Ordinul Nr.745 din 26.04.2013

În temeiul prevederilor art. 7 alin. (3) lit. h) din Ordonanţa de urgenţă a Guvernului nr. 12/1998 privind transportul pe căile ferate române şi reorganizarea Societăţii Naţionale a Căilor Ferate Române, republicată, cu modificările şi completările ulterioare, şi ale art. 5 alin. (4) din Hotărârea Guvernului nr. 24/2013 privind organizarea şi funcţionarea Ministerului Transporturilor,ministrul transporturilor emite următorul ordin: Articolul 1Se aprobă Normele privind circulaţia trenurilor de călători remorcate în sistem simplificat pe linii de cale ferată încălecate, prevăzute în anexa care face parte integrantă din prezentul ordin. Articolul 2(1) Prezentul ordin se aplică operatorilor economici care deţin licenţă de transport feroviar şi certificate de siguranţă pentru desfăşurarea activităţilor de tip A, pentru circulaţia trenurilor de călători remorcate în sistem simplificat pe linii de cale ferată încălecate.(2) Distanţele de circulaţie cu linii de cale ferată încălecate pe care circulă trenurile de călători remorcate în sistem simplificat sunt specificate în normele prevăzute în anexă. Articolul 3Operatorii economici prevăzuţi la art. 2 alin. (1) vor duce la îndeplinire prevederile prezentului ordin. Articolul 4Prezentul ordin se publică în Monitorul Oficial al României, Partea I, şi intră în vigoare în termen de 30 de zile de la data publicării. Articolul 5La data intrării în vigoare a prezentului ordin, Ordinul ministrului transporturilor, construcţiilor şi turismului nr. 1.131/2003*) pentru aprobarea Normelor privind remorcarea trenurilor de călători în sistem simplificat pe linii de cale ferată încălecate îşi încetează aplicabilitatea.*) Ordinul ministrului transporturilor, construcţiilor şi turismului nr. 1.131/2003 nu a fost publicat în Monitorul Oficial al României, Partea I. p. Ministrul transporturilor, Cristian Ghibu, secretar de stat
ANEXĂNORME privind circulaţia trenurilor de călători remorcate în sistem simplificat pe linii de cale ferată încălecate Articolul 1Distanţele de circulaţie cu linii de cale ferată încălecate pe care circulă trenurile de călători remorcate în sistem simplificat sunt următoarele: a)Valea Vişeului - Sighetu Marmaţiei, cu lungimea de 25 km; b)Porumbeşti - Halmeu, cu lungimea de 3,8 km; c)Socola - Ungheni, cu lungimea de 17,9 km; d)Dorneşti - Vadu Siret, cu lungimea de 18,8 km; e)Ramificaţia C.S.G. - Ramificaţia Tunel, cu lungimea de 1,54 km. Articolul 2Mecanicii de locomotivă-automotor şi şefii de tren care conduc/deservesc trenurile de călători remorcate în sistem simplificat pe linii de cale ferată încălecate trebuie să fie autorizaţi conform reglementărilor specifice în vigoare. Articolul 3Trenurile de călători prevăzute să fie remorcate în sistem simplificat pe distanţele de circulaţie cu linii de cale ferată încălecate au oprire atât în staţiile care precedă distanţele de circulaţie prevăzute la art. 1, cât şi în staţiile terminus ale acestor distanţe de circulaţie. Articolul 4 (1) În staţia care precedă distanţa de circulaţie cu linii de cale ferată încălecate, după darea de către şeful de tren a semnalului „pornirea trenului“, acesta se deplasează în cabina de conducere a locomotivei, automotorului sau ramei electrice.(2) În perioada cât şeful de tren se află în cabina de conducere a locomotivei, automotorului sau ramei electrice, atribuţiile acestuia privind verificarea legitimaţiilor de călătorie şi integritatea inventarului vagoanelor din sectorul respectiv de activitate, precum şi atribuţiile privind darea semnalului „gata de plecare/pornirea trenului“ sunt preluate de către conductorul de tren.(3) Dacă în partida trenului sunt mai mulţi conductori de tren, şeful de tren menţionează pe formularul „Arătarea vagoanelor trenului“ şi pe „Nota de predare-primire“ numele conductorului de tren care preia atribuţiile sale privind verificarea legitimaţiilor de călătorie, integritatea inventarului vagoanelor din sectorul său de activitate, precum şi atribuţiile privind darea semnalului „gata de plecare/pornirea trenului“. Articolul 5Şeful de tren care se află în cabina de conducere a locomotivei, automotorului sau ramei electrice urmăreşte linia, parcursul, indicaţiile semnalelor şi indicatoarelor, comunicând mecanicului indicaţiile semnalelor fixe şi mobile care ordonă oprirea, lipsa gabaritului de liberă trecere sau eventualele obstacole care împiedică circulaţia trenului. Articolul 6La oprirea trenului în staţiile de cale ferată, haltele comerciale şi punctele de oprire în linie curentă aferente liniilor încălecate se procedează astfel: a)în staţiile de cale ferată semnalul „pornirea trenului“ se dă de către impiegatul de mişcare în baza indicaţiei de liber a semnalului de ieşire şi a semnalului „gata de plecare“ dat de conductorul/conductorii de tren; b)în haltele comerciale şi punctele de oprire în linie curentă fără impiegat de mişcare, conductorul de tren desemnat ca înlocuitor al şefului de tren conform art. 4 alin. (3) dă semnalul „pornirea trenului“ după îmbarcarea/debarcarea călătorilor şi/sau în baza semnalului „gata de plecare“ dat de ceilalţi conductori de tren. Articolul 7În staţiile care delimitează distanţele de circulaţie cu linii de cale ferată încălecate, şeful de tren, înainte de a se deplasa din cabina locomotivei, automotorului sau ramei electrice pentru a-şi relua atribuţiile specifice funcţiei, înscrie sub semnătură în formularul „Foaia de parcurs“ a locomotivei, în capitolul I la rubrica „menţiuni asupra trenului“ formula: „însoţit mecanicul trenului ............ de la staţia ............ la staţia ............“, precum şi eventualele observaţii asupra circulaţiei trenului. Articolul 8În situaţia în care mecanicul trenului îşi pierde capacitatea de conducere a trenului, şeful de tren procedează conform prevederilor art. 111 alin. (1) din Regulamentul pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare - nr. 005, aprobat prin Ordinul ministrului transporturilor, construcţiilor şi turismului nr. 1.816/2005, cu modificările şi completările ulterioare.