
238
|
335
|
297
|
418
|
|
|
4
|
Masa nu mai puţin de 15 tone, dar nu mai mult de 18 tone
|
335
|
757
|
418
|
946
|
|
II
|
Vehicule cu trei axe
|
|
|
|
|
|
|
1
|
Masa nu mai puţin de 15 tone, dar nu mai mult de 17 tone
|
86
|
150
|
107
|
187
|
|
|
2
|
Masa nu mai puţin de 17 tone, dar nu mai
mult de 19 tone
|
150
|
307
|
187
|
383
|
|
|
3
|
Masa nu mai puţin de 19 tone, dar nu mai mult de 21 tone
|
307
|
398
|
383
|
497
|
|
|
4
|
Masa nu mai puţin de 21 tone, dar nu mai mult de 23 tone
|
398
|
613
|
497
|
766
|
|
|
5
|
Masa nu mai puţin de 23 tone, dar nu mai mult de 25 tone
|
613
|
953
|
766
|
1.191
|
|
|
6
|
Masa nu mai puţin de 25 tone, dar nu mai mult de 26 tone
|
613
|
953
|
766
|
1.191
|
|
|
Numărul axelor şi masa totală
maximă autorizată
|
Impozitul în lei pentru vehiculele
angajate exclusiv în operaţiunile de transport intern
|
Impozitul în lei pentru vehiculele
angajate
în operaţiunile de transport intern
şi internaţional
|
|
Vehicule cu sistem de suspensie
pneumatică sau un echivalent
recunoscut
|
Vehicule cu alt sistem de suspensie
|
Vehicule cu sistem de suspensie
pneumatică sau un echivalent
recunoscut
|
Vehicule cu alt sistem de suspensie
|
|
III
|
Vehicule cu patru axe
|
|
|
|
|
|
|
1
|
Masa nu mai puţin de 23 tone, dar nu mai mult de 25 tone
|
398
|
404
|
497
|
504
|
|
|
2
|
Masa nu mai puţin de 25 tone, dar nu mai mult de 27 tone
|
404
|
630
|
504
|
787
|
|
|
3
|
Masa nu mai puţin de 27 tone, dar nu mai
mult de 29 tone
|
630
|
1.000
|
787
|
1.249
|
|
|
4
|
Masa nu mai puţin de 29 tone, dar nu mai mult de 31 tone
|
1.000
|
1.483
|
1.249
|
1.853
|
|
|
5
|
Masa nu mai puţin de 31 tone, dar nu mai mult de 32 tone
|
1.000
|
1.483
|
1.249
|
1.853
|
2. Nivelurile impozitului pe mijloacele de transport prevăzute la art. 263 alin. (5) din Legea nr.
571/2003 privind Codul fiscal, cu modificările şi completările ulterioare,
aplicabile în anul fiscal 2009
|
Combinaţii de autovehicule (autovehicule articulate sau trenuri
rutiere) de transport marfă cu masa totală maximă autorizată egală sau mai
mare de 12 tone
|
|
|
Numărul axelor şi masa totală
maximă autorizată
|
Impozitul în lei pentru vehiculele
angajate exclusiv în operaţiunile de transport intern
|
Impozitul în lei pentru vehiculele
angajate
în
operaţiunile de transport intern
şi internaţional
|
|
Vehicule cu sistem de suspensie
pneumatică sau un echivalent
recunoscut
|
Vehicule cu alt sistem de suspensie
|
Vehicule cu sistem de suspensie
pneumatică sau un echivalent
recunoscut
|
Vehicule cu alt sistem de suspensie
|
|
I
|
Vehicule cu 2+1 axe
|
|
|
|
|
|
|
1
|
Masa nu mai puţin de 12 tone, dar nu mai mult de 14 tone
|
0
|
0
|
0
|
0
|
|
|
2
|
Masa nu mai puţin de 14 tone, dar nu mai mult de 16 tone
|
0
|
0
|
0
|
0
|
|
|
3
|
Masa nu mai puţin de 16 tone, dar nu mai mult de 18 tone
|
0
|
40
|
0
|
49
|
|
|
4
|
Masa nu mai puţin de 18 tone, dar nu mai mult de 20 tone
|
40
|
89
|
49
|
111
|
|
|
5
|
Masa nu mai puţin de 20 tone, dar nu mai mult de 22 tone
|
89
|
208
|
111
|
259
|
|
|
6
|
Masa nu mai puţin de 22 tone, dar nu mai mult de 23 tone
|
208
|
268
|
259
|
335
|
|
|
7
|
Masa nu mai puţin de 23 tone, dar nu mai
mult de 25 tone
|
268
|
484
|
335
|
604
|
|
|
8
|
Masa nu mai puţin de 25 tone, dar nu mai mult de 28 tone
|
484
|
848
|
604
|
1.060
|
|
II
|
Vehicule cu 2+2 axe
|
|
|
|
|
|
|
1
|
Masa nu mai puţin de 23 tone, dar nu mai mult de 25 tone
|
84
|
194
|
104
|
242
|
|
|
2
|
Masa nu mai puţin de 25 tone, dar nu mai
mult de 26 tone
|
194
|
318
|
242
|
397
|
|
|
3
|
Masa nu mai puţin de 26 tone, dar nu mai mult de 28 tone
|
318
|
468
|
397
|
584
|
|
|
4
|
Masa nu mai puţin de 28 tone, dar nu mai mult de 29 tone
|
468
|
564
|
584
|
704
|
|
|
5
|
Masa nu mai puţin de 29 tone, dar nu mai mult de 31 tone
|
564
|
925
|
704
|
1.156
|
|
|
6
|
Masa nu mai puţin de 31 tone, dar nu mai mult de 33 tone
|
925
|
1.284
|
1.156
|
1.605
|
|
|
7
|
Masa nu mai puţin de 33 tone, dar nu mai mult de 36 tone
|
1.284
|
1.949
|
1.605
|
2.436
|
|
|
8
|
Masa nu mai puţin de 36 tone, dar nu mai mult de 38 tone
|
1.284
|
1.949
|
1.605
|
2.436
|
|
III
|
Vehicule cu 2+3 axe
|
|
|
|
|
|
|
1
|
Masa nu mai puţin de 36 tone, dar nu mai mult de 38 tone
|
1.022
|
1.422
|
1.277
|
1.777
|
|
|
2
|
Masa nu mai puţin de 38 tone, dar nu mai mult de 40 tone
|
1.422
|
1.932
|
1.777
|
2.415
|
|
IV
|
|
Vehicule cu 3+2 axe
|
|
|
|
|
|
|
1
|
Masa nu mai puţin de 36 tone, dar nu mai
mult de 38 tone
|
904
|
1.254
|
1.129
|
1.567
|
|
|
2
|
Masa nu mai puţin de 38 tone, dar nu mai mult de 40 tone
|
1.254
|
1.734
|
1.567
|
2.167
|
|
|
3
|
Masa nu mai puţin de 40 tone, dar nu mai mult de 44 tone
|
1.734
|
2.565
|
2.167
|
3.206
|
|
V
|
Vehicule cu 3+3 axe
|
|
|
|
|
|
|
1
|
Masa nu mai puţin de 36 tone, dar nu mai mult de 38 tone
|
514
|
622
|
642
|
777
|
|
|
2
|
Masa nu mai puţin de 38 tone, dar nu mai mult de 40 tone
|
622
|
928
|
777
|
1.160
|
|
|
3
|
Masa nu mai puţin de 40 tone, dar nu mai mult de 44 tone
|
928
|
1.477
|
1.160
|
1.846
|
|
ANONIM a comentat
Ordin 69 2004
sunt mamă cu handicap şi am în întreţinere un copil cu handicap a cărui frate geamăn a murit intrapartum, timp de 16 şaisprezece ani nu am cunoscut şi nu cunosc cine este managerul copilului meu, luat în evidenţă din 1997 SECC,DGASPC VRANCEA.Instanţa de judecată a respins cererea ca fiind îndreptată împotriva unui manager necunoscut iar instituţiile refuză să-mi dea numele, din nici un act (plan de recuperare,prestaţii,servicii nu reiese numele acestuia.DE NEDESCRIS CE CORUPŢIE ESTE ÎN ACEST DOMENIU!
|
Vădeanu Liviu a comentat
Ordin 3157 2012
Nu mai există transfer la cerere.
|
ANONIM a comentat
Ordin 3157 2012
Pentru transfer la cerere nu se publica nimic?
Va rugam!
|
ANONIM a comentat
Ordin 3064 2012
Daca eu am un copil deja inscris intr-o scoala al doilea copil nu-l pot inscrie la aceeasi scoala deoarece nu santem trecuti in baza de date la aceeasi scoala.Santem nevoiti sa mergem la o scoala unde ne-a selectat ministrul?Trebuie sa facem neveta la diferite scoli,eu cu un copil la o scoala si sotul cu celalalt copil la cealalta scoala.Sau ne-a mai dat ministrul o varianta,trebuie sa transferam copilul din clasa a 3 a la aceeasi scoala unde ne-a repartizat?
|
ANONIM a comentat
Decizia 19 2011
Cand am citit aceasta Decizie, m-am bucurat mult. Ma numeasc Horosan Gheorghe ,am fost judecat la Inalta Curte in dosarul nr.1825/54/2009 in sedinta publica din 12 mai 2010 si prin Decizia nr. 2957 mi se respinge recursul inpotriva deciziei nr. 5319 din 7.10.2009 pronuntata de Curtea de Apel Craiova-Sectia civila.
Fac parte din " grupul " celor zeci de colegi da la Institutul de proiectari miniere din Craiova care nu am primit dreptul de a se introduce sumele din acordul global la drepturile de pensie. Prin aceasta decizie, am crezut ca se va acorda si la restul colegilor aceste drepturi.
In urma acestei Decizii, colegii care au piedut, au mers la Casa de pensii din Dolj, pentru a ne calcula si noua aceleasi drepturi ca la cei care au castigat in instanta.
Dar functionarii respectivi au spus ca nu iau in seama o asemenea Decizie.
Aceasta Decizie este obligatorie pe tot teritoriul Romaniei sau nu ?
Ce putem face, incepem din nou alta serie de procese ?
Cu toata consideratia Gh. Horosan.
Sper sa primim si noi aceleasi drepturi ca si colegii nostrii care au castigat. G.H.
|
ANONIM a comentat
Ordin 4 2007
detin o suprafata de teren intro zona centrala,in totalitate intravilan si destinat pentru constructii,fapt specificat in extrasul de carte funciara insa peste terenul meu trece o linie electrica de 110 kv,fapt pentru care S.C Electrica imi interzice executarea oricarei constructii.Este oare normal sa detin acest teren pentru care platesc impozit ca fiind destinat pentru constructii si sa nu ma pot folosi de acest drept?in zona sant constriute multe case care dupa legea 4/2007si legea 13/2007 ar trebui demolate sau mutate,raspunsul responsabililor Electrica fiind acela ca la data constructiilor legea nu era asa stricta si sau dat avize de constructii.in consecinta as vrea sa stiu pentru ce detin teren pentru constructii situat in zona centrala din municipiul Turda jud.Cluj,platesc impozit mare nefiind gradina, dar nu ma pot folosi de acest teren.De ce S.C.Electrica nu intra in posesia tuturor terenurilor peste care traverseaza linii electrificate caci noi platim impozite si nu ne putem folosi de ele.Acest fapt este total absurd intrun stat de drept unde este garantata proprietatea oricarei persoane.multumesc daca imi va raspunde cineva cu privire la nelamurirea mea.
|
ANONIM a comentat
Ordin 215 2010
legea este atipica descurajind cresterea efectivului de animale .Acele date de infiintare a fermelor joaca rolul esential in acordarea suventiilor;daca la data infiintarii fermei aveai mai putin de trei bovine ,indiferent de numarul animalelor si virsta lor in viitor nu mai ai dreptul la nici o suventie ,in schimb cei care aveau efctivul conform legii primesc ani la rind suventii chiar daca nu mai au acele bovine
|
ANONIM a comentat
Metodologie 2011
Sa inteleg ca asistentele de la gradinite vor avea si alte puncte de lucru?O scoala poate?
|
ANONIM a comentat
Hotărârea 1231 2010
Ce inseamna justa despagubire Statul are foarte mult teren care sta parloaga de ce nu da la schimb tot teren Suspectez ca se fac excrocherii cu banii publici Cer imperios primului ministru sa schimbe urgent legea si sa ofere TEREN ACTIUNI LA AUTOSTRADA siin ultimul caz BANI
|
ANONIM a comentat
Hotărârea 1231 2010
Ce inseamna justa despagubire Statul are foarte mult teren care sta parloaga de ce nu da la schimb tot teren Suspectez ca se fac excrocherii cu banii publici Cer imperios primului ministru sa schimbe urgent legea si sa ofere TEREN ACTIUNI LA AUTOSTRADA siin ultimul caz BANI
|
Alte acte pe aceeaşi temă cu Hotărârea 1697/2008
|